Lue keskustelun säännöt.
Tässä muistutus siitä miten autojen sähköistyminen tekee jo 5 vuoden ikäisistä autoista arvottomia. Vm 2014 Volvon uusi akku 13 000 euroa - takuu ei korvaa!
25.11.2019 |
Ei kannata enää korjata, tekniikka liian kallista. Menevät jo tuossa iässä suoraan romuttamolle. Melkoisen paksu lompakko saa olla jos näillä haluaa ajaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a…
Kommentit (73)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi hellanduudelis sentään kun "asian tuntiat" pääsevät aukomaan päätään....
Lukiko tuota juttua edes kukaan?"Vahvistui, että auto oli tosiaan tuotu Hollannista. Volvon Hollannin tietokannasta löytyi edelleen tieto siitä, että eristevika oli ollut tiedossa jo vuotta aiemmin ja siitä oli lähtenyt korjauskehotus omistajalle (kuka se sitten silloin olikaan).
– Kun selvitimme Hollannin huoltohistoriaa, niin sieltä näkyy, että eristevika on havaittu autossa jo vuotta aiemmin. Eli vika on ollut jo silloin, mutta näyttäisi siltä, että eristeviasta ei ole välitetty, vaan auton on saatettu ajokuntoon ja myyty Suomeen, kertoo Volvo Cars Finlandin tiedotuspäällikkö Mia Pelttari.
– Tässä on ilmeisesti ohitettu korjauskehotus, eikä sitä ole ostajan tietoon saatettu."
Mikäli vika olisi korjattu kun eristevika havaittiin niin Volvolla ajeltaisiin edelleen ilman ongelmia.
Mikä tahansa auto hajoaa kunnolla jos vikoja ei korjata.Älä pilaa hyvää juttua faktoilla.
Sama eristevika iskee muihinkin ja akku hajoaa. Jos ei mene enää takuuseen kun kilsat täynnä, niin voi voi. Siinä teille faktaa.
Hei tiedätkös mitä! Sen vian voi kätevästi KORJATA ja kas: akku ei hajoa ja autolla ajetaan taas monta vuotta ilman ongelmia.
Eikös olekin ihmeellistä?
Vihereiden keskuudessa sinua kutsutaan varmasti älyköksi.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät, että pointti ei ole se, etteikö patteria voisi korjata, vaan se, että korjaus maksaa enemmän kuin auton arvo.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät että pointti on se että kun patteri korjataan heti vian ilmaantuessa korjaus on pieni ja halpa toimenpide. Sitten vasta jos ajetaan vuosi rikkinäisellä autolla tulee se 13 000 euron lasku.
Oliko ihan oikeasti NOIN vaikea juttu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muissa autoissa on paremmat takuut kuin Volvoissa.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/tiesitko-taman-sahkoauton-akulla-va…
Myös akkujen hinnoissakin isoja eroja.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hi…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi hellanduudelis sentään kun "asian tuntiat" pääsevät aukomaan päätään....
Lukiko tuota juttua edes kukaan?"Vahvistui, että auto oli tosiaan tuotu Hollannista. Volvon Hollannin tietokannasta löytyi edelleen tieto siitä, että eristevika oli ollut tiedossa jo vuotta aiemmin ja siitä oli lähtenyt korjauskehotus omistajalle (kuka se sitten silloin olikaan).
– Kun selvitimme Hollannin huoltohistoriaa, niin sieltä näkyy, että eristevika on havaittu autossa jo vuotta aiemmin. Eli vika on ollut jo silloin, mutta näyttäisi siltä, että eristeviasta ei ole välitetty, vaan auton on saatettu ajokuntoon ja myyty Suomeen, kertoo Volvo Cars Finlandin tiedotuspäällikkö Mia Pelttari.
– Tässä on ilmeisesti ohitettu korjauskehotus, eikä sitä ole ostajan tietoon saatettu."
Mikäli vika olisi korjattu kun eristevika havaittiin niin Volvolla ajeltaisiin edelleen ilman ongelmia.
Mikä tahansa auto hajoaa kunnolla jos vikoja ei korjata.Älä pilaa hyvää juttua faktoilla.
Sama eristevika iskee muihinkin ja akku hajoaa. Jos ei mene enää takuuseen kun kilsat täynnä, niin voi voi. Siinä teille faktaa.
