Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoboomi menni ohi, seuraava trendi on kuitenkin vetyauto
17.04.2018 |
Toi tekniikka oikeesti ratkaisee jotain, ja kehittyy byt huimin harppauksin.
https://yle.fi/uutiset/3-10163736
Tänä vuonna autopomojen tärkein trendi vuoteen 2025 mennessä on nimittäin polttokennoteknologia. Polttokenno- eli lähinnä vetyautot ovat olleet jo pari vuotta kovassa nosteessa. Vuosina 2015 ja 2016 polttokennoteknologia pysyi vielä kärjen takana sijalla viisi. Viime vuonna se nousi jo kolmanneksi.
Vetyautojen jälkeen toisena KPMG:n tämän vuoden listalla seuraa connectivity ja digitalisaatio eli käytännössä se, että ajoneuvot ovat eri järjestelmiin liitettäviä ja keskenään verkottuneita.
Kommentit (883)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
Nissan kehittelee lähinnä hybridejä. Mikä onkin järkevää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
BMW:n sähköauto näyttää ainakin olevan taas yksi ylihintainen ja -painoinen ja -tehoinen sähkölelu rahakkaille, joille ympäristöarvot ovat aivan toissijaisia. Tesla tapaan painava sähkötankki.
Väsyit vissiin jo ennen jutun puoliväliä vai etkö lukenut sitä ollenkaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monien on näemmä vaikea ymmärtää että ihmiset eivät ole niinkään sähköautoja vastaan kuin sitä vastaan että kaikkien pitäisi hankkia sähköauto tässä vaiheessa kun homma on vielä tosi puolikuntoinen. Sitten kun tekniikka on mennyt roimasti eteenpäin olen valmis sähköauton hankkimaan, nyt se vaan aiheuttaisi hirveästi ylimääräistä hommaa ja haittaa elämääni. Liian moni asia tehdään juosten kusten, tyyliin kielletään dieselautot ennenkuin on kehitetty järkevä vaihtoehto muillekin kuin suurissa pk-seudun kaupungissa muutaman kilsan sinne tänne ajaville.
Kenellä täällä on vaikeuksia ymmärtää jotain? Onko niillä ihmisillä, jotka osaavat laskea, että Helsinki-Kittilä reissutkin onnistuvat nykyisillä sähköautoilla jopa ilman matkan hidastumista, vaiko niillä ihmisillä, jotka vänkäävät vastaan vailla mitään perusteluita ja itkevät siitä, ettei sähköautolla pääse kuin muutaman kilometrin, kuten sinäkin teet.
Montako kertaa olet itse kyseisen matkan ajanut sähköautolla, jotta tiedät mitä on todellisuus haavekuviesid takana? En yhtään ihmettele, että nettiauto on täynnä vähän ajettuja sähköautoja, joita kukaan ei osta käytettynä.
Herää nyt pahvi jo. Eli ilmeisesti kyseistä matkaa ei pystytä ajamaan myöskään polttomoottoriautolla, koska juuri minä en ole sitä matkaa tehnyt, eikös niin? Oliko vielä muita helvetin typeriä kuvitelmia?
Lisäksi arvon valehtelijalta odotellaan edelleenkin niitä tilastoja Teslojen heikoista jälleenmyynnistä. On se jännä ettei niitä löydy, vaikka kuinka pyytää. Tyhmempi saattaisi kuvitella, että puhut siinäkin pelkkää paskaa, kuten ketjun todistamana jatkuvasti teetkin.
Tesla on kohta konkurssissa. Siinä niitä myyntilukuja. Kuinka kauan tesla-tankin lataukset kestävät lapinmatkalla?
Niin että missä on niitä myyntilukuja? Missä on Teslan konkurssista jotain mukadataa? Jos Tesla olisi menossa konkurssiin, se olisi menettämässä arvoaan helvetillisessä kurssinotkahduksessa. Eipä näy moista romahdusta.
Onko sulle liian vaikeaa lukea sieltä aiemmasta ketjusta Teslan latauksista tai etsiä itse tietoa?
Jos teslalla menee niin hyvin, miksi se ei pysty toimittamaan autoja, eikä maksamaan alihankkijoille autojen osista? Menikö rahat avaruusrakettiin, jolla ammuttiin jätettä avaruuteen?
