Lue keskustelun säännöt.
Taksiuudistus
04.05.2018 |
Ei voi muuta sanoa kuin että voi vee kun ...... Miksi tämä hyvin toimiva systeemi täytyy romuttaa. Taksi on aina ollut todella luotettava Suomessa. Helppoa ja simppeliä, mutta nyt pitää tehdä siitä monimutkainen systeemi.
Käytän taksia usein työmatkoilla ja öisin. Ensimmäisenä tulee mieleen, miten mukavaa taksijonoista tulee öisin 20 asteen pakkasissa, kun jokainen kysyy, mitä maksaa ja ei otakaan sitä ja humalaiset tappelee niistä takseista. Varmaan ihan hirveästi tulee huijausyrityksiä niin humalaisillekin kuin esimerkiksi vanhuksille. Siinäpä yrität sitten sopia jotakin, kun kuski on sanonut hinnaksi 10 euroa, ja lopulta pyytääkin 20 euroa...
Kommentit (65)
Menee samaan kastiin kuin caruna, digita, ja vr tulevaisuudessa. Mitä näitä järkyttäviä emämokia nyt onkaan...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on matkalaskuissa todella tiukkaa, ja todella tiukat ehdot, milloin taksikulut hyväksytään. Aina saa selitellä, miksi on nyt ottanut taksin ja täsmääkö aikataulut minuutilleen vai ei.
Mitenköhän mahtaa käydä tämän uudistuksen jälkeen? Tuleekohan ehto "Saat käyttää vain tätä tiettyä yritystä" ja siinä sitä sitten yritetään ja odotetaan, että se taksi tulee. Vai mahtaakohan tulla ehdoksi, että aina täytyy ottaa halvin? Sitten soitan kaikki firmat läpi työajalla, mikä taksi tulisi halvimmaksi... ja tuossa voitettu säästö menetetään oman työaikani palkkaan.
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Pakko siirtyä käyttämään tiettyjan taksifirmojen takseja pelkästään. Näin ainakin pk-seudulla. Harmi että Valopilkku-sovellus joka on ollut hyvä menee käyttökelvottomaksi ellei sinne saa jotain hintatietoja sitten tulevaisuudessa.
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Tarvitaanko Suomen kokoisessa maassa taksikilpailua? Ei todellakaan ole tervetullut uudistus, koska taksit ovat olleet luotettavia ja suhteellisen halpoja.
Tukholmassa taksiliikenne on ihan kaaottista. Siellä ei onneksi tarvitse takseja käyttää, koska joukkoliikenne on todella toimiva, mutta Helsingissä kestää ikuisuus päästä paikasta toiseen, jos bussilla tai raitiovaunulla yrittää päästä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Vapautetaan samalla työnhinnoittelu. Ay-liikkeet huuthelvettiin ja markkinat määrää tuntipalkan.
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Kyllä, tämä on hyvä uudistus. Se antaa myös monille ihmisille mahdollisuuden päästä töihin, kun taksien määrä lisääntyy ja niitä on helpompi perustaa. Lisäksi tietty edullisemmat hinnat ja joissain tapauksissa myös voivat kalliimpia olla.
Suomalaisille ei tunnu sopivan vapaa markkinatalous, vaan aina on sama pillitys huijauksen pelosta, kun viranomaiset eivät ole valvomassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytän taksia ainoastaan, kun tulen baarista kotiin. Mitenköhän tuo uudistus muuttaa toimintatyyliä. Esimerkiksi nyt omassa kaupungissani on kolme selvää taksitolppaa, josta taksit hakevat. Tuleeko näihin tolppiin jokaiselle firmalle oma paikka vai ajavatko vaan jonoon ja siinä sitä sitten kysellään kaikilta, mikä olisi paras taksi? Veikkaanpa tosin, että siinä laskuhumalassa baarin jälkeisenä ei paljoa välitä taksin hinnasta, mutta kuitenkin.
Miten tämä siis toimii vaikkapa Tukholmassa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Kyllä, tämä on hyvä uudistus. Se antaa myös monille ihmisille mahdollisuuden päästä töihin, kun taksien määrä lisääntyy ja niitä on helpompi perustaa. Lisäksi tietty edullisemmat hinnat ja joissain tapauksissa myös voivat kalliimpia olla.
Suomalaisille ei tunnu sopivan vapaa markkinatalous, vaan aina on sama pillitys huijauksen pelosta, kun viranomaiset eivät ole valvomassa.
Uskooko joku oikeasti, että "monet ihmiset saavat mahdollisuuden päästä töihin?" Tämä on yhtä huvittava ajatus kuin mitä käytetään junien vapauttamisessa. Miksi KUKAAN tai mikään firma perustaisi yhtään mitään ajamaan jotain syrjäseutua tai niitä ajoja, jotka eivät jo nyt saa taksia? Kyllä ne kermat vaan viedään päältä, eli Helsingin keskustassa taitaapi ruuhkaa olla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Tarvitaanko Suomen kokoisessa maassa taksikilpailua? Ei todellakaan ole tervetullut uudistus, koska taksit ovat olleet luotettavia ja suhteellisen halpoja.
