Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Seatin uusi sähköauto revitään käsistä!
11.11.2019 |
Suomen halvin sähköauto yllätti myynnillään – ”Aloitus on ollut täysin käsittämätön”:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-halvin-sahkoauto-yllatti-myyn…
Kommentit (161)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kukaan ei muka halua sähköautoa :D
Sama hymiöitä kylvävä sähköautohullu palasi palstalle. Sä saat ostella niitä sähköautoja kunhan et pakota muita ostamaan. Anna meidän ajaa millä halutaan.
Anna sinä minun ajaa sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kohta noita alkaa ilmestyä pilkkahintaan käytettyjen autojen myyntipalstoille kun takuu on loppu ja korjauksia ei saa enää tehtyä takuun piiriin.
Sähköautoissa on paljon vähemmän kuluvia ja hajoavia osia kuin polttomottoriautoissa joten ne ovat keskimäärin paljon vähävikaisempia. Esim. Tesla ei takiin säilymiseksi edellytä edes auton säännöllistä huoltoa koska tarkistettavia laitteita ja lisättäviä nesteitä, öljyjä jne. ei ole samassa mitassa kuin perinteisissä autoissa.
Sähköautoissa käytetään teollisudessa laajasti testattuja hyvin luotettavia sähkömoottoreita jotka ovat lähes huoltovapaita. Siis aivan toisin kuin perinteinen moottori.
Piti oikein miettiä.. viime kahden vuoden ajalta 15v vanhaan bensavehkeeseen tekemäni huollot. Suodattimet ja öljyt, ei kovin iso rästi.
Muuten ihan samat tukivarsihässäkät, jarruosat, vetarien suojakumit, iskarit, sekä vikakoodia jostain airbagista, polttimoita, renkaat yms. suurin osa noista löytyy kyllä sähköautostakin.
Toptta. Autolla on ajettu aika hemmetisti ennen kuin moottoria pitäisi alkaa korjaamaan kulumisen vuoksi ja silloin puhutaan sellaisesta raadosta, joka joutaa jo paaliin.
Auto pitäisi vaihtaa. Säännöllisesti tulee pitkiä siivuja Etelä-Suomesta Lapin rajoille asti. Pikalatausasemien määrä huolettaa ja pakkasenkestävyys -30 asteessa. Onko täällä jollain kokemusta sähköautoilusta talvisin ja pitkiä matkoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kukaan ei muka halua sähköautoa :D
Täysin käsittämätön ja "viedään käsistä" on kovin suhteellista.
"Puhutaan kyllä useista sadoista autoista"
Eli tyyliin määristä jota vaikka Octaviaa myydään viikossa :D
Biodieseliä TDIn tankkiin ja maailma on pelastettu.
Ja ilman töpseli lakeja.
...
”Lausunnoilla olevaan esitykseen sisältyvät kustannusarviot on laskettu reippaasti alakanttiin, aikataulu on liian kireä ja velvoitetta on ylimitoitettu tuntuvasti. Esitys menee reippaasti sen yli mitä pohjana oleva EU-direktiivi vaatii. Ympäristöministeriön esittämät kansalliset lisävaatimukset olisivat kohtuuttomia niin kotitalouksien, yritysten kuin kuntakentänkin kannalta",
Vierailija kirjoitti:
Tuo auto on suunniteltu kaupunkikäyttöön. Sinne sen ymmärrän, en tänne maaseudulle.
Ei sinun sitä tarvitse ostaakkaan, mutta anna muiden maalaisten ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asun Pohjois-Suomalaisessa maalaispitäjässä.
Tyypillinen työmatka on 35-40km/suunta läheiseen kaupunkiin.
Naapurikylille on matkaa 20-30 km.
Tuo Kia täyttäisi ykkösautonkin auton tarpeen hyvinkin monen kohdalla.
Vierailija kirjoitti:
Auto pitäisi vaihtaa. Säännöllisesti tulee pitkiä siivuja Etelä-Suomesta Lapin rajoille asti. Pikalatausasemien määrä huolettaa ja pakkasenkestävyys -30 asteessa. Onko täällä jollain kokemusta sähköautoilusta talvisin ja pitkiä matkoja?
Sähköauto ei ole tarkoitettu sinulle.
Joudut olemaan ilman;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Asun Pohjois-Suomalaisessa maalaispitäjässä.
Tyypillinen työmatka on 35-40km/suunta läheiseen kaupunkiin.
Naapurikylille on matkaa 20-30 km.
Tuo Kia täyttäisi ykkösautonkin auton tarpeen hyvinkin monen kohdalla.
En lähtisi ostamaan "ensimmäisessä aallossa". Pohjoisessa on niin kylmä. Auton lämittykseenkin menee toista litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Polttomoottorissa tuon lämmön saa "ilmaiseksi".
Assburger kirjoitti:
Asun Pohjois-Suomalaisessa maalaispitäjässä.
