Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoboomi menni ohi, seuraava trendi on kuitenkin vetyauto
17.04.2018 |
Toi tekniikka oikeesti ratkaisee jotain, ja kehittyy byt huimin harppauksin.
https://yle.fi/uutiset/3-10163736
Tänä vuonna autopomojen tärkein trendi vuoteen 2025 mennessä on nimittäin polttokennoteknologia. Polttokenno- eli lähinnä vetyautot ovat olleet jo pari vuotta kovassa nosteessa. Vuosina 2015 ja 2016 polttokennoteknologia pysyi vielä kärjen takana sijalla viisi. Viime vuonna se nousi jo kolmanneksi.
Vetyautojen jälkeen toisena KPMG:n tämän vuoden listalla seuraa connectivity ja digitalisaatio eli käytännössä se, että ajoneuvot ovat eri järjestelmiin liitettäviä ja keskenään verkottuneita.
Kommentit (883)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monien on näemmä vaikea ymmärtää että ihmiset eivät ole niinkään sähköautoja vastaan kuin sitä vastaan että kaikkien pitäisi hankkia sähköauto tässä vaiheessa kun homma on vielä tosi puolikuntoinen. Sitten kun tekniikka on mennyt roimasti eteenpäin olen valmis sähköauton hankkimaan, nyt se vaan aiheuttaisi hirveästi ylimääräistä hommaa ja haittaa elämääni. Liian moni asia tehdään juosten kusten, tyyliin kielletään dieselautot ennenkuin on kehitetty järkevä vaihtoehto muillekin kuin suurissa pk-seudun kaupungissa muutaman kilsan sinne tänne ajaville.
Kenellä täällä on vaikeuksia ymmärtää jotain? Onko niillä ihmisillä, jotka osaavat laskea, että Helsinki-Kittilä reissutkin onnistuvat nykyisillä sähköautoilla jopa ilman matkan hidastumista, vaiko niillä ihmisillä, jotka vänkäävät vastaan vailla mitään perusteluita ja itkevät siitä, ettei sähköautolla pääse kuin muutaman kilometrin, kuten sinäkin teet.
Montako kertaa olet itse kyseisen matkan ajanut sähköautolla, jotta tiedät mitä on todellisuus haavekuviesid takana? En yhtään ihmettele, että nettiauto on täynnä vähän ajettuja sähköautoja, joita kukaan ei osta käytettynä.
Herää nyt pahvi jo. Eli ilmeisesti kyseistä matkaa ei pystytä ajamaan myöskään polttomoottoriautolla, koska juuri minä en ole sitä matkaa tehnyt, eikös niin? Oliko vielä muita helvetin typeriä kuvitelmia?
Lisäksi arvon valehtelijalta odotellaan edelleenkin niitä tilastoja Teslojen heikoista jälleenmyynnistä. On se jännä ettei niitä löydy, vaikka kuinka pyytää. Tyhmempi saattaisi kuvitella, että puhut siinäkin pelkkää paskaa, kuten ketjun todistamana jatkuvasti teetkin.
Tesla on kohta konkurssissa. Siinä niitä myyntilukuja. Kuinka kauan tesla-tankin lataukset kestävät lapinmatkalla?
Niin että missä on niitä myyntilukuja? Missä on Teslan konkurssista jotain mukadataa? Jos Tesla olisi menossa konkurssiin, se olisi menettämässä arvoaan helvetillisessä kurssinotkahduksessa. Eipä näy moista romahdusta.
Onko sulle liian vaikeaa lukea sieltä aiemmasta ketjusta Teslan latauksista tai etsiä itse tietoa?
Jos teslalla menee niin hyvin, miksi se ei pysty toimittamaan autoja, eikä maksamaan alihankkijoille autojen osista? Menikö rahat avaruusrakettiin, jolla ammuttiin jätettä avaruuteen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akuissa on havaittu noin prosenttiyksikön vuorokausihäviö kylmässä.
Joten harvaan autoa käyttävällä akut aina tyhjät kun sitä tarvitsisi.
Lisäksi on pidettävä murheena että muistaa ladata akkuja kerran kuussa vaikka viettäisi talvet Floridassa, muuten on kalliit akut entiset.
Näytätkö mulle koko maailman historiassa niin helkkarin typerän ihmisen, että se ensin ostaa 35 00 - 150 000 arvoisen sähköauton, ei lue manuaalia eikä ymmärrä sen toiminnasta yhtään mitään, ja lopulta jättää sen 4 kuukaudeksi ilman johtoa vain lojumaan käyttämättömänä nurkkiinsa.
