Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Seatin uusi sähköauto revitään käsistä!
11.11.2019 |
Suomen halvin sähköauto yllätti myynnillään – ”Aloitus on ollut täysin käsittämätön”:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-halvin-sahkoauto-yllatti-myyn…
Kommentit (161)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköauton päästöt ovat akkumateriaalien kaivoslouhintoineen, kuljetuksineen ja muineen?
Mitä sinä sillä tiedolla teet ja miten se edes liittyy tähän? Mietitkö paljonkin kaivosteollisuuden ympäristövaikutuksia kun olet bensa-autoa ostamassa? Luuletko, että se kaikki teräs, alumiini ja kupari putoaa taivaasta?
Minua ei kiinnosta pätkääkään, mutta niitä pitäisi kiinnosta, jotka perustelee sähköautoa ympäristöasioilla.
t. Dieselpakumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitoin tilaukseen ihan mielenkiinnosta kakkosautoksi.
Kakkos tai kolmosautoksi sopiva.
"Auto" sille joka ei autoa tarvitse....
Se on vähän miten sen ajattelee. Suurin osa ajoista tulisi kuitenkin ajettua tuolla "kakkosautolla". Mikä sen määrittelee sitten mikä on ykkösauto ja mikä kakkosauto, jos ykkösauto vain pääasiassa odottelee parkissa jotain Lapin matkaa ja kakkosauto on se, millä arkiajot Prismaan hoidetaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköauton päästöt ovat akkumateriaalien kaivoslouhintoineen, kuljetuksineen ja muineen?
Mitä sinä sillä tiedolla teet ja miten se edes liittyy tähän? Mietitkö paljonkin kaivosteollisuuden ympäristövaikutuksia kun olet bensa-autoa ostamassa? Luuletko, että se kaikki teräs, alumiini ja kupari putoaa taivaasta?
Minua ei kiinnosta pätkääkään, mutta niitä pitäisi kiinnosta, jotka perustelee sähköautoa ympäristöasioilla.
t. Dieselpakumies
Huvittaa kaltaisesi, jotka kuvittelevat tekevänsä jotain ekotekoa dieselautolla kun on jostain Seiskasta lukenut, että kaivosteollisuus on kamalaa Kiinassa. Näyttää ympäristöasiat kiinnostavan kaikista eniten sähköautovihaajia. Oikein kettutyttöjä ituhippejä nämä polttomoottoriautoilijat. Menkää sinne Kiinaan sitä Kiinan luontoa suojelemaan, jos se on noin tärkeää teille. Ja kukaanhan ei oikeasti tiedä yhtään mitään siitä ympäristökuormituksesta, joten siitä on ihan turha edes jauhaa. Minä vihaan polttomoottoriautoja ja haluan sen takia sähköauton. EVVK ilmastonmuutos.
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auto pitäisi vaihtaa. Säännöllisesti tulee pitkiä siivuja Etelä-Suomesta Lapin rajoille asti. Pikalatausasemien määrä huolettaa ja pakkasenkestävyys -30 asteessa. Onko täällä jollain kokemusta sähköautoilusta talvisin ja pitkiä matkoja?
Sähköauto ei ole tarkoitettu sinulle.
Joudut olemaan ilman;)
Mistä näitä sikiää joka sähköautoketjuun?
ÄÄÄäää ääää minun pitää ajaa Suomen päästä päähän 30 asteen pakkasella äää.
Ja toisaalta, sähköautohypettäjät vinoilevat: Jos sun pitää ajaa joka päivä Hangosta Utsjoelle vaipoissa....
Suhtaduttaisiin realistisesti:
Hyvin monelle riittää 100km toimintamatka, hyvin monelle ei.
Oulu- Jyväskylä, Helsinki-Seinäjoki ....
Moni tarvitsee autoaan tuollaisille väleille ja ei vielä sähköauto vaikuta heille käyttökelpoiselta.
