Lue keskustelun säännöt.
Taksiuudistus
04.05.2018 |
Ei voi muuta sanoa kuin että voi vee kun ...... Miksi tämä hyvin toimiva systeemi täytyy romuttaa. Taksi on aina ollut todella luotettava Suomessa. Helppoa ja simppeliä, mutta nyt pitää tehdä siitä monimutkainen systeemi.
Käytän taksia usein työmatkoilla ja öisin. Ensimmäisenä tulee mieleen, miten mukavaa taksijonoista tulee öisin 20 asteen pakkasissa, kun jokainen kysyy, mitä maksaa ja ei otakaan sitä ja humalaiset tappelee niistä takseista. Varmaan ihan hirveästi tulee huijausyrityksiä niin humalaisillekin kuin esimerkiksi vanhuksille. Siinäpä yrität sitten sopia jotakin, kun kuski on sanonut hinnaksi 10 euroa, ja lopulta pyytääkin 20 euroa...
Kommentit (65)
Miten te selviätte kaupun valinnasta, kun niissä hinnat vaihtelevat ihan miten sattuu? Ja kun kaupasta joutuu vielä ostamaan useitakin tuotteita ja taksikyydissä kysy on vain yhden asian hinnasta?
Vai vaihteleeko teillä kaupasta riippuen vaikkapa maidon hinta niin, että toisessa hinta on euron ja toisessa vaikka kymmenen euroa? No ei vaihtele, ei.. Ihan samalla tavalla kilpailu pitää huolen siitä, ettei mikään yhtiö tee mitään ylilyöntejä hinnan suhteen..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ongelma ei ole niinkään vapaa kilpailu vaan vapaa hinnoittelu. Miksi pitää romuttaa hyvä ja toimiva systeemi? Eihän mikään järjestelmä ole virheetön, mutta nyt tuli vaihto huonompaan jonkun ideologian takia. Ahdistavaa kytätä taksien hintoja jatkossa kun ei ole mikään rikas ja kaikkea ei ole varaa maksaa. Kuskitkin ovat olleet luotettavia ja nyt luotettavuuden arviointi jää asiakkaalle. Sääntely ei ole kaikessa hyvä, mutta takseissa paikallaan! Missä muussa maassa uskaltaa päästää vaikka lapsen yksin taksimatkalle?
On aivan älytöntä, että joku muu määrää hinnan ja tavan, millä hinta määritellään. Jatkossa voit vapaasti sopiva taksikyydin hinnan jo etukäteen, joten tiedät hinnan lähtiessäsi. Miten ihmeessä te oikein ulkomailla olette pärjänneet tähän asti?
o
Jo tällä hetkellä voi sopia kiinteän hinnan taksien kanssa. Taksi Helsingin sovelluksessakin on jo kiinteä hinta - valinta. Ja jos käyttää paljon taksia voi tehdä diilin jonkun tietyn kuskin tai firman kanssa.
Taksilaki määrittää hinnastot takseille ja käytännössä mittaria on pakko käyttää.
Käytännössä voi neuvotella hinnat. Monet eivät vain ole älynneet näin tehdä.
Ja Taksi Helsingillä tosiaan voi sovelluksessa valita jo kiinteän hinnan suoraan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on matkalaskuissa todella tiukkaa, ja todella tiukat ehdot, milloin taksikulut hyväksytään. Aina saa selitellä, miksi on nyt ottanut taksin ja täsmääkö aikataulut minuutilleen vai ei.
Mitenköhän mahtaa käydä tämän uudistuksen jälkeen? Tuleekohan ehto "Saat käyttää vain tätä tiettyä yritystä" ja siinä sitä sitten yritetään ja odotetaan, että se taksi tulee. Vai mahtaakohan tulla ehdoksi, että aina täytyy ottaa halvin? Sitten soitan kaikki firmat läpi työajalla, mikä taksi tulisi halvimmaksi... ja tuossa voitettu säästö menetetään oman työaikani palkkaan.
Miten teillä selvittiin siitä, että vr alkoi hinnoittelemaan junia eri lailla ajankohdasta riippuen; joudutteko tsekkaamaan kahden tunnin sisällä kulkevat junat ja ottamaan halvimman? Tai miten teillä toimitaan lentojen varaamisen suhteen, kun niidenkin hinnat vaihtelevat? Tai bussien, kun niissäkään hinnat eivät ole samat?
Fiksu firma tekee diilin jonkun taksiyrityksen kanssa, että käyttää vain sen takseja ja erikoishintaan. Isoissa firmoissa on näitä sopimuksia tekemässä omat henkilönsä.
Ja pienemmissä toimitaan ihan samalla tavalla kuin ennenkin eli taksin käyttö perustellaan, mutta hintaa ei sinällään määritellä. Tuskin missään määritellään vaikkapa sitä, että kokouspulla saa maksaa euron ja patterit kaksi euroa, vaan luotetaan siihen, ettei kukaan ala kympin pullia ostamaan..
