Lue keskustelun säännöt.
Hyundai Kona Electric - täyssähköautossa parempi toimintamatka kuin puolta kalliimmissa kilpailijoissa
08.11.2018 |
https://insideevs.com/what-car-real-world-range-hyundai-kona-electric/
Esim. Tesla Model S 75D häviää toimintamatkassa tuon mukaan. Toki varmaan Tesla Model S 100D voittaa sitten mutta se onkin sitten jo yli 100000e:n auto.
Kommentit (236)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä on näemmä taas tuo fanaattinen sähköautojen vihaaja aktivoitunut.
Luvassa sivukaupalla "käytetyllä sähköautolla pääsee 60 km latauksella", "edes Fortune 500 -firman IT-konsultilla ei ole varaa sähköautoon", "sähköauto menee romuttamoon 5 vuoden kohdalla" ja "kyllä autolla pitää pystyä yhdellä istumalla ajamaan Helsingistä Nuorgamiin" :D
Niinhän kansainvälisen IT-firman konsultti totesi toisessa keskusteluketjussa, että hänen rahansa eivät riittäisi sähköautoon, jotka myös ovat "muutamassa vuodessa vanhentunutta tekniikkaa."
Voisitko lopettaa tuon valehtelusi, kun en ole mitään tuollaista sanonut.
Palkkasi ei riitä sähköautoon, jotka muutenkin ovat vanhentunutta tekniikka muutamassa vuodessa. Ainoa joka sinulle kelpaisi oli joku Teslan omakotitalon hintainen auto, koska muut ovat mielestäsi liian huonoja, ja vanhentunutta tekniikka muutamassa vuodessa.
Miksi valehtelet koko ajan?
Noin kerroit itse aiemmassa keskusteluketjussa. Jos siis olet taas sama kansainvälisen IT-firman konsultti, jolla pieni palkka. Tesla oli ainoa joka kelpasi, koska muut ovat huonoja, ja tekniikkana sähköautot ovat vanhentunutta tekniikkaa jo muutamassa vuodessa. Mikä pitääkin paikkansa.
Miksi valehtelet koko ajan? Tuon saman valheen toistaminen pakkomielteisesti ei millään tapaa vastaa sinulle esitettyyn kysymykseen.
Onhan se surkea tilalle, kun edes kansainvälisen IT-firman konsultin palkka ei riitä kunnolliseen sähköautoon, joista vain Tesla kelpaisi herralle. Mutta ei rahat riitä.
Ei läheskään niin surkeaa kuin valehdella jatkuvasti netissä.
No mikä se syysi sille oli, että et osta sähköautoa? Jos ei palkkasi riitä "muutamassa vuodessa vanhenevaan tekniikkaan", se on ymmärrettävää. Jos on muita syitä, niin kerro toki.
Mikä on syysi valehdella koko ajan?
voisitko vastata itse kysymykseen, vai meneekö aika lähinnä vain moderaattoreille vasikoimiseen?
Hups, en huomannut viestiäsi kun ilmoittelin valheitasi asiattomiksi...
Niin, olin sanomassa että miksi valehtelet koko ajan?
Helppo uskoa, että olet myös vasikka. Sopii hyvin sinulle.
Kerrotko jossain vaiheessa myös vielä sen, miksi et itse kuitenkaan osta sähköautoa vaikka kehut niitä muille, usein jopa aamusta iltaan?
Eikö se kansaivälisen IT-firman konsultin palkka riitä, vai eikö sähköautojen laatu kelpaa?
Nyt voit taas vasikoida tämänkin viestin.
Näin tein. Ja jokaisen muunkin valheellisen viestisi tässä ja tulevissa ketjuissa.
Helppo uskoa, että olet myös vasikka. Sopii hyvin sinulle.
Kerrotko jossain vaiheessa myös vielä sen, miksi et itse kuitenkaan osta sähköautoa vaikka kehut niitä muille, usein jopa aamusta iltaan?
Eikö se kansaivälisen IT-firman konsultin palkka riitä, vai eikö sähköautojen laatu kelpaa?
Nyt voit taas vasikoida tämänkin viestin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi auto pitäisi pystyä lataamaan nopeammin kuin tunnissa?
Siksi, että harva jaksaa odotella jossain huoltoasemalla tuntia tai kauemmin. Ei aina voi syödäkään. Tai käydä vessassa. Joskus vain haluaa tankata ja jatkaa matkaa, että pääsee perillekin joskus.
