Malmin lentokentälle rakentaminen olisi erittäin halitallista ympäristölle, koska paluutuksiin tarvitaan hirmuinen määrä sementtiä

Vierailija kirjoitti:

On ollut mukavan rauhallista ja hiljaista Malmin kentän ympäristössä, kun se täysin tarpeeton hupi-ilmailu on päättynyt. Lähteminen ja paluu samalle kentälle on täysin käsittämätöntä huvittelua.

  Huvinsa kullakin. Huvittelevat nyt muualla on vapaa ilmatilakin.

Betonia menee myös Kalasataman, Arbianrannan, Jätkäsaaren ja Hernesaaren rakentamiseen. Kannattaa nyt sijoittaa betonialan yrityksiin, varmaa tuloa!  Muuten olen sitä mieltä että Malmin kentällä on yli 80 vuotta rakennukset pysyneet paikallaan hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä Malmin lentokentälle täältä! 🤩

Ei sanoi Vartiainen .Lisää Helsinkiä ,malmi asunnoille. Järkipuhetta tulevalta Pormestarilta.

Vierailija kirjoitti:

Malmin kenttä on huonoin mahdollinen paikka johon rakentaa mitään. Kyllä Helsinki tarvitsee pienkonekentän. Mielestäni Malmia täytyisi alkaa kehittämään, siellähän on nyt jo yksi sähkölentokone ja lisää varmasti tulee tulevaisuudessa.

Malmille lennonjohto takaisin ja Malmilta voisi alkaa liikennöimään esim. Kotimaan lennoista osa, koska Helsinki-Vantaa on niin ruuhkautunut.

Malmin kenttä on historiallinen kohde. Sen kentän on pysyttävä siinä. Jokaisessa maassa on erikseen pienkonekenttä.

Malmilla järjestetään myös muuta toimintaa.

En halua stadilaisena maksaa muutaman kymmenen elitistilentäjän kenttää. Heidän varallisuudella voivat viedä koneensa muualla.

Kenttä pitää varata asuinrakennuskäyttöön ja säästää keskuspuisto kaupunkilaisten virkistyskäyttöön.

Kentän lakkauttamisesta on oikeuden päätös ja olisi kohtuullista laittaa jarruttajat taloudelliseen edesvastuuseen haitanteosta.

Vierailija kirjoitti:

Betonia menee myös Kalasataman, Arbianrannan, Jätkäsaaren ja Hernesaaren rakentamiseen. Kannattaa nyt sijoittaa betonialan yrityksiin, varmaa tuloa!  Muuten olen sitä mieltä että Malmin kentällä on yli 80 vuotta rakennukset pysyneet paikallaan hyvin.

Kyllä . Se valhe maan vajoamisestakin selvisi. Entinen edusta soraa joka läpäisi veden,uusi asfaltti laitettiin alemmaksi ettei tule vesi sisään.  Senverran muutoksia tehty rakennukseen  ettei kelpaa Unescolle,vaikka sinne tuputettu useastikin. Säilytetään silti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koneet häipyvät sieltä tammikuun lopussa. Jos ei muualle niin varikolle josta tontinvaltaajat voivat sitten lunastaa ne siirtokulut maksettuaan. :D

Tulet yllättymään positiivisesti tai sitten negatiivisesti. Kukaan ei ole poistumassa sieltä minnekään. 🙂🙃🙂

Näyttivät poistuvan kun Vouti oli tulossa. Ei paikkaa minne mennä oli sekin valhetta kuten moni muukin.

Juuri alkoi 3kk. Notam. Kiitotiet suljettu.

Vierailija kirjoitti:

Betonia menee myös Kalasataman, Arbianrannan, Jätkäsaaren ja Hernesaaren rakentamiseen. Kannattaa nyt sijoittaa betonialan yrityksiin, varmaa tuloa!  Muuten olen sitä mieltä että Malmin kentällä on yli 80 vuotta rakennukset pysyneet paikallaan hyvin.

Hyvin on niin suhteellista, kun katsoo miten maa ja rakennukset on vajonneet vuosien mittaan. Sen kyllä näkee ihan paikanpäällä. 

Lex Malmi kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Malmin lentokenttä alue pitäisi metsittää. Se olisi oikea ympäristöteko. Huvilentely pitää ympäristösyistä kieltää lähivuosina jokatapauksessa.  Mitä nopeammin kiitoradatat puretaan ja metsitetään sitä parempi.