Vierailija kirjoitti:
Miten te selviätte kaupun valinnasta, kun niissä hinnat vaihtelevat ihan miten sattuu? Ja kun kaupasta joutuu vielä ostamaan useitakin tuotteita ja taksikyydissä kysy on vain yhden asian hinnasta?
Vai vaihteleeko teillä kaupasta riippuen vaikkapa maidon hinta niin, että toisessa hinta on euron ja toisessa vaikka kymmenen euroa? No ei vaihtele, ei.. Ihan samalla tavalla kilpailu pitää huolen siitä, ettei mikään yhtiö tee mitään ylilyöntejä hinnan suhteen..
Ylilyöntejä ei varmaankaan tapahdu isojen taksifirmojen toimesta mutta niitä voi hyvin tapahtua yksittäisten taksitoimijoiden toimesta ja varsinkin yöaikaan.
Vierailija kirjoitti:
Persaukiset on innoissaan uudistuksesta. He ajavat taksilla kotiin vain kapakasta pikkutunneilla.
Ne luulee, että vihdoin niilläkin on varaa ajaa taksilla.
Normaalit ihmiset arvostavat autojen, kuskien ja systeemin luotettavuutta.
Normaalit ihmiset haluavat saada ruuhka-aikoina taksin nopeasti ja järkevään hintaan. Aivan sama, avaako se kuski ovea tai onko auto mersu vai Toyota jollain lyhyellä matkalla. Lisäksi navigaattorit mahdollistavat oikean reitin. Suomessa kaiken lisäksi ihmiset ovat ylipäätään luottettavia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Varsinkin kun nykyiset taksit ovat turhan kalliita.
Ei kaupungissa 5km siirtymiseen tarvita E-mersua.
Veho tietty on tyytyväinen ja saksalaiset, jotka tienaa tällä.
Ei se pelkkä auto ole niin iso kuluerä kuin mitä luullaan. Vakuutukset ja huollot on merkittäviä kuluja myöskin. Ja tietysti polttoaine.
Meinaatko että Veho hyväntekeväisyyttään myy E-sarjaa eikä Accordia?
Ei ole Vehosta kiinni, että Accord ei ole enää myynnissä.
Accordia ei nimittäin tuoda enää koko eurooppaan, tämä on Hondan tehtaan linjaus tällä hetkellä.
Mä ajattelin heinäkuun alun jälkeen testata taksien todellista kilpailukykyä.
Menen Helsingin rautatieasemalla taksitolpalle heiluttamaan vitosen seteliä ja huudan kovaan ääneen "kuka vie Ruohikseen vai hyppäänkö metron kyytiin?" . Katsotaan kuinka rahan tarpeessa taksikuskit on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten te selviätte kaupun valinnasta, kun niissä hinnat vaihtelevat ihan miten sattuu? Ja kun kaupasta joutuu vielä ostamaan useitakin tuotteita ja taksikyydissä kysy on vain yhden asian hinnasta?
Vai vaihteleeko teillä kaupasta riippuen vaikkapa maidon hinta niin, että toisessa hinta on euron ja toisessa vaikka kymmenen euroa? No ei vaihtele, ei.. Ihan samalla tavalla kilpailu pitää huolen siitä, ettei mikään yhtiö tee mitään ylilyöntejä hinnan suhteen..
Ylilyöntejä ei varmaankaan tapahdu isojen taksifirmojen toimesta mutta niitä voi hyvin tapahtua yksittäisten taksitoimijoiden toimesta ja varsinkin yöaikaan.
Kuitti pitää edelleen antaa, joten aika vähiin ylilyönnit jäävät, koska hinnasta jää jälki. Hinnat pitää olla myös esillä selkeästi. En ainakaan itse ole koskaan kuullut, että esimerkiksi grilleillä tai muissa yön ruokapaikoissa olisi yritetty humalaisia huijata. Samalla tavalla taksissa hinta pitää olla tiedossa, joten kesken kaiken sitä ei voi määränpäässä keksiä.
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Tiesitkö, että taksi lasketaan Suomessa kalliista hinnastaan huolimatta osaksi julkista liikennettä? Julkisella liikenteellä on velvollisuuksia, mutta myös sellaisia ”monopolimaisia” piirteitä joita sinä paheksut.
Noh, kohta ei ole velvollisuuksia, mutta tilalle tulee sekalainen seurakunta kartelleja, härskejä hyväksikäyttäjiä ja kaiken maailman ähläm sählämeitä joilta ei vaadita yhtikäs mitään.
Satavarmaa on se, että se mikä muistuttaa eniten tällä hetkellä toimivaa taksia, ei ole nykyistä halvempi vaan todennäköisesti päinvastoin.