Tesla ei pysty toimittamaan *suunniteltua määrää* autoja, koska valmistuksessa on lastentauteja. Kenelle alihankkijalla se ei ole pystynyt maksamaan autojen osista?
Mitä hiton tekemistä avaruusraketilla on asian kanssa? Eihän Teslalla ole sen kanssa mitään muuta yhteistä kuin Musk. Eikä se auto ole jätettä siellä avaruudessa, eikä missään muuallakaan. Mene vaikka lukemaan jätteen määritelmä.
Jäte - ylihintainen sähköauto, jolla ei ole mitään arvoa käytettynä muualla kuin romuttamolla, jossa siitä saa 35 euroa, jos romuliikkeen pitäjä on hyvällä tuulella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
BMW:n sähköauto näyttää ainakin olevan taas yksi ylihintainen ja -painoinen ja -tehoinen sähkölelu rahakkaille, joille ympäristöarvot ovat aivan toissijaisia. Tesla tapaan painava sähkötankki.
Väsyit vissiin jo ennen jutun puoliväliä vai etkö lukenut sitä ollenkaan?
Täällä on varmaan jotain öljy-yhtiön työntekijöitä, kun niin fanaattisesti vastustavat sähköautoja. En muutakaan syytä keksi.
Vähän sama kuin C-kasetti vs CD aikoinaan. Kasettifanaatikkoja piisasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Melkein oikein paitsi kallistahan tuo vety on ja saastuttaa enemmän kuin sähkö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Ihan hyvä ettei laiteta kaikkia munia samaan koriin. Kannattaa kuitenkin muistaa että vetyasemia tulee 2020 mennessä Saksaan lisää korkeintaa pari tusinaa, kun taas julkisia latausasemia on samassa ajassa tulossa toistakymmentä tuhatta, entisen reilun 12 000 lisäksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Mitä hiton selitystä? Tuo 10 % on tiedetty jo ainakin vuodesta 2015. Ja valmistuuhan niitä autoja. Model 3 tuotanto siellä vain kusee, eikä kaikkien autojen.
Missä se vetysi muka on halpa polttoaine? Ei 10 euroa kilolta ole mitään halpaa, vaan helkkarin kallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
BMW:n sähköauto näyttää ainakin olevan taas yksi ylihintainen ja -painoinen ja -tehoinen sähkölelu rahakkaille, joille ympäristöarvot ovat aivan toissijaisia. Tesla tapaan painava sähkötankki.
Väsyit vissiin jo ennen jutun puoliväliä vai etkö lukenut sitä ollenkaan?
Luetaan nyt vaikkapa yksi kerrallaan linkkejäsi, kun on vähän muutakin tekemistä elämässä kuin miellyttää sähköautomaanista ja narsistista egoilijaa, jolle koko keskustelu on kuitenkin vain itsensä korostamista. Jos jankutuksen kohteena ei olisi sähköauto, se olisi joku muu pakko-oireen kohde. Uskon, että niitä sinulla riittää sähköautojen lisäksi.
BMW:n sähköauto oli siis pelkkä sähkölelu rikkaille, mitä et voi kiistää. Ei vaikuta lupaavalta sähköautojen tulo tavalliselle keskiluokalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Melkein oikein paitsi kallistahan tuo vety on ja saastuttaa enemmän kuin sähkö.
Millä tavalla se saastuttaa sen enempää kuin sähköautokaan, jonka pitäisi niin ekologinen olla? Onko sähkö puhtaampaa kun se ladataan sähköautoon? Halpaahan sähkö siis ainakin on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
BMW:n sähköauto näyttää ainakin olevan taas yksi ylihintainen ja -painoinen ja -tehoinen sähkölelu rahakkaille, joille ympäristöarvot ovat aivan toissijaisia. Tesla tapaan painava sähkötankki.
Väsyit vissiin jo ennen jutun puoliväliä vai etkö lukenut sitä ollenkaan?
Luetaan nyt vaikkapa yksi kerrallaan linkkejäsi, kun on vähän muutakin tekemistä elämässä kuin miellyttää sähköautomaanista ja narsistista egoilijaa, jolle koko keskustelu on kuitenkin vain itsensä korostamista. Jos jankutuksen kohteena ei olisi sähköauto, se olisi joku muu pakko-oireen kohde. Uskon, että niitä sinulla riittää sähköautojen lisäksi.
