Lue keskustelun säännöt.
Järkeä ""sähköauto"" keskusteluun
14.12.2018 |
Hämmästyneenä olen seurannut sähkauto keskustelua ja politikkojen intoa kieltää polttomoottorit. Tuntuu että tässä ei nyt nähdä metsää puilta. Kaiken A ja O on ihmisen liikkumistarve ja se miten siirtyä. Toinen asia mikä ihmetyttää on se, miksi lentomatkustamisesta on tehty pyhä lehmä jota ei haluta suitsia. Onhan se tietysti hauskempaa lentää Roomaan kuin käydä palaveri Skypen välityksellä. Skypessä kun ei pääse herkuttelemaan Rooman ravintoloihin.
Sähköenergia on vain yksi energian muodoista joka sekin pitää jollakin tuottaa. Tällähetkellä osa käyttämästäsi sähköstä tulee Venäjältä joten ei kovin vihreätä touhua.
Kommentit (81)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hondalla ei ole aikomustakaan perääntyä aikeistaan tuoda vetyä yhdeksi autoilun johtavaksi energiamuodoksi. Juuri Eurooppaan tullutta mallia hiotaan jo nyt, ja pidetään tiukasti kovassa kilpailussa mukana. Koska vaihtoehtoiset energiamuodot ovat usein riippuvaisia harvasta jakeluverkosta (verkosto laajentunut huomattavasti. toim. huom), muuttuu auton toimintasäde entistä tärkeämmäksi. Tähän Honda vastaa tarjoamalla nollapäästöisten pisimmän toimintamatkan, 650 kilometriä. Toimintamatkan mittaaminen on toteutettu NEDC-olosuhteissa, jotka perustuvat Hondan sisäisiin testeihin. Syytä kiriin on, sillä Genevessä esiteltiin Hyundain toimesta jopa yli 800 kilometrin toimintasäteen vetyautokonsepti.
Kaksi vetysäiliötä on kokonaiskapasiteetiltaan 141 litraa, johon kuuluu 117 litran säiliö tavaratilan alla ja 24-litrainen säiliö takaistuinten alla. Säiliöihin mahtuu noin 5 kiloa vetyä 70 MPa paineessa. Vetysäiliöt ovat asetettu mahdollisimman pitkälle eteen ja matalalle, jolloin matkatavaroille jää valmistajan mukaan tilaa noin kolmen golfbagin verran.
Auto tarjoaa tehoa 177 hevosvoimaa (130kW) ja se on kooltaan isoa keskiluokkaa 4915 mm pituudellaan. Auton leveys on 1875 mm ja korkeus 1480 mm.