Hei tiedätkös mitä! Sen vian voi kätevästi KORJATA ja kas: akku ei hajoa ja autolla ajetaan taas monta vuotta ilman ongelmia.
Eikös olekin ihmeellistä?
Vihereiden keskuudessa sinua kutsutaan varmasti älyköksi.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät, että pointti ei ole se, etteikö patteria voisi korjata, vaan se, että korjaus maksaa enemmän kuin auton arvo.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät että pointti on se että kun patteri korjataan heti vian ilmaantuessa korjaus on pieni ja halpa toimenpide. Sitten vasta jos ajetaan vuosi rikkinäisellä autolla tulee se 13 000 euron lasku.
Oliko ihan oikeasti NOIN vaikea juttu?
On se vaikea käsittää, että autoihin on laitettu tuollaisia AKKUJA, joiden vikaantumisesta voi koitua 13 000€ lasku! Jos tämä ei herätä kysymyksiä, täytyy olla aivopesu toiminut ja tehokkaasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi hellanduudelis sentään kun "asian tuntiat" pääsevät aukomaan päätään....
Lukiko tuota juttua edes kukaan?"Vahvistui, että auto oli tosiaan tuotu Hollannista. Volvon Hollannin tietokannasta löytyi edelleen tieto siitä, että eristevika oli ollut tiedossa jo vuotta aiemmin ja siitä oli lähtenyt korjauskehotus omistajalle (kuka se sitten silloin olikaan).
– Kun selvitimme Hollannin huoltohistoriaa, niin sieltä näkyy, että eristevika on havaittu autossa jo vuotta aiemmin. Eli vika on ollut jo silloin, mutta näyttäisi siltä, että eristeviasta ei ole välitetty, vaan auton on saatettu ajokuntoon ja myyty Suomeen, kertoo Volvo Cars Finlandin tiedotuspäällikkö Mia Pelttari.
– Tässä on ilmeisesti ohitettu korjauskehotus, eikä sitä ole ostajan tietoon saatettu."
Mikäli vika olisi korjattu kun eristevika havaittiin niin Volvolla ajeltaisiin edelleen ilman ongelmia.
Mikä tahansa auto hajoaa kunnolla jos vikoja ei korjata.Älä pilaa hyvää juttua faktoilla.
Sama eristevika iskee muihinkin ja akku hajoaa. Jos ei mene enää takuuseen kun kilsat täynnä, niin voi voi. Siinä teille faktaa.
Hei tiedätkös mitä! Sen vian voi kätevästi KORJATA ja kas: akku ei hajoa ja autolla ajetaan taas monta vuotta ilman ongelmia.
Eikös olekin ihmeellistä?
Vihereiden keskuudessa sinua kutsutaan varmasti älyköksi.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät, että pointti ei ole se, etteikö patteria voisi korjata, vaan se, että korjaus maksaa enemmän kuin auton arvo.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät että pointti on se että kun patteri korjataan heti vian ilmaantuessa korjaus on pieni ja halpa toimenpide. Sitten vasta jos ajetaan vuosi rikkinäisellä autolla tulee se 13 000 euron lasku.
Oliko ihan oikeasti NOIN vaikea juttu?
On se vaikea käsittää, että autoihin on laitettu tuollaisia AKKUJA, joiden vikaantumisesta voi koitua 13 000€ lasku! Jos tämä ei herätä kysymyksiä, täytyy olla aivopesu toiminut ja tehokkaasti.
Et ole terveestä järjestä koskaan kuullut? Viat korjataan heti jottei tilanne pääse niin pahaksi että tuollainen 13 000 euron lasku tulee. Näin tekemällä tuo Volvo olisi siis ajossa nytkin.
Kerropas vielä miten tämä eroaa vaikkapa siitä että jättää jakohihnan vaihtamatta rikkoo moottorinsa sillä? Pitäisikö alkaa manata polttomoottoreita vai katsoa peiliin ja kärsiä omasta typeryydestään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi hellanduudelis sentään kun "asian tuntiat" pääsevät aukomaan päätään....
Lukiko tuota juttua edes kukaan?"Vahvistui, että auto oli tosiaan tuotu Hollannista. Volvon Hollannin tietokannasta löytyi edelleen tieto siitä, että eristevika oli ollut tiedossa jo vuotta aiemmin ja siitä oli lähtenyt korjauskehotus omistajalle (kuka se sitten silloin olikaan).
