Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoraivo - mikä teitä vaivaa?
24.01.2019 |
Kukaan ei pakota ajamaan sähköautolla, ja jokainen voi viedä bensakanisterin vaikka olohuoneeseen asti jos polttomoottoritekniikka on niin iso osa egoa.
Kommentit (927)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Fossiilien kannattaa nyt vaan suhtautua. Ette voi kuitenkaan estää kehitystä.
Typeryys ei ole kehitystä. Eikä rahastus.
Fossiilien jarrutus onkin juuri typeryyttä. Seuratkaapas uusien sähköautojen vyöryä tänä vuonna. Historian pyörää ei voi kääntää takaisinpäin. Ja sehän aiheuttaa sydänpysähdyksiä mm. öljyntuottajille, etenkin kehitysmaa Venäjälle.
Venäjätrollit huutavatkin kehitystä vastaan naamat epätoivosta sinisenä!
Kun asiaan liittyvät argumentit loppuvat, vedetään hihasta trollikortti.
Milloin asiaan liittyvät argumentit kuka ovat loppuneet?
Sähköautolla päästöt saadaan ajan anssa jopa nollaan, ne ovat jo nyt edullisempia kuin polttomoottoriautot koko elinkaaren tarkastelussa ja lähivuosina lähes poikkeuksetta, ne eivät melua, eivät aiheuta yhtä paljon terveyshaittoja, parantavat kauppatasettakin ennenpitkää, vähentävät tulipaloja, kiihtyvät paremmin, tärisevät vähemmän, eivät haise, jne.
Ne argumentit ovat loppuneet sähköautokammoisilta jo ajat sitten. Aivan jokainen typerä väite sähköautoja vastaan on tähän mennessä osoitettu joko valheeksi, virheelliseksi tai muutoin naurettavaksi. Ja kun ei mitään argumentteja enää ole, niin vetytrollithan ne täällä vaan copypastaavat samoja moneen kertaan kumottuja typeryyksiään vuodesta toiseen.
Miksi kuvittelet, että vetyautot ja sähköautot olisivat keskenkään kilpailevia tuotteita? Kummallekin löytyy käyttötarkoitus. Mutta tällä hetkellä tilanne on se, että kannattaa odotella aivan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin ostan heti sähköauton, kun lataus kestää muutaman minuutin ja latauspaikkoja on riittävästi vastaamaan sähköautojen kannan kasvuun.
Juu tällaisessa lämpimässä tallissa on mukava latailla. Seuraavaksi siirrynkin sähkäriin keräten sen tuomat bonukset.
Kaikillahan ei tallia ole, mutta on meitäkin paljon, joilla on talli. Tuo Teslan range riittää minulle hyvin ja muut sen tuomat herkut.
-eri
Mutta riittääkö sulla saldo?
Pinkassa löytyy, mtta nykyinen auto on vielä liian tuore tapaus vaihdettavaksi. Menee vielä muutama vuosi.
Siinä mielessä "joudun" noudattamaan it-osaajan neuvoa.
Kuten sanottu, sähköautot ovat rikkaiden leluja, eikä niistä muuta tulekkaan.
Polttomoottorin korvaaja tulee oleman jotain muuta kuin patteriauto.
Sinunlaisia fossiileja on ollut aina kaikissa isoissa muutoksissa. Muutos tulee tapahtumaan joka tapauksessa. Saa sitä olla perässähiihtäjä jos haluaa. Hinnat tulevat alas ja infra paranee. Ajokokemus on ylivertainen.
"Ajokokemus on ylivertainen"
Ohoh.
Kuvailetko vähän lisää tätä kokemusta. Kuinka eroaa polttomoottoriautolla ajamiskokemuksesta?
Vääntö, hiljaisuus esimerkiksi. Mutta olet varmaan eri mieltä jo lähtökohtaisesti. Koeaja Tesla niin huomaat kuitenkin.
'eri
Ajokokemus ei suinkaan ole erilainen ainakaan siinä mielessä, että olisi positiivisempi. Olen sattumoisin ajanut Tesla S:ää, BMW 745 e:tä ja MB S560 e:tä. Tesla on näistä meluisin, MB hiljaisin. Tesla on näistä kehnoin ajettava, BMW paras. Tesla on ahtain, MB tilavin. Suorituskyky on kaikissa käytännössä samalla tasolla eli hyvin riittävä Suomen oloihin.
