Kuopin bussikuski painoi vain lisää kaasua ennen bussiturmaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polkimissa sekoaminen on kyllä pelottavan yleistä. Se voi olla myös alkavan dementian oire.

Kuinka usein sinä sekoat polkimissa?

Muutaman kerran olen seonnut polkimissa. Meillä on automaatti molemmissa autoissa.

Miten polkimissa voi oikein seota, ellei ole itse ihan sekaisin?

Kyllä niissä voi paniikissa seota.

Vierailija kirjoitti:

Tilanteeseen muuten en nyt ota isommin kantaa, mutta tämä juttu toi mieleen vielä 2000-luvun alussa kotikuntani alueella työskennelleen bussikuskin.

Hänellä oli tapana kaahata niin perusteellisesti, että kaikki ihmiset eivät suostuneet hänen kyytiinsä lainkaan. Osa jäi pysäkille sanoe, että odotan seuraavaa bussia. Seuraava bussi tuli yleensä 30-60 minuuttia myöhemmin. Ihan helposti siinä ei siis jääty odottamaan seuraavaa.

Itse olin muutaman kerran hänen kyydissään, ja pakko sanoa että pelotti todella paljon. Kerran jäin pois kyydistä monta pysäkkiä aikaisemmin ja kävelin pari kilometriä loppumatkasta. En uskaltanut olla loppuun asti kyydissä.

Tällä herralla oli vielä lisäbonuksena sellainen hassu tapa, että jos joku tuli vaunujen kanssa kyytiin, niin jarrua ja kaasua painettiin entistä kovempaa.

Ja ihan suomalaisesta kuljettajasta oli kyse.

Jos kuljettajalla ei ole mitään ihmeellistä kaahaushistoriaa takanaan, niin kyse saattaa olla sairaskohtauksesta. Joku aivoverenkierron häiriö saattaa hyvinkin tavallisuudesta poikkeavaa käytöstä tai aggressiivisuutta.

Ei, ne on vaan ne ralligeenit!

Viranomaiset tiedottaa näistä nykyisin erittäin ympäripyöreästi. En tiedä mikä on muuttunut muutaman vuoden takaiseen, mutta nykyisin lehdet lähinnä spekuloi näillä ja viranomaisilta ei tule suoraa vastausta yhtään mihinkään.

Luultavasti oikeasti tiedetään jo, mitä tapahtui, mutta jostain syystä sitä ei voida vielä julkistaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olihan siinä asfaltissa kuvissa pitkä pätkä mustaa viivaa! Kiihdytyksestäkö se viiva siihen tuli?

Onhan siinä paljon avoimia kysymyksiä kuten miksi kuljettaja kääntyi oikealle kolmisopentielle kun heidän olisi pitänyt kääntyä risteyksestä vasemmalle kohti Rauhalahtea?

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005804788.html

???

Jos kuljettaja on tosiaan vahingossa painanut jarrun sijaan kaasua ja auton nopeus entisestään kiihtynyt, vaikka tarkoitus ollut hidastaa on ainakin IS kuvien perusteella oikean puoleinen kaista lyhyellä reagointiajalla vaikuttanut paremmalta vaihtoehdolta, sillä vasemmalla autoja pysähtyneenä jonossa odottaen valojen vaihtumista eli törmäys tuohon autojonoon olisi ollut väistämätön. Kääntyminen oikealle ei sitten ole toivotusti onnistunut.

Vaihtoehto oli ajaa suoraan liikenteenjakajan yli ja jatkaa takaisin moottoritielle vievälle rampille.

Helppo sanoa jälkikäteen ilman muuta liikennettä piirrettyjä risteyskuvia tutkaillessa.

Jos ei tunne risteystä eikä aikaa päätöksentekoon ja havainnointiin ole kuin muutama sekunti ja toisaalta suoraan ajettaessa olisi joka tapauksessa ollut törmäysvaara poikittaisliikenteeseen, yritys kääntyä oikealle olisi varmasti valtaosalle tullut ensimmäisenä mieleen.

Vaikuttaa myös siltä, ettei autoa ole onnistunut juurikaan kääntää edes pyrittyyn suuntaan oikealle, ja "suoraan" meno olisi myös vaatinut ohjausta (vasemmalle), joten vaikea kuvitella, että olisi onnistunut tuokaan vaihtoehto.

Synnyinseuduillani on kans sellaisia pitkänmatkan bussikuskeja, jotka paahtaa tuhatta ja sataa säällä kuin säällä ja AINA pitää roikkua sen edessä ajavan pienen henkilöauton perässä. Sitten itse matkustajana toivoo noiden edellä ajavien hengen puolesta, ettei pusikosta hyppää joku eläin tielle, etteivät joutuisi jarruttamaan, koska siinä lähtisi heiltä henki ihan vaan perässä roikkuvan bussikuskin typeryyden takia. Alueella liikkuu paljon poroja, joten tuo skenaario ei ole mitenkään mahdoton.

