Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mä en tajua miten autoja ei saada Helsingistä pois
19.09.2018 |
Miks täällä pitää joidenkin pukuherrojen ajaa saastuttavilla audeillaan ja pilata kaupunkiympäristö? Mä en kestä sitä autojen melua, tiepölyä ja päästöjä. Autot vie täällä ihan tajuttomasti tilaa ja se kaikki tila on pois joltain tärkeältä ja kaupunkielämään kuuluvalta. Pysäköintikin on aivan liian halpaa, kyllä voi joku pomo ajaa huoletta aina töihin autolla ja maksaa vain muutaman euron tunnilta pysäköinnistä, vaikka junalla ja bussilla pääsee paljon paremmin. Talvella on ihan kauheaa, kun pyörätiet ja kävelytiet ovat lumessa ja jäässä ja autotie vaan aurataan. Helsinkiin ei autoja tarvita, tiet vain busseille ja pyörille ja jalankulkijoille.
Kommentit (89)
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä mihin edes työssäkäyvä ihminen tarvitsee Helsingissä OMAA autoa. Täällä on maailman toimivin julkinen liikenne. Tietenkin paras olisi käyttää pyörää niin saadaan polttoainetta ja sähköä kuluttava liikenne minimiin kun tarve sille vähenee. Askel kerrallaan... Mä itse pyöräilen ympäri vuoden Siltasaaresta Kluuvin kampukselle, ja jos mä pystyn siihen, pystyt kyllä säkin! Autoilijat voi muuttaa Espooseen tai Nurmijärvelle, teitä ei Helsingissä kaivata! Saastevero, ruuhkavero ja muut sanktiot käyttöön. HETI.
Eiköhän iso osa niistä Helsingissä autoilevista asukin Espoossa, Vantaalla tai ympäryskunnissa. Ja ei, kaikki ei todellakaan pysty pyöräilemään työmatkaansa, varsinkaan ympäri vuoden. Katsos kun maailmassa on muitakin kuin rikkaita, hemmoteltuja, nuoria, kauniita ja terveitä.
-Eri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Keskustasta häviäisi liikkeet. Miten tavarankuljetus kauppoihin, miten asiakkaat liikkeisiin?
Voisiko ne liikkeetkin poistaa? Pilaavat kaupunkiympäristön. Tilalle vaikka havumetsää tai muurahaiskekoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolijat voisivat ensin maksaa ne käyttämänsä tiet markkinahintaan.
Eikös autoverolla näitä tiestöjä ylläpidetä? Sekä autoväyliä että kevyen liikenteen väyliä. Pitäisikö autoveroa korottaa ja lisäksi lätkäistä päälle vielä erillinen tienkäyttömaksu? Oletan, että et tarkoita teiden omistusoikeuden myymistä autoilijoille. Ja koskisiko maksu vain yksityisiä ihmisiä vai myös yrityksiä?
Mitä muuten tarkoittaa "markkinahinta" julkisen infran yhteydessä?
Jos leikitään, että saavutatte tavoitteenne ja yksityisautot kielletään kokonaan. Tulee aika iso lovi yritysten ja julkisen sektorin (=veronmaksajat) maksettavaksi. Tavaroiden ja palveluiden hinnat ja verot pompsahtavat iloisesti ylös. Tieverkkoa kun ei voi vain lakkauttaakaan kehitysmaan malliin. Vai voisiko? Olisiko se ratkaisu, joka kelpaa?
Harva ihminen on lakkauttamassa tieverkkoa. Tai kieltämässä yksityisautoilua kokonaan. Kukaan ei ole kuitenkaan tässä keskustelussa vastannut kysymykseeni siitä, mitä väärää tai huonoa yksityisautoilun vähentämisessä olisi. Tuskinpa saan vastausta, mikä ei ole mikään yllätys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä mihin edes työssäkäyvä ihminen tarvitsee Helsingissä OMAA autoa. Täällä on maailman toimivin julkinen liikenne. Tietenkin paras olisi käyttää pyörää niin saadaan polttoainetta ja sähköä kuluttava liikenne minimiin kun tarve sille vähenee. Askel kerrallaan... Mä itse pyöräilen ympäri vuoden Siltasaaresta Kluuvin kampukselle, ja jos mä pystyn siihen, pystyt kyllä säkin! Autoilijat voi muuttaa Espooseen tai Nurmijärvelle, teitä ei Helsingissä kaivata! Saastevero, ruuhkavero ja muut sanktiot käyttöön. HETI.