Tyypillinen työmatka on 35-40km/suunta läheiseen kaupunkiin.
Naapurikylille on matkaa 20-30 km.
Tuo Kia täyttäisi ykkösautonkin auton tarpeen hyvinkin monen kohdalla.
Seatia siis tarkoitin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Auto pitäisi vaihtaa. Säännöllisesti tulee pitkiä siivuja Etelä-Suomesta Lapin rajoille asti. Pikalatausasemien määrä huolettaa ja pakkasenkestävyys -30 asteessa. Onko täällä jollain kokemusta sähköautoilusta talvisin ja pitkiä matkoja?
Sähköauto ihan jees, jos sillä ajot rajoittuu siihen mitä yhdellä latauksella tarvii päivässä ajaa. Jos autolla on tarvetta ajella pidempiä matkoja, niin kannattaa olla toinen auto käytettävissä tai sitten pitää suunnitella lataukset melko huolellisesti.
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Asun Pohjois-Suomalaisessa maalaispitäjässä.
Tyypillinen työmatka on 35-40km/suunta läheiseen kaupunkiin.
Naapurikylille on matkaa 20-30 km.
Tuo Kia täyttäisi ykkösautonkin auton tarpeen hyvinkin monen kohdalla.
En lähtisi ostamaan "ensimmäisessä aallossa". Pohjoisessa on niin kylmä. Auton lämittykseenkin menee toista litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Polttomoottorissa tuon lämmön saa "ilmaiseksi".
Niin, annetaan tekniikan osoittaa, mihin se pystyy.
Linkitetyn uutisen valossa koekaniineja saadaan runsaasti.
Itse en budjettirajoitteisena osta mitään uutta autoa näillä näkymin koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kohta noita alkaa ilmestyä pilkkahintaan käytettyjen autojen myyntipalstoille kun takuu on loppu ja korjauksia ei saa enää tehtyä takuun piiriin.
Sähköautoissa ei ole kovn paljon korjattavaa verrattuna polttomoottoriautoihin.
Sähköpuolella ne ongelmat ovat. Jähtäväksi jää miten nämä toimii. Toivottavasti hyvin, mutta itse en uskaltaisi rahojani laittaa. Toivotan onnea niille rohkeille jotka uskaltaa ostaa. Toki 15 000€ ei niin paljoa rahaa ole ja jos sillä yli 5 vuotta saa ajettua, niin hirveästi ei takkiin tule jos autolla ei ole kuin romuauton arvo enää.
Tuolla laskukaavalla 3000€/vuosi.
Minulla lähti neljäs vuosi menemään 1200€ autolla, todennäköisesti menee ensikesänä paaluun. Toki bensaa syö reilusti ja olen muutamalla satasella korjannut.Mutta hyvä päänavaus sähköautomarkkinoille Seatilta.
Toivottavasti saamme tälle seuraajia.
Volyymi painaa hinnat alas, akuille ilmestyy tarvikemarkkinat, käytettykin sähköauto on sitten vaihtoehto.
Sähköautossa on vielä paljon petrattavaa, eikä volymi laske hintoja, vaan kustannussääntö käytetään ominaisuuksien parantamiseen. Hinnat ei laske, mutta autot paranee. Sähköauto on vielä hurjasti persässä polttomoottoriauton toimintasäteestä ja varsinkin tankkausnopeudesta.
Kun täällä nyt näkyy olevan seatin ostaneita, niin milloin teille on lupailtu auton toimitus?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kohta noita alkaa ilmestyä pilkkahintaan käytettyjen autojen myyntipalstoille kun takuu on loppu ja korjauksia ei saa enää tehtyä takuun piiriin.
Sähköautoissa on paljon vähemmän kuluvia ja hajoavia osia kuin polttomottoriautoissa joten ne ovat keskimäärin paljon vähävikaisempia. Esim. Tesla ei takiin säilymiseksi edellytä edes auton säännöllistä huoltoa koska tarkistettavia laitteita ja lisättäviä nesteitä, öljyjä jne. ei ole samassa mitassa kuin perinteisissä autoissa.
Sähköautoissa käytetään teollisudessa laajasti testattuja hyvin luotettavia sähkömoottoreita jotka ovat lähes huoltovapaita. Siis aivan toisin kuin perinteinen moottori.
Piti oikein miettiä.. viime kahden vuoden ajalta 15v vanhaan bensavehkeeseen tekemäni huollot. Suodattimet ja öljyt, ei kovin iso rästi.
Muuten ihan samat tukivarsihässäkät, jarruosat, vetarien suojakumit, iskarit, sekä vikakoodia jostain airbagista, polttimoita, renkaat yms. suurin osa noista löytyy kyllä sähköautostakin.Toptta. Autolla on ajettu aika hemmetisti ennen kuin moottoria pitäisi alkaa korjaamaan kulumisen vuoksi ja silloin puhutaan sellaisesta raadosta, joka joutaa jo paaliin.
