Lue keskustelun säännöt.
Jatkossa rapsahtaa 100 euron sakko jo 1 km/h ylinopeudesta!
27.06.2019 |
Meneekö tämä jo liian pitkälle? Poliisi vahvistaa: Jatkossa rapsahtaa 100 euron sakko jo 1 km/h ylinopeudesta
Lakiesitys sakoista 1.6.2020 alkaen
Alle 60 km/h nopeusrajoitusalueilla 1-10 km/h ylinopeudesta rapsahtaa 100 euron sakko. Mikäli ylinopeus on 10-15 km/h, sakko on 170 euroa. Ylinopeuden ollessa 15-20 km/h, sakko on 200 euroa.
Yli 60 kilometriä tunnissa olevilla tieosuuksilla 1-10 km/h ylinopeudesta rapsahtaa 70 euron sakko. Mikäli ylinopeus on 10-15 km/h, sakon suuruus on 140 euroa. 15-20 km/h ylityksestä rankaistaan 170 euron sakolla.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/meneeko-tama-jo-liian-pitkalle-poli…
Sujuvaa autoilua kaikille sitten vaan!
Kommentit (93)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja jos tapat norpan niin rapsahtaa kymppitonnin lasku. Elämä on.
Jos haluaa päästä vähemmällä niin kannattaa ajaa se norppa kuoliaaksi kännissä.
Humalatila oli oikeasti joskus autoilun alkuaikoina lieventävä asianhaara.
Tosin norppaa on vaikea ajaa kuoliaaksi ainakaan autolla.
Tarpeeksi kännissä sekin onnistuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipä tuo maksullinen lisänopeus vielä hirveitä maksa jatkossakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt saisivat nopeusnäyttönsä kalibroitua yhtenäisiksi puhumattakaan siitä, että Suomessa on satoja kilometrejä tien pätkiä, joilta sellainen puuttuu kokonaan. Sen jälkeen voi alkaa vouhkaamaan nopeusrajoituksista.
Jokaisessa autossa on nopeusmittari.
Joka näyttää mitä sattuu.
Ei koskaan kuitenkaan vähemmän kuin todellinen nopeus.
100% pelkkää rahan keräämistä valtiolle. Ei taida nykyiset sakkotulot olla tarpeeksi suuria valtion mielestä niin täytyy nostaa niitä tällä tavalla. Sairasta.
Tuo uudistus heikentää liikenneturvallisuutta koska täytyy tuijottaa herkeämättä nopeusmittaria.
Liikenteessä on mielestäni vakavampiakin ongelmia, kuin mitättömän pieni ylinopeus. Esim. kännissä/aineissa ajavat kuskit, törkeät ylinopeudet, vaaralliset ohitukset muutamia mainitakseni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan typerää. Ajatellaanpas nyt vaikka ohitustilannetta. Joku matelee nopeudella 75 km/h kun rajoitus on 80 km/h. Haluaisit päästä ohi tuosta etanasta, koska sinulla on pitkä matka ajettavana ja haluat tehdä matkaa sujuvammin. Kuvitellaan, että päästäkseen ohi edellä ajavasta autosta pitää kulkea vaikka 20 metrin matka, jää muutaman metrin turvavälitkin sitten molemmin puolin ohitustilannetta. Suurin osa matkasta ajetaan ohitustilanteessa vastaantulijoiden kaistalla.
Sakkorajan ollessa 6 km/h voit käytännössä ajaa 89 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 5 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 115 metriä.
Sakkorajan ollessa 1 km/h voit käytännössä ajaa 83 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 10 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 200 metriä.
Kumpi kuulostaa turvallisemmalta?
Vierailija kirjoitti:
Ihan typerää. Ajatellaanpas nyt vaikka ohitustilannetta. Joku matelee nopeudella 75 km/h kun rajoitus on 80 km/h. Haluaisit päästä ohi tuosta etanasta, koska sinulla on pitkä matka ajettavana ja haluat tehdä matkaa sujuvammin. Kuvitellaan, että päästäkseen ohi edellä ajavasta autosta pitää kulkea vaikka 20 metrin matka, jää muutaman metrin turvavälitkin sitten molemmin puolin ohitustilannetta. Suurin osa matkasta ajetaan ohitustilanteessa vastaantulijoiden kaistalla.
Sakkorajan ollessa 6 km/h voit käytännössä ajaa 89 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 5 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 115 metriä.
Sakkorajan ollessa 1 km/h voit käytännössä ajaa 83 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 10 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 200 metriä.
Kumpi kuulostaa turvallisemmalta?
