Tapahtumat

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Kirjaudu sisään
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.

Sähköautoboomi menni ohi, seuraava trendi on kuitenkin vetyauto

Vierailija
17.04.2018 |

Toi tekniikka oikeesti ratkaisee jotain, ja kehittyy byt huimin harppauksin.

https://yle.fi/uutiset/3-10163736
Tänä vuonna autopomojen tärkein trendi vuoteen 2025 mennessä on nimittäin polttokennoteknologia. Polttokenno- eli lähinnä vetyautot ovat olleet jo pari vuotta kovassa nosteessa. Vuosina 2015 ja 2016 polttokennoteknologia pysyi vielä kärjen takana sijalla viisi. Viime vuonna se nousi jo kolmanneksi.

Vetyautojen jälkeen toisena KPMG:n tämän vuoden listalla seuraa connectivity ja digitalisaatio eli käytännössä se, että ajoneuvot ovat eri järjestelmiin liitettäviä ja keskenään verkottuneita.

Kommentit (883)

Vierailija
561/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Sähköautoihin olisi järkevää asentaa bensalämmitin, mutta ei taida kiimapäille kelvata ;-)

Vierailija
562/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen lataaminen huoltoasemilla on utopiaa. Nythän se sujuu kun se töpseli on vapaana kun juuri kellään ei ole sähköautoa. Harvalla tontilla on edes teoriassa tilaa sadoille latauspaikoille, jotka tarvittaisiin jos kaikki autot olisivat sähköautoja- Tilantarve nykyiseen verrattuna olisi satakertainen, lataus kestää ikuisuuden tankkaukseen verrattuna, ja se on tehtävä 10 useammin kuin tankkaus. Ei jatkoon ennen akun keksimistä.

Miten hemmetin monta kertaa teille sokeille ja kuuroille jästipäille pitää olla sanomassa, että sähköautot ladataan pääasiallisesti kotona?

Sitäpaitsi 500 km akulla varustettua sähköautoahan "tarvitsee" ladata vain 2 kertaa useammin kuin esimerkiksi 1000 km (6 l/100km, 60 litran bensatankki) polttomoottoriautoa, eikä 10, kuten herra valehtelija ilmoittaa.

Tonttitilaahan siis vapautuu sähköautojen myötä, koska huoltoasemista voidaan karsia vaikka 80 %, kun ei niitä enää käytetä samoissa määrin.

Taidat olla vaan tyhymä. Miksi sitten motareiden ja valtateiden varsilla on tankkausasemia tiheässä? Kotilatauksella pääsenkin kivasti keskusta kehäkolmoselle kesäaikaan, mutta jo mökille joutuisin työntämään.

Miksi ihmeessä motarien ja valtateiden varsilla ei olisi tankkausasemia? Juuri siellähän niitä pitää löytyäkin, kuten sanoinkin viestissäni. Onko noin vaikeaa lukea?

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
563/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoihin olisi järkevää asentaa bensalämmitin, mutta ei taida kiimapäille kelvata ;-)

Miksi ihmeessä se olisi järkevää? Ketä kiinnostaa, että kantamasta katoaa jokunen kymmentä kilometriä, kun ei niillä autoilla muutenkaan ajeta akkua tyhjäksi?

Vierailija
564/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Pelkkä käyttämättömyys ei todellakaan kulutua akkuja "paljon". Ei kuluta paskaakaan, kuten data osoittaa. 

Jankuti jankuti. Mitä sellaista sähköauto tarjoaa kuluttajalle, että se olisi tavallista autoa parempi? Ainoa mikä lisääntyy, on vain epävarmuus. Ja kun ensimmäisen kerran soitat hinausauton hakemaan sähköauton lataukseen ja taksin viemään sinut kotiin, sen vuoden "säästöt" sähköautoilussa menivät siinä.

Pelkkä käyttämättömyyskin tyhjentää ja tuhoaa akuston. Vaikuttiko muuten sinusta se teslan akuston vaihto ihan pikkuhommalta?

Vierailija
565/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vastauksista näkee että sähköauton kannattajia ajaa mielipuolen kiima, ei järki.

Jos näin olisi, niin säkin osaisit sanoa, mikä niissä vastauksissa on pielessä, etkä lässyttäisi joutavia. Mikset siis sano? No siksi, kun sulla ei ole mitään sanottavaa.