Iltasanomien sivuilla videokuvaa kyseisestä risteyksestä. Siinä näkee ettei pudotusta ole tieltä havaittavissa vaan näyttää kaiteen takana olevan pusikkoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisko aika saada yli 60-vuotiaat "ammattiautoilijat" pois liikenteestä?

Nää oli kuskia myöten kaikki huviretkellä.

"Turmabussin kuljettaja ei ole vakituisessa työsuhteessa Kemin liikenteessä, kertoo yhtiön toimitusjohtaja Pentti Rytky. Yhtiön linja-auto törmäsi viiteen henkilöautoon ja syöksyi sillalta alas junaraiteille Kuopiossa perjantaina iltapäivällä.

Linja-autoa kuljetti vuonna 1951 syntynyt ylitorniolainen mies. Rytky sanoo, ettei tiedä kuljettajan ammattitaustaa tarkemmin, mutta sanoo miehen ajaneen linja-autoa kymmeniä vuosia.

– Hänen pitäisi olla ja pitää olla pätevä tyyppi siihen asiaan, Rytky kertoo STT:lle.

Toimitusjohtaja on tuntenut kuljettajan noin viiden vuoden ajan."

https://yle.fi/uutiset/3-10370666

Eli miten oli huviretkellä?

Bussin voi myös vuokrata ilman kuskia, kuten arvelisin tässä tehdyn. Kuski saattoi olla joskus aikaisemmin töissä tuolla, että tunnettiin.

Mutta eikö linja-auton kuljettamiseen tarvita parin vuoden välein uusittava lupa? Tuskin sitä "huviksi" hankitaan?

Ihan oikeasti en tiedä, mutta veikkaisin säännölliseen ammattiliikenteeseen tarvittavan enemmän lupia kuin eläkepuuhiin.

Ihan samat luvat tarvitaan, vaikka olisi jo eläkkeelläkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisko aika saada yli 60-vuotiaat "ammattiautoilijat" pois liikenteestä?

Nää oli kuskia myöten kaikki huviretkellä.

"Turmabussin kuljettaja ei ole vakituisessa työsuhteessa Kemin liikenteessä, kertoo yhtiön toimitusjohtaja Pentti Rytky. Yhtiön linja-auto törmäsi viiteen henkilöautoon ja syöksyi sillalta alas junaraiteille Kuopiossa perjantaina iltapäivällä.

Linja-autoa kuljetti vuonna 1951 syntynyt ylitorniolainen mies. Rytky sanoo, ettei tiedä kuljettajan ammattitaustaa tarkemmin, mutta sanoo miehen ajaneen linja-autoa kymmeniä vuosia.

– Hänen pitäisi olla ja pitää olla pätevä tyyppi siihen asiaan, Rytky kertoo STT:lle.

Toimitusjohtaja on tuntenut kuljettajan noin viiden vuoden ajan."

https://yle.fi/uutiset/3-10370666

Eli miten oli huviretkellä?

Bussin voi myös vuokrata ilman kuskia, kuten arvelisin tässä tehdyn. Kuski saattoi olla joskus aikaisemmin töissä tuolla, että tunnettiin.

Mutta eikö linja-auton kuljettamiseen tarvita parin vuoden välein uusittava lupa? Tuskin sitä "huviksi" hankitaan?

Ihan oikeasti en tiedä, mutta veikkaisin säännölliseen ammattiliikenteeseen tarvittavan enemmän lupia kuin eläkepuuhiin.

Ihan samat luvat tarvitaan, vaikka olisi jo eläkkeelläkin.

Mutta saako niitä lupia helposti, vai onko todistettava olevansa kuskintöissä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisko aika saada yli 60-vuotiaat "ammattiautoilijat" pois liikenteestä?

Nää oli kuskia myöten kaikki huviretkellä.

"Turmabussin kuljettaja ei ole vakituisessa työsuhteessa Kemin liikenteessä, kertoo yhtiön toimitusjohtaja Pentti Rytky. Yhtiön linja-auto törmäsi viiteen henkilöautoon ja syöksyi sillalta alas junaraiteille Kuopiossa perjantaina iltapäivällä.

Linja-autoa kuljetti vuonna 1951 syntynyt ylitorniolainen mies. Rytky sanoo, ettei tiedä kuljettajan ammattitaustaa tarkemmin, mutta sanoo miehen ajaneen linja-autoa kymmeniä vuosia.

– Hänen pitäisi olla ja pitää olla pätevä tyyppi siihen asiaan, Rytky kertoo STT:lle.

Toimitusjohtaja on tuntenut kuljettajan noin viiden vuoden ajan."

https://yle.fi/uutiset/3-10370666

Eli miten oli huviretkellä?