BMW:n sähköauto oli siis pelkkä sähkölelu rikkaille, mitä et voi kiistää. Ei vaikuta lupaavalta sähköautojen tulo tavalliselle keskiluokalle.
Minä puhuin pelkästään siitä BMW:tä käsittelevästä jutusta. Mikä niistä n. 25 mallista jotka BMW aikoo tuoda markkinoille vuoteen 2025 mennessä oli tuo mainitsemasi rikkaiden sähkölelu?
Luitko edelleenkään kokonaan edes sitä BMW-juttua?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Ihan hyvä ettei laiteta kaikkia munia samaan koriin. Kannattaa kuitenkin muistaa että vetyasemia tulee 2020 mennessä Saksaan lisää korkeintaa pari tusinaa, kun taas julkisia latausasemia on samassa ajassa tulossa toistakymmentä tuhatta, entisen reilun 12 000 lisäksi.
Muista myös, että Saksan talvi on leuto Suomeen verrattuna, ja suosiikin siis sähköautoja. Suomessa kovilla pakkasilla pitää olla erillinen lämmitin, tai akusto hupenee todella kovaa vauhtia.
Vetyasemia on suunnitelmien mukaan Saksassa vuonna 2030 kattava verkosto.
Tesla laittoi kaikki munansa samaa koriin, ja kaikki menivät rikki. Aikamoinen munaus. Eikä autojakaan vaan valmistu, että voitaisiin ajaa ekologisesti sähköllä ylihintaiseen korjaamoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Melkein oikein paitsi kallistahan tuo vety on ja saastuttaa enemmän kuin sähkö.
Millä tavalla se saastuttaa sen enempää kuin sähköautokaan, jonka pitäisi niin ekologinen olla? Onko sähkö puhtaampaa kun se ladataan sähköautoon? Halpaahan sähkö siis ainakin on.
Sähköntuotanto ei ole puhdasta tällä hetkellä. Suomessakin kuitenkin 20 % tuotannosta tapahtuu polttamalla. Vetyautoa varten tarvitset kolminkertaisen määrän sähköä, joten päästöjäkin syntyy kolminkertaisesti. Ja siitä myös hintaa.
Ja hinnan nousuhan ei rajoitu siihen sähkömäärän kolminkertaisuuteen, vaan vedyssä maksaa lisää myös sen kuljetus, kompressointi, elektrolyysi ja kaikki muukin sälä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
Nissan kehittelee lähinnä hybridejä. Mikä onkin järkevää.
Toyotallakin hybridit pääosissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Mitä hiton selitystä? Tuo 10 % on tiedetty jo ainakin vuodesta 2015. Ja valmistuuhan niitä autoja. Model 3 tuotanto siellä vain kusee, eikä kaikkien autojen.
Missä se vetysi muka on halpa polttoaine? Ei 10 euroa kilolta ole mitään halpaa, vaan helkkarin kallista.
Ja Model3 on kuitenkin se malli, jota pitäisi myydä eniten. Ei miljonäärien ylitehoisia leluja. Niiden markkinat tulee äkkiä täyteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Melkein oikein paitsi kallistahan tuo vety on ja saastuttaa enemmän kuin sähkö.
Millä tavalla se saastuttaa sen enempää kuin sähköautokaan, jonka pitäisi niin ekologinen olla? Onko sähkö puhtaampaa kun se ladataan sähköautoon? Halpaahan sähkö siis ainakin on.
Sähköntuotanto ei ole puhdasta tällä hetkellä. Suomessakin kuitenkin 20 % tuotannosta tapahtuu polttamalla. Vetyautoa varten tarvitset kolminkertaisen määrän sähköä, joten päästöjäkin syntyy kolminkertaisesti. Ja siitä myös hintaa.
Ja hinnan nousuhan ei rajoitu siihen sähkömäärän kolminkertaisuuteen, vaan vedyssä maksaa lisää myös sen kuljetus, kompressointi, elektrolyysi ja kaikki muukin sälä.
