Lue keskustelun säännöt.
Kamalin auto, millä olet ajanut?
05.09.2018 |
Ex-anopin Mitsu Colt 80-luvun kieppeiltä. Aivan hirveä oli ajaa. Ohjaus puolsi, kaikki epätasaisuudet tiellä tuntui ratissa ja se kytkin. Moottoritiellä suorastaan pelotti. Never again.
Kommentit (755)
Vanhempien Lada joskus 80-luvulla. Aina joku paikka prakasi ja ajoasento oli aivan omituinen. Kaasupolkimen asento oli tosi omituinen, nilkka oli ihan omituisessa asennossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vanhempien Lada joskus 80-luvulla. Aina joku paikka prakasi ja ajoasento oli aivan omituinen. Kaasupolkimen asento oli tosi omituinen, nilkka oli ihan omituisessa asennossa.
Todellisuudessa Ladat eivät juurikaan hajoilleet, kestivät yleisesti jonkun 350000 km sen kummemmitta. Datsunien keskimääräinen kesto samoihin aikoihin oli alta 200000 km.
Ajoasento Ladoissa oli kumminkin tosiaan kamala, Fiatin peruja: polkimet olivat lähellä ja ratti kaukana.
Missään pikkuautossa ei tosiaankaan tuohon aikaan ollut ohjaustehostinta - rattia sopi kääntää kun auto oli pienessä liikkeessä. 60-luvulla ei edes kaikissa kuorma-autoissakaan ollut ohjaustehostinta vaan kunnolla iso ratti ja paksukäsivartiset kuskit.
Oma kamalin ajokokemus oli varmaankin ritsa Volga vm 1983 tai niiltä main.
Ristikudosrenkailla oli soratiellä pito todella mitätön ja jarrut puolsi. Siihen vielä väljä simpukkaohjaus niin ymmärsi kyllä miksi auto sopi lähinnä ammattiautoilijoille. Neuvostoliitossa nuo olivat poliisiautoina ja kuljettajat olivat erikoiskoulutettuja.
Lada vyörenkailla oli Volgaan verrattuna lähes länsimainen ajokokemus. Tai ainakin yhtä huono kuin alkuperäisellä Fiat 124:llä, mitä myöskin olen ajanut. Fiat 124 Coupe on muuten arvokas keräilyauto ja siihen sopii monet Ladan osat...
Pienikokoinen toyota. Hirveän törkeä toivoton tapaus! Lada oli lukxusta 70 luvulla tähän verrattuna. Autoista puhumattakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja itä-saksalaisten autot siis olvat pahvista ja kuttaperkasta tehty Trabant ja Wartburg joka oli hienon nimensä mukaisesti erillisrungolla varustettu isokokoinen auto jota vei eteenpäin se pieni 990 cm moottori joka kaksitahtisena leikkasi lähes kaikilta kuskeilta ainakin sen kerran kiinni, kunnes oppi ajamaan :D
Wartburg oli pellistä tehty. Farmarimallin takaluukkua lukuunottamatta.
Ja paksusta pellistä. Meillä oli 70-luvun lopulla farmari-warre. Vähän toisenlaisella koneella olisi voinut olla suht asiallinen auto, mutta litrainen kaksitahti kyllä vei menohalut, kun kyseessä oli kohtuullisen iso auto. Mutta mahtui 5 henkeä kyytiin=)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kia Ceed. Autossa ei ole minkäänlaista tunnokkuutta ajettavuudessa eikä äänieristystä. Miten näitä myydään näin paljon?
Anopin Toyota Yaris Verso. Se oli kaikin mahdollisin tavoin kauhea auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kia Ceed. Autossa ei ole minkäänlaista tunnokkuutta ajettavuudessa eikä äänieristystä. Miten näitä myydään näin paljon?
KIA = Köyhän Ihmisen Auto
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kia Ceed. Autossa ei ole minkäänlaista tunnokkuutta ajettavuudessa eikä äänieristystä. Miten näitä myydään näin paljon?