Suurin ero on kuitenkin autojen sisustuksessa ja laadussa. Tesla on ylivoimaisesti kehnoin viimeistelyssä, kun taas ero BMW:n ja MB:n kesken on sangen pieni. Kuitenkin ihan eri planeetalla kuin Tesla.
MB firmaan hankitaan, kun siitä tulee uusi malli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Heti kun sähköä tuotetaan ekologisesti, eli ei myöskään ydinvoimalla, suhtaudun niihin positiivisesti.
Näin juuri! Lisäksi kun keksitään miten autottomilta ei peritä lisääntyviä sähkökuluja ja sähkönsiirtoveroja.
Vierailija kirjoitti:
minä haluan auton, johon istuessani tiedän, että sevie varmasti perille, olipa auto lastattu täyteen tai ei, olipa ulkona kolmenkymmenen asteen pakkanen tai ei, olipa auto täydessä latingissa/tankki täynnä tai ei. Haluan myös päästä perille siten, ettei tarvitse pysähdellä jokaisen sadan kilometrin välein tankkaamaan autoa ja haluan, että yhdellä ja samalla autolla voin hoita kaikki ne hommat, joihin autoa tarvitsen. tästä syystä en voi edes harkita sähköautoa.
Toisin sanoen et voi harkita sähköautoa, koska luulet sähköautojen olevan teknisesti vielä 1800-luvulla.
Sähköautoa ei kiinnosta vähääkään, onko ulkona kolmekymmentä astetta pakkasta vaiko ei. Polttomoottoriauto on se, joka ei välttämättä käynnisty kylmällä. Siten valinta kylmällä ilmalla on nimenomaan sähköauto.
Sähköautossa ei tietenkään tarvita täynnä olevaa latausta, jotta sillä ajetaan. Missähän tynnyrissä olet oikein elänyt, kun tällaista tarvitsee edes kertoa?
Ymmärrätkö, että nykypäivän sähköautoilla saat kantamaa yli 600 km edestäkin? Miksi silloin tarvitsisi pysähdellä 100 km välein lataamaan?
Mikähän se homma oikein, johon sähköautoa ei olisi olemassa, jotta yksi auto ei mukamas riittäisi? Ei sellaista olekaan.
Toisin sanoen jälleen kerran ainoat luetellut esteet olivat pelkästään omassa päässäsi. Kokeilisit edes olla rehellinen ja sanoa, ettei sulla ole varaa kelvolliseen sähköautoon. Se on se käytännössä ainoa este sähköauton hankkimiselle nykyisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heti kun sähköä tuotetaan ekologisesti, eli ei myöskään ydinvoimalla, suhtaudun niihin positiivisesti.
Näin juuri! Lisäksi kun keksitään miten autottomilta ei peritä lisääntyviä sähkökuluja ja sähkönsiirtoveroja.
Miksi autottomilta ei saisi periä lisääntyviä sähkökuluja? Tällä hetkellähän tilanne on vinoutunut niin, että autoilijat maksavat muiden ihmisten elämistä. Miksi tämän tilanteen korjaantuminen olisi epäreilua?
Vierailija kirjoitti:
Joku päivä, ei välttämättä edes kaukana, joku keksii ekologisemman tavan. On ehkä jo keksitty, mutta sitä ei ilmoiteta, koska halutaan myyntiä ja ensin sähköautoja ja kohta ne kielletään, kun joku keksii että autoihin saadaan energiaa kuun valosta. Ei tässä takana ole mikään ilmasto, vaan halutaan lisää liksaa itselle.
Minkä ihmeen ekologisemman tavan? Ei sähköautossa ole mitään epäekologista. Päästöt saadaan sillä nollaan ja mikä tahansa vaihtoehto vaatii kaivostoimintaa käytännössä samalla tavalla.
Voi jokunen hetki vierähtää odotellessasi Star Trekin teleportaatiota.