Vierailija
566/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen lataaminen huoltoasemilla on utopiaa. Nythän se sujuu kun se töpseli on vapaana kun juuri kellään ei ole sähköautoa. Harvalla tontilla on edes teoriassa tilaa sadoille latauspaikoille, jotka tarvittaisiin jos kaikki autot olisivat sähköautoja- Tilantarve nykyiseen verrattuna olisi satakertainen, lataus kestää ikuisuuden tankkaukseen verrattuna, ja se on tehtävä 10 useammin kuin tankkaus. Ei jatkoon ennen akun keksimistä.

Miten hemmetin monta kertaa teille sokeille ja kuuroille jästipäille pitää olla sanomassa, että sähköautot ladataan pääasiallisesti kotona?

Sitäpaitsi 500 km akulla varustettua sähköautoahan "tarvitsee" ladata vain 2 kertaa useammin kuin esimerkiksi 1000 km (6 l/100km, 60 litran bensatankki) polttomoottoriautoa, eikä 10, kuten herra valehtelija ilmoittaa.

Tonttitilaahan siis vapautuu sähköautojen myötä, koska huoltoasemista voidaan karsia vaikka 80 %, kun ei niitä enää käytetä samoissa määrin.

Taidat olla vaan tyhymä. Miksi sitten motareiden ja valtateiden varsilla on tankkausasemia tiheässä? Kotilatauksella pääsenkin kivasti keskusta kehäkolmoselle kesäaikaan, mutta jo mökille joutuisin työntämään.

Miksi ihmeessä motarien ja valtateiden varsilla ei olisi tankkausasemia? Juuri siellähän niitä pitää löytyäkin, kuten sanoinkin viestissäni. Onko noin vaikeaa lukea?

Olet todella sekaisin. Rauhoitu ja lue alkuperäinen avaukseni. Juttusi kiertää kehää sinut nolaten.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
567/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoihin olisi järkevää asentaa bensalämmitin, mutta ei taida kiimapäille kelvata ;-)

Miksi ihmeessä se olisi järkevää? Ketä kiinnostaa, että kantamasta katoaa jokunen kymmentä kilometriä, kun ei niillä autoilla muutenkaan ajeta akkua tyhjäksi?

sen takia varmaan ne akut menevät niin äkkiä piloille, kun niitä ei edes voida ajaa tyhjäksi.

Vierailija
568/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vastauksista näkee että sähköauton kannattajia ajaa mielipuolen kiima, ei järki.

Jos näin olisi, niin säkin osaisit sanoa, mikä niissä vastauksissa on pielessä, etkä lässyttäisi joutavia. Mikset siis sano? No siksi, kun sulla ei ole mitään sanottavaa.

Laske viestit. Häviät n. 500-1. Olen huolissani verenpaineestasi Don ;-(

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
569/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Jankuti jankuti.

Kun sähkökammoisen typerä väite osoittautuu valheeksi, niin alkaa lässytys. Yllättyneitä olivat seuraavat henkilöt:

-

Mitä sellaista sähköauto tarjoaa kuluttajalle, että se olisi tavallista autoa parempi?

1. Edullisen polttoaineen. Sähkö maksaa neljäsosan bensaan verrattuna.

2. Vähemmän kuolonuhreja pienhiukkasiin ja ylipäätäsän terveysongelmat vähenevät.

3. Vähemmän melua taajamanopeuksissa.

4. Reilusti suurempi kiihtyvyys (yleensä).

5. Mukavampi kiihdyttely, tasaisempi kulku.

6. Pidemmän päälle reilusti vähemmän huoltokuluja ja huollossa ihmettelyä, kunhan lastentaudit on karsittu pois. Ei enää öljynvaihtoja yms.

7. Ilmastonmuutosta ei voida jarruttaa riittävästi, jos öljystä ei päästä eroon. Hiilinieluja on vain 3 tonnia per vuosi per ihminen.

Ja kun ensimmäisen kerran soitat hinausauton hakemaan sähköauton lataukseen ja taksin viemään sinut kotiin, sen vuoden "säästöt" sähköautoilussa menivät siinä.

Miksi sähköauto on kalliimpi hinata kotiin kuin auto, josta on polttoaine loppu? Ei se ole. Jos on niin helkkarin tyhmä, ettei osaa ladata/tankata autoaan, niin mitä se meitä normaaleja ihmisiä kiinnostaa?

Pelkkä käyttämättömyyskin tyhjentää ja tuhoaa akuston.

Älä jaksa jauhaa paskaa. Edelleenkään käyttämättömyys ei tuhoa yhtään mitään, vaan JOHDOTTOMUUS. Miten helkkarin vaikeaa on tajuta tätä eroa?