Miksi pitäisi ladata huoltoasemalle tuntia tai kauemmin? Ei tietenkään pidä. Vaan nuo latailut kestävät sen mitä se taukokin. Ihminen tarvii useammin latailutaukoa kuin 500 km kantamalla varustettu sähköauto. Johan tämä osoitettiin aiemmissa ketjuissa moneen otteeseen. Ainoat poikkeukset olivat vaippamiehet ja Siperian/Saharan läpi ajelevat.
Itsehän juuri kerroit, kuinka lataus kestää tunnin. Jos lataa vähemmän aikaa, joutuu lataamaan nopeammin uudestaan.
No enhän kertonut.
Eli antamasi esimerkki latausajasta oli keksitty? Miksi keksit asioita, jotka eivät pidä jälkikäteen paikkaansa edes omasta mielestäsi?
Minä en ole ainoa täällä keskusteleva henkilö. Olet kaiketi lukenut jonkun aivan toisen henkilön viestin, joten siinä sulle selitys.
Aika surkeaa, jos 40 000 euron sähköautoa joutuu lataamaan APC-asemalla tunninkin. Jos siis ei ole jonoa lataukseen.
Miksi sitä joutuisi lataamaan tunnin APC-asemalla? Lataat sen auton kotonasi kuten muutkin.
Niinhän sinä itse kerroit, että tunti menee ruokailuineen ja odottamisineen APC-asemalla. Eikä silti ole akku täynnä. Sama aika se menee muuallakin, jos nyt pakko sinun oli tarttua taas epäolennaiseen.
Suurimmalla osalla kaupungin asukkaista ei ole sellaista kotia, jossa ladata sähköautoja. Joten kannattaa laittaa se latausinfra ensin kuntoon ja vasta sitten kauppailla sähköautoja veronmaksajien tuella. Etkä sinä osaa kertoa edes sitä kenen autoja ne ovat, jotka kaupungin katujen varsilla seisovat yönsä. Keskustassahan ei omisteta autoja, kuten saimme aiemmin lukea.
En mä ole mitään tuollaista kertonut edelleenkään. Turha sekoitella eri ihmisiä keskenään. Jos ruokailuun menee tunti niin sitten siihen menee tunti, mitä sitten? Luuletko sä, että poliisi tulee sakottamaan sua, jos et lataa akkua tiettyä aikaa?
Mistä kaupungista me nyt puhutaan, kun suurimmalla osalla ei mukamas ole mahdollisuutta ladata sähköautoa? Oliko tää nyt joku paimentolaiskylä Keniassa vai mitä sieniä sä olet syönyt?
Miksi se infra pitäisi laittaa ensin kuntoon? Kyllähän sitä voi täydentää samalla kun sähköautot yleistyvät.
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/269032-autottomat-ovat-jo-ene…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi auto pitäisi pystyä lataamaan nopeammin kuin tunnissa?
Siksi, että harva jaksaa odotella jossain huoltoasemalla tuntia tai kauemmin. Ei aina voi syödäkään. Tai käydä vessassa. Joskus vain haluaa tankata ja jatkaa matkaa, että pääsee perillekin joskus.
Miksi pitäisi ladata huoltoasemalle tuntia tai kauemmin? Ei tietenkään pidä. Vaan nuo latailut kestävät sen mitä se taukokin. Ihminen tarvii useammin latailutaukoa kuin 500 km kantamalla varustettu sähköauto. Johan tämä osoitettiin aiemmissa ketjuissa moneen otteeseen. Ainoat poikkeukset olivat vaippamiehet ja Siperian/Saharan läpi ajelevat.
Itsehän juuri kerroit, kuinka lataus kestää tunnin. Jos lataa vähemmän aikaa, joutuu lataamaan nopeammin uudestaan.
No enhän kertonut.
Eli antamasi esimerkki latausajasta oli keksitty? Miksi keksit asioita, jotka eivät pidä jälkikäteen paikkaansa edes omasta mielestäsi?
Minä en ole ainoa täällä keskusteleva henkilö. Olet kaiketi lukenut jonkun aivan toisen henkilön viestin, joten siinä sulle selitys.
Aika surkeaa, jos 40 000 euron sähköautoa joutuu lataamaan APC-asemalla tunninkin. Jos siis ei ole jonoa lataukseen.
Miksi sitä joutuisi lataamaan tunnin APC-asemalla? Lataat sen auton kotonasi kuten muutkin.