Sitä ei tule tapahtumaan ennenkuin korvaavat Malmin lentokenttä- ja ilmailutoiminnot on hoidettu kuntoon muualta tai kokonaan uusi korvaava lentokenttä rakennettu ja valmiina kuten eduskunta on valtioneuvostoa asiassa velvoittanut. En kyllä pidättelisi hengitystäni sitä odottaessa. 🙂

Kenttä alue on Kaupungin hoitakoon Valtio Veronmaksajien rahoilla uuden kentän.Kaupunki ja Vartiainen haluaa asuntoja sinne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Betonia menee myös Kalasataman, Arbianrannan, Jätkäsaaren ja Hernesaaren rakentamiseen. Kannattaa nyt sijoittaa betonialan yrityksiin, varmaa tuloa!  Muuten olen sitä mieltä että Malmin kentällä on yli 80 vuotta rakennukset pysyneet paikallaan hyvin.

Hyvin on niin suhteellista, kun katsoo miten maa ja rakennukset on vajonneet vuosien mittaan. Sen kyllä näkee ihan paikanpäällä. 

Mene joskus selvinpäin katsomaan,niin totuus selviää.

Se oli siinä kirjoitti:

Lex Malmi kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Malmin lentokenttä alue pitäisi metsittää. Se olisi oikea ympäristöteko. Huvilentely pitää ympäristösyistä kieltää lähivuosina jokatapauksessa.  Mitä nopeammin kiitoradatat puretaan ja metsitetään sitä parempi.

Sitä ei tule tapahtumaan ennenkuin korvaavat Malmin lentokenttä- ja ilmailutoiminnot on hoidettu kuntoon muualta tai kokonaan uusi korvaava lentokenttä rakennettu ja valmiina kuten eduskunta on valtioneuvostoa asiassa velvoittanut. En kyllä pidättelisi hengitystäni sitä odottaessa. 🙂

Kenttä alue on Kaupungin hoitakoon Valtio Veronmaksajien rahoilla uuden kentän.Kaupunki ja Vartiainen haluaa asuntoja sinne.

Pienlentokoneet voivat siirtyä muille pienkentille ja aivan omalla kustannuksellaan.Tätä ei laiteta veronmaksajien piikkiin..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmeisesti vihreät eivät ole koskaan lentäneet Helsinki-Vantaalle, sillä jos olisivat, niin olisivat nähneet, että Helsingin pohjoispuolella on pelkkää metsää ja peltoa, eli rakennusmaata olisi kyllä vaikka kuinka, ei ole mitään tarvettaa rakentaa juuri Malmille.

No sittenhän sen lentokentän voisi laittaa sinne, vai mitä? Ei ole pakko olla juuri Malmilla.

No se nyt sattuu jo olemaan siellä Malmilla. Ja on ollut aika pitkään...

.

Mutta eipä ole enää kohta, hähä.

Kyllä on😊

Rakennus toki saa jäädä muistoksi menneisyydestä, mutta lentotoiminta lähtee, mikä onkin ihan oikein.

Ei se lentotoiminta ole mihinkään lähdössä, edelleenkään.

Haluatko kertoa, että miksi olet muuttanut kentän lähelle ja aloittanut valittamisen kentästä, joka on ollut siellä jo ennen syntymääsi? Vai asutko edes kentän lähellä?

Vanhempani rakentivat oli viljelyskäytössä ennen. Sain perinnöksi .Ei kukaan osta kentän vierestä taloa. Yli 100 valitusta tuli melusta,turhaan. Onneksi nyt on loppu. Asuntojen arvo rajussa nousussa.

Vierailija kirjoitti:

Se oli siinä kirjoitti:

Lex Malmi kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Malmin lentokenttä alue pitäisi metsittää. Se olisi oikea ympäristöteko. Huvilentely pitää ympäristösyistä kieltää lähivuosina jokatapauksessa.  Mitä nopeammin kiitoradatat puretaan ja metsitetään sitä parempi.

Sitä ei tule tapahtumaan ennenkuin korvaavat Malmin lentokenttä- ja ilmailutoiminnot on hoidettu kuntoon muualta tai kokonaan uusi korvaava lentokenttä rakennettu ja valmiina kuten eduskunta on valtioneuvostoa asiassa velvoittanut. En kyllä pidättelisi hengitystäni sitä odottaessa. 🙂

Kenttä alue on Kaupungin hoitakoon Valtio Veronmaksajien rahoilla uuden kentän.Kaupunki ja Vartiainen haluaa asuntoja sinne.

