Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Suomalaiset väistävät motarille liittyviä.
25.08.2018 |
Olen vähän huolissani noista kommenteista jutun https://www.hs.fi/autot/art-2000005797676.html lopussa, vasemmalle väistäminen näyttää olevan uusi normaali.
Sanoisin että aivan hemmetin moisessa ruuhkassa voisin väistää, varmistettuani tietenkin, että vasemmalla on tilaa. On muitakin keinoja "väistää" eli hiemaan kaasun nostaminen tai hieman sen lisääminen.
Samoin ärsyttää takiani turhaan vasemalla väistävät, kyllä minä olisin sen auton jälkeen kerennyt sille tielle liittyä :) Sitten näkee paljon tapauksia, jossa muutaman auton jono tulee yhtä aikaa moottoritielle ja sen on päästävä just sillä moottoritiellä kulkevan letkan johonkin kohtaan, kun aivan hyvin pieni pudotus vauhdissa - ja takana olisi ollut tilaa.
Samoin yksittäisen liittyjän näkee joskus ajavan koko kiihdytyskaistan loppuun motarilla jo valmiiksi olevan auton rinnalla, kun vauhdin pudotuksella olisi voinut liittyä taakse. Kerran seurasin tällaisen tilanteen, väkisin piti siihen eteen päästä ja myötä häpeissään sitten ajoi se valmiiksi motarilla ajava sen tunkeutujan takana muutaman kilometrin ja sitten ohitti. Eli sillä jo motarilla olevalla olisi ollut kovempi matkavauhti...
Kommentit (433)
Aggressiivikasperi on sama tyyppi kuin sähköautohullu. Kannattaa olla ärsyttämättä häntä eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alas
Nuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.
No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa.
Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.
Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä?
Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.
No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta.
Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?
Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle.
Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.
Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille?
Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!
Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.
Hä? LOL! Aina paranee...
"Yritä sieltä sitten vasemmalta päästä rampille" sanottiin ihan ensimmäisessä lainausketjun viestissä ja puhuttiin poistumisrampista. Mistä vasemmalta, jos ei puhuta moottoritien vasemmasta kaistasta? Mikä tässä nyt on vaikeaa?
Ei ole kyse mistään kilometrien vasemmasta eikä viime hetken oikeasta. Päättelet omiasi.
Sinä taisit nyt tulla myöhemmin tähän keskusteluun tai et muista, mitä itse sanoit. Minä nimenomaan ihmettelin, miksi sinne oikealle kaistalle ei yritetä aiemmin vaan vasta vähän ennen ramppia. Ja miksi ylipäätään viimeisten parin kilometrin aikana pitää lähteä ohittamaan eikä voi odottaa vain sitä omaa ramppia oikealla kaistalla. Ainoa selitys tälle on, että sitä vasenta kaistaa on ajettu jo pitkään tai tyyppi on ajattelematon hätähousu.
Selitys on se, että liikenne puuroutuu kun ihmiset hidastaa ennen ramppeja eivätkä pidä turvavälejä.
Eli koska liikenne puuroutuu, sinä ihan vahingossa joudut sinne vasemmalle kaistalle?
Joo juuri näin.
Vierailija kirjoitti:
Saksassa saat sakot jos et väistä.
Saksassa jos väistät niin joku ajaa kahtasataa sun perään ja aiheutat monen auton ketjukolarin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alasNuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Olen nainen, kortti vuodesta - 86, vuodessa ajan 40 tkm ja moottoripyöräilyt päälle. En ole kolaroinut, olen vauhdikas kuski, mutta kanssasi täysin eri mieltä. Suurimmat riskit aiheuttaä ne rattiraivoa tuntevat mieskuskit skodillaan, jotka tekevät päättömiä ohituksia, ajavat liian lyhyillä turvaväleillä yms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Pysyttele mieluiten pikkuteillä, jos rampilta liittyminen on sinulle noin vaikeaa. Turvallisinta kaikkien kannalta
Pysyttele sinä kotona ja leiki autoradalla.
Joo onpa hauska kommentti :) Minä olin ihan tosissani, jos sun on niin vaikeaa liittyä moottoritielle liikennesääntöjen mukaisesti niin ÄLÄ mene sinne moottoritielle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alasNuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Olen nainen, kortti vuodesta - 86, vuodessa ajan 40 tkm ja moottoripyöräilyt päälle. En ole kolaroinut, olen vauhdikas kuski, mutta kanssasi täysin eri mieltä. Suurimmat riskit aiheuttaä ne rattiraivoa tuntevat mieskuskit skodillaan, jotka tekevät päättömiä ohituksia, ajavat liian lyhyillä turvaväleillä yms.