Kuun valosta ei saada mitään mielenkiintoista määrää energiaa. Jos joku keksii hyvän energialähteen, niin sitä käytetään sähköauton kuljettamiseen.
On aivan älytön kuvitelma, että joku olisi keksinyt jotain mullistavaa, mutta ei ilmoittaisi siitä. Mitä hemmetin myyntiä muka sillä saa, että jättää tuhatkertaisen myynnin hyödyntämättä paremmalla teknologialla? Ei tulisi bisnesmiehiä näistä "keksitään jotain, mut ei kerrota kellekään" -sankareista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minua taas pelottaa ajaa sähköautolla sateella, ettei tule kuolemaa sähköiskusta.
Mä pelkään junalla matkustaessani, että tukehdun, kun se kulkee niin kovaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tien kunnostus tulee halvemmaksi. Minkälainen ihminen päästää tien sellaiseen kuntoon, että tarvitaan katumaasturi?
sanopa se ja mene kertomaan kunnalle.
kannattaa tosiaan mennä.
tai sitten ostaa itse muutama sorakuorma.
tulee halvemmaksi kuin katumaasturin osto muutamaa mökkikäyntiä varten.
0/5.
Hassua, että jotakuta närästää noin paljon ihmisten katumaasturit. Mahtaako olla syynä kateus vai onko muuten vaan känkkäränkkäpäivät menossa.
Ylipainoiset katumaasturit ja sähköautot - kumpikaan ei ole vastaus päästöjen vähentämiseen.
Sähköautoilla päästöt saadaan nollaan, joten millä imbesillilogiikalla se ei olisi vastaus?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Asun itse kaupungissa, työpaikkani on kaupungissa, mutta töissäni joudun ajelemaan autolla pitkin syrjäseutuja. Siellä ei ole latauspisteitä sähköautolle.
Tietenkin siellä on latauspisteitä sähköautolle. Niitä kutsutaan pistorasioiksi. Vai missä Siperiassa sä oikein ajelet?
Ja miksi muutenkaan tarvitsisit latauspisteitä ajaessasi? Näytähän sellainen 600 km pätkä Suomen korvessa, jossa ei pistorasioita tai jopa pikalatauspaikkoja löytyisi matkalta.
Vierailija kirjoitti:
Jos autoon tulee sähkövika eikä saa edes käynnistettyä, siinä sitten ollaan.
Millä ihmeen tavalla tämä eroaa siitä, että polttomoottoriautoon tulee vika? Ei mitenkään.
Vierailija kirjoitti:
Tilataan hinausauto ja taksi. Taksitkin ajelee vielä bensalla tai dieselillä, hinausauto varmasti käyttää myös pahoja polttoaineita.
Siinä missä polttomoottoriauton sä työnnät kotiisi, niinkö?
Mitä ihmeen väliä on muutenkaan sillä, millä taksit tai hinausauto tällä hetkellä toimii? Se muutaman kilometrin tai muutaman kymmenen kilometrin fossiiliajeluko jotenkin poistaa satojen tuhansien kilometrien hyödyt omasta autostasi? No ei.
Vierailija kirjoitti:
jos lähtisin sitten kotiseudulleni työviikon päätteeksi, tulisi ajomatkaa yli 400 kilometriä. Tämä merkitsee sitä, että 400 kilometriä ei yhdellä latauksella pääse, koska ajelu ei ole mitään keskustajoa. jos olisi tesla, ehkä, mutta teslaa ei kannata ostaa, hinnassa on liikaa ilmaa.
Teslassa on toki hinnassa kymppitonni ylimääräistä, koska Euroopan tehdas aukeaa vasta vuoden päästä. Polttoainekuluissa säästät kuitenkin tuon kymppitonnin ja ehkä toisenkin.
Kyllähän sä jollain Konallakin ajat tuon 400 km, jopa lataamatta matkalla. Mutta jos sä nyt joutuisitkin pysähtymään muutamaksi minuutiksi 4-5 tunnin matkalla, niin miksi se olisi katastrofi? Aika kova tuntipalkkahan sille lataustauolle syntyy, kun yksi tuollainen 400 km reissu säästää sulle 20 euroa polttoaineissa. En yhtään ihmettele, ettei Teslaan riitä rahat, jos ei helppo raha kiinnosta tuon vertaa.