Pienlentokoneet voivat siirtyä muille pienkentille ja aivan omalla kustannuksellaan.Tätä ei laiteta veronmaksajien piikkiin..

600.000 euroa veronmaksajien taskusta hakivat tukea Malmin entiselle lentokentälle. Ei hyväksytty. Syy: Alue rakennetaan!

Vierailija kirjoitti:

Tukholmassa on Bromma, josta voi lentää ihan matkustajalentoja lähikohteisiin. Eikö Malmia voisi kehittää tähän suuntaan? Ruuhkaton pikkukenttä, josta voisi lentää suosittuihin lähikohteisiin, Tukholma, Tallinna, Oulu jne.

Ei voi, koska Suomessa ajatellaan lentoasemienkin kohdalla, että pitää olla yksi suuri. Samanlainen ajatteluhan pätee mm. siihen, että ruoka ostetaan suuresta yksiköstä, on yksi tai kaksi suurta yritystä, jotka vastaavat koko viennistä (nokian aika oli ihanne tilanne), on suuret tehtaat, pörssifirmat pyörittää suomea, suuret yritykset on parhaita, yms.. Suomi on täynnä tälläistä kummallista mautonta ja hajutonta suuruus-ajattelua.

Nuokin kaikki asiat on toisin jo muissa pohjoismaissa, niissä on täysin erilainen lentoliikennestrategiakin, jossa mm. Göteborgin matkustajamäärä on 7 miljoonaa vuodessa, kun Suomessa Oulu 2. suurin ja siellä on kuppaiset miljoona vuodesssa, koska kaikkien on matkustettava Hki-Vantaan kautta, jotta on se yksi suuri tälläkin alalla.

Ihan pihalla kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Betonia menee myös Kalasataman, Arbianrannan, Jätkäsaaren ja Hernesaaren rakentamiseen. Kannattaa nyt sijoittaa betonialan yrityksiin, varmaa tuloa!  Muuten olen sitä mieltä että Malmin kentällä on yli 80 vuotta rakennukset pysyneet paikallaan hyvin.

Hyvin on niin suhteellista, kun katsoo miten maa ja rakennukset on vajonneet vuosien mittaan. Sen kyllä näkee ihan paikanpäällä. 

Mene joskus selvinpäin katsomaan,niin totuus selviää.

noin käy kun argumentit loppuu

Minua ei sinällään lentäjien kohtalo liikuta, mutta se harmittaa jos ulkoilureitit kärsivät rakennustyöstä ja ihan eittämättä näin juuri tulee tapahtumaan. Alue on muutenkin ollut jo muutaman vuoden ajan täynnä rakennustyömaita, alkaa kyllästyttämään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tukholmassa on Bromma, josta voi lentää ihan matkustajalentoja lähikohteisiin. Eikö Malmia voisi kehittää tähän suuntaan? Ruuhkaton pikkukenttä, josta voisi lentää suosittuihin lähikohteisiin, Tukholma, Tallinna, Oulu jne.

Ei voi, koska Suomessa ajatellaan lentoasemienkin kohdalla, että pitää olla yksi suuri. Samanlainen ajatteluhan pätee mm. siihen, että ruoka ostetaan suuresta yksiköstä, on yksi tai kaksi suurta yritystä, jotka vastaavat koko viennistä (nokian aika oli ihanne tilanne), on suuret tehtaat, pörssifirmat pyörittää suomea, suuret yritykset on parhaita, yms.. Suomi on täynnä tälläistä kummallista mautonta ja hajutonta suuruus-ajattelua.

Nuokin kaikki asiat on toisin jo muissa pohjoismaissa, niissä on täysin erilainen lentoliikennestrategiakin, jossa mm. Göteborgin matkustajamäärä on 7 miljoonaa vuodessa, kun Suomessa Oulu 2. suurin ja siellä on kuppaiset miljoona vuodesssa, koska kaikkien on matkustettava Hki-Vantaan kautta, jotta on se yksi suuri tälläkin alalla.

Brommahan suljetaan kuten jo Malmi.Nyt koronaviruspandemian seurauksena lentokenttäyhtiö Swedavia on jälleen ottanut esiin Bromman sulkemisen pysyvästi ja etuajassa. Tällä hetkellä lentokentän käytöstä on olemassa sopimus kaupungin kanssa vuoteen 2038 saakka. Bromman lentokentällä oli vuonna 2019 kaikkiaan 2 352 517 matkustajaa.  Malmilla alta 10. Malmilla voi operoida vain hyvällä säällä,ei todellakaan millään matkustajakoneilla. Ei liukkaudentorjuntaa, jäänestoa koneista lennonvalvontaa, ei mitään Palveluja ,Tullia, turvatarkastusta ym.ym.

