Bernerin ajamaa taksilinjausta kirotaan sekä kaupungeissa että maaseudulla. Helsingissä ei saa enää suomalaista taksia – maaseudulla ei saa taksia enää ylipäätään

Käytännön kokemukseni on se, että meni huonompaan suuntaan ainakin Helsingissä. Ennen takseihin saattoi luottaa; nyt siellä on virolaisia päiväjobbareita omilla autoillaan ja hinnat aiempaa hieman korkeammat ja saa olla varuillaan, ettei tule huijatuksi, vaikka tunnen itse reitit ja kadut hyvin. Jotain kontrollia ja säätelyä niille kuskeille pitäisi kyllä olla sekä joku lupa näkyvillä matkustajillekin sekä numero, josta tunnistaa, että on luvan piirissä oleva kuski, eikä joku laiton taksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vielä oudompaa on autokouluopetuksen vähentäminen ja opetusvastuun siirtäminen ns. kotiopettajille.

Eräs liikenneopettaja kertoi että oppilaat ovat ihan pihalla säännöistä ja tekevät virheitä ja kertovat vanhempien opettavan niin ja jopa vanhemmat sanovat opetustilanteissa etteivät tiedä miten on oikein tehdä ja käskevät kysyä autokoulun opettajalta.

Surullisen hupaisaa Berneriltä nämä opetusmuutokset ja liikenneopetuksen merkityksen vähättely.

Onhan tässä kysymyksessä kuitenkin ihmishenget.

Onko sinulla näyttöä liikenneturvallisuuden huonontumisesta suhteessa opetustapaan?

Ohis. Kaveri haki juuri luvat ja oli tyytyväinen ettei tarvinnut mennä itse testeihin. Hän sanoo ihan suoraan, ettei osaa varsinkaan uusia liikennesääntöjä. Olen usein hänelle yrittänyt niitä selittää. Lapsi oppii häneltä sitten.

Puolestani se vapauttaminen oli sinänsä ok, mutta niitä kuskeja pitäisi silti selkeästi kontrolloida:

-luvat kuntoon ja asiakkaan näkyville esim. hanskalokeron päälle ja joku merkki näkyville auton kylkeen tai tuulilasin kulmaan

-taksimittareihin joku standardi

-jokaiselle oma numero, jolloin huijauksista voisi kannella "jonnekin" (siihen oma käytäntö)

-kuitti olisi annettava pyytämättäkin

Kyllä niissä markkinataloudeltaan liberaalimmissakin maissa taksiliikennettä kontrolloidaan (esim. USA:n New Yorkin keltaiset taksit tai Iso-Britanniassa Lontoon mustat taksit). Vapauden mukana pitää tulla myös vastuuta ja tiettyjä rajoja.

Odotin sairaalassa Kelataksia yli 5 tuntia! 😂 Piti mennä 20min! Ehkä kuski ei vaan osannut kelloa 🤔

Vierailija kirjoitti:

Uudistus ei siis täysin onnistunut. Takseja liikkuu vieläkin.

Se, että jokin liikkuu on yleensä verotuksellinen virhe.

Suomalainen taksi tarkoittaa suomalaista firmaa, ei taksikuskin ihonväriä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koita nyt ymmärtää ettei suomalainen taksiala tai taksin asiakas ole tottunut kilpailuun, eli ensin molempien pitää oppia homman niksit ja vasta sitten nähdään mihin tilanne alkaa tasaantua, ehkä vuoden tai parin päästä. Nyt tunnutaan kohuavan lähinnä sillä perusteella että asiat muuttuvat.

Tai no veikkaan että kontrollifriikit demarit ottavat tilanteen taas kerran kontrolliinsa ennen kuin nykysysteemi kerkiää tasaantumaan mihinkään ja sitten saadaankin maksella vanhaan tyyliin ylihintaisista kyydeistä ylihintaisissa mersuissa ylimielisten kuskien ajamana. 

Miksi tilanne tasaantuisi? Ei se ole sitä tehnyt vielä Ruotsissakaan jossa vastaava muutos tehtiin jo 90-luvulla. Haja-asutusalueilla taksien saatavuus huononi ja hinnat nousivat reippaasti. Kaupungeissa saatavuus parani, mutta palvelun taso huononi, huijaukset lisääntyivät ja hinnat nousivat vähän. 

Tämä kaikki oli kyllä tiedossa etukäteen, vastaava uudistus ei ole yhdessäkään maassa ollut mikään varsinainen menestys, Ruotsi ei ole poikkeus eikä Suomikaan tule olemaan. 