– Kun selvitimme Hollannin huoltohistoriaa, niin sieltä näkyy, että eristevika on havaittu autossa jo vuotta aiemmin. Eli vika on ollut jo silloin, mutta näyttäisi siltä, että eristeviasta ei ole välitetty, vaan auton on saatettu ajokuntoon ja myyty Suomeen, kertoo Volvo Cars Finlandin tiedotuspäällikkö Mia Pelttari.
– Tässä on ilmeisesti ohitettu korjauskehotus, eikä sitä ole ostajan tietoon saatettu."
Mikäli vika olisi korjattu kun eristevika havaittiin niin Volvolla ajeltaisiin edelleen ilman ongelmia.
Mikä tahansa auto hajoaa kunnolla jos vikoja ei korjata.Älä pilaa hyvää juttua faktoilla.
Sama eristevika iskee muihinkin ja akku hajoaa. Jos ei mene enää takuuseen kun kilsat täynnä, niin voi voi. Siinä teille faktaa.
Hei tiedätkös mitä! Sen vian voi kätevästi KORJATA ja kas: akku ei hajoa ja autolla ajetaan taas monta vuotta ilman ongelmia.
Eikös olekin ihmeellistä?
Vihereiden keskuudessa sinua kutsutaan varmasti älyköksi.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät, että pointti ei ole se, etteikö patteria voisi korjata, vaan se, että korjaus maksaa enemmän kuin auton arvo.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät että pointti on se että kun patteri korjataan heti vian ilmaantuessa korjaus on pieni ja halpa toimenpide. Sitten vasta jos ajetaan vuosi rikkinäisellä autolla tulee se 13 000 euron lasku.
Oliko ihan oikeasti NOIN vaikea juttu?
On se vaikea käsittää, että autoihin on laitettu tuollaisia AKKUJA, joiden vikaantumisesta voi koitua 13 000€ lasku! Jos tämä ei herätä kysymyksiä, täytyy olla aivopesu toiminut ja tehokkaasti.
Et ole terveestä järjestä koskaan kuullut? Viat korjataan heti jottei tilanne pääse niin pahaksi että tuollainen 13 000 euron lasku tulee. Näin tekemällä tuo Volvo olisi siis ajossa nytkin.
Kerropas vielä miten tämä eroaa vaikkapa siitä että jättää jakohihnan vaihtamatta rikkoo moottorinsa sillä? Pitäisikö alkaa manata polttomoottoreita vai katsoa peiliin ja kärsiä omasta typeryydestään.
Eiköhän se akku olisi maksanut saman 13000€ jos edellinen omistaja olisi sen korjauttanut, nyt pantiin vaan paskakiertoon ja uusi auto alle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä ei mitään uutta tekniikkaa pidä ikinä kehittää koska siinä on riskinsä, asutaan vaan luolissa ja pukeudutaan nahkoihin niin ei tule ongelmia. En mä itsekään vielä ostaisi teslaa mutta sehän on hyvä vaan että muut ostaa ja testaa.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ei mitään uutta tekniikkaa pidä ikinä kehittää koska siinä on riskinsä, asutaan vaan luolissa ja pukeudutaan nahkoihin niin ei tule ongelmia. En mä itsekään vielä ostaisi teslaa mutta sehän on hyvä vaan että muut ostaa ja testaa.
Uuden tekniikan kehittäminen ja paskan tekniikan väkisin käyttäminen on kaksi eri asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Just jouduin akun uusimaan Golfiin, vähän yli 60 euroa biltemasta. Siinä on tarpeeksi sähköautoa.
5v vanha käytetty sähköauto taitaa olla aika pommi ja riskiostos 🤔
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On niitä perinteisissäkin riskinsä.
Kesällä ostin BMW:een missä on N47 moottori mistä voi katketa jakoketju milloin vain ja moottoripalokaan ei ole vieras ilmiö, mutta tietoinen riskihän tuo on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi hellanduudelis sentään kun "asian tuntiat" pääsevät aukomaan päätään....
Lukiko tuota juttua edes kukaan?"Vahvistui, että auto oli tosiaan tuotu Hollannista. Volvon Hollannin tietokannasta löytyi edelleen tieto siitä, että eristevika oli ollut tiedossa jo vuotta aiemmin ja siitä oli lähtenyt korjauskehotus omistajalle (kuka se sitten silloin olikaan).