Ei onnistu. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tukholmassa on Bromma, josta voi lentää ihan matkustajalentoja lähikohteisiin. Eikö Malmia voisi kehittää tähän suuntaan? Ruuhkaton pikkukenttä, josta voisi lentää suosittuihin lähikohteisiin, Tukholma, Tallinna, Oulu jne.

Ei voi, koska Suomessa ajatellaan lentoasemienkin kohdalla, että pitää olla yksi suuri. Samanlainen ajatteluhan pätee mm. siihen, että ruoka ostetaan suuresta yksiköstä, on yksi tai kaksi suurta yritystä, jotka vastaavat koko viennistä (nokian aika oli ihanne tilanne), on suuret tehtaat, pörssifirmat pyörittää suomea, suuret yritykset on parhaita, yms.. Suomi on täynnä tälläistä kummallista mautonta ja hajutonta suuruus-ajattelua.

Nuokin kaikki asiat on toisin jo muissa pohjoismaissa, niissä on täysin erilainen lentoliikennestrategiakin, jossa mm. Göteborgin matkustajamäärä on 7 miljoonaa vuodessa, kun Suomessa Oulu 2. suurin ja siellä on kuppaiset miljoona vuodesssa, koska kaikkien on matkustettava Hki-Vantaan kautta, jotta on se yksi suuri tälläkin alalla.

Brommahan suljetaan kuten jo Malmi.Nyt koronaviruspandemian seurauksena lentokenttäyhtiö Swedavia on jälleen ottanut esiin Bromman sulkemisen pysyvästi ja etuajassa. Tällä hetkellä lentokentän käytöstä on olemassa sopimus kaupungin kanssa vuoteen 2038 saakka. Bromman lentokentällä oli vuonna 2019 kaikkiaan 2 352 517 matkustajaa.  Malmilla alta 10. Malmilla voi operoida vain hyvällä säällä,ei todellakaan millään matkustajakoneilla. Ei liukkaudentorjuntaa, jäänestoa koneista lennonvalvontaa, ei mitään Palveluja ,Tullia, turvatarkastusta ym.ym.

Mahtavaa argumentointia taas vasemmistolta. Ensin poista malmilta lennonjohto, muutkin palvelut ja sitten vetoa siihen ettei malmilla ole lennonjohtoa tai muitakaan palveluita.

Vierailija kirjoitti:

Minua ei sinällään lentäjien kohtalo liikuta, mutta se harmittaa jos ulkoilureitit kärsivät rakennustyöstä ja ihan eittämättä näin juuri tulee tapahtumaan. Alue on muutenkin ollut jo muutaman vuoden ajan täynnä rakennustyömaita, alkaa kyllästyttämään.

Turha huoli pois:  https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/malmi/rakentaminen/usein-kysyttya-malm…

Menetetäänkö entisen lentokentän ympäri kulkeva ulkoilureitti?

Alueella säilyy kehämäinen virkistysreitti, joskin sen sijainti muuttuu. Ympärysreitin lisäksi entisen lentokentän alueelle rakennetaan puistoverkosto, joka tuo lisää ulkoilu- ja virkistysmahdollisuuksia kaikkien malmilaisten ulottuville. Alueen läpi avautuu uusia reittejä esimerkiksi Kivikon ulkoilupuistoon. Alueen keskeisimmän viheralueen, Lentoasemanpuiston, suunnittelusta on parhaillaan käynnissä kansainvälinen ideakilpailu. Puiston suunnittelu tulee jatkumaan voittaneen ehdotuksen pohjalta jo tänä vuonna. 

Vierailija kirjoitti:

Ei onnistu. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tukholmassa on Bromma, josta voi lentää ihan matkustajalentoja lähikohteisiin. Eikö Malmia voisi kehittää tähän suuntaan? Ruuhkaton pikkukenttä, josta voisi lentää suosittuihin lähikohteisiin, Tukholma, Tallinna, Oulu jne.

