Minä en vieläkään ymmärrä miksi ihmeessä se Malmin lentokenttä purettaisiin

Vierailija kirjoitti:

Helikopterit ainakin jatkavat myös ensi vuonna. Saivat luvan.

Lisäksi Kivikkoon rakennetaan helikopterikenttä ja kivikkolaiset ovat siitä raivoissaan. Siitäpäs saitte, hah hah! Koptereista lähtee melua, sen voin kertoa. 😊

Ja frisbeegolfaajat heittää kiekolla päähän.

Minun ampumaratani for ever, eikun...

Vierailija kirjoitti:

Järkevämmältä Malmille rakentaminen kuulostaa, kuin nämä liikenteen kantakaupunkiin tukkivat kaupunkibulevardit.

Helsingin kaupunki ei kyllä kuuntele asukkaitaan pätkääkään.

Miksi juuri sinä ajat Helsingin keskustaan?

Niin, arvelinkin - ei sinne ole henkilöautolla mitään asiaa nytkään.

Vierailija kirjoitti:

Siis mitä h*lvettiä te sillä kentällä teette kun vantaaltahan ne kaikki koneet lähtee. V*ttu IDIOOTIT!!!

Niin Malmin kentän alasajon jälkeen. Ennen Malmin kenttä oli Suomen toiseksi vilkkain Helsinki-Vantaan jälkeen. Lentotaksia ja koulutuslentoa tuli ja meni.

Minun kaupunkibulevarduni ja kotikatuni on Pohjoisranta. Olen ihan tyytyväinen sijaintiin , jota siis rajaa Suomenlahti.

Suomen ensimmäinen lentokenttä muuten sijaitsi Kruunuvuorenselällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mitä h*lvettiä te sillä kentällä teette kun vantaaltahan ne kaikki koneet lähtee. V*ttu IDIOOTIT!!!

Niin Malmin kentän alasajon jälkeen. Ennen Malmin kenttä oli Suomen toiseksi vilkkain Helsinki-Vantaan jälkeen. Lentotaksia ja koulutuslentoa tuli ja meni.

Näin siis 1950-luvulla ennen Seutulan avautumista.

Sitä aikaa Pro Malmi elää yhä; loppumatonta olympialaisvuottaan.

Vierailija kirjoitti:

Kun maito on jo kaatunut ei itku ja parkunja vänkäys enää auta. Mutku mä en haluu byäää parkuu täällä aapee

Maito on kaadettu ja se korvaamista tässä vaaditaan. Ja tosiaan jo rakennetuilla alueilla on koko ajan ongelmia maapohjan kanssa ja kentän kohdalla ongelmat tulevat olemaan vielä suurempia. Myös maapohja on myrkyllistä savea+Tattarisuon myrkyt. Vanhat ukot kertoo tarinoita Tattarisuolta, kuinka myrkyt kaivettiin ennen maahan. Mitähän sieltä löytyy. Ja ihmettelen kuinka kauan teollisuusalue saa siinä olla, kun uudet asukkaat valittaa. Alueella on uusnatsien kerhotalosta alkaen kaikenlaisia sekalaisia ja epämääräisiäkin firmoja hökkeleissään. He voivat katsoa lähtölaskennan jo alkaneen. Myös mopokoulutus ja mikroautoradat yms.aiheuttavat varmasti tulevaisuudessa liikaa melua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Järkevämmältä Malmille rakentaminen kuulostaa, kuin nämä liikenteen kantakaupunkiin tukkivat kaupunkibulevardit.

Helsingin kaupunki ei kyllä kuuntele asukkaitaan pätkääkään.

Miksi juuri sinä ajat Helsingin keskustaan?

Niin, arvelinkin - ei sinne ole henkilöautolla mitään asiaa nytkään.

Kantakaupunki ei ole sama kuin keskusta.

Käypä katsomassa onko kukaan menossa vaikka Tuusulanväylällä keskustan suuntaan aamu kasilta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mitä h*lvettiä te sillä kentällä teette kun vantaaltahan ne kaikki koneet lähtee. V*ttu IDIOOTIT!!!

Niin Malmin kentän alasajon jälkeen. Ennen Malmin kenttä oli Suomen toiseksi vilkkain Helsinki-Vantaan jälkeen. Lentotaksia ja koulutuslentoa tuli ja meni.

Näin siis 1950-luvulla ennen Seutulan avautumista.

Sitä aikaa Pro Malmi elää yhä; loppumatonta olympialaisvuottaan.

Miksi haluat tahallisesti vääristää asiaa?