Monissa Skodissa on mukautuva vakionopeudensäädin joten niillä on aika helppoa ajaa sopivalla turvavälillä. Voin kuvitella millainen on vauhdikas kuski joka ajaa moottoripyörällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..
Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?
Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.
Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.
Itse olin eilen viimeksi tässä tilanteessa. Kiihdytyskaista on onnettoman lyhyt, kun ramppi kaartuu niin jyrkästi, ettei siinä tule kiihdyttäminen kuuloonkaan. Olen monta kertaa joutunut jäämään siihen kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että pääsen siihen tielle. Ei vain uskalla väkisin tunkea 60 nopeudella siihen sataa ajavien tiheään letkaan. Onneksi ei tullut ketään perässä.
Voisiko alapeukuttaja kertoa, miten tulee toimia tilanteessa, jossa oma vauhti on selkeästi pienempi kuin virrassa ajavien, virrassa ei ole isompia välejä ja minä olen väistämisvelvollinen?
Kiihdytetään siihen liikennevirran vauhtiin tietysti. Nyt kortti pois ja auto myyntiin!
Edelleen: miten kiihdytät ympyrän muotoisella rampilla?
Painamalla kaasua. Jos et osaa ajaa autolla, älä lähde liikenteeseen.
Sinulla on tapana useinkin kiihdytellä mutkissa eikä hidastaa? Näitä näkee aika usein tuolla ojissa.
Mielestäni siellä ojissa näkyy kyllä pääsääntöisesti kaltaisiasi tumpuloita joille yksinkertainen auton hallintakin on aivan ylivoimainen tehtävä.
Okei. Sovitaan niin, että mutkissa ojaan ajaneet ovat vain ajaneet liian hiljaa. Eivät olisi ojassa, jos olisivat vain ajaneet lujempaa.
Koska kaarreajon dynamiikka ja kaasuvaiheet ovat sinulle yhtä hepreaa niin olisi paras että et osallistu enää tähän keskustelun osaan.
Kyllä se apilanlehtiramppi on vaikea paikka talviliukkailla, jos sen päässä on vain noin 100m suoraa osuutta liittymistä varten ja sitten kaide.
Yhtä aikaa pitäisi kiihdyttää ja hakea 5m aukkoa klo 16 ruuhkassa.
Oulussa näitä suunnittelun kukkasia löytyy useampiakin ja ainakin yhdessä vielä rampin jälkeen ylämäki vastassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alasNuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Olen nainen, kortti vuodesta - 86, vuodessa ajan 40 tkm ja moottoripyöräilyt päälle. En ole kolaroinut, olen vauhdikas kuski, mutta kanssasi täysin eri mieltä. Suurimmat riskit aiheuttaä ne rattiraivoa tuntevat mieskuskit skodillaan, jotka tekevät päättömiä ohituksia, ajavat liian lyhyillä turvaväleillä yms.
Monissa Skodissa on mukautuva vakionopeudensäädin joten niillä on aika helppoa ajaa sopivalla turvavälillä. Voin kuvitella millainen on vauhdikas kuski joka ajaa moottoripyörällä.
Se skoda oli synonyymi vähän yhdelle sun toiselle automerkille ja ajan moottoripyörällä paremmin liikennenopeuksia noudattaen kuin autolla, mutta etpä ollut eka joka vetää johtopäätöksiä parista lauseesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alasNuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Olen nainen, kortti vuodesta - 86, vuodessa ajan 40 tkm ja moottoripyöräilyt päälle. En ole kolaroinut, olen vauhdikas kuski, mutta kanssasi täysin eri mieltä. Suurimmat riskit aiheuttaä ne rattiraivoa tuntevat mieskuskit skodillaan, jotka tekevät päättömiä ohituksia, ajavat liian lyhyillä turvaväleillä yms.
Monissa Skodissa on mukautuva vakionopeudensäädin joten niillä on aika helppoa ajaa sopivalla turvavälillä. Voin kuvitella millainen on vauhdikas kuski joka ajaa moottoripyörällä.
Se skoda oli synonyymi vähän yhdelle sun toiselle automerkille ja ajan moottoripyörällä paremmin liikennenopeuksia noudattaen kuin autolla, mutta etpä ollut eka joka vetää johtopäätöksiä parista lauseesta.
Moottoripyörä ja vauhdikas kuski on synonyymi autojen välistä keltaista viivaa puokkoilevalle motoristille jonka liikkeet yllättää aina muut tienkäyttäjät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
Useimmiten joku keski-ikäinen mulkku jolla on riitaa vaimon kanssa, purkaa turhautumistaan liikenteessä riehuen sääntöjen vastaisesti.
