Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten matkustatte ulkomaille?
15.10.2018 |
Kyselisin vinkkejä mistä löydätte halvimmat lennot, käyttekö useita eri lentohakuja läpi ja etsitte itse hotellit vai kaikki pakettina esimerkiksi kotimaiselta matkatoimistolta? Oletteko vertailleet kumpi halvempaa?
Kommentit (49)
Pari ulkomaanmatkaa vuodessa teemme perheen kesken. Lennot katsotaan yleensä Lentobotista ja hotellit Trivago tai Hotels.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Finnairin suora lento Tel Aviviin 24.10. . Ei ole muita suoralentoja.
Norwegian aloittaneen marraskuussa.
Joulukuun 22. Lontooseen. Kälyni löysi edulliset lennot. Yövymme sukulaisen luona. Joku muu saa tehdä puolestani tylsän työn, minä vain maksan.
Olin juuri sanomassa että onhan noita suoria lentoja sinne vaikka ja kuinka mutta onko tosiaan niin että Norwegian aloittaa nuo vasta ensi kuussa.
Katson aina useita vaihtoehtoja. Haen lentoja momondosta, vertaan lentoyhtiöiden sivut ja skyskannerin.
Katson myös matkatoimistot ja pakettimatkat.
Haen hotelleja hotels ja booking ja hotellin omat sivut.
Usein kohde tarkentuu vasta näiden vertailujen jälkeen
Firma maksaa. Ei kiinnosta loppuen hinnat, tosin ärsyttää et uuden säännöstelyn takia joudun lentämään premium economyssä 😑
Vierailija kirjoitti:
Kumman valitsisitte, suoran lennon kohteeseen 200e vai yhdellä välilaskulla ja 2h odotusajalla 120e?
Ehdottomasti tuo kalliimpi lento sillä mikään ei turhauta niin kuin lentokentällä odottelu!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikka 10 h vaihtoajalla ja edullisemmin. Kymmenen tunnin aikana voi piipahtaa kevyesti jo siinä kaupungisssakin. Ei mitään kiirettä. Lentokoneita on myös hienoa katsella, jos on sellainen kenttä.
Vierailija kirjoitti:
Lennot suoraan lentoyhtiön sivuilta, hotellit suoraan hotellin sivulta. Kannattaa.
Samoin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennot suoraan lentoyhtiön sivuilta, hotellit suoraan hotellin sivulta. Kannattaa.
Samoin.
Kannattaa tarkistaa välittäjien hinnat myös, voi säästää huomattavasti.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka 10 h vaihtoajalla ja edullisemmin. Kymmenen tunnin aikana voi piipahtaa kevyesti jo siinä kaupungisssakin. Ei mitään kiirettä. Lentokoneita on myös hienoa katsella, jos on sellainen kenttä.
Huh huh, no meitä on moneen junaan. Minä haluan kohteeseen mahdollisimman helposti ja suosin siksi suoria lentoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiwi.com tai vastaava palvelu etsii halvimman lennon Amadeus-järjestelmästä (mitä matkatoimistotkin käyttää), mutta lopulta varaan aina suoraan sen (tai muun) tarjoamasta lentoyhtiöstä. Lisäksi täytyy muistaa, että kaikki yhtiöt eivät ole hakukoneissa, joten joutuu tutkimaan tarkemmin mitkä kaikki kohteeseen lentää. Valtavasti helpompaa, kun en halua lentää muilla kuin suorilla ellei ole pakko.
Yksi helppo tapa on hakea palveluista lentoja hinnan, ajankohdan ja perillä olon pituuden perusteella. Jos ei ole väliä koska vaikkapa keväällä lähtee jonnekin viikonlopuksi niin näin voi löytää todella edullisen ja valita sen. Sitten vaan tarkistaa hotellit ja auton. Toissatalvena olimme yhdellä reissuööa 3 yötä ja koko paketti maksoi 140e (lennot, hotelli, auto, tosin emme asu Suomessa). Varsinkin auto voi nykyään maksaa vain euron päivässä (talvella).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kiwi.com tai vastaava palvelu etsii halvimman lennon Amadeus-järjestelmästä (mitä matkatoimistotkin käyttää), mutta lopulta varaan aina suoraan sen (tai muun) tarjoamasta lentoyhtiöstä. Lisäksi täytyy muistaa, että kaikki yhtiöt eivät ole hakukoneissa, joten joutuu tutkimaan tarkemmin mitkä kaikki kohteeseen lentää. Valtavasti helpompaa, kun en halua lentää muilla kuin suorilla ellei ole pakko.
Lentobotti.fi sisältää tuon Kiwin sekä Skyscannerin ja hinnat on heti näkyvillä sillä tietokone rullailee noita hakuja vuorokauden ympäri. Sieltä näkee Myös mitä lentoyhtiöiden liput maksaa. On varmasti aina halvimmat mahdolliset.