Surullisintahan tässä on se että nimenomaan haja-asutusalueilla suurin osa taksikyydeistä on ns. kelakyytejä, muistaakseni jopa 70% tms. Eli kärjistetysti tässä nyt kävi niin että Arkadianmäelle saa taksin vähän aiempaa nopeammin mutta maaseudun vanhukset unohdetaan hankeen - ja ne ylihintaiset kyydit maakunnissa maksaa veronmaksaja.

Miksi noita kelakyytejä edes ostetaan normitakseilta. Eriyttäkää nuo jonkinmoiseksi sairaankuljetuksen alalajiksi ja tarjotkaa noita firmoille jotka ei muuta teekään kuin kuskaavat kohtalaisen hyväkuntoisia potilaita (jotka tarvitsevat kuljetuksen mutteivat lääkäriä tai hoitoa matkan aikana). Samalla päästään eroon niistä älyttömistä tilanteista jossa joku sairaskohtauksen saanut saa haukut ambulanssilta ettei tuollaisen pikkuvaivan takia saa soittaa hätäkeskukseen, ja jättää potilaan kuskaamatta. Näihin tilanteisiin siis häke lähettää suoraan paikalle tällaisen kevyemmän taksia vastaavan kuljetuksen. 

Yksi syy kelakyytien huonoon suosioon on muuten siinä, että ennen niistä tienasi paljon paremmin ja kuskit kapinoivat hinnantiputusta vastaan jättämällä kyydit ajamatta. Ilmeisesti toivotaan että kapinoimalla päästään takaisin vanhaan meininkiin.

En käsitä millä tavalla sun ehdotuksesi muuttaisi kelakyytien saatavuutta yhtään parempaan suuntaan. Luuletko oikeasti että häkessä riittäisi rahkeet sen kyytimäärän välittämiseen, joka tarvitaan esimerkiksi kroonikoille jatkuvaan polilla ramppaamiseen? Syy on kelassa, joka on luonut huonosti toimivan järjestelmän. Se toimii huonosti ihan kaikkien kannalta, ei pelkästään potilaitten.

Muuta pois skutsista, ongelma ratkeaa itsestään.

Miten nää taksijonot nykyisin siis oikeasti toimii? Sitä käydään kyselemässä jokaisen ovella paljon maksaa tiettyyn osoitteeseen? Sama meininki kuin jossain Intiassa tai Indonesiassa. Suurkaupungeissa homma pelittää oikeasti vaikka onkin jonkin verran valvontaa ja rajoituksia.

Yksi taksikuski neuvoi, sopimaan hinta etukäteen ja ottamaan kuva kuskin tajdikortista, vai mikä se lappu on missä näkyy hänen tietonsa.

Tulevaisuudessa varmaan taksi menee kuitittomaksi toiminnaksi.

Taksien hinnat tulisi kirjoittaa lakisääteisesti taksien oviin. Ihan kuten kaupoissakin on hinnat kunnolla esillä. Ja tilatessa hinta olisi lakisääteisesti ilmoitettava ensin asiakkaalle. Vasta sitten voi sanoa, että on kunnon kilpailua. Ei niin, että ihmisten on kerjättävä hintojen tietoja. Ja kaikki joilla on hinnat ovessa saisivat toimia takseina, jos heillä PN vaan ajokortti itsellään.

Yritän päästä lentoasemalle ilman taxia den harvan kerran kun lennän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vielä oudompaa on autokouluopetuksen vähentäminen ja opetusvastuun siirtäminen ns. kotiopettajille.

Eräs liikenneopettaja kertoi että oppilaat ovat ihan pihalla säännöistä ja tekevät virheitä ja kertovat vanhempien opettavan niin ja jopa vanhemmat sanovat opetustilanteissa etteivät tiedä miten on oikein tehdä ja käskevät kysyä autokoulun opettajalta.

Surullisen hupaisaa Berneriltä nämä opetusmuutokset ja liikenneopetuksen merkityksen vähättely.

Onhan tässä kysymyksessä kuitenkin ihmishenget.

Onko sinulla näyttöä liikenneturvallisuuden huonontumisesta suhteessa opetustapaan?

Ruotsissa on kotiopetus ollut pidempään ja mä joudun varaamaan aina matka-aikaa lisää onnettomuuksien vuoksi. Läheltä piti - tilanteita on jatkuvasti ja porukka ei osaa tavallisimpia liikennesääntöjä, kunhan ajelevat. Reilut ylinopeudet (+20 km h/t) ovat normaali liikennevirta. Tiedä sitten miksi on näin, mutta kotiopetus ja olematon valvonta ei asiaa varmasti edistä. Eri kuin tuo jolle vastasit.