Me kentän kanssa symbioosissa eläneet olemme säilyttämisen puolella. Melusta valittajat asuvat jossain ihan muualla, enkä tiedä heidän motiiveistaan. Asuntotuotanto on olisi paljon muita alueita ja kentän ympärilläkin paljon täydennysrakentamiseen maata. Nyt kentän keskelle on suunniteltu iso tie ja siihen vähän asuntoja. Ei todellakaan ole sen väärtti.

Vierailija kirjoitti:

Järkevämmältä Malmille rakentaminen kuulostaa, kuin nämä liikenteen kantakaupunkiin tukkivat kaupunkibulevardit. Helsingin kaupunki ei kyllä kuuntele asukkaitaan pätkääkään.

Ei se ole mikään joko/tai senkin kapeakatseinen maalaisjuntti.

Kaupungin on toimittava ihan kaikilta osiltaan, niin kantakaupungin liikenteen ja palveluiden kuin myös esikaupunkien liikenteen ja palveluiden osalta. Viherideologialla noista hajotetaan yksi kerrallaan kaikki kun "suuri suunnitelma" ei ota huomioon ollenkaan toimintavaatimusta ja projekteja pusketaan väkisin eteenpäin seurauksista piittaamatta.

Helsinki ei kuuntele asukkaitaan ja pahinta on se että nuo poliitikot on siitä ylpeitä että he ajavat sen mikrokokoisen oman kuplaryhmänsä näennäistä tahtoa eteenpäin vaikka väkisin. Kaupungin johtaminen ei ole mikään tietokonepeli jossa voi sohia hiirellä rakennuksia ja väyliä mihin sattuu ja kun lopulta mikään ei toimi voi vaan aloittaa alusta uudelleen. Tosielämästä puuttuu tuo aloita alusta uudelleen vaihtoehto. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun maito on jo kaatunut ei itku ja parkunja vänkäys enää auta. Mutku mä en haluu byäää parkuu täällä aapee

Maito on kaadettu ja se korvaamista tässä vaaditaan. Ja tosiaan jo rakennetuilla alueilla on koko ajan ongelmia maapohjan kanssa ja kentän kohdalla ongelmat tulevat olemaan vielä suurempia. Myös maapohja on myrkyllistä savea+Tattarisuon myrkyt. Vanhat ukot kertoo tarinoita Tattarisuolta, kuinka myrkyt kaivettiin ennen maahan. Mitähän sieltä löytyy. Ja ihmettelen kuinka kauan teollisuusalue saa siinä olla, kun uudet asukkaat valittaa. Alueella on uusnatsien kerhotalosta alkaen kaikenlaisia sekalaisia ja epämääräisiäkin firmoja hökkeleissään. He voivat katsoa lähtölaskennan jo alkaneen. Myös mopokoulutus ja mikroautoradat yms.aiheuttavat varmasti tulevaisuudessa liikaa melua.

Onhan Arabianrantakin entistä jätteenpolttolaitoksen kaatopaikkaa ja hetteiköä. Ehdottomasti Malmi olisi ollut parempi paikka kuin tuo kastopaikka-alue.

Uusi kenttä rakennettaan Pyhtäälle, nyt siellä on jo 1800 metrinen kiitotie ja toinen rakenteilla. Malmilla on kaksi kiitorataa, toinen 1280m ja toinen 1024m. Pidempiä kiitoratoja ei Malmille voi rakentaa asutuksen vuoksi. Nykyaikaiset koneet tarvitsevat pidemmät kiitotiet, siksi Malmi ei sovellu esimerkiksi varakentäksi.

Nyt vain tarvittaisiin viisaita poliitikkoja. Joka toinen suomalainen on keskimääräistä tyhmempi ja tämä näkyy myös palstapersujen avauksissa; niitä on noin puolet AV-palstan avauksista.

Vierailija kirjoitti:

Uusi kenttä rakennettaan Pyhtäälle, nyt siellä on jo 1800 metrinen kiitotie ja toinen rakenteilla. Malmilla on kaksi kiitorataa, toinen 1280m ja toinen 1024m. Pidempiä kiitoratoja ei Malmille voi rakentaa asutuksen vuoksi. Nykyaikaiset koneet tarvitsevat pidemmät kiitotiet, siksi Malmi ei sovellu esimerkiksi varakentäksi.

Eihän Malmi ole soveltunut enää varakentäksi moneen kymmeneen vuoteen. Joku skobo tosin yritti lähestyä sitä suihkukoneella, kännissä?

Historiaan Malmi jää Mathias Rustin vuoksi.