Eiköhän iso osa niistä Helsingissä autoilevista asukin Espoossa, Vantaalla tai ympäryskunnissa. Ja ei, kaikki ei todellakaan pysty pyöräilemään työmatkaansa, varsinkaan ympäri vuoden. Katsos kun maailmassa on muitakin kuin rikkaita, hemmoteltuja, nuoria, kauniita ja terveitä.
-Eri
Älä käytä sairaita ja vammaisia oman agendasi keppihevosena kiitos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskustasta häviäisi liikkeet. Miten tavarankuljetus kauppoihin, miten asiakkaat liikkeisiin?
Voisiko ne liikkeetkin poistaa? Pilaavat kaupunkiympäristön. Tilalle vaikka havumetsää tai muurahaiskekoja.
Kapitalistiset liikkeet pois, kyllä, mutta ei missään nimessä skutsia stadiin. Kaupunki kuuluu kaikille, joten tilalle tulisi yhteisiä, avoimia tiloja. Esim. maksuttomia soijalattekahviloita, pajauttelupajoja ja vapaita innovaatiotyöskentelytiloja. Poliittisille ja aatteellisille järjestöille kokoontumispaikkoja. Helsingistä voisi rakentaa edistyksellisen vapaakaupungin. Kunhan vain saadaan autot, yritykset ja maksavat asukkaat ja asiakkaat pois alta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Mä en tajua" -aloitus = kyseessä on provo tai vajaaälyinen.
Vajaaälyinen osui oikeaan, ihan normaali vihreiden äänestäjä se vaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolijat voisivat ensin maksaa ne käyttämänsä tiet markkinahintaan.
Eikös autoverolla näitä tiestöjä ylläpidetä? Sekä autoväyliä että kevyen liikenteen väyliä. Pitäisikö autoveroa korottaa ja lisäksi lätkäistä päälle vielä erillinen tienkäyttömaksu? Oletan, että et tarkoita teiden omistusoikeuden myymistä autoilijoille. Ja koskisiko maksu vain yksityisiä ihmisiä vai myös yrityksiä?
Mitä muuten tarkoittaa "markkinahinta" julkisen infran yhteydessä?
Jos leikitään, että saavutatte tavoitteenne ja yksityisautot kielletään kokonaan. Tulee aika iso lovi yritysten ja julkisen sektorin (=veronmaksajat) maksettavaksi. Tavaroiden ja palveluiden hinnat ja verot pompsahtavat iloisesti ylös. Tieverkkoa kun ei voi vain lakkauttaakaan kehitysmaan malliin. Vai voisiko? Olisiko se ratkaisu, joka kelpaa?
Harva ihminen on lakkauttamassa tieverkkoa. Tai kieltämässä yksityisautoilua kokonaan. Kukaan ei ole kuitenkaan tässä keskustelussa vastannut kysymykseeni siitä, mitä väärää tai huonoa yksityisautoilun vähentämisessä olisi. Tuskinpa saan vastausta, mikä ei ole mikään yllätys.
Autojen määrä ja ajaminen vähenee -> verotulot vähenevät. Onko tämä hyvä vai huono?
Millä tasapainotat budjetin? Niin, korotat autoilun maksuja taas lisää niin että autojen määrä ja ajaminen vähenee entisestään etkä saavuta mitään. Kunnes jossain vaiheessa ollaan siellä nollapisteessä, missä maksajia ei enää ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolijat voisivat ensin maksaa ne käyttämänsä tiet markkinahintaan.
Eikös autoverolla näitä tiestöjä ylläpidetä? Sekä autoväyliä että kevyen liikenteen väyliä. Pitäisikö autoveroa korottaa ja lisäksi lätkäistä päälle vielä erillinen tienkäyttömaksu? Oletan, että et tarkoita teiden omistusoikeuden myymistä autoilijoille. Ja koskisiko maksu vain yksityisiä ihmisiä vai myös yrityksiä?
Mitä muuten tarkoittaa "markkinahinta" julkisen infran yhteydessä?
Jos leikitään, että saavutatte tavoitteenne ja yksityisautot kielletään kokonaan. Tulee aika iso lovi yritysten ja julkisen sektorin (=veronmaksajat) maksettavaksi. Tavaroiden ja palveluiden hinnat ja verot pompsahtavat iloisesti ylös. Tieverkkoa kun ei voi vain lakkauttaakaan kehitysmaan malliin. Vai voisiko? Olisiko se ratkaisu, joka kelpaa?