Volvo akka lapsikatras ja kultainen noutaja kyydissä.
Täh? Juurihan sanoin että 100% varmuudella nainen. Etkö osaa lukea?
Nuo ylipainoiset persut kenellä on jäykkää enää niska ja asenteet ovat niitä kylkeen ajajia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyl mä väistän,jos vasemmalla on tilaa.Miksi alkaisin jarruttamaan kiihdyttämään,jos voin sujuvasti väistää.
Mielestäni teet juuri, niin kuin liikenteessä sujuvasti toimitaan. Jos osaa käyttäytyä siten, että muiden ajaminen on turvallista, niin silloin voi olla tottelematta sääntöjä.
On se kumma, kun niitä sääntöjä ei saa ihmisten päähän, jotka edistävät sitä sujuvaa menoa, kuten vilkun käyttäminen, oikea ryhmittyminen, suojatien kunnioittaminen.
sitten nostetaan meteli vasemalle väistämisestä, joka on sallittua suurta varovaisuutta noudatten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alasNuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Taisi kolahtaa muutaman kohdalla oikeaan. Mutta ymmärrän, jos ei ole kokemusta autoilusta ja liikennesäännötkin unohtuneet, niin sehän on kuin ajaisi taas ekaa autokoulukurssin ajotuntia, nyt vaan yksin ilman autokoulun opettajaa. Ja se näkyy muille tien käyttäjille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En lukenut juttua, mutta mä annan tilaa siirtymällä vasemmalle kaistalle jos siellä on tilaa. Näin teen jatkossakin ja toivon muidenkin tekevän näin minulle,.
Ja kiitos sinulle ja muille kaltaisillesi olette tällä aiheuttaneet sen ettei kukaan osaa enää liittyä motarille turvallisesti koska oletetaan että kyllähän se motarilla jo oleva auto väistää. Jos motarille ei osaa turvallisesti liittyä liikennevirran sekaan ei tule mennä motarille, yksinkertaista ja piste. Rekat on asia erikseen. Olen nähnyt aivan kaikenlaista tohelointia kun päivittäin ajan 120 km töihin ja takaisin. Ihan todellisia vaaratilanteita myös, ihan viime vuonna ja joku nainen vetäsi autonsa liittyessään motarille siellä jo ajavan rekan kylkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alasNuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Olen nainen, kortti vuodesta - 86, vuodessa ajan 40 tkm ja moottoripyöräilyt päälle. En ole kolaroinut, olen vauhdikas kuski, mutta kanssasi täysin eri mieltä. Suurimmat riskit aiheuttaä ne rattiraivoa tuntevat mieskuskit skodillaan, jotka tekevät päättömiä ohituksia, ajavat liian lyhyillä turvaväleillä yms.
Monissa Skodissa on mukautuva vakionopeudensäädin joten niillä on aika helppoa ajaa sopivalla turvavälillä. Voin kuvitella millainen on vauhdikas kuski joka ajaa moottoripyörällä.
Se skoda oli synonyymi vähän yhdelle sun toiselle automerkille ja ajan moottoripyörällä paremmin liikennenopeuksia noudattaen kuin autolla, mutta etpä ollut eka joka vetää johtopäätöksiä parista lauseesta.
Moottoripyörä ja vauhdikas kuski on synonyymi autojen välistä keltaista viivaa puokkoilevalle motoristille jonka liikkeet yllättää aina muut tienkäyttäjät.
Okei, pitää sitten aloittaa tuo homma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
Useimmiten joku keski-ikäinen mulkku jolla on riitaa vaimon kanssa, purkaa turhautumistaan liikenteessä riehuen sääntöjen vastaisesti.
Volvo akka lapsikatras ja kultainen noutaja kyydissä.Täh? Juurihan sanoin että 100% varmuudella nainen. Etkö osaa lukea?
Nuo ylipainoiset persut kenellä on jäykkää enää niska ja asenteet ovat niitä kylkeen ajajia.
Ja niistä puiden ympärille kietoutuneista bimmereistä yleensä löytyy nuori persu lippis väärinpäin päässä ja kaverit takapenkillä kaljasalkun kera.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alasNuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Olen nainen, kortti vuodesta - 86, vuodessa ajan 40 tkm ja moottoripyöräilyt päälle. En ole kolaroinut, olen vauhdikas kuski, mutta kanssasi täysin eri mieltä. Suurimmat riskit aiheuttaä ne rattiraivoa tuntevat mieskuskit skodillaan, jotka tekevät päättömiä ohituksia, ajavat liian lyhyillä turvaväleillä yms.