Niin sakkoraja on siis 7 km/h, pahoittelut typosta...
Ja tuo 20 metriä tarkoittaa siis sitä, että pitää päästä sieltä etana-auton takaa etana-auton eteen, ja jos molempien autojen pituus on noin 5 metriä ja halutaan jättää turvavälitkin niin suunnilleen tuon verran pitää ohittavan auton edetä etana-autoon nähden päästäkseen sen ohi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan typerää. Ajatellaanpas nyt vaikka ohitustilannetta. Joku matelee nopeudella 75 km/h kun rajoitus on 80 km/h. Haluaisit päästä ohi tuosta etanasta, koska sinulla on pitkä matka ajettavana ja haluat tehdä matkaa sujuvammin. Kuvitellaan, että päästäkseen ohi edellä ajavasta autosta pitää kulkea vaikka 20 metrin matka, jää muutaman metrin turvavälitkin sitten molemmin puolin ohitustilannetta. Suurin osa matkasta ajetaan ohitustilanteessa vastaantulijoiden kaistalla.
Sakkorajan ollessa 6 km/h voit käytännössä ajaa 89 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 5 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 115 metriä.
Sakkorajan ollessa 1 km/h voit käytännössä ajaa 83 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 10 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 200 metriä.
Kumpi kuulostaa turvallisemmalta?
Nyt otan vaan kantaa tyhmiin ohituksiin en itse nopeusrajoitukseen, mutta mitenkä tarpeellinen toikin kuvailtu ohitus on? Jos ajomatka vaikka 200km ja toinen ajaa 75km/h ja toinen 80km/h niin paljonkos sitä ajallista voittoa saavutettiinkaan 🙄
Vierailija kirjoitti:
Pitäähän Rinteen saada jostain riivittyä kasaan vappusataset ja ma.mujen lennättäminen tänne.
Tämä laki on edellenkin päätetty tasan vuosi sitten!! 26.6.2018
Rinteestä ei ollut tietokaan silloin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Liikenteessä on mielestäni vakavampiakin ongelmia, kuin mitättömän pieni ylinopeus. Esim. kännissä/aineissa ajavat kuskit, törkeät ylinopeudet, vaaralliset ohitukset muutamia mainitakseni.
Vilkun käyttöpakosta voisi myös hiljalleen alkaa muistutella. Tuntuu olevan täysin unohtunut noin 80 prosentilta tienkäyttäjistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan typerää. Ajatellaanpas nyt vaikka ohitustilannetta. Joku matelee nopeudella 75 km/h kun rajoitus on 80 km/h. Haluaisit päästä ohi tuosta etanasta, koska sinulla on pitkä matka ajettavana ja haluat tehdä matkaa sujuvammin. Kuvitellaan, että päästäkseen ohi edellä ajavasta autosta pitää kulkea vaikka 20 metrin matka, jää muutaman metrin turvavälitkin sitten molemmin puolin ohitustilannetta. Suurin osa matkasta ajetaan ohitustilanteessa vastaantulijoiden kaistalla.
Sakkorajan ollessa 6 km/h voit käytännössä ajaa 89 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 5 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 115 metriä.
Sakkorajan ollessa 1 km/h voit käytännössä ajaa 83 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 10 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 200 metriä.
Kumpi kuulostaa turvallisemmalta?
Nyt otan vaan kantaa tyhmiin ohituksiin en itse nopeusrajoitukseen, mutta mitenkä tarpeellinen toikin kuvailtu ohitus on? Jos ajomatka vaikka 200km ja toinen ajaa 75km/h ja toinen 80km/h niin paljonkos sitä ajallista voittoa saavutettiinkaan 🙄
10 minuuttia. Onhan sekin jo paljon!
Ihan tarpeellinen ohitus, ihan jo hermojenkin kannalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muuten ihan sama, mutta mun auton nopeusmittari ei ainakaan näytä oikein. Mitä sille voi tehdä? Kiva saada sakot kun luulee ajavansa nopeusrajoitusten mukaan, mutta poliisin mittari näyttääkin ylimääräistä.
Vierailija kirjoitti:
Muuten ihan sama, mutta mun auton nopeusmittari ei ainakaan näytä oikein. Mitä sille voi tehdä? Kiva saada sakot kun luulee ajavansa nopeusrajoitusten mukaan, mutta poliisin mittari näyttääkin ylimääräistä.