Vierailija kirjoitti:
Sen kun otan alle ja lähden ajelemaan täydessä lastissa täydellä latauksella, akku tyhjenee ehkä jossain 200 kilometrin tienoilla.
Kuulostaa sadulta. Kerro toinenkin?
Vierailija kirjoitti:
tosiasiassa, siis jos katsellaan asioita kokonaisuutena, on ihan turhaa hysteriaa vaatia ihmisiä luopumaan bensa-autoista, sillä jokainen voi kompensoida omia päästöjään muilla tavoin.
Kerro toki lisää siitä, millä sä kompensoit esim. 4 miljardia tonnia vuosittain hiilidioksidipäästöjä. Toki istuttamalla 4 miljardia puuta tropiikkiin, mutta ennen pitkää loppuu paikat, joissa lisämetsää voi kasvatella.
Vierailija kirjoitti:
ps muuten. jos joku ihminen on tosi huolissaan ympäristöstä, niin pitäisi sulkea netti äkkiä. netin käyttö nimittäin ei ole päästövapaata.
On se päästövapaata. Sen sijaan ne sähköntuotantomuodot ja öljytuotteet, joita sen ylläpitämiseen joissain maissa käytetään, eivät välttämättä ole päästövapaita. Korjaustoimet pitää kohdistaa niihin, eikä nettiin, joka ei itse ole syypää mitenkään.
En tajua että miksi polttomoottoriauton omistaja taistelee sähköautoja vastaan?
Minä en aio ostaa sähköautoa näillä näkymin, mutta toivon että muut sen hankkisivat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun ensimmäiset "kaupalliset" tietokoneet tulivat markkinoille, maksoivat ne ihan älyttömästi. Puhelimilla sama juttu. Kyllähän niitä ostivat isolla hinnalla ne, jotka kuvittelivat olevansa edistyksellisiä ja "etulinjassa" . Itse ostin sitten kotitietokoneen/läppärin SITTEN kun niillä oli todellista ja järkevää käyttöä kotitaloudessa ja hinnat olivat kohdallaan.
Todellista typeryyttä ostaa "mammutti". Laite, joka on käyttökapasiteettinsa nähden törkeän ylihintainen eikä edes toimi hyvin:D Ylihintainen, epämukava, epäkäytännöllinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minä haluan auton, johon istuessani tiedän, että sevie varmasti perille, olipa auto lastattu täyteen tai ei, olipa ulkona kolmenkymmenen asteen pakkanen tai ei, olipa auto täydessä latingissa/tankki täynnä tai ei. Haluan myös päästä perille siten, ettei tarvitse pysähdellä jokaisen sadan kilometrin välein tankkaamaan autoa ja haluan, että yhdellä ja samalla autolla voin hoita kaikki ne hommat, joihin autoa tarvitsen. tästä syystä en voi edes harkita sähköautoa.
Toisin sanoen et voi harkita sähköautoa, koska luulet sähköautojen olevan teknisesti vielä 1800-luvulla.
Sähköautoa ei kiinnosta vähääkään, onko ulkona kolmekymmentä astetta pakkasta vaiko ei. Polttomoottoriauto on se, joka ei välttämättä käynnisty kylmällä. Siten valinta kylmällä ilmalla on nimenomaan sähköauto.
Sähköautossa ei tietenkään tarvita täynnä olevaa latausta, jotta sillä ajetaan. Missähän tynnyrissä olet oikein elänyt, kun tällaista tarvitsee edes kertoa?
Ymmärrätkö, että nykypäivän sähköautoilla saat kantamaa yli 600 km edestäkin? Miksi silloin tarvitsisi pysähdellä 100 km välein lataamaan?
Mikähän se homma oikein, johon sähköautoa ei olisi olemassa, jotta yksi auto ei mukamas riittäisi? Ei sellaista olekaan.
Toisin sanoen jälleen kerran ainoat luetellut esteet olivat pelkästään omassa päässäsi. Kokeilisit edes olla rehellinen ja sanoa, ettei sulla ole varaa kelvolliseen sähköautoon. Se on se käytännössä ainoa este sähköauton hankkimiselle nykyisin.