Suurimman riskin? Kyllä kai edelleen tyypillisin liikennekuolema on nuori mies tai vanhus. Eipä ole edelleenkään vielä tullut yksikään rattiraivoinen skodamies vastaan motarilla, sen sijaan vanhuksia aika montakin. Nämä osaamattomat naiskuskit aiheuttavat myös välillisesti onnettomuuksia. Vaikka turvavälistä jauhetaan koko ajan niin ei sitä turvaväliä ole mahdollisuutta pitää niin suurena etteikö aiheutuisi riskejä siitä kun joku keski-ikäinen täti jättää vilkun käyttämättä ja lykkää 80km/h alueella äkkijarrutuksen risteykseen. Näitä näkee ihan päivittäin. Siinä sitten laskemaan kuinka saakutin pitkä turvaväli täytyy olla että tuo ei aiheuta mitään riskiä...
Mä menen vasemmalle kaistalle, kun liittyjä on periaatteessa itseni edessä, mutta kuitenkin ajaa selvästi hiljempaa. Ohitan siis.
En tietenkään niin, että kiilaisin ketään muuta sieltä vasemmalta, vaan ainoastaan jos siellä on tilaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi rampilla tumpuloiva on aina 100% varmuudella nainen?
:) Itse olen nainen ja hyvä kuski. Tykkään ajaa enkä pelkää ruuhkaa tai huonoja kelejä.
Ja samaa ihmettelen. Vaaratilanteissa yleensä ollut aiheuttajana naiskuski tai nuori mies. Olen tullut siihen tulokseen että on tietty naistyyppi joka ei osaa ajaa/aiheuttaa vaaratilanteita muille. Tyypillisesti:
- hän hankki aikoinaan ajokortin mutta yleensä mies ajaa autoa ja hän on harvoin ratissa, jopa auton hallintalaitteet ihmetyttää mistä tapahtuikaan mitäkin
- hänellä on tehoton vanhahko pikkuauto noin 1.0 moottorilla ilman turboja
- hän ei juuri käytä auton peruutus tai sivupeilejä eikä tarkkaile muuta liikennettä riittävästi. Tekee vaan ns. omaa suoritustaan
- ajaa poikkeuksetta väärää nopeutta, liittymissä ja moottoritiellä ihan liian hiljaa ja poukkoilee parkkipaikalla ihan liian lujaa
- vaihtaa kaistaa tarkistamatta tai huomaamatta että on ajamassa toisen auton kylkeen
- ei tiedä milloin on väistämisvelvollinen
- ajonopeus humpaa ylös alasNuoret huonot kuskit jotka on miehiä taas ajaa ihan liian lujaa, ajaa vastaantulijoiden kaistalla ihan liian pitkään eikä käytä vilkkua, ajavat röyhkeästi ja ohittelevat liian tiukoissa väleissä, luistattavat kylkimyyryä talvella taajamissa ihan vaan huvikseen ja ajavat taajamissa jossa on pikkulapsia ihan liian lujaa ja varomattomasti
Olen nainen, kortti vuodesta - 86, vuodessa ajan 40 tkm ja moottoripyöräilyt päälle. En ole kolaroinut, olen vauhdikas kuski, mutta kanssasi täysin eri mieltä. Suurimmat riskit aiheuttaä ne rattiraivoa tuntevat mieskuskit skodillaan, jotka tekevät päättömiä ohituksia, ajavat liian lyhyillä turvaväleillä yms.
Suurimman riskin? Kyllä kai edelleen tyypillisin liikennekuolema on nuori mies tai vanhus. Eipä ole edelleenkään vielä tullut yksikään rattiraivoinen skodamies vastaan motarilla, sen sijaan vanhuksia aika montakin. Nämä osaamattomat naiskuskit aiheuttavat myös välillisesti onnettomuuksia. Vaikka turvavälistä jauhetaan koko ajan niin ei sitä turvaväliä ole mahdollisuutta pitää niin suurena etteikö aiheutuisi riskejä siitä kun joku keski-ikäinen täti jättää vilkun käyttämättä ja lykkää 80km/h alueella äkkijarrutuksen risteykseen. Näitä näkee ihan päivittäin. Siinä sitten laskemaan kuinka saakutin pitkä turvaväli täytyy olla että tuo ei aiheuta mitään riskiä...
Kuinka paljon vanhuksia tulee motarilla vastaan / kuolemat tai naisten aiheuttamat risteyskolarit kun tilastollisestakin miehet aiheuttaa eniten vakavia kolareita?
Alue: Aihe vapaa
Eli koska liikenne puuroutuu, sinä ihan vahingossa joudut sinne vasemmalle kaistalle?