Vierailija kirjoitti:
Yksi helppo tapa on hakea palveluista lentoja hinnan, ajankohdan ja perillä olon pituuden perusteella. Jos ei ole väliä koska vaikkapa keväällä lähtee jonnekin viikonlopuksi niin näin voi löytää todella edullisen ja valita sen. Sitten vaan tarkistaa hotellit ja auton. Toissatalvena olimme yhdellä reissuööa 3 yötä ja koko paketti maksoi 140e (lennot, hotelli, auto, tosin emme asu Suomessa). Varsinkin auto voi nykyään maksaa vain euron päivässä (talvella).
Toistan varmaan itseäni mutta Lentobotissa on tämäkin ominaisuus, valitaan vain päivämääräväli ja se näyttää kaikki 3-7 yön reissut. Auton joutuu kyllä erikseen etsiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä perheelle helpointa on varata valmismatka. Olimme juuri Kreikassa ja neljän hengen viikon loma maksoi 1490€ Apollomatkoilla. Puolihoito, kaksio huoneistohotellissa.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä perheelle helpointa on varata valmismatka. Olimme juuri Kreikassa ja neljän hengen viikon loma maksoi 1490€ Apollomatkoilla. Puolihoito, kaksio huoneistohotellissa.
Helppoahan se toki on mutta kannattaa hintoja silti vertailla.
Aina autolla. Tosin mennessä osuus Helsingistä Tallinnaan ja paluumatkalla päinvastoin täytyy luonnollisista syistä matkustaa venheellä.
Miksi kaikki haluavat matkustaa flygarilla? Siinähän jäävät kaikki kodin ja kohteen väliset maisemat ja kaupungit näkemättä. Sehän on ihan sama kuin matkustaisi umpinainen säkki päässään: raha menee hukkaan ja on tylsää.
En omasta mielestäni varsinaisesti pelkää lentokoneen kyydissä oloa. Olen matkustanut kaksi lahjamatkaa tai jonkinlaista alennuspakettireissua flygarilla: ensimmäisen R(h)odokselle ja takaisin keväällä tai lopputalvesta 1986 (koneena Finnairin DC-10), jolloin olin muistaakseni vielä kuukauden vajaa 14-vuotias, ja toisen, neljä- tai viisivuorokautisen "salamahyökkäyksen" Prahaan marras-joulukuussa 1992, 20 ja puoli vuotiaana (koneena MD-83, joka on tai oli käytännössä DC-9, ysin hieman modernisoidumpi malli moottoriensa osalta ja kaiketi sitten hieman vanhaa ysiä pienempikulutteinen, mutta muuten sama kone: kaksi penkkiä vasemmalla vierekkäin ja kolme oikealla, T-pyrstö). Tosin nykyään ehkä saattaisin pelätä jonkin verran esim. terroriattentaatteja, tai vaikka jotain mellakkaa koneessa, joka pahimmassa tapauksessa voi aiheuttaa onnettomuuden. Ja lisäksi, pelkoa saattaisi nykyään aiheuttaa myös lentämisen liian pitkälle mennyt automatisoituminen: hätätilanteessa, jos kapteenin pitäisi esim. vetää ylös "liian jyrkästi" kahden koneen sattuessa virheellisesti samaan aikaan samalle radalle, joku keinoäly voi estää toimenpiteen tai rajoittaa sitä ja voi aiheuttaa törmäyksen. Noissa 25-30 vuoden takaisissa yseissä ja kympeissä, puhumattakaan kaseista ja Super Caravelleista, jotka poistuivat vanhanaikaisina käytöstä jo 1980-luvun alussa, oli sentään suora manuaaliohjaus mahdollinen: automaattiohjaus oli keksitty jo ainakin Toisen Maailmansodan aikaan, mutta jonnekin 1990-luvulle asti sen sai vielä kokonaan napsautettua pois, niin että kaikki valta koneeseen oli ihmisellä.
Kieltämättä flygarit ovat kylläkin mielenkiintoisia, joten tuossa eräällä oli kyllä "pointti" siinä kun hän kirjoitti, että koneita on hienoa katsella kentällä.
Kaikki polttomoottoriset matkailuvälineet toki lykkäävät myrkkyjä ilmakehään, mutta flygari lykkää ne jonnekin 10 000 metrin korkeuteen kerääntymään ja kumuloitumaan, kun taas auto lykkää ne tänne alas puitten oitis käsiteltäviksi.
Etenkin pakettiautolla voi myös tuoda kunnon lastin viinaa ja tupakkaa tullessaan. Ja autoilu on siksikin nastaa, että saa itse ajaa, mutta flygaria en minä ainakaan osaa ajaa, enkä siks'toiseen saisi sellaista mistään käyttöönikään.
Pakettiauto on ii-haa-na.
Erikseen lennot ja vuokratalo, hotelleissa kuukauden reissulla ehkä 1-3 pv. Noin pitkällä reissulla edullisinta.