Sähköautolla pitää siis olla vielä lastenhoitajakin, jos sen jättää yksin. Hyvä tietää. Onpa surkeaa tekniikkaa, vaikka osa maksaa omakotitalon verran. Missä se kehitys näkyy?
Mikä lastenhoitaja se sähköjohto muka on? Itketkö sä siitäkin, kun bensa-autosi akku sippaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monien on näemmä vaikea ymmärtää että ihmiset eivät ole niinkään sähköautoja vastaan kuin sitä vastaan että kaikkien pitäisi hankkia sähköauto tässä vaiheessa kun homma on vielä tosi puolikuntoinen. Sitten kun tekniikka on mennyt roimasti eteenpäin olen valmis sähköauton hankkimaan, nyt se vaan aiheuttaisi hirveästi ylimääräistä hommaa ja haittaa elämääni. Liian moni asia tehdään juosten kusten, tyyliin kielletään dieselautot ennenkuin on kehitetty järkevä vaihtoehto muillekin kuin suurissa pk-seudun kaupungissa muutaman kilsan sinne tänne ajaville.
Kenellä täällä on vaikeuksia ymmärtää jotain? Onko niillä ihmisillä, jotka osaavat laskea, että Helsinki-Kittilä reissutkin onnistuvat nykyisillä sähköautoilla jopa ilman matkan hidastumista, vaiko niillä ihmisillä, jotka vänkäävät vastaan vailla mitään perusteluita ja itkevät siitä, ettei sähköautolla pääse kuin muutaman kilometrin, kuten sinäkin teet.
Montako kertaa olet itse kyseisen matkan ajanut sähköautolla, jotta tiedät mitä on todellisuus haavekuviesid takana? En yhtään ihmettele, että nettiauto on täynnä vähän ajettuja sähköautoja, joita kukaan ei osta käytettynä.
Herää nyt pahvi jo. Eli ilmeisesti kyseistä matkaa ei pystytä ajamaan myöskään polttomoottoriautolla, koska juuri minä en ole sitä matkaa tehnyt, eikös niin? Oliko vielä muita helvetin typeriä kuvitelmia?
Lisäksi arvon valehtelijalta odotellaan edelleenkin niitä tilastoja Teslojen heikoista jälleenmyynnistä. On se jännä ettei niitä löydy, vaikka kuinka pyytää. Tyhmempi saattaisi kuvitella, että puhut siinäkin pelkkää paskaa, kuten ketjun todistamana jatkuvasti teetkin.
Tesla on kohta konkurssissa. Siinä niitä myyntilukuja. Kuinka kauan tesla-tankin lataukset kestävät lapinmatkalla?
Niin että missä on niitä myyntilukuja? Missä on Teslan konkurssista jotain mukadataa? Jos Tesla olisi menossa konkurssiin, se olisi menettämässä arvoaan helvetillisessä kurssinotkahduksessa. Eipä näy moista romahdusta.
Onko sulle liian vaikeaa lukea sieltä aiemmasta ketjusta Teslan latauksista tai etsiä itse tietoa?
Jos teslalla menee niin hyvin, miksi se ei pysty toimittamaan autoja, eikä maksamaan alihankkijoille autojen osista? Menikö rahat avaruusrakettiin, jolla ammuttiin jätettä avaruuteen?
Tesla ei pysty toimittamaan *suunniteltua määrää* autoja, koska valmistuksessa on lastentauteja. Kenelle alihankkijalla se ei ole pystynyt maksamaan autojen osista?
Mitä hiton tekemistä avaruusraketilla on asian kanssa? Eihän Teslalla ole sen kanssa mitään muuta yhteistä kuin Musk. Eikä se auto ole jätettä siellä avaruudessa, eikä missään muuallakaan. Mene vaikka lukemaan jätteen määritelmä.
Vierailija kirjoitti:
Miten muka keskiluokalla ei ole varaa kansanmalliin, kun se kansanmalli on halvempi kuin keskiverto uusi auto? Ettekö te rutiköyhät 100 euron romuilla ajavat tajua, että maailmassa on paljon muitakin ammatteja kuin "työtön pummi"? Ihan tavalliset ihmiset niitä Model 3sia ostelevat.