Niinhän sinä itse kerroit, että tunti menee ruokailuineen ja odottamisineen APC-asemalla. Eikä silti ole akku täynnä. Sama aika se menee muuallakin, jos nyt pakko sinun oli tarttua taas epäolennaiseen.
Suurimmalla osalla kaupungin asukkaista ei ole sellaista kotia, jossa ladata sähköautoja. Joten kannattaa laittaa se latausinfra ensin kuntoon ja vasta sitten kauppailla sähköautoja veronmaksajien tuella. Etkä sinä osaa kertoa edes sitä kenen autoja ne ovat, jotka kaupungin katujen varsilla seisovat yönsä. Keskustassahan ei omisteta autoja, kuten saimme aiemmin lukea.
En mä ole mitään tuollaista kertonut edelleenkään.
Joku kertoi latausajan olevan jopa tunnin, eikä akku tule siltikään vielä edes täyteen, ja onhan sellainen tunnin odottelu jossain huoltoasemalla aika pitkä aika jos auto maksaa kuitenkin yli 40 000 euroa.
2000 euron vanhalla autolla ei ole vastaavia ongelmia.
Vierailija kirjoitti:
Jos ruokailuun menee tunti niin sitten siihen menee tunti, mitä sitten?
Missään ei ollut kysymys pelkän ruokailun kestosta, eli asia on täysin epäolennainen, mutta sinullahan on tunnetusti tapana tarttua epäolennaisuuksiin.
Suurin osa ajasta menee kuitenkin akkujen latautumista odotellessa, ja jos edellä on jonoa, aikaa voi mennä monta tuntiakin. Aika surkeaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä on näemmä taas tuo fanaattinen sähköautojen vihaaja aktivoitunut.
Luvassa sivukaupalla "käytetyllä sähköautolla pääsee 60 km latauksella", "edes Fortune 500 -firman IT-konsultilla ei ole varaa sähköautoon", "sähköauto menee romuttamoon 5 vuoden kohdalla" ja "kyllä autolla pitää pystyä yhdellä istumalla ajamaan Helsingistä Nuorgamiin" :D
Niinhän kansainvälisen IT-firman konsultti totesi toisessa keskusteluketjussa, että hänen rahansa eivät riittäisi sähköautoon, jotka myös ovat "muutamassa vuodessa vanhentunutta tekniikkaa."
Voisitko lopettaa tuon valehtelusi, kun en ole mitään tuollaista sanonut.
Palkkasi ei riitä sähköautoon, jotka muutenkin ovat vanhentunutta tekniikka muutamassa vuodessa. Ainoa joka sinulle kelpaisi oli joku Teslan omakotitalon hintainen auto, koska muut ovat mielestäsi liian huonoja, ja vanhentunutta tekniikka muutamassa vuodessa.
Miksi valehtelet koko ajan?
Noin kerroit itse aiemmassa keskusteluketjussa. Jos siis olet taas sama kansainvälisen IT-firman konsultti, jolla pieni palkka. Tesla oli ainoa joka kelpasi, koska muut ovat huonoja, ja tekniikkana sähköautot ovat vanhentunutta tekniikkaa jo muutamassa vuodessa. Mikä pitääkin paikkansa.
Miksi valehtelet koko ajan? Tuon saman valheen toistaminen pakkomielteisesti ei millään tapaa vastaa sinulle esitettyyn kysymykseen.
Onhan se surkea tilalle, kun edes kansainvälisen IT-firman konsultin palkka ei riitä kunnolliseen sähköautoon, joista vain Tesla kelpaisi herralle. Mutta ei rahat riitä.
Ei läheskään niin surkeaa kuin valehdella jatkuvasti netissä.
No mikä se syysi sille oli, että et osta sähköautoa? Jos ei palkkasi riitä "muutamassa vuodessa vanhenevaan tekniikkaan", se on ymmärrettävää. Jos on muita syitä, niin kerro toki.
Mikä on syysi valehdella koko ajan?
voisitko vastata itse kysymykseen, vai meneekö aika lähinnä vain moderaattoreille vasikoimiseen?
Hups, en huomannut viestiäsi kun ilmoittelin valheitasi asiattomiksi...
Niin, olin sanomassa että miksi valehtelet koko ajan?
Helppo uskoa, että olet myös vasikka. Sopii hyvin sinulle.
Kerrotko jossain vaiheessa myös vielä sen, miksi et itse kuitenkaan osta sähköautoa vaikka kehut niitä muille, usein jopa aamusta iltaan?