Kysymys on: ”Minkälaisen lentokentän me säilytämme tuleville sukupolville?”

Surullista on että seniorit ovat näin riemurinnoin - aivan väärällä asialla :(

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi yhden lajin harrastajia pitäisi tukea pitämällä heille noin isoa aluetta keskeisellä paikalla?

Mikä se yksi laji mahtaa olla? Siinä on mm. ulkoilureitti kentän ympäri (kävely, juoksu, pyöräily, hiihto) + kuntoilupiste tai parikin, jossain siinä vierellä oli ainakin pari vuotta sitten mikroautorata ja paikka lennättää lennokkeja. Lisäksi siinä on tunnetusti se iso pienteollisuus/romukauppa-alue tattarisuolla. Lentokentälläkin on niin laskuvarjohyppyä ja muuta vastaavaa, pienkoneita, ultrakevyitä, helikoptereita, lentokouluja ja matkustusta jne. Tuota voi vielä laajentaa esim. droneille jos tarvitaan. 

Tattarisuo on eri asia kuin lentokenttä.

Joka kerta kun olen kentällä käynyt siellä on näkynyt noin 5 ihmistä: 1 kpl koirankoiluttaja, maassa olevia pienlentokoneita tutkiva pikkupoika isineen, lentäjä ja huoltomies. Sen takia ne uhanalaiset lajitkin siellä viihtyvät kun muuten ei ole ketään. Mutta onko taajama oikea paikka suojella lajeja suuren pinta-alan avulla? Suomen todelliset niityt ovat muualla hätää kärsimässä umpeenkasvun takia.

Paljon siellä ainakin liikennettä on yleisesti vuodessa. Lentoonlähtöjä on toiseksi eniten Helsinki-Vantaan jälkeen. Se on todella paljon! Kentälle todellakin on käyttöä. Haluatko, että ne pienkoneet ängetään matkustajakoneiden sekaan? Niinhän tässä tulee käymään.

Pienkoneille pitää säilyttää tuo oma kenttä helsingissä tai tarjota toinen vastaava kenttä Helsinki-Espoo-Vantaa akselilta.

Tilaa vaan ei ole. Muualla kuin malmilla.

Save Malmi siis, ennenkuin on liian myöhäistä.

Pienillä koirilla ja isoilla koirilla on omat koirapuistot. Koululaisilla on ylä- ja ala-asteet, päiväkodeissa on pienten- ja isojen ryhmät. Lentokoneilla on isojen ja pienten koneiden kenttiä...

Vierailija kirjoitti:

Uusi kenttä rakennettaan Pyhtäälle, nyt siellä on jo 1800 metrinen kiitotie ja toinen rakenteilla. Malmilla on kaksi kiitorataa, toinen 1280m ja toinen 1024m. Pidempiä kiitoratoja ei Malmille voi rakentaa asutuksen vuoksi. Nykyaikaiset koneet tarvitsevat pidemmät kiitotiet, siksi Malmi ei sovellu esimerkiksi varakentäksi.

Mites tuonne Pyhtäälle pääsee julkisilla? Jos haluisin 5 vuoden kuluttua mennä ekosti sähkökoneella ("tilausliikenne) talliinaan....

Kyllä Pyhtää on liian kaukana.

Pääkaupunkiseudulle tarvitaan oma pikkukone kenttä. Korvaava kenttä malmin kentän tilalle.

Jos Helsingin edustalle rakennetaan tulvamuureja, niin niiden päälle voitaisiin tehdä uusi kenttä. Tai kaavoittaa uusi pikkukone kenttä esim. Östersundomiin. Yksi vaihtoehto voisi olla, että lahdenväylä suljettaisiin kokonaan ja siihen tilalle tulisi pitkä kiitotie.

Helsinki voisi neuvotella myös Vantaan kanssa ja Helsinki Vantaalle voitaisiin rakentaa uusi kiitotie 4. Kiitotie pikkukoneille ja omat terminaalirskennukset.

Surullisinta tuossa projektissa on se, että se oikeasti on ihan älytön. Rakentamisella aiheutetaan ihan hirveän suuret hiilidioksidi päästöt ja tuhlataan arvokasta sementtiä... Siis sekoitetaan saveen, jotta suomaapohjasta saataisiin tarpeeksi kestävä.

Kukaan ei puhu julkisuudessa juurikaan tästä.

Ekoteko olisi jättää kenttä rakentamatta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi yhden lajin harrastajia pitäisi tukea pitämällä heille noin isoa aluetta keskeisellä paikalla?