Miksi kukaan ostaisi sähköauton, joka maksaa 30 000 euroa (tai jopa omakotitalon verran), mutta jolla ei ole mitään arvoa enää käytettynä? Mitä jos sinä ostaisit sähköauton, ja katsoisit ihan itse kuinka auvoista sen kanssa elämä on. Sen jälkeen tajuaa, miksi nettiauto on täynnä käytettyjä sähköautoja, joilla on ajettu vähän, mutta jotka eivät kelpaa kenellekään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monien on näemmä vaikea ymmärtää että ihmiset eivät ole niinkään sähköautoja vastaan kuin sitä vastaan että kaikkien pitäisi hankkia sähköauto tässä vaiheessa kun homma on vielä tosi puolikuntoinen. Sitten kun tekniikka on mennyt roimasti eteenpäin olen valmis sähköauton hankkimaan, nyt se vaan aiheuttaisi hirveästi ylimääräistä hommaa ja haittaa elämääni. Liian moni asia tehdään juosten kusten, tyyliin kielletään dieselautot ennenkuin on kehitetty järkevä vaihtoehto muillekin kuin suurissa pk-seudun kaupungissa muutaman kilsan sinne tänne ajaville.
Kenellä täällä on vaikeuksia ymmärtää jotain? Onko niillä ihmisillä, jotka osaavat laskea, että Helsinki-Kittilä reissutkin onnistuvat nykyisillä sähköautoilla jopa ilman matkan hidastumista, vaiko niillä ihmisillä, jotka vänkäävät vastaan vailla mitään perusteluita ja itkevät siitä, ettei sähköautolla pääse kuin muutaman kilometrin, kuten sinäkin teet.
Montako kertaa olet itse kyseisen matkan ajanut sähköautolla, jotta tiedät mitä on todellisuus haavekuviesid takana? En yhtään ihmettele, että nettiauto on täynnä vähän ajettuja sähköautoja, joita kukaan ei osta käytettynä.
Herää nyt pahvi jo. Eli ilmeisesti kyseistä matkaa ei pystytä ajamaan myöskään polttomoottoriautolla, koska juuri minä en ole sitä matkaa tehnyt, eikös niin? Oliko vielä muita helvetin typeriä kuvitelmia?
Lisäksi arvon valehtelijalta odotellaan edelleenkin niitä tilastoja Teslojen heikoista jälleenmyynnistä. On se jännä ettei niitä löydy, vaikka kuinka pyytää. Tyhmempi saattaisi kuvitella, että puhut siinäkin pelkkää paskaa, kuten ketjun todistamana jatkuvasti teetkin.
Tesla on kohta konkurssissa. Siinä niitä myyntilukuja. Kuinka kauan tesla-tankin lataukset kestävät lapinmatkalla?
Tää ketju on kuin katselisi vanhaa rikkinäistä vinyyliä pyörimässä.
"Lapinmatkat, ne lapinmatkat, lapinmatkat, Suomi päästä päähän"
Voiko oikeasti olla noin vaikea ymmärtää, että Teslat riittää mainiosti yli 90% kansasta päivittäiseen käyttöön enemmän kuin hyvin?
Kirjaimellisesti ainoa este on hinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
Musk on sanonut, että arvioi Teslan menestysmahdollisuuksiksi 10 %. Ja että tarkoitus oli lähinnä saada yritykset ja ihmiset kiinnostumaan sähköautoista. Ei konkurssi ole mikään tarkoitus, vaan realistinen lopputulos.
Vetyautot eivät kiinnosta ketään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
Jännä ajatella, että elämäsi on aamusta iltaan taas ihan pelkkää sähköautoa, vaikka et sellaista edes omista, kuten et mitään muutakaan autoa, etkä käy edes töissäkään. Sairaseläkkeellä näyttää tuota aikaa olevan. ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akuissa on havaittu noin prosenttiyksikön vuorokausihäviö kylmässä.
Joten harvaan autoa käyttävällä akut aina tyhjät kun sitä tarvitsisi.
Lisäksi on pidettävä murheena että muistaa ladata akkuja kerran kuussa vaikka viettäisi talvet Floridassa, muuten on kalliit akut entiset.
Näytätkö mulle koko maailman historiassa niin helkkarin typerän ihmisen, että se ensin ostaa 35 00 - 150 000 arvoisen sähköauton, ei lue manuaalia eikä ymmärrä sen toiminnasta yhtään mitään, ja lopulta jättää sen 4 kuukaudeksi ilman johtoa vain lojumaan käyttämättömänä nurkkiinsa.