*+20 km/h 😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin että ei se mitään ettei pariin vuoteen vaikka saa taksia?

Ok. Ilman muuta soteuudistus samalla mentaliteetilla. Hyvää tulee!

Valtionko tässä sitten pitää pakottaa yksityisyrittäjät tarjoamaan sinulle palveluita sinne korpeen jossa ei riitä muuten asiakkaita yrityksen pyörittämiseen?

Kuka ihme käski muuttamaan syrjäkylille ja kuka ihme sanoi että palvelutaso siellä tulee olemaan sama kuin helsingin päärautatieaseman vieressä asuvilla. 

Et ole sitten yhtään perehtynyt missä tässä uudistuksessa oli kyse?

Mökkikunnnassani taksikuskeilla riitti ennen tätä uudistusta hyvin töitä. He kuskasivat asukkaita kirkolle, ja pääosa kyydeistä oli kelakyytejä, mutta myös muita. Nyt kelakyydeissä mukana ollakseen täytyy maksaa huomattava summa eikä niitä saa jos ei ole tietyn firman palkkalistoilla. Tästä syystä näille muille kuskeille ei riitä enää tarpeeksi ajoja ja he lopettavat toiminnan. Tästä kärsivät paikalliset asukkaat, mökkiläiset ja paikalliset palveluntuottajat. 

Eli ennen uudistusta oli toimivaa yritystoimintaa ja maksavia asiakkaita ja tämä pilattiin tällä uudistuksella. Selkiskö?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin että ei se mitään ettei pariin vuoteen vaikka saa taksia?

Ok. Ilman muuta soteuudistus samalla mentaliteetilla. Hyvää tulee!

Valtionko tässä sitten pitää pakottaa yksityisyrittäjät tarjoamaan sinulle palveluita sinne korpeen jossa ei riitä muuten asiakkaita yrityksen pyörittämiseen?

Kuka ihme käski muuttamaan syrjäkylille ja kuka ihme sanoi että palvelutaso siellä tulee olemaan sama kuin helsingin päärautatieaseman vieressä asuvilla. 

Et ole sitten yhtään perehtynyt missä tässä uudistuksessa oli kyse?

Mökkikunnnassani taksikuskeilla riitti ennen tätä uudistusta hyvin töitä. He kuskasivat asukkaita kirkolle, ja pääosa kyydeistä oli kelakyytejä, mutta myös muita. Nyt kelakyydeissä mukana ollakseen täytyy maksaa huomattava summa eikä niitä saa jos ei ole tietyn firman palkkalistoilla. Tästä syystä näille muille kuskeille ei riitä enää tarpeeksi ajoja ja he lopettavat toiminnan. Tästä kärsivät paikalliset asukkaat, mökkiläiset ja paikalliset palveluntuottajat. 

Eli ennen uudistusta oli toimivaa yritystoimintaa ja maksavia asiakkaita ja tämä pilattiin tällä uudistuksella. Selkiskö?

Edelleen, onko se valtion vika jos kahden yksityisyrittäjän (taksikuski ja taksivälitysfirma) sopimus ei toimi?

Pitääkö valtion ruveta mikromanageroimaan yrittäjien välisiä sopimuksia? Varsinainen kommunistiyhteiskunta tästäkin ollaan tekemässä. Vähän kuin tää: kyllähän yrittäjä saa tienata mutta me viedään voitot veroina - jota vasemmisto hokee toisissa tilanteissa.

kiitti kepu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin että ei se mitään ettei pariin vuoteen vaikka saa taksia?

Ok. Ilman muuta soteuudistus samalla mentaliteetilla. Hyvää tulee!

Valtionko tässä sitten pitää pakottaa yksityisyrittäjät tarjoamaan sinulle palveluita sinne korpeen jossa ei riitä muuten asiakkaita yrityksen pyörittämiseen?

Kuka ihme käski muuttamaan syrjäkylille ja kuka ihme sanoi että palvelutaso siellä tulee olemaan sama kuin helsingin päärautatieaseman vieressä asuvilla. 

Et ole sitten yhtään perehtynyt missä tässä uudistuksessa oli kyse?

Mökkikunnnassani taksikuskeilla riitti ennen tätä uudistusta hyvin töitä. He kuskasivat asukkaita kirkolle, ja pääosa kyydeistä oli kelakyytejä, mutta myös muita. Nyt kelakyydeissä mukana ollakseen täytyy maksaa huomattava summa eikä niitä saa jos ei ole tietyn firman palkkalistoilla. Tästä syystä näille muille kuskeille ei riitä enää tarpeeksi ajoja ja he lopettavat toiminnan. Tästä kärsivät paikalliset asukkaat, mökkiläiset ja paikalliset palveluntuottajat. 