Harva ihminen on lakkauttamassa tieverkkoa. Tai kieltämässä yksityisautoilua kokonaan. Kukaan ei ole kuitenkaan tässä keskustelussa vastannut kysymykseeni siitä, mitä väärää tai huonoa yksityisautoilun vähentämisessä olisi. Tuskinpa saan vastausta, mikä ei ole mikään yllätys.
Voitko osoittaa missä olet tuon kysymyksen esittänyt?
Mutta tässä sulle vastaus: kaikenlaiset pakkokeinot hankaloittavat tavallisten ihmisten elämää. Ei autoilla ajella huvikseen Helsingissä tai muuallakaan. Niin kallista se on.
Pakkohan tuolle jotain on tehdä ei tuossa Helsingin autoilussa ole mitään järkeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolijat voisivat ensin maksaa ne käyttämänsä tiet markkinahintaan.
Eikös autoverolla näitä tiestöjä ylläpidetä? Sekä autoväyliä että kevyen liikenteen väyliä. Pitäisikö autoveroa korottaa ja lisäksi lätkäistä päälle vielä erillinen tienkäyttömaksu? Oletan, että et tarkoita teiden omistusoikeuden myymistä autoilijoille. Ja koskisiko maksu vain yksityisiä ihmisiä vai myös yrityksiä?
Mitä muuten tarkoittaa "markkinahinta" julkisen infran yhteydessä?
Jos leikitään, että saavutatte tavoitteenne ja yksityisautot kielletään kokonaan. Tulee aika iso lovi yritysten ja julkisen sektorin (=veronmaksajat) maksettavaksi. Tavaroiden ja palveluiden hinnat ja verot pompsahtavat iloisesti ylös. Tieverkkoa kun ei voi vain lakkauttaakaan kehitysmaan malliin. Vai voisiko? Olisiko se ratkaisu, joka kelpaa?
Harva ihminen on lakkauttamassa tieverkkoa. Tai kieltämässä yksityisautoilua kokonaan. Kukaan ei ole kuitenkaan tässä keskustelussa vastannut kysymykseeni siitä, mitä väärää tai huonoa yksityisautoilun vähentämisessä olisi. Tuskinpa saan vastausta, mikä ei ole mikään yllätys.
Voitko osoittaa missä olet tuon kysymyksen esittänyt?
Mutta tässä sulle vastaus: kaikenlaiset pakkokeinot hankaloittavat tavallisten ihmisten elämää. Ei autoilla ajella huvikseen Helsingissä tai muuallakaan. Niin kallista se on.
Osoittaa? Ööö...anteeksi vain, mutta onpa erikoisesti muotoiltu kysymys. Mutta toki, voin osoittaa. Kysyin asiaa viestissä 26. Tuo taas riippuu siitä, mitä keinoja käytetään. Tottakai olisi paras, että asioista voisi keskustella. Monen tavallisen ihmisen elämää yksityisautoilun rajoittaminen myös helpottaisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolijat voisivat ensin maksaa ne käyttämänsä tiet markkinahintaan.
Eikös autoverolla näitä tiestöjä ylläpidetä? Sekä autoväyliä että kevyen liikenteen väyliä. Pitäisikö autoveroa korottaa ja lisäksi lätkäistä päälle vielä erillinen tienkäyttömaksu? Oletan, että et tarkoita teiden omistusoikeuden myymistä autoilijoille. Ja koskisiko maksu vain yksityisiä ihmisiä vai myös yrityksiä?
Mitä muuten tarkoittaa "markkinahinta" julkisen infran yhteydessä?
Jos leikitään, että saavutatte tavoitteenne ja yksityisautot kielletään kokonaan. Tulee aika iso lovi yritysten ja julkisen sektorin (=veronmaksajat) maksettavaksi. Tavaroiden ja palveluiden hinnat ja verot pompsahtavat iloisesti ylös. Tieverkkoa kun ei voi vain lakkauttaakaan kehitysmaan malliin. Vai voisiko? Olisiko se ratkaisu, joka kelpaa?
Harva ihminen on lakkauttamassa tieverkkoa. Tai kieltämässä yksityisautoilua kokonaan. Kukaan ei ole kuitenkaan tässä keskustelussa vastannut kysymykseeni siitä, mitä väärää tai huonoa yksityisautoilun vähentämisessä olisi. Tuskinpa saan vastausta, mikä ei ole mikään yllätys.
Voitko osoittaa missä olet tuon kysymyksen esittänyt?