Sähköautolla pitää siis olla vielä lastenhoitajakin, jos sen jättää yksin. Hyvä tietää. Onpa surkeaa tekniikkaa, vaikka osa maksaa omakotitalon verran. Missä se kehitys näkyy?
Naapurmies tässä taannoin teetätti 5000 euron ilmastointilaiterempan Volvoonsa koska asuu talvet ulkomailla eikä rassia olisi saanut seisottaa niin pitkään käynnistämättä. Tänä vuonna antoi auton talveksi pojalleen lainaksi ettei vahinko toistu :)
Että ei se aina helppoa ole bensakärrynkään kanssa.
Nykyään alkaa toki olla etähallinta sekä bensa- että sähköautoissa vakiokamaa, joten tuollaiset pikkujutut hoituu vaikka sieltä Floridasta kännykän avulla altaan reunalla löhöämisen lomassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
Jännä ajatella, että elämäsi on aamusta iltaan taas ihan pelkkää sähköautoa, vaikka et sellaista edes omista, kuten et mitään muutakaan autoa, etkä käy edes töissäkään. Sairaseläkkeellä näyttää tuota aikaa olevan. ;)
Palikka luulee taas että täällä kirjoittelee vain yksi henkilö :)
Sähköauton aika on sitten jos joku tekee sen mullistavan akkukeksinnön aikuisten oikeesti.
Niitähän on leikisti keksitty vähintään viikottain ylis sadan vuoden ajan.
Nykyakuilla sähköautossa ei ole mitään järkeä. Vain kiima vetää, mutta ei kauaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten muka keskiluokalla ei ole varaa kansanmalliin, kun se kansanmalli on halvempi kuin keskiverto uusi auto? Ettekö te rutiköyhät 100 euron romuilla ajavat tajua, että maailmassa on paljon muitakin ammatteja kuin "työtön pummi"? Ihan tavalliset ihmiset niitä Model 3sia ostelevat.
Miksi kukaan ostaisi sähköauton, joka maksaa 30 000 euroa (tai jopa omakotitalon verran), mutta jolla ei ole mitään arvoa enää käytettynä? Mitä jos sinä ostaisit sähköauton, ja katsoisit ihan itse kuinka auvoista sen kanssa elämä on. Sen jälkeen tajuaa, miksi nettiauto on täynnä käytettyjä sähköautoja, joilla on ajettu vähän, mutta jotka eivät kelpaa kenellekään.
Miksi sä valehteleva pelle kuvittelet, ettei Teslalla muka olisi mitään arvoa käytettynä? Näytä ne perustelut ja luvut jo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei Tesla Model 3 mitään läpimurtoa tee. Se ei hinnaltaan ole edelleenkään mikään kansanauto, vaan sen hinta sijoittuu MB-BMW-Audi - luokkaan. Yksi valmistaja ei muutenkaan kykene yksistään automarkkinoita mullistamaan, vaikka kiinnostava kuriositeetti olisikin.
Tesla on jo mullistanut automarkkinat. Vaikka se kaatuisi huomenna, niin se on varmistanut paikkansa historiankirjoissa.
Mullistanut automarkkinat kauppaamalla autoja, joita ei kykene edes tuottamaan?
Mullistanut automarkkinat sillä, että on saanut isot autotehtaat takaisin sähköautojen pariin, kuten koko Teslan alkuperäinen tarkoitus olikin. Musk on erittäin selvästi sanonut useissa haastatteluissa, että Teslan koko pointtin on edistää sähköautoilua, eikä olla mikään rahasampo. Ja sehän on jo onnistunut täydellisesti.
Miljonäärin tarkoitus oli siis mielestäsi vetääkin firmansa konkkaan ja tuhlata sijoittajien rahat miljonäärileluihin?
Höpöhöpö.
Tesla kämmäsi kunnolla koko sähköautotouhunsa, ja näytti tietä vetyautoille, joita suurimmat valmistajat kehittelevät. Eivät sähköautoja.
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/industry-news/bmw-unve…
https://electrek.co/2018/03/13/vw-electric-vehicle-production-plan-batt…
https://www.motor1.com/news/181931/audi-ev-global-production-plan/
https://www.greencarreports.com/news/1114480_volvo-to-offer-multiple-el…
https://www.reuters.com/article/us-autoshow-detroit-ford-motor/ford-pla…
http://fortune.com/2018/03/23/nissan-electric-vehicle-million/
https://www.engadget.com/2017/12/18/toyota-will-sell-more-than-10-evs-b…
https://electrek.co/2017/11/15/gm-electric-vehicles-crossover-minivan-c…
Näyttävät isot valmistajat tosiaan hyljänneet sähköautot ihan tykkänään :D
Jotain rajaa nyt valehteluunkin, ellei sitten tarkoituksesi ole lähinnä vain vaikuttaa idiootilta. Siinä onnistut kyllä mainiosti.