Sitten ne halvemmat koostuvat noista joita luettelin, eikä mikään niissä enää palvele sitä tarkoitusta miksi ihmiset taksia käyttävät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Persaukiset on innoissaan uudistuksesta. He ajavat taksilla kotiin vain kapakasta pikkutunneilla.
Ne luulee, että vihdoin niilläkin on varaa ajaa taksilla.
Normaalit ihmiset arvostavat autojen, kuskien ja systeemin luotettavuutta.
Normaalit ihmiset haluavat saada ruuhka-aikoina taksin nopeasti ja järkevään hintaan. Aivan sama, avaako se kuski ovea tai onko auto mersu vai Toyota jollain lyhyellä matkalla. Lisäksi navigaattorit mahdollistavat oikean reitin. Suomessa kaiken lisäksi ihmiset ovat ylipäätään luottettavia.
Entäpä tulevaisuudessa, ettei vain taksissakin alkaisi tapahtumaan ullatuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten te selviätte kaupun valinnasta, kun niissä hinnat vaihtelevat ihan miten sattuu? Ja kun kaupasta joutuu vielä ostamaan useitakin tuotteita ja taksikyydissä kysy on vain yhden asian hinnasta?
Vai vaihteleeko teillä kaupasta riippuen vaikkapa maidon hinta niin, että toisessa hinta on euron ja toisessa vaikka kymmenen euroa? No ei vaihtele, ei.. Ihan samalla tavalla kilpailu pitää huolen siitä, ettei mikään yhtiö tee mitään ylilyöntejä hinnan suhteen..
Ylilyöntejä ei varmaankaan tapahdu isojen taksifirmojen toimesta mutta niitä voi hyvin tapahtua yksittäisten taksitoimijoiden toimesta ja varsinkin yöaikaan.
Kuitti pitää edelleen antaa, joten aika vähiin ylilyönnit jäävät, koska hinnasta jää jälki. Hinnat pitää olla myös esillä selkeästi. En ainakaan itse ole koskaan kuullut, että esimerkiksi grilleillä tai muissa yön ruokapaikoissa olisi yritetty humalaisia huijata. Samalla tavalla taksissa hinta pitää olla tiedossa, joten kesken kaiken sitä ei voi määränpäässä keksiä.
Kenelle muuten sitten valitetaan, jos yhden hengen mopoautotaksi ritsaa sulta kympin sijaan viiskymppiä, kun lompakkos avaat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Persaukiset on innoissaan uudistuksesta. He ajavat taksilla kotiin vain kapakasta pikkutunneilla.
Ne luulee, että vihdoin niilläkin on varaa ajaa taksilla.
Normaalit ihmiset arvostavat autojen, kuskien ja systeemin luotettavuutta.
Normaalit ihmiset haluavat saada ruuhka-aikoina taksin nopeasti ja järkevään hintaan. Aivan sama, avaako se kuski ovea tai onko auto mersu vai Toyota jollain lyhyellä matkalla. Lisäksi navigaattorit mahdollistavat oikean reitin. Suomessa kaiken lisäksi ihmiset ovat ylipäätään luottettavia.
Niin navi toimii, jos kirjoitat itse siihen sen osoitteen. Aina ei litterointi nääs onnistu, vaikka on tähän asti tullut ajeltua näillä kilpailuttamattomilla takseilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten te selviätte kaupun valinnasta, kun niissä hinnat vaihtelevat ihan miten sattuu? Ja kun kaupasta joutuu vielä ostamaan useitakin tuotteita ja taksikyydissä kysy on vain yhden asian hinnasta?
Vai vaihteleeko teillä kaupasta riippuen vaikkapa maidon hinta niin, että toisessa hinta on euron ja toisessa vaikka kymmenen euroa? No ei vaihtele, ei.. Ihan samalla tavalla kilpailu pitää huolen siitä, ettei mikään yhtiö tee mitään ylilyöntejä hinnan suhteen..
Ylilyöntejä ei varmaankaan tapahdu isojen taksifirmojen toimesta mutta niitä voi hyvin tapahtua yksittäisten taksitoimijoiden toimesta ja varsinkin yöaikaan.
Kuitti pitää edelleen antaa, joten aika vähiin ylilyönnit jäävät, koska hinnasta jää jälki. Hinnat pitää olla myös esillä selkeästi. En ainakaan itse ole koskaan kuullut, että esimerkiksi grilleillä tai muissa yön ruokapaikoissa olisi yritetty humalaisia huijata. Samalla tavalla taksissa hinta pitää olla tiedossa, joten kesken kaiken sitä ei voi määränpäässä keksiä.
Fiksu viranomainenhan on taksialan asiantuntijana asettanut pykälän että yli 100e maksavat kyydit pitää sopia etukäteen, jotta asiakkaita ei huijata.