Ylipäätään hyvin harva ostaa autoa järkiperusteilla. Vaikka 99% ajosta olisi sitä että perheen isä ajaa autolla töihin, ja siihen riitäisi Smart, mutta kun joskus jouluna ja juhannuksena käydään Lapissa, niin pitää olla C-Mersu (vähintään).
Mikseivät nämä sähköautovihaajat anna muiden ihmisten ajaa sähköautoilla? Ei ole teiltä pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä on ruma. Eihän tuolla kehtaa edes ajaa.
Turvalliseksi ei voi sanoa. Tuolla vetää kolarin niin ei jää mitään jäljelle.Törmäystestit lienevät vähän eri mieltä. Esson tietotoimiston mukaanhan joku vanha Volvo tai Mersu on maailman turvallisin auto ja kaikki niitä pienemmät menevät kolarissa rusinoiksi. Todellisuudessa pienehkö nykyauto on kolaritilanteessa paljon turvallisempi kuin vanha Volvo.
Ei todellakaan ole. Volvo on turvallisin auto kolaritilanteessa. Pienissä autoissa moottori tulee syliin.
No, tuosta sähkö-Seatista puuttuu se iso, syliintuleva polttomoottori..
Vierailija kirjoitti:
Mikseivät nämä sähköautovihaajat anna muiden ihmisten ajaa sähköautoilla? Ei ole teiltä pois.
Siinäpä ajelette, kovin vähän teitä on. Antakaa muiden myös valita autonsa omien tarpeidensa mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköauton päästöt ovat akkumateriaalien kaivoslouhintoineen, kuljetuksineen ja muineen?
Mitä sinä sillä tiedolla teet ja miten se edes liittyy tähän? Mietitkö paljonkin kaivosteollisuuden ympäristövaikutuksia kun olet bensa-autoa ostamassa? Luuletko, että se kaikki teräs, alumiini ja kupari putoaa taivaasta?
Sähköautolla pitää ajaa tuulivoimasähköllä vajaa 200 000 kilometriä että valmistuksen päästöjen kanssa on samoissa dieselin kanssa.
Tolla kinnerillä se täyttyne ikinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköauton päästöt ovat akkumateriaalien kaivoslouhintoineen, kuljetuksineen ja muineen?
Mitä sinä sillä tiedolla teet ja miten se edes liittyy tähän? Mietitkö paljonkin kaivosteollisuuden ympäristövaikutuksia kun olet bensa-autoa ostamassa? Luuletko, että se kaikki teräs, alumiini ja kupari putoaa taivaasta?
Minua ei kiinnosta pätkääkään, mutta niitä pitäisi kiinnosta, jotka perustelee sähköautoa ympäristöasioilla.
t. Dieselpakumies
Huvittaa kaltaisesi, jotka kuvittelevat tekevänsä jotain ekotekoa dieselautolla kun on jostain Seiskasta lukenut, että kaivosteollisuus on kamalaa Kiinassa. Näyttää ympäristöasiat kiinnostavan kaikista eniten sähköautovihaajia. Oikein kettutyttöjä ituhippejä nämä polttomoottoriautoilijat. Menkää sinne Kiinaan sitä Kiinan luontoa suojelemaan, jos se on noin tärkeää teille. Ja kukaanhan ei oikeasti tiedä yhtään mitään siitä ympäristökuormituksesta, joten siitä on ihan turha edes jauhaa. Minä vihaan polttomoottoriautoja ja haluan sen takia sähköauton. EVVK ilmastonmuutos.
Suk-si vit-tuun län-kyt-tä-mäs-tä tyh-jää pas-kaa.
Luettele tähän muutama tonniluokan paku joka maksaa alle 50 tonnia ja toimii muulla kuin dieselillä.
Palataan sitten keskustelemaan aiheesta kun olet edes auttavasti kartalla.
t. Dieselpakumies
Ei voisi vähempää kiinnostaa sinun autoilusi. Kukaan ei ole sinua pyytänyt tähän keskusteluun mesoamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka paljon sähköauton päästöt ovat akkumateriaalien kaivoslouhintoineen, kuljetuksineen ja muineen?