Jännä ajatella, että elämäsi on aamusta iltaan taas ihan pelkkää sähköautoa, vaikka et sellaista edes omista, kuten et mitään muutakaan autoa, etkä käy edes töissäkään. Sairaseläkkeellä näyttää tuota aikaa olevan. ;)
Hupaisa kommentti kaverilta joka vaikuttaa itse päivystäneen ketjussa 48 tuntia putkeen. Minä en muuten ole se joksi luulet, edellisen viestin kirjoitin ketjuun lounastauolla töistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton aika on sitten jos joku tekee sen mullistavan akkukeksinnön aikuisten oikeesti.
Niitähän on leikisti keksitty vähintään viikottain ylis sadan vuoden ajan.
Nykyakuilla sähköautossa ei ole mitään järkeä. Vain kiima vetää, mutta ei kauaa.
Nykyakuilla riittää mainiosti yli 90% kansasta päivittäiseen käyttöön.
Ainoa este on hinta.
Sähköauto kiihtyy kuin raketti. Mitähän hyötyä siitä on? Lapinmatka lyhenee minuutilla jos kiihdytyksiä on paljon. Kaupungissa jonossa ei sekuntiakaan. ;-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akuissa on havaittu noin prosenttiyksikön vuorokausihäviö kylmässä.
Joten harvaan autoa käyttävällä akut aina tyhjät kun sitä tarvitsisi.
Lisäksi on pidettävä murheena että muistaa ladata akkuja kerran kuussa vaikka viettäisi talvet Floridassa, muuten on kalliit akut entiset.
Näytätkö mulle koko maailman historiassa niin helkkarin typerän ihmisen, että se ensin ostaa 35 00 - 150 000 arvoisen sähköauton, ei lue manuaalia eikä ymmärrä sen toiminnasta yhtään mitään, ja lopulta jättää sen 4 kuukaudeksi ilman johtoa vain lojumaan käyttämättömänä nurkkiinsa.
Sähköautolla pitää siis olla vielä lastenhoitajakin, jos sen jättää yksin. Hyvä tietää. Onpa surkeaa tekniikkaa, vaikka osa maksaa omakotitalon verran. Missä se kehitys näkyy?
Mikä lastenhoitaja se sähköjohto muka on? Itketkö sä siitäkin, kun bensa-autosi akku sippaa?
Kun sähköauto seisoo parkissa kadunvarressa, sitä on aika vaikea ladata. Hyvä tietää, että sähköauto pitää parkkeerata aina sellaiseen paikkaan josta saa sähköä, tai sitten sille pitää saada lastenvahti hoitamaan sellaisia asioita, joita tavallisella autolla ei ongelmina ole. Niin se kehitys "kehittyy". Niitä latauspaikkoja vain ei kauheasti ole niissä kadunvarsissa. Ikävää, että todellisuus ei tue harhaasi sähköautojen käytännöllisyydestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akuissa on havaittu noin prosenttiyksikön vuorokausihäviö kylmässä.
Joten harvaan autoa käyttävällä akut aina tyhjät kun sitä tarvitsisi.
Lisäksi on pidettävä murheena että muistaa ladata akkuja kerran kuussa vaikka viettäisi talvet Floridassa, muuten on kalliit akut entiset.
Näytätkö mulle koko maailman historiassa niin helkkarin typerän ihmisen, että se ensin ostaa 35 00 - 150 000 arvoisen sähköauton, ei lue manuaalia eikä ymmärrä sen toiminnasta yhtään mitään, ja lopulta jättää sen 4 kuukaudeksi ilman johtoa vain lojumaan käyttämättömänä nurkkiinsa.
Sähköautolla pitää siis olla vielä lastenhoitajakin, jos sen jättää yksin. Hyvä tietää. Onpa surkeaa tekniikkaa, vaikka osa maksaa omakotitalon verran. Missä se kehitys näkyy?
Mikä lastenhoitaja se sähköjohto muka on? Itketkö sä siitäkin, kun bensa-autosi akku sippaa?