Eikö se kansaivälisen IT-firman konsultin palkka riitä, vai eikö sähköautojen laatu kelpaa?
Nyt voit taas vasikoida tämänkin viestin.
Näin tein. Ja jokaisen muunkin valheellisen viestisi tässä ja tulevissa ketjuissa.
Kerrotko jossain vaiheessa myös vielä sen, miksi et itse kuitenkaan osta sähköautoa vaikka kehut niitä muille, usein jopa aamusta iltaan?
Jännä ajatella, että palstalta poistetaan viestejä, joissa kerrotaan se yksinkertainen fakta, että lähiöiden lämmitystolpat ovat ihan eri asia kuin sähköautojen latauspisteet. Vauva-palstan sensuuri on kyllä melkoisen naurettavaa. Paska lehtikin tietysti kyseessä, joten keskustelupalstakin sopii tyyliin.
Millä tavalla lämmitystolppa on "ihan eri asia"?
Jos se tietämyksen taso on tuota luokkaa, niin ei ehkä kannattaisi paljon kirjoitella. Lämmitystolppien mitoitus on aika paljon pienempi mitä tarvitaan sähköautojen lataukseen edes jollain tavalla järkevissä ajoissa. Varsinkin jos niitä on enemmän samaan aikaan latauksessa kuin vain yksi. Oletko joku trolli?
Miten niin on pienempi? Ei todellakaan ole. Esimerkiksi 600 W lohkolämmitin on ihan normaalia, joten ei se saatavilla oleva teho silloin ole mitenkään erikoisen pientä. Jos edes tuon verran tolpasta saa, niin keskimääräiset ajelut tolpasta lataisi sinä aikana kun auto möllöttää tolpassa kiinni noinkin. Ja todellisuus on se, että ei se tuohon 600 wattiin millään järkevällä todennäköisyydellä jää. Oma lämmitystolppakin antaa 3680 W.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mistä kaupungista me nyt puhutaan, kun suurimmalla osalla ei mukamas ole mahdollisuutta ladata sähköautoa?
Suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ei ole mitään mahdollisuutta ladata sähköautoja. Autot seisovat suurelta osin edelleenkin kadunvarsissa joissa minkäänlaisia latauspisteitä ei ole, eikä lähiöiden lämmitystolpat ole sama asia kuin sähköautojen latauspiste vaikka niistä virtaa saakin, ei vain tarpeeksi.
Vierailija kirjoitti:
Miksi se infra pitäisi laittaa ensin kuntoon? Kyllähän sitä voi täydentää samalla kun sähköautot yleistyvät.
Siksi ettei ne yleisty ennenkuin potentiaaliset ostajat uskovat pärjäävänsä sellaisen kanssa kaikki tarvittavat matkansa.
Meillä esim. 650km sukulaisiin/mökille, käydään 4-10 kertaa vuodessa, oma auto perillä välttämätön ja usein on tavaran kuljetustakin eli juna ei käy. En lähde maleksimaan mihinkään abc:lle odottamaan latausvuoroa. Eikä kakkosasunnon tolppapaikkakaan taida sopia, eli perilläkin pitäisi joku pikalaturi löytää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ruokailuun menee tunti niin sitten siihen menee tunti, mitä sitten?
Missään ei ollut kysymys pelkän ruokailun kestosta, eli asia on täysin epäolennainen, mutta sinullahan on tunnetusti tapana tarttua epäolennaisuuksiin.
Suurin osa ajasta menee kuitenkin akkujen latautumista odotellessa, ja jos edellä on jonoa, aikaa voi mennä monta tuntiakin. Aika surkeaa.
Miksi sä odottelisit akkujen latautumista missään? Lähdet ajamaan, etkä jää odottelemaan. Eikä siellä latauspisteillä muutenkaan mitään ruuhkia ole. Jos jostain ihmeen syystä olisikin, niin lataat sitten seuraavalla. Miksi olet ehdoin tahdoin noin helvetin tyhmä?
Vierailija kirjoitti:
Oma lämmitystolppakin antaa 3680 W.
Se virta, mitä saat autoosi parin tunnin ajan, on ihan eri asia kuin ottaa sama virta tuntikausien ajan useiden sähköautojen lataukseen. Kaapelit kuumevat ja voivat palaa ilman, että edes sulake kärähtää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi se infra pitäisi laittaa ensin kuntoon? Kyllähän sitä voi täydentää samalla kun sähköautot yleistyvät.