Poliisin mittarin ne nopeudet aina on mitattu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan typerää. Ajatellaanpas nyt vaikka ohitustilannetta. Joku matelee nopeudella 75 km/h kun rajoitus on 80 km/h. Haluaisit päästä ohi tuosta etanasta, koska sinulla on pitkä matka ajettavana ja haluat tehdä matkaa sujuvammin. Kuvitellaan, että päästäkseen ohi edellä ajavasta autosta pitää kulkea vaikka 20 metrin matka, jää muutaman metrin turvavälitkin sitten molemmin puolin ohitustilannetta. Suurin osa matkasta ajetaan ohitustilanteessa vastaantulijoiden kaistalla.
Sakkorajan ollessa 6 km/h voit käytännössä ajaa 89 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 5 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 115 metriä.
Sakkorajan ollessa 1 km/h voit käytännössä ajaa 83 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 10 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 200 metriä.
Kumpi kuulostaa turvallisemmalta?
Nyt otan vaan kantaa tyhmiin ohituksiin en itse nopeusrajoitukseen, mutta mitenkä tarpeellinen toikin kuvailtu ohitus on? Jos ajomatka vaikka 200km ja toinen ajaa 75km/h ja toinen 80km/h niin paljonkos sitä ajallista voittoa saavutettiinkaan 🙄
Noin 10 minuuttia, mutta hermoja raastettiin sitäkin enemmän!
Ja toki jokainen 100 km tuo 5min lisää, kyllä se tällä Oulu-Turku-välillä jo vähän tuntuisi.
40 km rajoituksilla tekee kutaa.
Vauhdit tippuu 30km/h tunnissa?
Nopeuden säätö ei oo kovin tarkkaa, helposti souvaa 5km suuntaan tai toiseen.
Sakkotulot nostaa suomen velattomaksi?
Vai nouseeko kansa barrikaadeille?!
Vierailija kirjoitti:
Tuo laki on vielä pahasti keskeneräinen: valtio saisi paljon enemmän sakkotuloja, jos myös alinopeudesta sakotettaisiin samalla periaatteella. Eli 1km/h alituksesta alkaen samanlainen porrastettu sakotus. Vinkkinä lainsäätäjille, rahastus jäi puolitiehen.
Antti säätää lain jossa tuomitaan veronkierrosta jos ei ole sakkoja tullut.
Miten vanhemman auton analogisella mittarilla yleensä edes eroittaa ajanko 79/80/81 km/h ?
Tarkkaan saa tihrustaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan typerää. Ajatellaanpas nyt vaikka ohitustilannetta. Joku matelee nopeudella 75 km/h kun rajoitus on 80 km/h. Haluaisit päästä ohi tuosta etanasta, koska sinulla on pitkä matka ajettavana ja haluat tehdä matkaa sujuvammin. Kuvitellaan, että päästäkseen ohi edellä ajavasta autosta pitää kulkea vaikka 20 metrin matka, jää muutaman metrin turvavälitkin sitten molemmin puolin ohitustilannetta. Suurin osa matkasta ajetaan ohitustilanteessa vastaantulijoiden kaistalla.
Sakkorajan ollessa 6 km/h voit käytännössä ajaa 89 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 5 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 115 metriä.
Sakkorajan ollessa 1 km/h voit käytännössä ajaa 83 km/h saamatta sakkoja. Tällöin tuon auton ohittamiseen kuluu aikaa n. 10 sekuntia. Matkaa tässä ohituksessa kuljetaan n. 200 metriä.
Kumpi kuulostaa turvallisemmalta?
Nyt otan vaan kantaa tyhmiin ohituksiin en itse nopeusrajoitukseen, mutta mitenkä tarpeellinen toikin kuvailtu ohitus on? Jos ajomatka vaikka 200km ja toinen ajaa 75km/h ja toinen 80km/h niin paljonkos sitä ajallista voittoa saavutettiinkaan 🙄
Erittäin tarpeellinen. Hermothan siinä menee kun joku etana vetää loputonta letkaa perässään eikä kukaan pääse ohi. Näille etanoille pitäisi tulla pakolliseksi pysähtyä aina tilaisuuden tullen bussipysäkille päästämään muut ohi.
Motarille ei pitäisi olla mitään asiaa jos meinaa ajaa reilua alinopeutta.
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa siis ajaa 20km/h ylinopeutta koska maksaa vain tuplat 1km/h ylinopeuteen verrattuna.
Päiväsakoille kannattas ajaa.
Tulee halvimmaksi.
T. Peruspäivärahalla oleva raihnanen ex-veronmaksaja.
Humalatila oli oikeasti joskus autoilun alkuaikoina lieventävä asianhaara.
Tosin norppaa on vaikea ajaa kuoliaaksi ainakaan autolla.