Eipä ole koskaan "sipannut". Eikä ole matka jäänyt kesken sähkön loppumisen takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akuissa on havaittu noin prosenttiyksikön vuorokausihäviö kylmässä.
Joten harvaan autoa käyttävällä akut aina tyhjät kun sitä tarvitsisi.
Lisäksi on pidettävä murheena että muistaa ladata akkuja kerran kuussa vaikka viettäisi talvet Floridassa, muuten on kalliit akut entiset.
Näytätkö mulle koko maailman historiassa niin helkkarin typerän ihmisen, että se ensin ostaa 35 00 - 150 000 arvoisen sähköauton, ei lue manuaalia eikä ymmärrä sen toiminnasta yhtään mitään, ja lopulta jättää sen 4 kuukaudeksi ilman johtoa vain lojumaan käyttämättömänä nurkkiinsa.
Sähköautolla pitää siis olla vielä lastenhoitajakin, jos sen jättää yksin. Hyvä tietää. Onpa surkeaa tekniikkaa, vaikka osa maksaa omakotitalon verran. Missä se kehitys näkyy?
Mikä lastenhoitaja se sähköjohto muka on? Itketkö sä siitäkin, kun bensa-autosi akku sippaa?
Eipä ole koskaan "sipannut". Eikä ole matka jäänyt kesken sähkön loppumisen takia.
tavallisen auton akku ei myöskään maksa kuin muutaman kympin, ja taas pärjää monen monta vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akuissa on havaittu noin prosenttiyksikön vuorokausihäviö kylmässä.
Joten harvaan autoa käyttävällä akut aina tyhjät kun sitä tarvitsisi.
Lisäksi on pidettävä murheena että muistaa ladata akkuja kerran kuussa vaikka viettäisi talvet Floridassa, muuten on kalliit akut entiset.
Näytätkö mulle koko maailman historiassa niin helkkarin typerän ihmisen, että se ensin ostaa 35 00 - 150 000 arvoisen sähköauton, ei lue manuaalia eikä ymmärrä sen toiminnasta yhtään mitään, ja lopulta jättää sen 4 kuukaudeksi ilman johtoa vain lojumaan käyttämättömänä nurkkiinsa.
Sähköautolla pitää siis olla vielä lastenhoitajakin, jos sen jättää yksin. Hyvä tietää. Onpa surkeaa tekniikkaa, vaikka osa maksaa omakotitalon verran. Missä se kehitys näkyy?
Mikä lastenhoitaja se sähköjohto muka on? Itketkö sä siitäkin, kun bensa-autosi akku sippaa?
Kun sähköauto seisoo parkissa kadunvarressa, sitä on aika vaikea ladata. Hyvä tietää, että sähköauto pitää parkkeerata aina sellaiseen paikkaan josta saa sähköä, tai sitten sille pitää saada lastenvahti hoitamaan sellaisia asioita, joita tavallisella autolla ei ongelmina ole. Niin se kehitys "kehittyy". Niitä latauspaikkoja vain ei kauheasti ole niissä kadunvarsissa. Ikävää, että todellisuus ei tue harhaasi sähköautojen käytännöllisyydestä.
Mihin hiton kadunvarteen sä jätät Teslasi neljäksi kuukaudeksi? Miksi ihmeessä? Montako kertaa olet bensa-autosi jättänyt kadun varteen noin pitkäksi aikaa? Montako kertaa tilanteeseen liittyi sekopäinen mies aseen kanssa, joka pakotti sut jättämään autosi nimenomaan siihen? Vai mikä vamma sua olisi estänyt viemästä auton sähköjohdon päähän?
Onhan tuo täsmälleen sama tilanne ongelmana "tavallisenkin" auton kanssa, siitäkin sippaa akku, jos siihen ei pitkään aikaan koske.
Tuottamalla autoja, jotka eivät näytä golfkärryiltä, joilla on kantamaa, ja jotka ovat luotettavia. Siten.
Ja tietenkin Tesla tuottaa ensin autoja miljonääreille, koska mikä tahansa auto on kallis pienissä erissä valmistettuna, eikä se voi noin vain tyhjästä hypätä jättimäiseksi valmistajaksi.
Miten muka keskiluokalla ei ole varaa kansanmalliin, kun se kansanmalli on halvempi kuin keskiverto uusi auto? Ettekö te rutiköyhät 100 euron romuilla ajavat tajua, että maailmassa on paljon muitakin ammatteja kuin "työtön pummi"? Ihan tavalliset ihmiset niitä Model 3sia ostelevat.