KIA = Köyhän Ihmisen Auto
Myy varmaan halvalla hinnalla ja luotettavalla tekniikalla. Valitettavasti ajomukavuutta ei löydy yhtään. Toyotakin on 100 kertaa parempi ajettava aasialaisista puhumattakaan Hondasta ja Mazdasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikea vai? Oletko lyhyt pituudeltasi niin näkyvyys hyvä. Mallivuosi jos alle 6v vanha aika ketterä ja nelivetoisena talvella helppo. Yli 10 vanhojen kunto on auton huolto yms johtuvaa huolimattomista käyttäjistä. Kyllä Nissanilla pärjää huolto- ja varaosahinnoissa löytyy Motonetistä ja Biltemasta sopivasti. Ja kolariautoihin suosittuna ovia jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto. Kylmää kyytiä ja kokoajan paska jäykkänä akkumittaria tuijottaen.
Niinpä. Työkaveri oli mielestään edistyksellinen ja vaihtoi vanhan Golfinsa vanhaan Leafiin. Vuoden verran jaksoi sillä sohlata, nyt vaihtoi sen takaisin vanhaan polttikseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On siinäkin kyllä autolla nimi, Tsastava ja Morkkis Marina sun muut ankeat 70-luvun kotterot. Olen 70-luvulla syntynyt, ja inhosin jo lapsena niitä monia rumia 60 - 70-luvun kotteroita, mitä silloin oli liikenteessä. Väritkin oli usein sitä ankeaa sinapinkeltaista ja paskanruskeaa, tai räikeän oranssia ja keltaista, tai sitten kalsean vaalean harmaanbeigejä kuten monet Opelit.
80-luvun autot oli huomattavasti nätimpiä, hienompia ja parempia, radikaali ero minusta 70- ja 80-luvun välillä.
Ankeat värit ovat nyt tulleet takaisin. Kamalin kaikista on se hirveä betonilattiamaalin harmaa! En ymmärrä ihmistä, joka haluaa ajaa sellaisella.
Zilton-maastokuorma-auto armeijassa. Hirveä meteli, ohjaus tosi jäykkä, kiihtyvyys on kuorma-autoksi hidas jne.
Vierailija kirjoitti:
Kia Ceed. Autossa ei ole minkäänlaista tunnokkuutta ajettavuudessa eikä äänieristystä. Miten näitä myydään näin paljon?
Mä koeajoin kans kerran, kun oltiin autoa hankkimassa. Ei mitään äänieristystä, korvissa soi. Kova ja muovisen oloinen.
Eikös niillä ole joku 7 vuoden takuu johonkin tai jotain? Tuo 7 vuotta on jäänyt jostain mieleeni.
Nuorena kortin saaneena, köyhällä maaseudulla juoppokuski tarvetta oli joka viikonloppu. Eräällä metsurilla oli siihen aikaan autona Lada 1200 tai 1300. Aikalailla hirveä kampe ajettavaksi, rattia sai kääntää mutkissa voimalla. Ajoasento vastasi keski-aikaista kidutuspenkkiä.
Mutta ykköspaikan vie ehdottomasti Toyota Hiace 70-80 luvun vaihteesta. Lyhyt akseliväli ja tunnoton ohjaus. Yhden muuttokuorman kuskasin tuolla vetelällä korilla. Rungon vääntöjäykkyys vastasi keitettyä spagettia. Olis kannattanut ennemmin kantaa käsin se pesukone pari kilometriä, kuin taiteilla tuolla makaronilla. Ja jotkut vielä jaksaa hypettää noita vanhoja toitsuja. No afriikaan pojille sopivia leluja, kun eivät paremmasta tiedä.
70- ja 80-luvun itäautojen ja Fiittien jälkeen ei ole enää oikeasti huonoja autoja ollut kovinkaan paljon mutta huonot kokemukset takavuosina vaivaavat edellen.
Skodasta jäi niin pahat muistot, etten enää nykyäänkään voi ostaa mitään Skodaa vaikka ovat käytännössä volkkareita. Skodan merkki tuottaa itselle vain häpeän tunteita.
Sierra 90-luvun talvikelillä. Äärimmäisen epämääräistä/huteran tutntuista menoa etuveto-Saabeihin ja VAG-inaattoreihin tottuneelle.