Ei voi, koska Suomessa ajatellaan lentoasemienkin kohdalla, että pitää olla yksi suuri. Samanlainen ajatteluhan pätee mm. siihen, että ruoka ostetaan suuresta yksiköstä, on yksi tai kaksi suurta yritystä, jotka vastaavat koko viennistä (nokian aika oli ihanne tilanne), on suuret tehtaat, pörssifirmat pyörittää suomea, suuret yritykset on parhaita, yms.. Suomi on täynnä tälläistä kummallista mautonta ja hajutonta suuruus-ajattelua.

Nuokin kaikki asiat on toisin jo muissa pohjoismaissa, niissä on täysin erilainen lentoliikennestrategiakin, jossa mm. Göteborgin matkustajamäärä on 7 miljoonaa vuodessa, kun Suomessa Oulu 2. suurin ja siellä on kuppaiset miljoona vuodesssa, koska kaikkien on matkustettava Hki-Vantaan kautta, jotta on se yksi suuri tälläkin alalla.

Brommahan suljetaan kuten jo Malmi.Nyt koronaviruspandemian seurauksena lentokenttäyhtiö Swedavia on jälleen ottanut esiin Bromman sulkemisen pysyvästi ja etuajassa. Tällä hetkellä lentokentän käytöstä on olemassa sopimus kaupungin kanssa vuoteen 2038 saakka. Bromman lentokentällä oli vuonna 2019 kaikkiaan 2 352 517 matkustajaa.  Malmilla alta 10. Malmilla voi operoida vain hyvällä säällä,ei todellakaan millään matkustajakoneilla. Ei liukkaudentorjuntaa, jäänestoa koneista lennonvalvontaa, ei mitään Palveluja ,Tullia, turvatarkastusta ym.ym.

Mahtavaa argumentointia taas vasemmistolta. Ensin poista malmilta lennonjohto, muutkin palvelut ja sitten vetoa siihen ettei malmilla ole lennonjohtoa tai muitakaan palveluita.

No poistui kun Finnavia lähti. Mitä sillä pienkonekentällä tekisi. Meinaat että veronmaksajien piikkiin n.2 Miljoonaa€/vuosi. Ei kiitos.

Vierailija kirjoitti:

Ei onnistu. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tukholmassa on Bromma, josta voi lentää ihan matkustajalentoja lähikohteisiin. Eikö Malmia voisi kehittää tähän suuntaan? Ruuhkaton pikkukenttä, josta voisi lentää suosittuihin lähikohteisiin, Tukholma, Tallinna, Oulu jne.

Ei voi, koska Suomessa ajatellaan lentoasemienkin kohdalla, että pitää olla yksi suuri. Samanlainen ajatteluhan pätee mm. siihen, että ruoka ostetaan suuresta yksiköstä, on yksi tai kaksi suurta yritystä, jotka vastaavat koko viennistä (nokian aika oli ihanne tilanne), on suuret tehtaat, pörssifirmat pyörittää suomea, suuret yritykset on parhaita, yms.. Suomi on täynnä tälläistä kummallista mautonta ja hajutonta suuruus-ajattelua.

Nuokin kaikki asiat on toisin jo muissa pohjoismaissa, niissä on täysin erilainen lentoliikennestrategiakin, jossa mm. Göteborgin matkustajamäärä on 7 miljoonaa vuodessa, kun Suomessa Oulu 2. suurin ja siellä on kuppaiset miljoona vuodesssa, koska kaikkien on matkustettava Hki-Vantaan kautta, jotta on se yksi suuri tälläkin alalla.

Brommahan suljetaan kuten jo Malmi.Nyt koronaviruspandemian seurauksena lentokenttäyhtiö Swedavia on jälleen ottanut esiin Bromman sulkemisen pysyvästi ja etuajassa. Tällä hetkellä lentokentän käytöstä on olemassa sopimus kaupungin kanssa vuoteen 2038 saakka. Bromman lentokentällä oli vuonna 2019 kaikkiaan 2 352 517 matkustajaa.  Malmilla alta 10. Malmilla voi operoida vain hyvällä säällä,ei todellakaan millään matkustajakoneilla. Ei liukkaudentorjuntaa, jäänestoa koneista lennonvalvontaa, ei mitään Palveluja ,Tullia, turvatarkastusta ym.ym.

Mahtavaa argumentointia taas vasemmistolta. Ensin poista malmilta lennonjohto, muutkin palvelut ja sitten vetoa siihen ettei malmilla ole lennonjohtoa tai muitakaan palveluita.

Mitkä muut palvelut. Maksullinen pysäköinti?