Eli ennen uudistusta oli toimivaa yritystoimintaa ja maksavia asiakkaita ja tämä pilattiin tällä uudistuksella. Selkiskö?

Edelleen, onko se valtion vika jos kahden yksityisyrittäjän (taksikuski ja taksivälitysfirma) sopimus ei toimi?

Pitääkö valtion ruveta mikromanageroimaan yrittäjien välisiä sopimuksia? Varsinainen kommunistiyhteiskunta tästäkin ollaan tekemässä. Vähän kuin tää: kyllähän yrittäjä saa tienata mutta me viedään voitot veroina - jota vasemmisto hokee toisissa tilanteissa.

Siis ihan oikeasti. Taksiuudistus tuli valtion taholta, sen ohjaamana ja suunnittelemana  ja määräämänä keskittäen älyttömillä ehdoilla, mutta pas kasta lopputuloksesta vastaavatkin firmat ja yksityiset taksikuskit?

Tämähän on jo huvittavaa. Aivan sama kuin vertaisit Attendon ja paikallisen hoivayrityksen keskinäisiä kilpailumahdollisuuksia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin että ei se mitään ettei pariin vuoteen vaikka saa taksia?

Ok. Ilman muuta soteuudistus samalla mentaliteetilla. Hyvää tulee!

Valtionko tässä sitten pitää pakottaa yksityisyrittäjät tarjoamaan sinulle palveluita sinne korpeen jossa ei riitä muuten asiakkaita yrityksen pyörittämiseen?

Kuka ihme käski muuttamaan syrjäkylille ja kuka ihme sanoi että palvelutaso siellä tulee olemaan sama kuin helsingin päärautatieaseman vieressä asuvilla. 

Et ole sitten yhtään perehtynyt missä tässä uudistuksessa oli kyse?

Mökkikunnnassani taksikuskeilla riitti ennen tätä uudistusta hyvin töitä. He kuskasivat asukkaita kirkolle, ja pääosa kyydeistä oli kelakyytejä, mutta myös muita. Nyt kelakyydeissä mukana ollakseen täytyy maksaa huomattava summa eikä niitä saa jos ei ole tietyn firman palkkalistoilla. Tästä syystä näille muille kuskeille ei riitä enää tarpeeksi ajoja ja he lopettavat toiminnan. Tästä kärsivät paikalliset asukkaat, mökkiläiset ja paikalliset palveluntuottajat. 

Eli ennen uudistusta oli toimivaa yritystoimintaa ja maksavia asiakkaita ja tämä pilattiin tällä uudistuksella. Selkiskö?

Edelleen, onko se valtion vika jos kahden yksityisyrittäjän (taksikuski ja taksivälitysfirma) sopimus ei toimi?

Pitääkö valtion ruveta mikromanageroimaan yrittäjien välisiä sopimuksia? Varsinainen kommunistiyhteiskunta tästäkin ollaan tekemässä. Vähän kuin tää: kyllähän yrittäjä saa tienata mutta me viedään voitot veroina - jota vasemmisto hokee toisissa tilanteissa.

Siis ihan oikeasti. Taksiuudistus tuli valtion taholta, sen ohjaamana ja suunnittelemana  ja määräämänä keskittäen älyttömillä ehdoilla, mutta pas kasta lopputuloksesta vastaavatkin firmat ja yksityiset taksikuskit?

Tämähän on jo huvittavaa. Aivan sama kuin vertaisit Attendon ja paikallisen hoivayrityksen keskinäisiä kilpailumahdollisuuksia.

Koita tässä sitten selittää vasemmistolaiselle miten kilpailu toimii, kun lähtötaso on näemmä tuo :D

Valtio siis säätää lait, se mitä sitten tapahtuu yritysten välisissä sopimuksissa on yritysten keskinäinen ongelma. Sinä haluat että palataan yksityistaksien käytännön monopoliin jossa kaikki säädellään ylhäältäpäin ja jossain kaupungeissa taksilupa takasi yrittäjälle muhkeat tulot ilman mitään riskiä mutta sinne ei olla menossa. 

Ajan taksilla noin kerran kuukaudessa Helsingin keskusta Vantaalle. Aina on toiminut hyvin. Hinnat ovat samaa tasoa kaikilla. On ollut ulkomaalaisia ja suomaĺaisia. En tiedä mistä tämä höpinä kumpuaa.