Viranomainen vaan ei tunnu ymmärtävän että esim. ruuhka-aikaan 100e hinta välillä Kamppi-Hyvinkää ei ole huijaamista, mutta 99e hinta välillä Kamppi - Töölö on huijaamista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aion perustaa taxin (mopoauto toistaiseksi) joka ajaa joka ainoan kilometrin hintaan 1€/km. Kaikkina vuorokauden aikoina, paitsi yöllä, jolloin maksaa 2€/km. Lähtömaksuja ei ole. Itsepalvelu myös, eli ovia ei avata, eikä laukkuja kanneta.
No entäs kun sun kilpailijana on kuorma-auto tai böndellä traktori, meinaatko vetää pidemmän tikun.
Vierailija kirjoitti:
Persaukiset on innoissaan uudistuksesta. He ajavat taksilla kotiin vain kapakasta pikkutunneilla.
Ne luulee, että vihdoin niilläkin on varaa ajaa taksilla.
Normaalit ihmiset arvostavat autojen, kuskien ja systeemin luotettavuutta.
Huolestunut suhariko sieltä viestii?
Teillä on ollut ainakin kymmenen vuotta aikaa miettiä sopisiko joku aidosti työkalumainen auto E-sarjan egon nostatuksen sijaan alle.
Ainut mitä olette saaneet aikana on siityminen tilatakseissa Transporterista myös Vehon myymään Sprinteriin.
Eikä sekään ole asiakkaalle sopiva.
Eli ihan turha mussuttaa, kun aikaa on ollut uudistua yllikyllin, nyt sitten virolaiset tulee viemään työn.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Persaukiset on innoissaan uudistuksesta. He ajavat taksilla kotiin vain kapakasta pikkutunneilla.
Ne luulee, että vihdoin niilläkin on varaa ajaa taksilla.
Normaalit ihmiset arvostavat autojen, kuskien ja systeemin luotettavuutta.
Normaalit ihmiset haluavat saada ruuhka-aikoina taksin nopeasti ja järkevään hintaan. Aivan sama, avaako se kuski ovea tai onko auto mersu vai Toyota jollain lyhyellä matkalla. Lisäksi navigaattorit mahdollistavat oikean reitin. Suomessa kaiken lisäksi ihmiset ovat ylipäätään luottettavia.
Mutta Suomessa taksikuskin sopii ajaa vain parhaalla autolla.
Ja taksikuski on heti herrasta seuraava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Varsinkin kun nykyiset taksit ovat turhan kalliita.
Ei kaupungissa 5km siirtymiseen tarvita E-mersua.
Veho tietty on tyytyväinen ja saksalaiset, jotka tienaa tällä.
Ei se pelkkä auto ole niin iso kuluerä kuin mitä luullaan. Vakuutukset ja huollot on merkittäviä kuluja myöskin. Ja tietysti polttoaine.
Meinaatko että Veho hyväntekeväisyyttään myy E-sarjaa eikä Accordia?
Ei ole Vehosta kiinni, että Accord ei ole enää myynnissä.
Accordia ei nimittäin tuoda enää koko eurooppaan, tämä on Hondan tehtaan linjaus tällä hetkellä.
Toihan vastaakin hyvin siihen miksi taksin pitää olla Suomen olosuhteisiin huonosti sopiva takavetoinen saksalainen.
Eikö kukaan muu saa myydä taksiautoja kuin Veho?
Vierailija kirjoitti:
Mä ajattelin heinäkuun alun jälkeen testata taksien todellista kilpailukykyä.
Menen Helsingin rautatieasemalla taksitolpalle heiluttamaan vitosen seteliä ja huudan kovaan ääneen "kuka vie Ruohikseen vai hyppäänkö metron kyytiin?" . Katsotaan kuinka rahan tarpeessa taksikuskit on.
Aloita vitosesta ja korota aina yhdellä eurolla jos ei yksikään kiinnostu!
Tuollaista kehitettiin 2008 Suomessa:
http://www.metropolia.fi/ajankohtaista/uutiset/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=…
Oli vissiin liian "työkalumaista" taxi-isännille ja prioriteettit aivan väärät: "...joka on suunniteltu erityisesti asiakkaiden tarpeita silmälläpitäen. Suunnittelun lähtökohtiin on kuulunut myös ympäristöystävällisyys, turvallisuus sekä käytettävyys ahtaissa kaupunkiolosuhteissa."
Eikai nyt asiakkaan tarve voi mennä kuskin itsekunnioituksen edelle? Kamoon.
Persaukiset on innoissaan uudistuksesta. He ajavat taksilla kotiin vain kapakasta pikkutunneilla.
Ne luulee, että vihdoin niilläkin on varaa ajaa taksilla.
Normaalit ihmiset arvostavat autojen, kuskien ja systeemin luotettavuutta.