Kaikki on kato jotain kaupparatsuja joilla tulee 1000 kilometriä ajoa päivässä. Ei riitä akku millään, ei kerta kaikkiaan.
Ei tässä ole muuta kuin ihan tavallista muutosvastarintaa, uudet asiat jännittävät. Parikymmentä vuotta eteenpäin niin kukaan ei enää ihmettele.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minä haluan auton, johon istuessani tiedän, että sevie varmasti perille, olipa auto lastattu täyteen tai ei, olipa ulkona kolmenkymmenen asteen pakkanen tai ei, olipa auto täydessä latingissa/tankki täynnä tai ei. Haluan myös päästä perille siten, ettei tarvitse pysähdellä jokaisen sadan kilometrin välein tankkaamaan autoa ja haluan, että yhdellä ja samalla autolla voin hoita kaikki ne hommat, joihin autoa tarvitsen. tästä syystä en voi edes harkita sähköautoa.
Toisin sanoen et voi harkita sähköautoa, koska luulet sähköautojen olevan teknisesti vielä 1800-luvulla.
Sähköautoa ei kiinnosta vähääkään, onko ulkona kolmekymmentä astetta pakkasta vaiko ei. Polttomoottoriauto on se, joka ei välttämättä käynnisty kylmällä. Siten valinta kylmällä ilmalla on nimenomaan sähköauto.
Sähköautossa ei tietenkään tarvita täynnä olevaa latausta, jotta sillä ajetaan. Missähän tynnyrissä olet oikein elänyt, kun tällaista tarvitsee edes kertoa?
Ymmärrätkö, että nykypäivän sähköautoilla saat kantamaa yli 600 km edestäkin? Miksi silloin tarvitsisi pysähdellä 100 km välein lataamaan?
Mikähän se homma oikein, johon sähköautoa ei olisi olemassa, jotta yksi auto ei mukamas riittäisi? Ei sellaista olekaan.
Toisin sanoen jälleen kerran ainoat luetellut esteet olivat pelkästään omassa päässäsi. Kokeilisit edes olla rehellinen ja sanoa, ettei sulla ole varaa kelvolliseen sähköautoon. Se on se käytännössä ainoa este sähköauton hankkimiselle nykyisin.
Kaikki on kato jotain kaupparatsuja joilla tulee 1000 kilometriä ajoa päivässä. Ei riitä akku millään, ei kerta kaikkiaan.
Ei tässä ole muuta kuin ihan tavallista muutosvastarintaa, uudet asiat jännittävät. Parikymmentä vuotta eteenpäin niin kukaan ei enää ihmettele.
Nyt ajan 7-paikkaisella Volvo XC90:llä, joka täyttää hyvin kuljetustarpeeni. Yhtään ainoaa vastaavaa sähköautoa ei ainakaan Suomen markkinoilla ole (Volvolta ehkä tulossa?). Audi e-tron on sekin vain 5-paikkainen.
Kaikille sopivia vehkeitä ei vain edes ole.
Vierailija kirjoitti:
Toisin sanoen et voi harkita sähköautoa, koska luulet sähköautojen olevan teknisesti vielä 1800-luvulla.
Ei. Ihan luulen niiden olevan 2020-luvulla, kuten minäkin olen 2020-luvulla. Tosin luulen sinun jääneen 1800-luvulle päätellen siitä miten luulottelet asioita toisen kirjoitukseen vain pyrkiäksesi pätemään. Sellaista pienimunaisen katkeran miehen. touhua.
Sähköautoa ei kiinnosta vähääkään, onko ulkona kolmekymmentä astetta pakkasta vaiko ei.
Ei, ei niin, koska sähköauto on auto eikä sillä ole aivoja, joilla se voisi kiinnostua ulkona olevasta säätilasta. Sillä ei myöskään ole tunteita, joita tarvitaan muun muassa kiinnostumiseen.
Polttomoottoriauto on se, joka ei välttämättä käynnisty kylmällä. Siten valinta kylmällä ilmalla on nimenomaan sähköauto.