Siksi ettei ne yleisty ennenkuin potentiaaliset ostajat uskovat pärjäävänsä sellaisen kanssa kaikki tarvittavat matkansa.
Meillä esim. 650km sukulaisiin/mökille, käydään 4-10 kertaa vuodessa, oma auto perillä välttämätön ja usein on tavaran kuljetustakin eli juna ei käy. En lähde maleksimaan mihinkään abc:lle odottamaan latausvuoroa. Eikä kakkosasunnon tolppapaikkakaan taida sopia, eli perilläkin pitäisi joku pikalaturi löytää.
Miksi sä minnekään ABC:lle menisit odottelemaan yhtään mitään? Ei niissä mitään ruuhkaa ole alunperinkään, ja jos on, niin lataat seuraavassa paikassa. Kyllähän te aivan varmasti 650 km matkalla pysähtelette useaan otteeseen. Vai onko koko porukalla vaipat jalassa ja ravintoliuostiputus kyynärtaipeessa matkan ajan?
Lataat sitten sen verran enemmän, jos kerta päätepisteessä ei ole sähköjä, ettei tarvitse miettiä sitäkään. Ja jälleen kerran siinä samalla kun pysähtelette muutenkin, eikä niin, että muka odottelisit jossain.
Vierailija kirjoitti:
Eikä siellä latauspisteillä muutenkaan mitään ruuhkia ole.
johtuu varmaan siitä, että sähköautoja on vielä aika vähän.
jos olisi enemmän, jonoja syntyisi ja odotteluajat olisivat ehkä jopa tunteja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma lämmitystolppakin antaa 3680 W.
Se virta, mitä saat autoosi parin tunnin ajan, on ihan eri asia kuin ottaa sama virta tuntikausien ajan useiden sähköautojen lataukseen. Kaapelit kuumevat ja voivat palaa ilman, että edes sulake kärähtää.
Toki se on. Siksi sähköautoilija ottaa selvää etukäteen, että millaista kuormaa se tolppa ja pihoutus kestää, ihan samalla tavalla kuin sisälämmittimienkin huudattelija tekee. Tai sitten vaan pelaa varman päälle ja ottaa vaikka puolella teholla, kun sekin on enemmän kuin tarpeeksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä siellä latauspisteillä muutenkaan mitään ruuhkia ole.
johtuu varmaan siitä, että sähköautoja on vielä aika vähän.
jos olisi enemmän, jonoja syntyisi ja odotteluajat olisivat ehkä jopa tunteja.
Millä logiikalla on pakollinen lopputulos se, että latauspisteitä rakennettaisiin hitaammin kuin ihmiset ostaisivat sähköautoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ruokailuun menee tunti niin sitten siihen menee tunti, mitä sitten?
Missään ei ollut kysymys pelkän ruokailun kestosta, eli asia on täysin epäolennainen, mutta sinullahan on tunnetusti tapana tarttua epäolennaisuuksiin.
Suurin osa ajasta menee kuitenkin akkujen latautumista odotellessa, ja jos edellä on jonoa, aikaa voi mennä monta tuntiakin. Aika surkeaa.
Miksi sä odottelisit akkujen latautumista missään? Lähdet ajamaan, etkä jää odottelemaan. Eikä siellä latauspisteillä muutenkaan mitään ruuhkia ole. Jos jostain ihmeen syystä olisikin, niin lataat sitten seuraavalla. Miksi olet ehdoin tahdoin noin helvetin tyhmä?
Ootko ikinä ollut nelostiellä hiihtoloman vaihtoviikoilla kun jono on yhtenäinen helsingistä rovaniemelle molempiin suuntiin? Tokikaan tuotakaan matkaa ei @-autolla tehdä kun suksiboxia ja kärryä ei voi käyttää. Sitä seuraavaa ei ehkä tule ennenkuin akkusi on finaalissa.
Vierailija kirjoitti:
Jos jostain ihmeen syystä olisikin, niin lataat sitten seuraavalla. Miksi olet ehdoin tahdoin noin helvetin tyhmä?
Ja jos virta autossa ei riitä enää seuraavalle asemalle, niin mitä sitten teet? Ei sähköauton lataus voi olla sitä, että ajellaan edestakaisin ja etsitään vapaata latauspaikkaa akkujen huvetessa. Sellainenko tulevaisuus oli hienoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä kaupungista me nyt puhutaan, kun suurimmalla osalla ei mukamas ole mahdollisuutta ladata sähköautoa?