Mutta tässä sulle vastaus: kaikenlaiset pakkokeinot hankaloittavat tavallisten ihmisten elämää. Ei autoilla ajella huvikseen Helsingissä tai muuallakaan. Niin kallista se on.
Osoittaa? Ööö...anteeksi vain, mutta onpa erikoisesti muotoiltu kysymys. Mutta toki, voin osoittaa. Kysyin asiaa viestissä 26. Tuo taas riippuu siitä, mitä keinoja käytetään. Tottakai olisi paras, että asioista voisi keskustella. Monen tavallisen ihmisen elämää yksityisautoilun rajoittaminen myös helpottaisi.
No etpä sinä kovin keskustelukykyiseltä vaikuta, ööööööö, anteeksi vain.
Joten älä ihmettele jos ei vastauksia tule, tai niiden sävy ei miellytä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä kuljen autolla töihin, matkaa on 12km. Kuudeksi kun pitää töihin ehtiä, niin eipä nappaisi ensin kävellä kahta kilometriä rautikselle että pääsen sitten bussiin, jolla ehdin töihin. Ja työpäivän aikana ajan työautolla helposti 200km päivässä. Suhaan pitkin ympäryskuntia katsomassa, onko siellä väärin pysäköityjä autoja.
Aamulla kun ajan moottoritietä pohjoiseen puoli seitsemältä, en voi kuin ihmetellä miten paljon autoja tulee vastaan. Eilen puoli seitsemältä oli Klaukkalan keskustasta asti jono moottoritielle! Ensin jonottavat neljä kilsaa että pääsevät edes moottoritielle, eikä se liikenne siellä moottoritielläkään kovin liukkaasti Helsingin suuntaan kulje. En voi ymmärtää että asutaan jossain hornan tuutissa ja elämä menee moottoriteillä ruuhkissa. Ja kun autoja tarvitaan perheessä kaksi, niille ei ole edes tilaa ja niitä on sitten pitkin ja poikin kaikissa mahdollisissa kielletyissä paikoissa.
Meillä autoa ei ole hankittu työmatkoja varten, vaan mökkeilyn ja veneilyn vuoksi. Mutta tietty kun se auto on olemassa, käytän sitä työmatkoihin ja säästän aikaa. Mies on niin hyväosainen että pääsee omalle työpaikalleen 10 minuutissa kävellen. Mutta hänkin pitää välillä etäpäiviä mökillä ja silloin tarvitaan autoa ja venettä.
Ap kuulostaa joltain viherpiiperöhipsteriltä, joka vain bilettää ja pössyttelee eikä ole työnteosta kuullutkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolijat voisivat ensin maksaa ne käyttämänsä tiet markkinahintaan.
Eikös autoverolla näitä tiestöjä ylläpidetä? Sekä autoväyliä että kevyen liikenteen väyliä. Pitäisikö autoveroa korottaa ja lisäksi lätkäistä päälle vielä erillinen tienkäyttömaksu? Oletan, että et tarkoita teiden omistusoikeuden myymistä autoilijoille. Ja koskisiko maksu vain yksityisiä ihmisiä vai myös yrityksiä?
Mitä muuten tarkoittaa "markkinahinta" julkisen infran yhteydessä?
Jos leikitään, että saavutatte tavoitteenne ja yksityisautot kielletään kokonaan. Tulee aika iso lovi yritysten ja julkisen sektorin (=veronmaksajat) maksettavaksi. Tavaroiden ja palveluiden hinnat ja verot pompsahtavat iloisesti ylös. Tieverkkoa kun ei voi vain lakkauttaakaan kehitysmaan malliin. Vai voisiko? Olisiko se ratkaisu, joka kelpaa?
Harva ihminen on lakkauttamassa tieverkkoa. Tai kieltämässä yksityisautoilua kokonaan. Kukaan ei ole kuitenkaan tässä keskustelussa vastannut kysymykseeni siitä, mitä väärää tai huonoa yksityisautoilun vähentämisessä olisi. Tuskinpa saan vastausta, mikä ei ole mikään yllätys.
Voitko osoittaa missä olet tuon kysymyksen esittänyt?
Mutta tässä sulle vastaus: kaikenlaiset pakkokeinot hankaloittavat tavallisten ihmisten elämää. Ei autoilla ajella huvikseen Helsingissä tai muuallakaan. Niin kallista se on.
