Lue keskustelun säännöt.
Istut autossa kuskin vieressä, kuski saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa. Ajatte moottoritietä 120 km/h. Mitä teet?
Kommentit (466)
Helppoa, vedän heittoistuimen kahvasta ja pelastaudun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Luultavimmin kuskin auto on moderni ja pysäyttää itse auton. Sen jälkeen koittaisin herätellä kuskia ja jos se ei auta, niin soittaisiin häkeen. jos vakionopeudensäädin päällä, niin se pois päältä ensin, jos tietäisin, että autossa on jotain turvaratkaisuja, niin käyttäisin niiitä hyväksi. vanhempieni auto esim. pysäyttää itse itsensä, jos kuskilla ei ole kädet ratissa, joten jos olisi tuollainen, niin riittäisi, jos saan kuskilta kädet irti ratista.
Jos ajetaan jollain manuaalisella vanhanaikaisella, niin koittaisin toki saada kuskin jalan pois kaasulta ja ohjaisin autoa siihen asti kunnes vauhti pysähtyy
Ihan ensiksi laitan hätävilkun päälle!. Sitten pidän kädellä rattia paikallaan. Yritän ottaa oikean jalan kaasupolkimen päältä pois. Jos vauhti hiljenee, niin ohjaan sivuun.
Soitan 112 äpin kautta hätäkeskukseen, niin saavat sijainti tiedot. Mahdollinen elvytys sitten kun apu on kutsuttu.
kokeilen hengittääkö,
kiristävät vaatteet pois.
jos hengittää, niin kylkiasento makuulla. Varmaan olen saanut jo nostoapua muilta autoilijoilta.
Ohjaan autoa ja pistän hätävilkun päälle.
Olen niin joutunut kerran tekemään, tosin ei oltu motarilla.
Jos istut autossa kuskin vieressä ja kuljette moottoritietä 120 km/h, ja kuljettaja saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa, tilanne on äärimmäisen vakava ja vaatii nopeita ja järkeviä toimia. Tässä on askel askeleelta, mitä tulisi tehdä mahdollisimman turvallisesti:
1. Ota hallinta autosta
Tartu ohjauspyörään heti, ettei auto aja ulos tieltä tai törmää muihin ajoneuvoihin.
Yritä ohjata auto suoraan kaistallaan ja välttää äkkinäisiä liikkeitä.
2. Vapauta kaasu
Irrota kuljettajan jalka kaasulta, jos mahdollista.
Useimmissa autoissa moottorijarrutus alkaa heti, kun kaasu vapautetaan.
3. Vaihda vaihde vapaalle (N / Neutral)
Tämä estää auton kiihdyttämistä tai vetämistä eteenpäin.
Huom! Älä sammuta moottoria ajon aikana, sillä se voi lukita ohjauksen ja jarrutehostimen.
4. Jarruta varovasti
Ala jarruttaa hitaasti ja hallitusti, vältä lukkojarrutusta.
Vilkuta hätävilkkuja (hazard lights) varoittaaksesi muita.
5. Pyri pysäyttämään auto turvallisesti
Etsi levike, pysäköintialue tai tienpientare.
Pysähdy mahdollisimman suoraan ja turvallisesti pois liikennevirrasta.
6. Soita hätänumeroon 112
Kerro tarkka sijaintinne (moottoritien numero, suunta, lähin liittymä tms.).
Kerro, että kuljettaja on tajuton ja tarvitsee välitöntä apua.
7. Tarkista kuljettajan tila
Jos osaat, tarkista hengitys ja syke.
Tarvittaessa aloita elvytys hätäkeskuksen ohjeiden mukaan.
Tärkeä lisähuomio:
Jos et pysty ottamaan hallintaa autosta (esim. moderni auto, ohjaus vaikea), tee kaikkesi saadaksesi huomion muilta kuljettajilta: äänimerkki, vilkut, käsimerkit. On parempi törmätä hallitusti kaiteeseen kuin jatkaa hallitsemattomasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Melko varmasti apukuski ei tunne autoa riittävän hyvin:Kuski ajaa vakkari päällä, sähköisen käsijarrun kytkin kuskin vasemmalla puolella,penkin säädöt sähköiset kuskin vasemmalla puolella,avaimeton auto,automaatti. Tuossa nyt muutama ongelma ratkaistavaksi muutamassa sekunnissa 120 vauhdissa, voipi tulla kiire
Vierailija kirjoitti:
Jos istut autossa kuskin vieressä ja kuljette moottoritietä 120 km/h, ja kuljettaja saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa, tilanne on äärimmäisen vakava ja vaatii nopeita ja järkeviä toimia. Tässä on askel askeleelta, mitä tulisi tehdä mahdollisimman turvallisesti:
1. Ota hallinta autosta
Tartu ohjauspyörään heti, ettei auto aja ulos tieltä tai törmää muihin ajoneuvoihin.
Yritä ohjata auto suoraan kaistallaan ja välttää äkkinäisiä liikkeitä.
2. Vapauta kaasu
Irrota kuljettajan jalka kaasulta, jos mahdollista.
Useimmissa autoissa moottorijarrutus alkaa heti, kun kaasu vapautetaan.
