Te autistisen tarkasti nopeusrajoituksia maantiellä noudattavat!

Vierailija kirjoitti:

Onko mielestänne hauskaa vetää perässään 16 auton letkaa? Tänään olin keskellä tällaista jonoa, eikä viisari vahingossakaan noussut 80km/h rajan yli - pysyi pääasiassa sen alapuolella, n. 78km/h kohdalla. Jotain suhteellisuudentajua kiitos, liikenteessä pitäisi pyrkiä joustamaan, myös nopeuden kohdalla. Sitäpaitsi, kaikkien autojen nopeusmittarit valehtelevat n. 4-5 km/h, joten peltipoliisien pelkokaan ei selitä tuota lievää alinopeutta. Jos tämä letkan ensimmäinen olisi nostanut nopeutensa mittarin mukaan edes n. 87 kilometriin tunnissa, välimatkat autojen välillä olisivat pidentyneet, ja ohittaminen olisi tullut mahdolliseksi. Tosin, välittömästi ohituskelpoisen tieosuuden alettua tämä n. 30 -vuotias neiti nosti nopeutensa lähelle 100 km/h, vaikka rajoitus pysyikin samana.

Mitä ihmettä tämä nyt muka tarkoittaa. Vaikka letkan ensimmäinen ajaisi 50km/h niin se ei oikeuta ketään laiminlyömään turvavälin pitämistä. Jokaisen täytyy pitää riittävä turvaväli edellä ajavaan joka myös mahdollistaa ohittamisen.

Todella ärsyttävää minunkin mielestä. Toinen ärsyttävä asia on se, että sitä kaasupoljinta ei löydetä kun liitytään tielle ja joutuu itse jarruttamaan kun edessä oleva ei osaa painaa sitä kaasua pohjaan. En ymmärrä mikä siinä on niin vaikeeta.

Niin pieni ajallinen säästö, että turha ottaa välähdyksen riskiä. Ole sinä joustava ja lähde ajoissa liikenteeseen

Vierailija kirjoitti:

Onko mielestänne hauskaa vetää perässään 16 auton letkaa? Tänään olin keskellä tällaista jonoa, eikä viisari vahingossakaan noussut 80km/h rajan yli - pysyi pääasiassa sen alapuolella, n. 78km/h kohdalla. Jotain suhteellisuudentajua kiitos, liikenteessä pitäisi pyrkiä joustamaan, myös nopeuden kohdalla. Sitäpaitsi, kaikkien autojen nopeusmittarit valehtelevat n. 4-5 km/h, joten peltipoliisien pelkokaan ei selitä tuota lievää alinopeutta. Jos tämä letkan ensimmäinen olisi nostanut nopeutensa mittarin mukaan edes n. 87 kilometriin tunnissa, välimatkat autojen välillä olisivat pidentyneet, ja ohittaminen olisi tullut mahdolliseksi. Tosin, välittömästi ohituskelpoisen tieosuuden alettua tämä n. 30 -vuotias neiti nosti nopeutensa lähelle 100 km/h, vaikka rajoitus pysyikin samana.

Ihmettelen tuota käsitystä, että välimatkat nousee jotenkin ratkaisevasti nopeuden noustessa. Ei perseroikkujat jätä yhtään sen enempää  väliä vaikka nopeus nouseekin. Testattu on. 

Voihan olla, että ko. kuski piti maltillista nopeutta juuri siksi, että takanatulija ei ymmärtänyt turvavälin käsitettä. Jos takana tullaan liian lähellä, edellä menijänhän täytyy sovittaa nopeutensa turvaväliin. Mitä lyhyempi väli, sitä hitaampi nopeus.

Käsittääkseni rajoitusten mukaan ajaminen on oletus ja normaalia käytöstä, eikä 16 vuotta vanhan autoni nopeusmittari kyllä heitä yhtään gps:llä ja nopeusnäytöllä varmistettuna.

Eri asia ne jotka jarruttaa kameraan varmuuden vuoksi ja nopeus tippuu alle 70 80km/h rajoituksella.

Vierailija kirjoitti:

Niin pieni ajallinen säästö, että turha ottaa välähdyksen riskiä. Ole sinä joustava ja lähde ajoissa liikenteeseen

Uskokaa jo että se kamera ei välähdä ennen kuin OIKEA nopeus on 87, 107 yms. ja siitäkin otetaan vielä tekninen vähennys 3km/h. Eli sinun oikean nopeuden pitää olla 10 km/h yli rajoituksen saadaksesi sakot. Monen auton nopeusmittari valehtelee sen verran että voin ajaa vaikka 93km/h 80-alueella saamatta sakkoja. 