Osoittaa? Ööö...anteeksi vain, mutta onpa erikoisesti muotoiltu kysymys. Mutta toki, voin osoittaa. Kysyin asiaa viestissä 26. Tuo taas riippuu siitä, mitä keinoja käytetään. Tottakai olisi paras, että asioista voisi keskustella. Monen tavallisen ihmisen elämää yksityisautoilun rajoittaminen myös helpottaisi.
No etpä sinä kovin keskustelukykyiseltä vaikuta, ööööööö, anteeksi vain.
Joten älä ihmettele jos ei vastauksia tule, tai niiden sävy ei miellytä.
En tarkoittanut loukata. En vain voi ymmärtää, miksi kysyit asiaa ja miksi kysyit (minun mielestäni siis) omituisesti. Ihan asiallisesti kuitenkin vastasin sinulle ja kysyin asiaa myös asiallisesti ensimmäisen kerran.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä kuljen autolla töihin, matkaa on 12km. Kuudeksi kun pitää töihin ehtiä, niin eipä nappaisi ensin kävellä kahta kilometriä rautikselle että pääsen sitten bussiin, jolla ehdin töihin. Ja työpäivän aikana ajan työautolla helposti 200km päivässä. Suhaan pitkin ympäryskuntia katsomassa, onko siellä väärin pysäköityjä autoja.
Aamulla kun ajan moottoritietä pohjoiseen puoli seitsemältä, en voi kuin ihmetellä miten paljon autoja tulee vastaan. Eilen puoli seitsemältä oli Klaukkalan keskustasta asti jono moottoritielle! Ensin jonottavat neljä kilsaa että pääsevät edes moottoritielle, eikä se liikenne siellä moottoritielläkään kovin liukkaasti Helsingin suuntaan kulje. En voi ymmärtää että asutaan jossain hornan tuutissa ja elämä menee moottoriteillä ruuhkissa. Ja kun autoja tarvitaan perheessä kaksi, niille ei ole edes tilaa ja niitä on sitten pitkin ja poikin kaikissa mahdollisissa kielletyissä paikoissa.
Meillä autoa ei ole hankittu työmatkoja varten, vaan mökkeilyn ja veneilyn vuoksi. Mutta tietty kun se auto on olemassa, käytän sitä työmatkoihin ja säästän aikaa. Mies on niin hyväosainen että pääsee omalle työpaikalleen 10 minuutissa kävellen. Mutta hänkin pitää välillä etäpäiviä mökillä ja silloin tarvitaan autoa ja venettä.
Ap kuulostaa joltain viherpiiperöhipsteriltä, joka vain bilettää ja pössyttelee eikä ole työnteosta kuullutkaan.
Ap voi olla nuori, tyhmä, idealisti, väärässä, osin väärässä, oikeassa, provo jne. Mistään ei kuitenkaan käy ilmi, että ap bilettäisi ja pössyttelisi. Vaikka tämä on anonyymi keskustelupalsta, niin ei kiitos tällaisia.
Vierailija kirjoitti:
Minä kuljen autolla töihin, matkaa on 12km. Kuudeksi kun pitää töihin ehtiä, niin eipä nappaisi ensin kävellä kahta kilometriä rautikselle että pääsen sitten bussiin, jolla ehdin töihin. Ja työpäivän aikana ajan työautolla helposti 200km päivässä. Suhaan pitkin ympäryskuntia katsomassa, onko siellä väärin pysäköityjä autoja.
Aamulla kun ajan moottoritietä pohjoiseen puoli seitsemältä, en voi kuin ihmetellä miten paljon autoja tulee vastaan. Eilen puoli seitsemältä oli Klaukkalan keskustasta asti jono moottoritielle! Ensin jonottavat neljä kilsaa että pääsevät edes moottoritielle, eikä se liikenne siellä moottoritielläkään kovin liukkaasti Helsingin suuntaan kulje. En voi ymmärtää että asutaan jossain hornan tuutissa ja elämä menee moottoriteillä ruuhkissa. Ja kun autoja tarvitaan perheessä kaksi, niille ei ole edes tilaa ja niitä on sitten pitkin ja poikin kaikissa mahdollisissa kielletyissä paikoissa.
Meillä autoa ei ole hankittu työmatkoja varten, vaan mökkeilyn ja veneilyn vuoksi. Mutta tietty kun se auto on olemassa, käytän sitä työmatkoihin ja säästän aikaa. Mies on niin hyväosainen että pääsee omalle työpaikalleen 10 minuutissa kävellen. Mutta hänkin pitää välillä etäpäiviä mökillä ja silloin tarvitaan autoa ja venettä.