En kirjoituksessani maininnut mitään auton käynnistymisestä ja kerran haluat keskustella auton kännistymisestä, niin polttomoottoriautoni ovat käynnistyneet aina talvella.
Sähköautossa ei tietenkään tarvita täynnä olevaa latausta, jotta sillä ajetaan. Missähän tynnyrissä olet oikein elänyt, kun tällaista tarvitsee edes kertoa?
En ole missään kirjotitanut, että sähköauto tarvitsee täydenlatauksenm, jotta sillä ajetaan. Kirjoitin niin, että haluan, että auto vie perille, olipa se täydessä latingissa tai ei. Tätä sähköauto ei tee ja se johtuu siitä, että jos akkujen kapasiteetti on vaikka 200 kilometriä kaupunkiajoa, niin maantieajaolla ei sitä 200 kilometriä pääse. jos sitten haluan edetä 250 kilometrin päässä olevaan kohteeseen,niin minun on ihan pakko pysähtyä lataamaan akkuja ellei sitten matkue halua alkaa työntää sähköautoa niitä viimeisiä kilometrejä. Se olisi itseasiassa ekologista autoilua.
Ymmärrätkö, että nykypäivän sähköautoilla saat kantamaa yli 600 km edestäkin? Miksi silloin tarvitsisi pysähdellä 100 km välein lataamaan?
ymmärrätkö, että monellakaan sähköautolla ei saa 600 kilometrin kantamaa? Ja niitä yli 40 000 euron sähköautoja ei kannata ostaa, niiden hinnoissa on puolet ilmaa ja ne on hinnoiteltu siten, että ihmiset, joille auto on statussymboli pääsevät ostamaan niitä näyttääkseen toisilleen, että on rahaa. Meillä ei ole sitä tarvetta, sijoitamme rahamme tuottamaan ja auto on meille väline, jolla pääsee paikasta a paikkaan b. Ja muuten 600 km kantamaei riittäisi meille edestakaiseenmatkaan. pitäisi silti saada latauspaikka. kantaman täytyisi olla 800 km. Kyllä. olemme laskeneet.
Mikähän se homma oikein, johon sähköautoa ei olisi olemassa, jotta yksi auto ei mukamas riittäisi? Ei sellaista olekaan.
Oletko kovinkin rajoittunut lukutaitosi suhteen?
Toisin sanoen jälleen kerran ainoat luetellut esteet olivat pelkästään omassa päässäsi.
Jälleen kerran? Kuvitteletko kenties, että olemme keskustelleet tästä aiemminkin? Kuvitteletko useinkin tuollaisia? Olisiko aihetta käydä lääkärissä?
Kokeilisit edes olla rehellinen ja sanoa, ettei sulla ole varaa kelvolliseen sähköautoon. Se on se käytännössä ainoa este sähköauton hankkimiselle nykyisin.
Niin... jos lähtisimme vertailemaan varallisuuksiamme, niin veikkaan meneväni helposti sinun edellesi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
vaikuttaa, että sähköauto ei tuo pelkästään latauspaikkaongelmia, se tuo käyttäjälleen myös vihanhallintaongelman, jota sitten puretaan vauvapalstalla
Vierailija kirjoitti:
vaikuttaa, että sähköauto ei tuo pelkästään latauspaikkaongelmia, se tuo käyttäjälleen myös vihanhallintaongelman, jota sitten puretaan vauvapalstalla
Tällä jankkaajalla ei ole minkäännäköistä autoa, eikä edes ajokorttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun itse kaupungissa, työpaikkani on kaupungissa, mutta töissäni joudun ajelemaan autolla pitkin syrjäseutuja. Siellä ei ole latauspisteitä sähköautolle.
Tietenkin siellä on latauspisteitä sähköautolle. Niitä kutsutaan pistorasioiksi. Vai missä Siperiassa sä oikein ajelet?
Ja miksi muutenkaan tarvitsisit latauspisteitä ajaessasi? Näytähän sellainen 600 km pätkä Suomen korvessa, jossa ei pistorasioita tai jopa pikalatauspaikkoja löytyisi matkalta.
Vierailija kirjoitti:
Jos autoon tulee sähkövika eikä saa edes käynnistettyä, siinä sitten ollaan.