Vaikuttiko muuten sinusta se teslan akuston vaihto ihan pikkuhommalta?

Ei Tesloihin tarvitse vaihdella akustoja, jos ei niitä romuta tai kyse ole valmistusvirheestä. Ja mitä sitten, vaikka se ei olisi pikkuhomma? Ketä se kiinnostaa enää 25 vuoden päästä, kun auto on muutenkin romutuskunnossa?

Vierailija
570/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Haluaisinpa nähdä sen liikenneaseman, jossa ladataan satoja sähköautojaa vuorokaudessa. Montakohan hehtaaria tarvittaisiin ;-) Muutamalla bensapumpulla homma näkyy soljuvan pienellä kentällä.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
571/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Tästä on nyt tullut kaksintaistelu. Sähköautosetä (otsasuoni pullottaen) vastaan muu maailma. Muu maailma johtaa 500 - 1, ennen yötaukoa ;-) Setää uhkaa myös käytösrangaistus

Vierailija
572/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Haluaisinpa nähdä sen liikenneaseman, jossa ladataan satoja sähköautojaa vuorokaudessa. Montakohan hehtaaria tarvittaisiin ;-) Muutamalla bensapumpulla homma näkyy soljuvan pienellä kentällä.

Lienet hieman yksinkertainen tai jotain? Jo Suomestakin löytyvillä 8-paikkaisilla SuperCharger-asemilla voidaan ladata satoja sähköautoja vuorokaudessa. Kas kun niitä harvemmin ladataan nollasta täyteen. Jopa nollasta sataan prosenttiin ladattaessa voitaisiin ladata 100-150 autoa tuollaisella asemalla vuorokaudessa.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
573/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jankuti jankuti.

Kun sähkökammoisen typerä väite osoittautuu valheeksi, niin alkaa lässytys. Yllättyneitä olivat seuraavat henkilöt:

-

Mitä sellaista sähköauto tarjoaa kuluttajalle, että se olisi tavallista autoa parempi?

1. Edullisen polttoaineen. Sähkö maksaa neljäsosan bensaan verrattuna.

2. Vähemmän kuolonuhreja pienhiukkasiin ja ylipäätäsän terveysongelmat vähenevät.

3. Vähemmän melua taajamanopeuksissa.

4. Reilusti suurempi kiihtyvyys (yleensä).

5. Mukavampi kiihdyttely, tasaisempi kulku.

6. Pidemmän päälle reilusti vähemmän huoltokuluja ja huollossa ihmettelyä, kunhan lastentaudit on karsittu pois. Ei enää öljynvaihtoja yms.

7. Ilmastonmuutosta ei voida jarruttaa riittävästi, jos öljystä ei päästä eroon. Hiilinieluja on vain 3 tonnia per vuosi per ihminen.

Ja kun ensimmäisen kerran soitat hinausauton hakemaan sähköauton lataukseen ja taksin viemään sinut kotiin, sen vuoden "säästöt" sähköautoilussa menivät siinä.

Miksi sähköauto on kalliimpi hinata kotiin kuin auto, josta on polttoaine loppu? Ei se ole. Jos on niin helkkarin tyhmä, ettei osaa ladata/tankata autoaan, niin mitä se meitä normaaleja ihmisiä kiinnostaa?

Pelkkä käyttämättömyyskin tyhjentää ja tuhoaa akuston.

Älä jaksa jauhaa paskaa. Edelleenkään käyttämättömyys ei tuhoa yhtään mitään, vaan JOHDOTTOMUUS. Miten helkkarin vaikeaa on tajuta tätä eroa?

Vaikuttiko muuten sinusta se teslan akuston vaihto ihan pikkuhommalta?

Ei Tesloihin tarvitse vaihdella akustoja, jos ei niitä romuta tai kyse ole valmistusvirheestä. Ja mitä sitten, vaikka se ei olisi pikkuhomma? Ketä se kiinnostaa enää 25 vuoden päästä, kun auto on muutenkin romutuskunnossa?

Olet kyllä todella hyvä esimerkki narsistisesta persoonallisuushäiriöstä. Se on erittäin vakava mielisairaus, ja myös parantumaton.

Sinullakaan ei ole edes autoa, eikä varaakaan sellaiseen kun ei ole töitäkään, mutta jankuttamisen aihetta kyllä netissä riittää aamusta iltaan. Sähköautojen puolustaminen on selkeästi yksi nettiegoilusi ja kiimasi kohde. Vastaamistapasi on myös yleensä hyvin maneerinen - pyrit jankuttamaan yhdessä tekstissä niin monesta kohteesta, että kukaan ei jaksa maaniselle sähköautojankuttajalle vastata. Siihen aina luotatkin.