Sähköautot edustaa kertakäyttökulttuuria.
Paaliin kun (akku) takuu on ohi.
Se liikkunee sen seitsemän vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kohta noita alkaa ilmestyä pilkkahintaan käytettyjen autojen myyntipalstoille kun takuu on loppu ja korjauksia ei saa enää tehtyä takuun piiriin.
Niin. Viiden vuoden takuu autolla ja kahdeksan vuoden takuu akulla. Ja kun auton käyttökustannukset on 5-6 kertaa halvemmat kuin bensa- auton, niin 15000€ hankintahinta on kuolettunut ajat sitten. Kyllä sen sitten voi hyvillä mielin myydä jollekin.
Ei kahdeksan vuoden, vaan 8 vuoden TAI 160 000 km:n takuu, riippuen siitä, kumpi saavutetaan ensin. Monella tuo tulee täyteen jo 5,5-6 vuodessa.
Ei se, miten ne asiat ovat, vaan miten ne kerrotaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auto pitäisi vaihtaa. Säännöllisesti tulee pitkiä siivuja Etelä-Suomesta Lapin rajoille asti. Pikalatausasemien määrä huolettaa ja pakkasenkestävyys -30 asteessa. Onko täällä jollain kokemusta sähköautoilusta talvisin ja pitkiä matkoja?
Sähköauto ei ole tarkoitettu sinulle.
Joudut olemaan ilman;)
Mistä näitä sikiää joka sähköautoketjuun?
ÄÄÄäää ääää minun pitää ajaa Suomen päästä päähän 30 asteen pakkasella äää.
Ja toisaalta, sähköautohypettäjät vinoilevat: Jos sun pitää ajaa joka päivä Hangosta Utsjoelle vaipoissa....
Suhtaduttaisiin realistisesti:
Hyvin monelle riittää 100km toimintamatka, hyvin monelle ei.
Oulu- Jyväskylä, Helsinki-Seinäjoki ....
Moni tarvitsee autoaan tuollaisille väleille ja ei vielä sähköauto vaikuta heille käyttökelpoiselta.
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköauton päästöt ovat akkumateriaalien kaivoslouhintoineen, kuljetuksineen ja muineen?
Mitä sinä sillä tiedolla teet ja miten se edes liittyy tähän? Mietitkö paljonkin kaivosteollisuuden ympäristövaikutuksia kun olet bensa-autoa ostamassa? Luuletko, että se kaikki teräs, alumiini ja kupari putoaa taivaasta?
Sattuvaa että otsikossa auto on yksikkömuodossa. Saatiinko Suomeen yksi mallikappale ja sille löytyi ostaja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kohta noita alkaa ilmestyä pilkkahintaan käytettyjen autojen myyntipalstoille kun takuu on loppu ja korjauksia ei saa enää tehtyä takuun piiriin.
Sähköautoissa on paljon vähemmän kuluvia ja hajoavia osia kuin polttomottoriautoissa joten ne ovat keskimäärin paljon vähävikaisempia. Esim. Tesla ei takiin säilymiseksi edellytä edes auton säännöllistä huoltoa koska tarkistettavia laitteita ja lisättäviä nesteitä, öljyjä jne. ei ole samassa mitassa kuin perinteisissä autoissa.
Sähköautoissa käytetään teollisudessa laajasti testattuja hyvin luotettavia sähkömoottoreita jotka ovat lähes huoltovapaita. Siis aivan toisin kuin perinteinen moottori.
Piti oikein miettiä.. viime kahden vuoden ajalta 15v vanhaan bensavehkeeseen tekemäni huollot. Suodattimet ja öljyt, ei kovin iso rästi.
Muuten ihan samat tukivarsihässäkät, jarruosat, vetarien suojakumit, iskarit, sekä vikakoodia jostain airbagista, polttimoita, renkaat yms. suurin osa noista löytyy kyllä sähköautostakin.Toptta. Autolla on ajettu aika hemmetisti ennen kuin moottoria pitäisi alkaa korjaamaan kulumisen vuoksi ja silloin puhutaan sellaisesta raadosta, joka joutaa jo paaliin.
Sähköautot edustaa kertakäyttökulttuuria.
Paaliin kun (akku) takuu on ohi.
Se liikkunee sen seitsemän vuotta.
Tämä on kaksinaismoralistien lässytystä. Suomessa on Europaan vanhin autokanta, mutta sitten se ei olekaan hyvä jos autot paalataan nuorempina. YRITTÄKÄÄ JO PÄÄTTÄÄ! Halutaanko sitä autokantaa nuorentaa tai ei?
Alue: Aihe vapaa
Kakkos tai kolmosautoksi sopiva.
"Auto" sille joka ei autoa tarvitse....