Yksi hermoja raastava asia on liian hidas ohittaminen. Auto lähtee ohittamaan edessä ajavaa kiihdyttäen nopeuttaan KORKEINTAAN 5kmh, jolloin hän on tasan ainoa joka lyhyellä ohituskaistalla pääsee ensimmäisestä ohi. Poliisikin on lausunut, että ohitustilannetta helpottaakseen on käytännössä sallittua hetkellisesti ajaa yli nopeusrajoituksen, jos se tekee ohituksesta turvallisemman. Varsinkin jos ohituskaistaa ei ole käytettävissä, on ohitettava mahdollisimman nopeasti, vaikka nopeus sitten nousisikin 10-15khm yli rajoituksen.

Vierailija kirjoitti:

Yksi hermoja raastava asia on liian hidas ohittaminen. Auto lähtee ohittamaan edessä ajavaa kiihdyttäen nopeuttaan KORKEINTAAN 5kmh, jolloin hän on tasan ainoa joka lyhyellä ohituskaistalla pääsee ensimmäisestä ohi. Poliisikin on lausunut, että ohitustilannetta helpottaakseen on käytännössä sallittua hetkellisesti ajaa yli nopeusrajoituksen, jos se tekee ohituksesta turvallisemman. Varsinkin jos ohituskaistaa ei ole käytettävissä, on ohitettava mahdollisimman nopeasti, vaikka nopeus sitten nousisikin 10-15khm yli rajoituksen.

Itse ainakin ohittaessani painan kaasun pohjaan enkä katsele nopeusmittaria. Usein rekan ohi päästyäni nopeuteni on 130-140.

Vierailija kirjoitti:

Käsittääkseni rajoitusten mukaan ajaminen on oletus ja normaalia käytöstä, eikä 16 vuotta vanhan autoni nopeusmittari kyllä heitä yhtään gps:llä ja nopeusnäytöllä varmistettuna.

Eri asia ne jotka jarruttaa kameraan varmuuden vuoksi ja nopeus tippuu alle 70 80km/h rajoituksella.

Yleensä kamerateillä ajan 70 kymppiä jos rajoitus 80km/h ihan varmuuden vuoksi, jos vaikka epähuomiossa olisikin nopeus noussut vähän, näin ei tarvitse vilkuilla mittaria, jos vähän menisi yli vahingossa niin silti nopeus olisi alle 80

Vierailija kirjoitti:

Yksi hermoja raastava asia on liian hidas ohittaminen. Auto lähtee ohittamaan edessä ajavaa kiihdyttäen nopeuttaan KORKEINTAAN 5kmh, jolloin hän on tasan ainoa joka lyhyellä ohituskaistalla pääsee ensimmäisestä ohi. Poliisikin on lausunut, että ohitustilannetta helpottaakseen on käytännössä sallittua hetkellisesti ajaa yli nopeusrajoituksen, jos se tekee ohituksesta turvallisemman. Varsinkin jos ohituskaistaa ei ole käytettävissä, on ohitettava mahdollisimman nopeasti, vaikka nopeus sitten nousisikin 10-15khm yli rajoituksen.

On aivan sama mitä yksittäinen rivipoliisi sanoo,laki kieltää ylinopeuden ohittaessa myös

Nopeusrajoitus on nopeusrajoitus. Ei ne kyltit siellä huvikseen ja kiusaksi ole. Sinun logiikalla voisimme tehdä pikku rötöksiä siellä ja täällä. Varastan kaupasta tai työnantajalta jotain pientä ja halpaa. Heitän roskia luontoon. Yms

Sääntöjä ja lakeja kun noudattaa se tekee elämästä kaikille mukavaa. Ap: n kaltaiset elvikset kuvittelevat olevansa järjestyssääntöjen yläpuolella

Ja te autistiset, yksinajamista pelkäävät puskurissa roikkujat  voisitte myös katsoa peiliin. En ymmärrä mitä sellaisen päässä liikkuu. Viikolla ajelin tällaisen persiissäroikkujan takana ja sillä vähän väliä jarruvalot vilkkuivat kun joutu jarruttelemaan ettei ajaisi edellämenevän perään. Normaalijärjellä varustetun luulisi huomaavansa ajavansa liian lähellä ja  ymmärtävän  jättää enemmän väliä ettei tarvite jarrutella. Tässäkin oli reilusti tilaa mennä ohi mutta ei mennyt, puskuria nuoleskeli ainakin 15 km matkan.