Ap kuulostaa joltain viherpiiperöhipsteriltä, joka vain bilettää ja pössyttelee eikä ole työnteosta kuullutkaan.
Kuka on sanonut täällä, että juuri sinun tai kaltaisesi tulisi luopua auton käytöstä?
Pyöräilijän perkeleet ne pitäis Helsingistä pois saada! Pottapäät ajelee slalomia jalkakäytävillä, päin punaisia, suojateillä, ei valoja, ei heijastimia... Mieluummin vaan autoja vaikka koko kaupunki täyteen, jos noista idiooteista päästäis eroon...
Ps. Mulla ei ole autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskustasta häviäisi liikkeet. Miten tavarankuljetus kauppoihin, miten asiakkaat liikkeisiin?
Voisiko ne liikkeetkin poistaa? Pilaavat kaupunkiympäristön. Tilalle vaikka havumetsää tai muurahaiskekoja.
Kapitalistiset liikkeet pois, kyllä, mutta ei missään nimessä skutsia stadiin. Kaupunki kuuluu kaikille, joten tilalle tulisi yhteisiä, avoimia tiloja. Esim. maksuttomia soijalattekahviloita, pajauttelupajoja ja vapaita innovaatiotyöskentelytiloja. Poliittisille ja aatteellisille järjestöille kokoontumispaikkoja. Helsingistä voisi rakentaa edistyksellisen vapaakaupungin. Kunhan vain saadaan autot, yritykset ja maksavat asukkaat ja asiakkaat pois alta.
Sieltähän se tuli "pajauttelupajoja"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä kuljen autolla töihin, matkaa on 12km. Kuudeksi kun pitää töihin ehtiä, niin eipä nappaisi ensin kävellä kahta kilometriä rautikselle että pääsen sitten bussiin, jolla ehdin töihin. Ja työpäivän aikana ajan työautolla helposti 200km päivässä. Suhaan pitkin ympäryskuntia katsomassa, onko siellä väärin pysäköityjä autoja.
Aamulla kun ajan moottoritietä pohjoiseen puoli seitsemältä, en voi kuin ihmetellä miten paljon autoja tulee vastaan. Eilen puoli seitsemältä oli Klaukkalan keskustasta asti jono moottoritielle! Ensin jonottavat neljä kilsaa että pääsevät edes moottoritielle, eikä se liikenne siellä moottoritielläkään kovin liukkaasti Helsingin suuntaan kulje. En voi ymmärtää että asutaan jossain hornan tuutissa ja elämä menee moottoriteillä ruuhkissa. Ja kun autoja tarvitaan perheessä kaksi, niille ei ole edes tilaa ja niitä on sitten pitkin ja poikin kaikissa mahdollisissa kielletyissä paikoissa.
Meillä autoa ei ole hankittu työmatkoja varten, vaan mökkeilyn ja veneilyn vuoksi. Mutta tietty kun se auto on olemassa, käytän sitä työmatkoihin ja säästän aikaa. Mies on niin hyväosainen että pääsee omalle työpaikalleen 10 minuutissa kävellen. Mutta hänkin pitää välillä etäpäiviä mökillä ja silloin tarvitaan autoa ja venettä.
Ap kuulostaa joltain viherpiiperöhipsteriltä, joka vain bilettää ja pössyttelee eikä ole työnteosta kuullutkaan.
Ap voi olla nuori, tyhmä, idealisti, väärässä, osin väärässä, oikeassa, provo jne. Mistään ei kuitenkaan käy ilmi, että ap bilettäisi ja pössyttelisi. Vaikka tämä on anonyymi keskustelupalsta, niin ei kiitos tällaisia.
Se on täysin sallittua katso nimitellä eri mieltä olevia. Tai kehottaa ottamaan lääkkeensä. Sitten hurskastellaan, että yhyy, koulukiusaajat. Itse ollaan samanlaisia.
Bussillako 5 henkinen perhe kissoineen ja koirineen lähtisi mökille kaupungista jos siellä ei voisi olla autoa? Siitä vaan matkalaukut, kissankopat ja ruokakassit bussiin ja menoksi ja määränpäässä niitä raahataan muutama kilsa metsän läpi? Ihmisillä ei ole koskaan mitään isompaa kuljetettavaa?
Alue: Aihe vapaa
Myös pyöräilijät käyttää sitä samaa asfalttia. Ja bussit.