Paketteja ei koskaan, luovuttu niistä jo 28v sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennot suoraan lentoyhtiön sivuilta, hotellit suoraan hotellin sivulta. Kannattaa.
Samoin.
Kannattaa tarkistaa välittäjien hinnat myös, voi säästää huomattavasti.
Juuri näin. Erittäin harvoin olen saanut edullisemman hinnan suoraan hotellin sivuilta. Tehdään paljon omatoimimatkoja ja erityisesti kiertomatkoja eli huolellisella vertailulla voi saada säästettyä paljonkin. Työkaverini ei voinut uskoa, kuinka edullinen Etelä-Afrikan kiertomatkamme oli. Hän itse oli ostanut valmismatkan ja maksoi pari tonnia enemmän.
Eki-Herra 46 vuotta kirjoitti:
Aina autolla. Tosin mennessä osuus Helsingistä Tallinnaan ja paluumatkalla päinvastoin täytyy luonnollisista syistä matkustaa venheellä.
Miksi kaikki haluavat matkustaa flygarilla? Siinähän jäävät kaikki kodin ja kohteen väliset maisemat ja kaupungit näkemättä. Sehän on ihan sama kuin matkustaisi umpinainen säkki päässään: raha menee hukkaan ja on tylsää.
En omasta mielestäni varsinaisesti pelkää lentokoneen kyydissä oloa. Olen matkustanut kaksi lahjamatkaa tai jonkinlaista alennuspakettireissua flygarilla: ensimmäisen R(h)odokselle ja takaisin keväällä tai lopputalvesta 1986 (koneena Finnairin DC-10), jolloin olin muistaakseni vielä kuukauden vajaa 14-vuotias, ja toisen, neljä- tai viisivuorokautisen "salamahyökkäyksen" Prahaan marras-joulukuussa 1992, 20 ja puoli vuotiaana (koneena MD-83, joka on tai oli käytännössä DC-9, ysin hieman modernisoidumpi malli moottoriensa osalta ja kaiketi sitten hieman vanhaa ysiä pienempikulutteinen, mutta muuten sama kone: kaksi penkkiä vasemmalla vierekkäin ja kolme oikealla, T-pyrstö). Tosin nykyään ehkä saattaisin pelätä jonkin verran esim. terroriattentaatteja, tai vaikka jotain mellakkaa koneessa, joka pahimmassa tapauksessa voi aiheuttaa onnettomuuden. Ja lisäksi, pelkoa saattaisi nykyään aiheuttaa myös lentämisen liian pitkälle mennyt automatisoituminen: hätätilanteessa, jos kapteenin pitäisi esim. vetää ylös "liian jyrkästi" kahden koneen sattuessa virheellisesti samaan aikaan samalle radalle, joku keinoäly voi estää toimenpiteen tai rajoittaa sitä ja voi aiheuttaa törmäyksen. Noissa 25-30 vuoden takaisissa yseissä ja kympeissä, puhumattakaan kaseista ja Super Caravelleista, jotka poistuivat vanhanaikaisina käytöstä jo 1980-luvun alussa, oli sentään suora manuaaliohjaus mahdollinen: automaattiohjaus oli keksitty jo ainakin Toisen Maailmansodan aikaan, mutta jonnekin 1990-luvulle asti sen sai vielä kokonaan napsautettua pois, niin että kaikki valta koneeseen oli ihmisellä.
Kieltämättä flygarit ovat kylläkin mielenkiintoisia, joten tuossa eräällä oli kyllä "pointti" siinä kun hän kirjoitti, että koneita on hienoa katsella kentällä.
Kaikki polttomoottoriset matkailuvälineet toki lykkäävät myrkkyjä ilmakehään, mutta flygari lykkää ne jonnekin 10 000 metrin korkeuteen kerääntymään ja kumuloitumaan, kun taas auto lykkää ne tänne alas puitten oitis käsiteltäviksi.
Etenkin pakettiautolla voi myös tuoda kunnon lastin viinaa ja tupakkaa tullessaan. Ja autoilu on siksikin nastaa, että saa itse ajaa, mutta flygaria en minä ainakaan osaa ajaa, enkä siks'toiseen saisi sellaista mistään käyttöönikään.
Pakettiauto on ii-haa-na.
Itse kyllästyn jo ajaessa Oulusta Helsinkiin eli v*tuttaisi heti alkumatkasta jo. Onneks Oulusta pääsee maailmalle lentäen hetkessä.
Alue: Aihe vapaa
Me katsellaan halpoja lentoja ja päätetään sen mukaan, minne mennään. Booking.comista yleensä vuokrataan asunto, hotelleista ei tykätä.
Tällä systeemillä semmosta neljää tai viittä ulkomaanlomaa vuodessa (osa toki vain pitkiä viikonloppuja), vaikka perheessä on vain yksi täysipäiväinen tienaaja.