Tukholmassa taksiliikenne on ihan kaaottista. Siellä ei onneksi tarvitse takseja käyttää, koska joukkoliikenne on todella toimiva, mutta Helsingissä kestää ikuisuus päästä paikasta toiseen, jos bussilla tai raitiovaunulla yrittää päästä...
"Tarvitaanko Suomen kokoisessa maassa taksikilpailua? "
Kilpailua tarvitaan, vaikka maassa oli vaan 1000 asukasta. Tuhannelle asukkaalle riittäisi kaksi firmaa, jolloin asiakkaita molemmille 500 jolla voisi jo elättää itsensä. Sitten kun on Suomen kokoinen maa, kilpailevia firmoja voi olla vaikka 5000, jolloin jokaisella olisi noin 1000 ihmisen asiakskunta. Kuitenkin se varmaan voi asettua johonkin 500 firmaan, jolloin asiakaskunta olisi noin 10 000/ yritys.
Aion perustaa taxin (mopoauto toistaiseksi) joka ajaa joka ainoan kilometrin hintaan 1€/km. Kaikkina vuorokauden aikoina, paitsi yöllä, jolloin maksaa 2€/km. Lähtömaksuja ei ole. Itsepalvelu myös, eli ovia ei avata, eikä laukkuja kanneta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muista käydä taksikursssi ja vakuutus taksitoimintaan maksaa enemmän kuin
sun mopoauto.
Miksi suomalaiset eivät pidä kilpailusta eri aloilla, sillä sitähän tämä valitus kuvastaa, niin täällä, kuin IS -kommenttiosiossa?????
Sopiiko Suomeen parhaiten siis järjestelmä, jossa kullakin alalla on yksi yritys ja hinnat sen mukaiset, mutta jotka ovat luotettavia. Siitäkö tässä on kysymys?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olemattomien asioiden pelkäämistä. Veikkaan että taksitoiminta siirtyy applikaatioihin, joista voit tilata itsellesi sopivan taksin. Voit valita taksin hinnan tai jonku muun ominaisuuden perusteella.
Kyllä minulle vaan on käynyt niin että tilattu taksi ei ole tullut, joten en liputtaisi ihan hierveästi nykyisen järjestelmän luotettavuudesta.
Vierailija kirjoitti:
Olemattomien asioiden pelkäämistä. Veikkaan että taksitoiminta siirtyy applikaatioihin, joista voit tilata itsellesi sopivan taksin. Voit valita taksin hinnan tai jonku muun ominaisuuden perusteella.
Niin, se menee fimojen omiin applikaatioihin. Nythän voi käyttää yhteistä sovellusta eli Valopilkkua muttta tuon sovelluksen tulevaisuus on nyt täysin hämärän peitossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Vapautetaan samalla työnhinnoittelu. Ay-liikkeet huuthelvettiin ja markkinat määrää tuntipalkan.
Tämä todella olisi tervetullut uudistus. Aivan älytöntä, että työtehosta- ja tasosta riippumatta pitää maksaa sama palkka. Uudistuksen jälkeen työmarkkinat todella lähtisivät vetämään. Lisäksi esimerkiksi lastentarhanopettajilla olisi ilman ay-liikettä paljon paremmat palkat..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Vapautetaan samalla työnhinnoittelu. Ay-liikkeet huuthelvettiin ja markkinat määrää tuntipalkan.
Tämä todella olisi tervetullut uudistus. Aivan älytöntä, että työtehosta- ja tasosta riippumatta pitää maksaa sama palkka. Uudistuksen jälkeen työmarkkinat todella lähtisivät vetämään. Lisäksi esimerkiksi lastentarhanopettajilla olisi ilman ay-liikettä paljon paremmat palkat..
AY-liikehän määrää tällä hetkellä vain minimitason. Hyville työntekijöille on aina sallittua maksaa parempaa palkkaa.
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se niin helppoa, kun maito maksaisi saman joka kaupassa ja vakuutuksia tarjoaisi vain yksi yhtiö.. Eiku... Kilpailu pitää huolen, että taksifirmat keskivät hyvät systeemit, jotta taksilla kulkeminen on edelleen yhtä helppoa, mutta myös paljon halvempaa.. Todella tervetullut uudistus!
Varsinkin kun nykyiset taksit ovat turhan kalliita.
Ei kaupungissa 5km siirtymiseen tarvita E-mersua.
Veho tietty on tyytyväinen ja saksalaiset, jotka tienaa tällä.
Samaa mieltä.