3. Vaihda vaihde vapaalle (N / Neutral)
Tämä estää auton kiihdyttämistä tai vetämistä eteenpäin.
Huom! Älä sammuta moottoria ajon aikana, sillä se voi luki
Terv: ChatGP
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Apukuskin paikalta ei kyllä myöskään ylety monessakaan autossa käyttämään jarruja millään muuten kuin kädellä kohtuu ajassa ja kun samaan aikaan pitäis ohjatakkin autoa.
Otat nopeasti viimeisen somekuvan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedän käsijarrusta.
Just! Ja sitten olettekin karusellissa.
Niin jos on 96 Saab, käkkäri etupyörissä !
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?
ap
Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.
Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.
Sammutat auton, menee rattilukko päälle. Ja sitte...? Uusissa autoissa ei muuten ole avainta, vaan vain virtanappula. Saako auton sammutettua siitä 120km/h vauhdissa? En ole koskaan kokeillut?
Vuokra-autossa kokeilin, ei tapahtunut mitään !
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ottaisin perseestäni somekuvan ennen kolaria T: Nainen
Vierailija kirjoitti:
Apukuskin paikalta ei kyllä myöskään ylety monessakaan autossa käyttämään jarruja millään muuten kuin kädellä kohtuu ajassa ja kun samaan aikaan pitäis ohjatakkin autoa.
Ei tarvita jarruttamista ellei edessä ole estettä. Riittää, kun saa jalan pois kaasulta, niin auton vauhti hidastuu kuin itsestään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
, kirjoitti:
Hidastaisin sallittuun nopeuteen.
Yleensä motarilla on sallittu nopeus tuo 120km/h
Jos tämä tapahtuu Liettuassa niin 130
No tuollaisessa tilanteessa mitä ketjun avauksessa kysytään niin ihan ekax mä avaisin Vauva-sivun ja etsisin vinkin tilanteeseen. Ei pidä olla niin avuton ettei tota hiffaa.
Polttomoottoriauto manuaalivaihteistolla tekee todennäköisesti moottorijarrutuksen.
Vierailija kirjoitti:
Moottorin sammutus on turhaa, mutta siitä olisi se hyöty että ohjaustehostin lakkaa toimimasta. Auto pysyy paremmin suunnassa, Ratti kääntyy jäykemmin, mikä on hyvä, äkkiliikkeitä ei missään tapauksessa tarvita.
Sähköinen ohjaustehostin toimii jos virta päällä/ Virtalukko 2.asennossa !
Assburger kirjoitti:
Periaatteessa hätävilkkua ei saa käyttää ajon aikana, mutta tuskinpa sitä tuollaisessa tapauksessa synniksi lasketaan, huomasvatpahan muut, että tuolla on jotain pielessä.
Kielto on siksi, kun jotkut pölvästit 80-luvulla kuvittelivat, että voivat ajaa ylinopeutta hätävilkun turvin.
Suomi on ainoa maa jossa kys.vilkut ovat "hätävilkut" ja niitä ei saa käyttää missään tilanteessa, paitsi jos tulee maailmanloppu. Ja vain silloinkin jos tietyt kriteerit täyttyvät !
Meidän autossa käsijarrua ei vedetäkään kahvasta kädellä keskikonsolin liepeiltä, vaan se on vasemmanpuoleinen poljin kuskin jalkatilassa. Apparin paikalta sitä olisi mahdotonta käyttää.
Mä varmaan painaisin hätävilkut ensin, samalla kun käsi menee siitä ohi rattiin. Sitten kaasujalka, soitto 112, kaiutin päälle. Vaihteen löisin moottorijarrutukselle (B), sen saa ainakin ilman kytkintä päälle. Voi olla, että vauhti hidastuisi hitaammin kuin vain kaasun vapauttamalla, mutta ainakin lopulta auto pysähtyisi. Jos mahdollista, yrittäisin nostaa kuskin leukaa ja pitää hengitystiet avoinna.
Harvemmin kuljetaan missään ilman lapsia, joten Häkeen soittamisen antaisin heidän tehtäväkseen, jotta itse voisin pitää katseen ja auton tiellä. Kuskin takana istuvaa lasta pyytäisin pitämään kuskin päätä pystyssä, jos hän turvavyöt kiinni siihen ylettäisi. Käskisin takapenkkiläisten nykäistä turvavyönsä kireälle ja pitää hampaansa yhteen purtuina - en tiedä miksi. Samalla saattaisin kerrata missä auton ensiapulaukut ovat, vaikka lapsista kumpikaan ei osaisi niitä hyödyntää. Tässä luottaisin siihen, että joku pysähtyisi auttamaan, jos päädyttäisiinkin kolaritilanteeseen tai tieltä suistumiseen - auttamaan pysähtyneellä ei välttämättä olisi omaa EA-laukkua.
Opetetaanko tällaisiin tilanteisiin varautumista ja toimintaohjeita missään? En muista, että omaan ajo-opetukseeni noin 20 vuotta sitten olisi mitään erikoisia hätätilanteita kuulunut. Eikä siinä sairaskohtauksessa tajuntansa menettänyt kuski tietenkään mitään voisi itse tehdäkään.
Tolla kirjoitustaidolla sua ei pitäisi päästää edes auton sisään!