Suurimmalla osalla kaupunkien asukkaista ei ole mitään mahdollisuutta ladata sähköautoja. Autot seisovat suurelta osin edelleenkin kadunvarsissa joissa minkäänlaisia latauspisteitä ei ole, eikä lähiöiden lämmitystolpat ole sama asia kuin sähköautojen latauspiste vaikka niistä virtaa saakin, ei vain tarpeeksi.
Minä olen tässä kaupungissa asunut jo useammassakin eri osoitteessa ja aina on latausmahdollisuus ollut. Eli näytähän tilastoja siitä, kuinka monella on auto, jota ei saa minkäänlaisen pistorasian päähän.
Ja ei, se ei ole tilasto, että sä näet autoja seisomassa kadunvarsissa. Se näkymä kun ei kerro mitään siitä, miten yleistä tämä on suhteessa kaikkiin autoihin ja onko kyseinen paikka ainoa mahdollinen paikka kyseiselle omistajalle (voi olla vaikka kaksi autopaikkaa, jossa toisessa on latauspiste, jota on helppo vuorotellakin, koska sähköautoa ei todellakaan tarvitse olla joka päivä lataamassa, jos ei siltä tunnu, vaan kerta viikossakin voi riittää vallan mainiosti, tai vaikka harvemminkin).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä siellä latauspisteillä muutenkaan mitään ruuhkia ole.
johtuu varmaan siitä, että sähköautoja on vielä aika vähän.
jos olisi enemmän, jonoja syntyisi ja odotteluajat olisivat ehkä jopa tunteja.
Millä logiikalla on pakollinen lopputulos se, että latauspisteitä rakennettaisiin hitaammin kuin ihmiset ostaisivat sähköautoja?
Siltä se touhu nyt näyttää. Latauspisteissä on tärkeää myös se, että niitä on riittävästi. Jos joudut jättämään autosi lataukseen vaikkapa kolmen kilometrin päähän sieltä minne olet menossa, niin joudut suunnittelemaan asioita aivan eri tavalla kuin tavallisella autolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos jostain ihmeen syystä olisikin, niin lataat sitten seuraavalla. Miksi olet ehdoin tahdoin noin helvetin tyhmä?
Ja jos virta autossa ei riitä enää seuraavalle asemalle, niin mitä sitten teet? Ei sähköauton lataus voi olla sitä, että ajellaan edestakaisin ja etsitään vapaata latauspaikkaa akkujen huvetessa. Sellainenko tulevaisuus oli hienoa?
Miten niin jos ei riitä? Kuka on niin tyhmä, että ajaisi autonsa liian tyhjäksi? Onko sulla useinkin tilanne, että jämähtelet autosi kanssa tienvarteen kun ei riitäkään bensa seuraavalle huoltsikalle? Ei taatusti ole. Ei kun korjataan, tietenkin on. Näistä keskusteluista kyllä arvaa todella hyvin, että sä olet juuri niin daiju.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä siellä latauspisteillä muutenkaan mitään ruuhkia ole.
johtuu varmaan siitä, että sähköautoja on vielä aika vähän.
jos olisi enemmän, jonoja syntyisi ja odotteluajat olisivat ehkä jopa tunteja.
Millä logiikalla on pakollinen lopputulos se, että latauspisteitä rakennettaisiin hitaammin kuin ihmiset ostaisivat sähköautoja?
Siltä se touhu nyt näyttää. Latauspisteissä on tärkeää myös se, että niitä on riittävästi. Jos joudut jättämään autosi lataukseen vaikkapa kolmen kilometrin päähän sieltä minne olet menossa, niin joudut suunnittelemaan asioita aivan eri tavalla kuin tavallisella autolla.
Laita toki tilastoa siitä, että touhu näyttää siltä. Kukaan ei hetkeäkään usko, että sä olet käynyt laskemassa sähköautojen ja latauspaikkojen suhteellisia osuuksia ympäri Suomea.
Jos se tietämyksen taso on tuota luokkaa, niin ei ehkä kannattaisi paljon kirjoitella. Lämmitystolppien mitoitus on aika paljon pienempi mitä tarvitaan sähköautojen lataukseen edes jollain tavalla järkevissä ajoissa. Varsinkin jos niitä on enemmän samaan aikaan latauksessa kuin vain yksi. Oletko joku trolli?