Mitä sinä sillä tiedolla teet ja miten se edes liittyy tähän? Mietitkö paljonkin kaivosteollisuuden ympäristövaikutuksia kun olet bensa-autoa ostamassa? Luuletko, että se kaikki teräs, alumiini ja kupari putoaa taivaasta?
Sähköautolla pitää ajaa tuulivoimasähköllä vajaa 200 000 kilometriä että valmistuksen päästöjen kanssa on samoissa dieselin kanssa.
Tolla kinnerillä se täyttyne ikinä.
Lopeta jo tuo säälittävä VALEHTELU!
Miksi näiden sähköautovihaajien pitää tulla joka keskusteluun aina trollaamaan!? Jos ei Seat Mii kiinnosta, niin PYSYKÄÄ POISSA! Mikä teitä niin ahdistaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huoh...aika monta aggressiivista sähköautovihaajien kommenttia sai taas ilmoittaa asiattomaksi :(
Pakettiautomiehelle sähköpakettiauto:
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitoin tilaukseen ihan mielenkiinnosta kakkosautoksi.
Kakkos tai kolmosautoksi sopiva.
"Auto" sille joka ei autoa tarvitse....Se on vähän miten sen ajattelee. Suurin osa ajoista tulisi kuitenkin ajettua tuolla "kakkosautolla". Mikä sen määrittelee sitten mikä on ykkösauto ja mikä kakkosauto, jos ykkösauto vain pääasiassa odottelee parkissa jotain Lapin matkaa ja kakkosauto on se, millä arkiajot Prismaan hoidetaan?
Valtaosalla suomalaisista ei ole varaa kuin yhteen kunnolliseen autoon. Ja sekin hintaluokka alle 12 000 euroa ja ikää riittävästi.
Sähköautot ollessaan normi suomalaisen auton iässä ovat jo paalissa.
Pakettiautomiehelle eVito:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitoin tilaukseen ihan mielenkiinnosta kakkosautoksi.
Kakkos tai kolmosautoksi sopiva.
"Auto" sille joka ei autoa tarvitse....Se on vähän miten sen ajattelee. Suurin osa ajoista tulisi kuitenkin ajettua tuolla "kakkosautolla". Mikä sen määrittelee sitten mikä on ykkösauto ja mikä kakkosauto, jos ykkösauto vain pääasiassa odottelee parkissa jotain Lapin matkaa ja kakkosauto on se, millä arkiajot Prismaan hoidetaan?
Valtaosalla suomalaisista ei ole varaa kuin yhteen kunnolliseen autoon. Ja sekin hintaluokka alle 12 000 euroa ja ikää riittävästi.
Sähköautot ollessaan normi suomalaisen auton iässä ovat jo paalissa.
Höpö höpö.
Minusta tuo Seat näyttää tolkulta autolta, eikä kinneriltä.
Viimeisen 15 vuoden aikana perheautot ovat kasvaneet hirveiksi möhköiksi, jotka eivät parkkiruutuun mahdu.
Assburger kirjoitti:
Minusta tuo Seat näyttää tolkulta autolta, eikä kinneriltä.
Viimeisen 15 vuoden aikana perheautot ovat kasvaneet hirveiksi möhköiksi, jotka eivät parkkiruutuun mahdu.
Jep, tuollainen pikkukippo on kaupungissa erittäin kätevä.
On tämäkin kun köyhät tulevat itkemään, että hyvätuloiset eivät saa ostaa uutta autoa kun heilläkään ei ole varaa yhyy yhyy :D
On se kateus kyllä sitten mahtava luonnonvara..
Alue: Aihe vapaa
Takuu kattaa vain valmistusviat.
Kyl ne akut hajoaa ja hiipuu ihan luonnostaan. Eikä takuu kata.