Sääli, että se teslan model 3 oli surkein testiauto kymmenen vuoden aikana. Hyvä, että sen tuotantokin on siis perin vähäinen. Parempia autoja kun on paljonkin.

Ja onneksi sinun ei tarvitse koskaan maksaa yhdenkään sähköauton akkujen vaihtoa, joten sinulle ei ole merkitystä hinnoillakaan.

Vierailija
574/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

 4. Reilusti suurempi kiihtyvyys (yleensä).

Litrainen bensiinimoottorikin tarjoaa ihan riittävän kiihtyvyyden ja nopeuden Suomen tieliikenteeseen.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
575/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

 1. Edullisen polttoaineen. Sähkö maksaa neljäsosan bensaan verrattuna.

Ja koska se on niin edullista, sitä vetyäkin voidaan tehdä kuinka paljon vaan. Eikä tuollainen ero ole edes kovinkaan merkittävä. Ei minulle aikanaan. Sinulle ehkä, mutta sinun ei sentään tarvitse koskaan edes sitä sähköautoakaan ladata.

Vierailija
576/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 4. Reilusti suurempi kiihtyvyys (yleensä).

Litrainen bensiinimoottorikin tarjoaa ihan riittävän kiihtyvyyden ja nopeuden Suomen tieliikenteeseen.

Väitätkö naama pokerilla, että ei olemassa ihmisjoukkoa, jolle auton kiihtyvyydellä ei olisi merkitystä?

Vierailija
577/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 1. Edullisen polttoaineen. Sähkö maksaa neljäsosan bensaan verrattuna.

Ja koska se on niin edullista, sitä vetyäkin voidaan tehdä kuinka paljon vaan. Eikä tuollainen ero ole edes kovinkaan merkittävä. Ei minulle aikanaan. Sinulle ehkä, mutta sinun ei sentään tarvitse koskaan edes sitä sähköautoakaan ladata.

Miksei sitä vetyäsi sitten tehdä "kuinka paljon vaan"?

Miksi vetysi maksaa helkkarin paljon joka paikassa?

Vierailija
578/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

 Miksi sähköauto on kalliimpi hinata kotiin kuin auto, josta on polttoaine loppu?

Kukaan ei tuollaista väittänyt. Etkö edes ymmärrä lukemaasi? Etkä ole tainnut koskaan maksaa hinaus- tai taksilaskujakaan. Yksikin sähkön loppuminen kesken matkanteon aiheuttaa yleensä sellaisen laskun, että sen vuoden sähköautosäästöt menivät siinä.

Vierailija
579/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 1. Edullisen polttoaineen. Sähkö maksaa neljäsosan bensaan verrattuna.

Ja koska se on niin edullista, sitä vetyäkin voidaan tehdä kuinka paljon vaan. Eikä tuollainen ero ole edes kovinkaan merkittävä. Ei minulle aikanaan. Sinulle ehkä, mutta sinun ei sentään tarvitse koskaan edes sitä sähköautoakaan ladata.

Miksei sitä vetyäsi sitten tehdä "kuinka paljon vaan"?

Miksi vetysi maksaa helkkarin paljon joka paikassa?

Sähkö on halpaa kuten juuri kerroit, ja sähköautossahan lähinnä kuskataan painavia akkuja edestakaisin. Oletko lainkaan ottanut huomioon, että siinä sähköautossasi akut ja niiden kuljettaminen kuluttaa eniten energiaa, ei auton itsessään tai ihmisten. Siinä mielessä sähkön hyötysuhde on edelleen perin olematon.

Vierailija
580/883 |
21.04.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 4. Reilusti suurempi kiihtyvyys (yleensä).

Litrainen bensiinimoottorikin tarjoaa ihan riittävän kiihtyvyyden ja nopeuden Suomen tieliikenteeseen.

Väitätkö naama pokerilla, että ei olemassa ihmisjoukkoa, jolle auton kiihtyvyydellä ei olisi merkitystä?

En. Taaskin tuot mukaan ihan omia väitteitäsi, mutta suurimmalle osalle autonkäyttäjistä riittää vallan hyvin litrainen bensiinimoottori ihan riittävään kiihtyvyyteen ja nopeuteen. Et ole tainnut sellaistakaan ajaa koskaan.