Bussin voi myös vuokrata ilman kuskia, kuten arvelisin tässä tehdyn. Kuski saattoi olla joskus aikaisemmin töissä tuolla, että tunnettiin.

Mutta eikö linja-auton kuljettamiseen tarvita parin vuoden välein uusittava lupa? Tuskin sitä "huviksi" hankitaan?

Ihan oikeasti en tiedä, mutta veikkaisin säännölliseen ammattiliikenteeseen tarvittavan enemmän lupia kuin eläkepuuhiin.

Ihan samat luvat tarvitaan, vaikka olisi jo eläkkeelläkin.

Mutta saako niitä lupia helposti, vai onko todistettava olevansa kuskintöissä?

Eli 68v tai yli niin kortti voimassa vain 2 vuotta kerrallaan, alle niin 5 vuotta.

Kyllä tarvisi alentaa ikärajoja.

Minä luulen, että tullut vauhtisokeus, tuo ramppi on aika lyhyt ja säikähtänyt, kun älynnyt että ramppo loppuu jo ja seonnut polkimissa painaen kaasua jarrun sijasta.

Kaistalla josta pääsee vasemmalle (suoraan rauhalahteen, eikä tarvitse mitään lenkkejä tehdä niinkuin joku sanoi) ja jatkamaan alas takas motarille oli autoja punaisten valojen vuoksi joten ei tietenkään voinut sinne kääntyä.

Aikaa ei ollut paljoa miettiä tilannetta joten on kaatanut oikealle, sinne päin kun on loiva käännös. On ehkä ajatellut ettei se bussi sinne kykene kääntymään, mutta menee sitten ojaan.

Tuosta risteyksestä äkkiä katsottuna ei älyä, että siellä on tiputus, näkyy se autokauppa vaan siinä taustalla.

Eikä siinä ole ollut kauheasti aikaa maastoa tutkailla.

Oisko nukahtanu rattiin?

Vierailija kirjoitti:

Oisko nukahtanu rattiin?

Joo. Sen jälkeen ajanut holtittomasti edellä ajavien puskurissa ja keskiviivalla, kunnes kääntynyt rampista ja painanut lisää kaasua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olihan siinä asfaltissa kuvissa pitkä pätkä mustaa viivaa! Kiihdytyksestäkö se viiva siihen tuli?

Onhan siinä paljon avoimia kysymyksiä kuten miksi kuljettaja kääntyi oikealle kolmisopentielle kun heidän olisi pitänyt kääntyä risteyksestä vasemmalle kohti Rauhalahtea?

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005804788.html

???

No jos vauhtia on lähes satanen, ja vasemmalla kaistalla on autoja odottamassa liikennevalojen vaihtumista, ja vasemmalla tietää olevan pudotuksen moottoritielle.

Oikealle kääntyville ei ole liikennevaloja, ja jos katsoo iltasanomista sen videon, tai edes kuvat, siitä Kolmisopen rampilta, niin moniko huomaa oikealla mitään junarataa? Siinä kun ei näy rampin vieressä kun piennar ja pusikota, kauempana eri liikkeiden parkkipaikat, ihan rampin päällä huomaa kaiteen, joka nyt näkyy entistä selvemmin kun on valkea, tilapäinen muovikaide, mutta jos ekaa kertaa ajaa siihen ramppiin, niin huomaako sitä, tai huomaako riittävän ajoissa, tietääkö että alla menee junarata?

Käykää katsomassa, moniko arvaisi rampille ajaessaan että siinä oikealla puolella on pudotus junardalle?!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olihan siinä asfaltissa kuvissa pitkä pätkä mustaa viivaa! Kiihdytyksestäkö se viiva siihen tuli?

Onhan siinä paljon avoimia kysymyksiä kuten miksi kuljettaja kääntyi oikealle kolmisopentielle kun heidän olisi pitänyt kääntyä risteyksestä vasemmalle kohti Rauhalahtea?

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005804788.html

???

Ei tuosta risteyksestä saa kääntyä vasempaan vaan Rauhalahteen pitää kiertää pienen lenkin kautta.

Jaa miksi ei?

Kyllä mä vaan oon kääntynyt satoja, ellen jopa tuhansia kertoja. Ja tuosta pääsee Rauhalahteen ehkä kaikkein helpoiten motarilta.

Vierailija kirjoitti:

Iltasanomien sivuilla videokuvaa kyseisestä risteyksestä. Siinä näkee ettei pudotusta ole tieltä havaittavissa vaan näyttää kaiteen takana olevan pusikkoa.

Just tuon takia moni Kuopiolainenkin aluksi ihmetteli että mihin ihmeen junaradalle se Kolmisopen rampilta on voinut tippua.