– Kun selvitimme Hollannin huoltohistoriaa, niin sieltä näkyy, että eristevika on havaittu autossa jo vuotta aiemmin. Eli vika on ollut jo silloin, mutta näyttäisi siltä, että eristeviasta ei ole välitetty, vaan auton on saatettu ajokuntoon ja myyty Suomeen, kertoo Volvo Cars Finlandin tiedotuspäällikkö Mia Pelttari.
– Tässä on ilmeisesti ohitettu korjauskehotus, eikä sitä ole ostajan tietoon saatettu."
Mikäli vika olisi korjattu kun eristevika havaittiin niin Volvolla ajeltaisiin edelleen ilman ongelmia.
Mikä tahansa auto hajoaa kunnolla jos vikoja ei korjata.Älä pilaa hyvää juttua faktoilla.
Sama eristevika iskee muihinkin ja akku hajoaa. Jos ei mene enää takuuseen kun kilsat täynnä, niin voi voi. Siinä teille faktaa.
Hei tiedätkös mitä! Sen vian voi kätevästi KORJATA ja kas: akku ei hajoa ja autolla ajetaan taas monta vuotta ilman ongelmia.
Eikös olekin ihmeellistä?
Vihereiden keskuudessa sinua kutsutaan varmasti älyköksi.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät, että pointti ei ole se, etteikö patteria voisi korjata, vaan se, että korjaus maksaa enemmän kuin auton arvo.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät että pointti on se että kun patteri korjataan heti vian ilmaantuessa korjaus on pieni ja halpa toimenpide. Sitten vasta jos ajetaan vuosi rikkinäisellä autolla tulee se 13 000 euron lasku.
Oliko ihan oikeasti NOIN vaikea juttu?
On se vaikea käsittää, että autoihin on laitettu tuollaisia AKKUJA, joiden vikaantumisesta voi koitua 13 000€ lasku! Jos tämä ei herätä kysymyksiä, täytyy olla aivopesu toiminut ja tehokkaasti.
Et ole terveestä järjestä koskaan kuullut? Viat korjataan heti jottei tilanne pääse niin pahaksi että tuollainen 13 000 euron lasku tulee. Näin tekemällä tuo Volvo olisi siis ajossa nytkin.
Kerropas vielä miten tämä eroaa vaikkapa siitä että jättää jakohihnan vaihtamatta rikkoo moottorinsa sillä? Pitäisikö alkaa manata polttomoottoreita vai katsoa peiliin ja kärsiä omasta typeryydestään.
Eiköhän se akku olisi maksanut saman 13000€ jos edellinen omistaja olisi sen korjauttanut, nyt pantiin vaan paskakiertoon ja uusi auto alle.
Nyt esität sen luokan väitteen että se vaatii todisteita.
Ja siihen et pysty. Mietipäs tätä: kaikki ne muut samanlaiset Volvot toimivat edelleen ja ovat liikenteessä.
Ja tuon jakohihnajutunkin ohitit tyylikkäästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ilmastoinninkompressorinvaihdossa todennäköisesti laitettu perinteistä sähköä johtavaa voiteluöljyä järjestelmään (perinteiset järjestelmät). Tästä väärästä ilmastoinninkompressorin öljystä johtuen akkuun on tullut eristysvastus vika. Hybiridiautojen ja täyssähköautojen korkeajännitekompressorit tarvitsevat sähköä johtamatonta kylmä-aineöljyä (spa2). Aika röyhkeää toimintaa, että huollossa laittavat sähköä johtavaa öljyä ilmastoinninkompressorille. Seurauksena oikosulku ja akun sähkön vuotaminen akustosta suoraan auton koriin/alustaan. Vikojen korjauksen maksajaksi sitten yritetään saada huoltamon sijasta auton omistaja, vaikka omistaja ei ole itse ollut vaihtotyön tekijänä.
Vihereiden keskuudessa sinua kutsutaan varmasti älyköksi.
Ehkä muutaman vuoden tarkan pohdinnan jälkeen ymmärrät, että pointti ei ole se, etteikö patteria voisi korjata, vaan se, että korjaus maksaa enemmän kuin auton arvo.