Millä ihmeen tavalla tämä eroaa siitä, että polttomoottoriautoon tulee vika? Ei mitenkään.
Vierailija kirjoitti:
Tilataan hinausauto ja taksi. Taksitkin ajelee vielä bensalla tai dieselillä, hinausauto varmasti käyttää myös pahoja polttoaineita.
Siinä missä polttomoottoriauton sä työnnät kotiisi, niinkö?
Mitä ihmeen väliä on muutenkaan sillä, millä taksit tai hinausauto tällä hetkellä toimii? Se muutaman kilometrin tai muutaman kymmenen kilometrin fossiiliajeluko jotenkin poistaa satojen tuhansien kilometrien hyödyt omasta autostasi? No ei.
Vierailija kirjoitti:
jos lähtisin sitten kotiseudulleni työviikon päätteeksi, tulisi ajomatkaa yli 400 kilometriä. Tämä merkitsee sitä, että 400 kilometriä ei yhdellä latauksella pääse, koska ajelu ei ole mitään keskustajoa. jos olisi tesla, ehkä, mutta teslaa ei kannata ostaa, hinnassa on liikaa ilmaa.
Teslassa on toki hinnassa kymppitonni ylimääräistä, koska Euroopan tehdas aukeaa vasta vuoden päästä. Polttoainekuluissa säästät kuitenkin tuon kymppitonnin ja ehkä toisenkin.
Kyllähän sä jollain Konallakin ajat tuon 400 km, jopa lataamatta matkalla. Mutta jos sä nyt joutuisitkin pysähtymään muutamaksi minuutiksi 4-5 tunnin matkalla, niin miksi se olisi katastrofi? Aika kova tuntipalkkahan sille lataustauolle syntyy, kun yksi tuollainen 400 km reissu säästää sulle 20 euroa polttoaineissa. En yhtään ihmettele, ettei Teslaan riitä rahat, jos ei helppo raha kiinnosta tuon vertaa.
Vierailija kirjoitti:
Sen kun otan alle ja lähden ajelemaan täydessä lastissa täydellä latauksella, akku tyhjenee ehkä jossain 200 kilometrin tienoilla.
Kuulostaa sadulta. Kerro toinenkin?
Vierailija kirjoitti:
tosiasiassa, siis jos katsellaan asioita kokonaisuutena, on ihan turhaa hysteriaa vaatia ihmisiä luopumaan bensa-autoista, sillä jokainen voi kompensoida omia päästöjään muilla tavoin.
Kerro toki lisää siitä, millä sä kompensoit esim. 4 miljardia tonnia vuosittain hiilidioksidipäästöjä. Toki istuttamalla 4 miljardia puuta tropiikkiin, mutta ennen pitkää loppuu paikat, joissa lisämetsää voi kasvatella.
Vierailija kirjoitti:
ps muuten. jos joku ihminen on tosi huolissaan ympäristöstä, niin pitäisi sulkea netti äkkiä. netin käyttö nimittäin ei ole päästövapaata.
On se päästövapaata. Sen sijaan ne sähköntuotantomuodot ja öljytuotteet, joita sen ylläpitämiseen joissain maissa käytetään, eivät välttämättä ole päästövapaita. Korjaustoimet pitää kohdistaa niihin, eikä nettiin, joka ei itse ole syypää mitenkään.
Vaikka en ole tuon alkuperäisen kirjoittaja niin vastaukset on kyllä ihan ufo juttuja. Siinähän sitä ollaankin kun kaikki kaupparatsut yms. kun käyvät kyläsä niin ensimmäinen kysymys on että kait sulta valovirtaa ilmaiseksi saa. Ja miksi tuon kirjoittajan pitäisi kompensoida jotain 4 miljardin tonnin päästöjä, miten sinä hoidat tuon oman 4 miljardia ? Mites kaikki muut päästöt ?
Yhden pysähdyksen taktiikka muuttui loppujen lopuksi 3 pysähdyksen ja hinausauton taktiikaksi.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vuosi-sahkolla-kuopioon-ja-takaisin…
yksi Google-haku tuottaa 0,2–7 grammaa hiilidioksidia. Seitsemän gramman päästöt aiheutuvat myös vesikannullisen keittämisestä tai henkilöauton ajamisesta 16 metrin matkan.