No eipä se sähköautokaan sitten kovin ekologinen ole. Biopolttoainetta käyttävä auto on paljon parempi ja ekologisempi kuin sähköauto. Miksi et niistä kirjoittele?
Lisäksi sähköautojen lisäksi tulee akkujakin ongelmajätteeksi aika tavalla, eikä romut kelpaa käytettynä muille kuin romuliikkeen omistajille. Maksaa se niiden akkujenkin valmistus ja kuljetus ja kaikki muukin sälä.
Vetyä ei tarvitse kuljettaa, kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Mikä vaikeus sinulla on ymmärtää asiaa?
Aihe olisi ihan mielenkiintoinen mutta tämän sokean fanaattisen sähköautohörhön ja perusasioistakin täysin pihalla olevan vetyjankkaajan kaksintaisteluun lienee turha asiakommentteja kirjoitella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Melkein oikein paitsi kallistahan tuo vety on ja saastuttaa enemmän kuin sähkö.
Millä tavalla se saastuttaa sen enempää kuin sähköautokaan, jonka pitäisi niin ekologinen olla? Onko sähkö puhtaampaa kun se ladataan sähköautoon? Halpaahan sähkö siis ainakin on.
Sähköntuotanto ei ole puhdasta tällä hetkellä. Suomessakin kuitenkin 20 % tuotannosta tapahtuu polttamalla. Vetyautoa varten tarvitset kolminkertaisen määrän sähköä, joten päästöjäkin syntyy kolminkertaisesti. Ja siitä myös hintaa.
Ja hinnan nousuhan ei rajoitu siihen sähkömäärän kolminkertaisuuteen, vaan vedyssä maksaa lisää myös sen kuljetus, kompressointi, elektrolyysi ja kaikki muukin sälä.
No eipä se sähköautokaan sitten kovin ekologinen ole. Biopolttoainetta käyttävä auto on paljon parempi ja ekologisempi kuin sähköauto. Miksi et niistä kirjoittele?
Lisäksi sähköautojen lisäksi tulee akkujakin ongelmajätteeksi aika tavalla, eikä romut kelpaa käytettynä muille kuin romuliikkeen omistajille. Maksaa se niiden akkujenkin valmistus ja kuljetus ja kaikki muukin sälä.
Vetyä ei tarvitse kuljettaa, kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Mikä vaikeus sinulla on ymmärtää asiaa?
Et ole vieläkään onnistunut esittämään minkäänlaista ratkaisua jolla vetyä tehdään kustannustehokkaasti paikallisesti. Kuten et onnistunut edellisessäkään ketjussa jossa taisit jankata asiasta viikkokausia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Kyllähän Muskilla selitystä riittää, kun sijoittajien rahat on hassattu, eikä autojakaan vaan valmistu.
Vetyautot kiinnostavat kovin ainakin Saksassa, jossa jakeluverkostoakin rakennetaan. Vetyhän on halpa polttoaine ja saasteeton.
Ihan hyvä ettei laiteta kaikkia munia samaan koriin. Kannattaa kuitenkin muistaa että vetyasemia tulee 2020 mennessä Saksaan lisää korkeintaa pari tusinaa, kun taas julkisia latausasemia on samassa ajassa tulossa toistakymmentä tuhatta, entisen reilun 12 000 lisäksi.
Muista myös, että Saksan talvi on leuto Suomeen verrattuna, ja suosiikin siis sähköautoja. Suomessa kovilla pakkasilla pitää olla erillinen lämmitin, tai akusto hupenee todella kovaa vauhtia.
Vetyasemia on suunnitelmien mukaan Saksassa vuonna 2030 kattava verkosto.
Tesla laittoi kaikki munansa samaa koriin, ja kaikki menivät rikki. Aikamoinen munaus. Eikä autojakaan vaan valmistu, että voitaisiin ajaa ekologisesti sähköllä ylihintaiseen korjaamoon.
2030 on ihan kiva suunnitelma. Sähköautoillehan se kattava verkosto siellä jo on.
BMW:n sähköauto näyttää ainakin olevan taas yksi ylihintainen ja -painoinen ja -tehoinen sähkölelu rahakkaille, joille ympäristöarvot ovat aivan toissijaisia. Tesla tapaan painava sähkötankki.