Mikä se yksi laji mahtaa olla? Siinä on mm. ulkoilureitti kentän ympäri (kävely, juoksu, pyöräily, hiihto) + kuntoilupiste tai parikin, jossain siinä vierellä oli ainakin pari vuotta sitten mikroautorata ja paikka lennättää lennokkeja. Lisäksi siinä on tunnetusti se iso pienteollisuus/romukauppa-alue tattarisuolla. Lentokentälläkin on niin laskuvarjohyppyä ja muuta vastaavaa, pienkoneita, ultrakevyitä, helikoptereita, lentokouluja ja matkustusta jne. Tuota voi vielä laajentaa esim. droneille jos tarvitaan. 

Tattarisuo on eri asia kuin lentokenttä.

Joka kerta kun olen kentällä käynyt siellä on näkynyt noin 5 ihmistä: 1 kpl koirankoiluttaja, maassa olevia pienlentokoneita tutkiva pikkupoika isineen, lentäjä ja huoltomies. Sen takia ne uhanalaiset lajitkin siellä viihtyvät kun muuten ei ole ketään. Mutta onko taajama oikea paikka suojella lajeja suuren pinta-alan avulla? Suomen todelliset niityt ovat muualla hätää kärsimässä umpeenkasvun takia.

Paljon siellä ainakin liikennettä on yleisesti vuodessa. Lentoonlähtöjä on toiseksi eniten Helsinki-Vantaan jälkeen. Se on todella paljon! Kentälle todellakin on käyttöä. Haluatko, että ne pienkoneet ängetään matkustajakoneiden sekaan? Niinhän tässä tulee käymään.

Pienkoneille pitää säilyttää tuo oma kenttä helsingissä tai tarjota toinen vastaava kenttä Helsinki-Espoo-Vantaa akselilta.

Tilaa vaan ei ole. Muualla kuin malmilla.

Save Malmi siis, ennenkuin on liian myöhäistä.

Pienillä koirilla ja isoilla koirilla on omat koirapuistot. Koululaisilla on ylä- ja ala-asteet, päiväkodeissa on pienten- ja isojen ryhmät. Lentokoneilla on isojen ja pienten koneiden kenttiä...

Miksi harrasteilmailua pitää ylipäänsä olla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi kenttä rakennettaan Pyhtäälle, nyt siellä on jo 1800 metrinen kiitotie ja toinen rakenteilla. Malmilla on kaksi kiitorataa, toinen 1280m ja toinen 1024m. Pidempiä kiitoratoja ei Malmille voi rakentaa asutuksen vuoksi. Nykyaikaiset koneet tarvitsevat pidemmät kiitotiet, siksi Malmi ei sovellu esimerkiksi varakentäksi.

Mites tuonne Pyhtäälle pääsee julkisilla? Jos haluisin 5 vuoden kuluttua mennä ekosti sähkökoneella ("tilausliikenne) talliinaan....

Kyllä Pyhtää on liian kaukana.

Pääkaupunkiseudulle tarvitaan oma pikkukone kenttä. Korvaava kenttä malmin kentän tilalle.

Jos Helsingin edustalle rakennetaan tulvamuureja, niin niiden päälle voitaisiin tehdä uusi kenttä. Tai kaavoittaa uusi pikkukone kenttä esim. Östersundomiin. Yksi vaihtoehto voisi olla, että lahdenväylä suljettaisiin kokonaan ja siihen tilalle tulisi pitkä kiitotie.

Helsinki voisi neuvotella myös Vantaan kanssa ja Helsinki Vantaalle voitaisiin rakentaa uusi kiitotie 4. Kiitotie pikkukoneille ja omat terminaalirskennukset.

Jos toimintasäde on niin pieni että metropolialuetta kauempaa ei voida operoida niin - kulje sähköautolla.

Vierailija kirjoitti:

Surullisinta tuossa projektissa on se, että se oikeasti on ihan älytön. Rakentamisella aiheutetaan ihan hirveän suuret hiilidioksidi päästöt ja tuhlataan arvokasta sementtiä... Siis sekoitetaan saveen, jotta suomaapohjasta saataisiin tarpeeksi kestävä.

Kukaan ei puhu julkisuudessa juurikaan tästä.

Ekoteko olisi jättää kenttä rakentamatta.

Ekoteko olisi siis ollut jättää koko Helsingin niemi rakentamatta.

Miksi et, kun seniori jo olet, vaikuttanut asioiden tolaan jo silloin kun Arabianrantaa paalutettiin?

Nytkö siis, kun tunnelia kohta kaivetaan Tallinnaan - on kaiken maanrakennuksen loputtava?

Olkaa loogisia; jos osaatte.