Yhden sähköpostiviestin lähettäminen tuottaa noin neljä grammaa hiilidioksidia, mutta suuren liitetiedoston kanssa sitä muodostuu jopa 50 grammaa.
85 tuntia videoiden katselua tuottaa saman verran hiilidioksidia kuin jos ostaisi lentolipun Helsingistä Tukholmaan.
https://www.iltalehti.fi/digiuutiset/a/d91450c7-99cd-4b9d-90c6-0c390d2b…;
Eipä sitä 1000 km tarvii ajaa kuin kerran vuodessa, mutta sekin on jo hyvä syy olla ostamatta sähköautoa.
Toinen syy on tietenkin hinta, ja ne halvat ei ole oikeita autoja nähnytkään.
Kakkos ja kolmos autoksi sopiva, jos liikaa rahaa.
Minuakin on alkanut huvittaa nämä sähköautokiimailijat. Kunhan saatte kiimanne haltuun ja sähkiksistä tulee oikeasti varteenotettava vaihtoehto, aloitetaan sitten keskustelemaan aiheesta.
Ps. minäkin kuulun joukkoon, jolle tulee töiden vuoksi paljon ajelua syrjäseuduilla - enkä ole kaupparatsu. Ilmeisesti teillä kiimakalleilla on paljonkin aukkoja sivistyksessänne kun ette keksi muita ammatteja kuin kaupparatsun ajelemaan syrjäseutuja. Minkäs sille voi, jos älyä ei ole annettu edes lusikalla. Meidän yrityksessä ajellaan kaasuautolla, koska sähköautoista ei ole muuta kuin harmia.
Vierailija kirjoitti:
Hondakin vähän nihkeilee sähkön osalla
”En usko, että sähköautot tulevat valtaamaan markkinoita pitkään aikaan. Mitään dramaattista nousua sähköautojen myynnissä ei ole näkyvissä, infrastruktuuri on vielä täysin vajavainen ja myös laitteistopuolella on omat hankaluutensa”, Hachigo sanoo Automotive Newsille.
Tästä huolimatta Honda jatkaa investointeja sähköautoihin. Esimerkiksi Euroopan päästörajoitukset pakottavat siihen.
”Meidän päätavoitteemme on vähentää päästöjä, ei tehdä sähköautoja siksi, että ne ovat sähköautoja.”
https://www.apu.fi/artikkelit/hondan-paajohtaja-ei-usko-sahkoautoihin
Tämä monien japanilaisten autovalmistajien viivästely ladattavien hybridiautojen, täyssähköautojen valmistamisessa ja markkinoille tuomisessa johtuu siitä että aasian maissa suurinosa sähköstä tuotetaan kivihiilestä. Japanilaiset autovalmistajat ovat tehneet tutkimuksia ottaen huomioon kaikki sähköautojen haitatkin. Heidän tutkimuksien tuloksien mukaan ladattavien sähköautojen isot(noin 95kWh) akut joita ladataan kivihiilestä tuotetulla sähköllä on ympäristö, terveysvaikutuksiltaan haitallisempaa kuin itselataava hybridiauto jossa on sähkömoottorin lisäksi pienikokoiset akut, pienikulutuksinen ja vähäpäästöinen polttomoottori.
Suomessa tietysti asia on hieman erilainen koska suomessa sähköä tuotetaan ydinvoimalla, mikä saastuttaa vähemmän kuin kivihiilellä tuotettu sähkö.
minä haluan auton, johon istuessani tiedän, että sevie varmasti perille, olipa auto lastattu täyteen tai ei, olipa ulkona kolmenkymmenen asteen pakkanen tai ei, olipa auto täydessä latingissa/tankki täynnä tai ei. Haluan myös päästä perille siten, ettei tarvitse pysähdellä jokaisen sadan kilometrin välein tankkaamaan autoa ja haluan, että yhdellä ja samalla autolla voin hoita kaikki ne hommat, joihin autoa tarvitsen. tästä syystä en voi edes harkita sähköautoa.