Vierailija kirjoitti:

Todella ärsyttävää minunkin mielestä. Toinen ärsyttävä asia on se, että sitä kaasupoljinta ei löydetä kun liitytään tielle ja joutuu itse jarruttamaan kun edessä oleva ei osaa painaa sitä kaasua pohjaan. En ymmärrä mikä siinä on niin vaikeeta.

Mene moottoriteillä toiselle kaistalle. Mikä on vaikeaa?

Alinopeutta ajaminen on kyllä hieman rasittavaa, mutta vielä rasittavampia ovat perässäroikkujat. Varsinkin peuraisella tiellä se on helvetin ärsyttävää, kun äkkijarrutus on melkein taattu.

Suututtaa todella, kun ei edes tyhjällä tiellä osata painaa kaasua, vaan sitä rajoitusta noudatetaan niin millin tarkasti. Onneksi aina pääsee ohi.

Vierailija kirjoitti:

Nopeusrajoitus on nopeusrajoitus. Ei ne kyltit siellä huvikseen ja kiusaksi ole. Sinun logiikalla voisimme tehdä pikku rötöksiä siellä ja täällä. Varastan kaupasta tai työnantajalta jotain pientä ja halpaa. Heitän roskia luontoon. Yms

Sääntöjä ja lakeja kun noudattaa se tekee elämästä kaikille mukavaa. Ap: n kaltaiset elvikset kuvittelevat olevansa järjestyssääntöjen yläpuolella

Höpöhöpö!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Todella ärsyttävää minunkin mielestä. Toinen ärsyttävä asia on se, että sitä kaasupoljinta ei löydetä kun liitytään tielle ja joutuu itse jarruttamaan kun edessä oleva ei osaa painaa sitä kaasua pohjaan. En ymmärrä mikä siinä on niin vaikeeta.

Mene moottoriteillä toiselle kaistalle. Mikä on vaikeaa?

Moottoritiellä menenkin, tarkoitin lähinnä tavallisia maanteitä missä ei ole toista kaistaa mihin mennä

Mä kyllä ajan aina sitä muutaman kilsan ylinopeutta (eli mittarin mukaan ~10kmh ekstraa) ja samalla tavalla se jono sinne taakse tulee. Sori jos en uskalla rikkoa lakia enempää ja kyttäillä kokoajan kameroita joihin tehdä jarrutuksia. 

Vierailija kirjoitti:

Käsittääkseni rajoitusten mukaan ajaminen on oletus ja normaalia käytöstä, eikä 16 vuotta vanhan autoni nopeusmittari kyllä heitä yhtään gps:llä ja nopeusnäytöllä varmistettuna.

Eri asia ne jotka jarruttaa kameraan varmuuden vuoksi ja nopeus tippuu alle 70 80km/h rajoituksella.

Se on jännä juttu ettei se oman auton mittari koskaan valehtele :) (eikä se auto koskaan mene myöskään rikki) Aika monta autoa omistaneena ja joskus ammatikseni ajaneena, voin sanoa ettei yhdenkään normiauton mittari ole täysin tarkka. (ja kyllä ne kaikki myös jossain vaiheessa hajoaa)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin pieni ajallinen säästö, että turha ottaa välähdyksen riskiä. Ole sinä joustava ja lähde ajoissa liikenteeseen

Uskokaa jo että se kamera ei välähdä ennen kuin OIKEA nopeus on 87, 107 yms. ja siitäkin otetaan vielä tekninen vähennys 3km/h. Eli sinun oikean nopeuden pitää olla 10 km/h yli rajoituksen saadaksesi sakot. Monen auton nopeusmittari valehtelee sen verran että voin ajaa vaikka 93km/h 80-alueella saamatta sakkoja. 

Pyrin juuri siksi pitämään mittarinopeutena eli todellisena nopeutena 80km/h, että se on suurin sallittu nopeus ja varmuusvaraa jää sen 10% eikä tarvitse kyttäillä mittaria.