Lue keskustelun säännöt.
JUTELLAAN TITANICISTA!
Yritin etsiä vanhoja keskusteluja mutta suurinosa koskee Cameronin elokuvaa mikä ei taas itseä kiinnosta yhtään. Listataan juttuja mitä tulee Titanicista mieleen ja mitkä saattaa jollekkin toiselle mammalle olla uusia. Esim. Titanicissa oli lastattuna yli 34000kg lihaa ravinnoksi. Siitä saa jo pihvin jos toisenkin paistettua.
Kommentit (859)
Pidetään todennäkösenä että siellä on ollut kolmas laiva Titanicin ja Californian lisäksi minkä valot ihmiset ovat pelastusveneistä nähneet. Tämän laivan arvellaan olleen salakalastamassa tai muissa laittomissa puuhissa eikä sen takia uskaltanut apuun vaan luikki pakoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ensimmäiset hätäraketit Titanicilta ammuttiin klo 0.45. Ne näkyivät Californianille asti, mutta raketit olivat värittömiä eikä Californianin kansipäällystö tajunnut niiden olevan hätämerkkejä Titanicilta.
Jos Titanicin lähettämien rakettien merkitys olisi ymmärretty, moni olisi voitu pelastaa kuolemalta. Merenkulun sääntöjen mukaan hätärakettien tuli lähteä minuutin välein, kun Titanicin raketit lähetettiin keskimäärin 7–8 minuutin välein. Yhteensä laivalta ammuttiin kahdeksan rakettia noin tunnin kuluessa.
Californian myös luuli raketteja lopulta laivayhtiön merkiksi, joilla saman laivayhtiön laivat merkitsevät toisilleen olemassaolonsa. Näin yksinkertaisesti selitettynä :D
Pitäkö tieto paikkansa?
International Mercantile Marine Company kyllä omisti tuohon aikaan sekä White Star Line (Titanic) että Leyland Line (Californian) yhtiöt.
Ainakin näin Californianin miehistön sekä kapteenin ja radistin keskustelun mukaan kyllä. Titanic ei vastannut Californianin morsetukseen. Morsetuslamppu näkyi yli 10 mailin päähän sillä tyynellä säällä, joten Californian päätteli joko kaiken olevan kunnossa, tai Titanicin olleen heijastus tai tähtien pilke, kuten aiemmin kirjoitin miten he olivat morsettaneet heijastuksille.
Titanicilla oli oma OFFICIAL(😉) maskottikissa Jenny. Jennyn tehtävänä oli myös pitää laivan hiiriä ja rottia kurissa. Jenny oli synnyttänyt pesueen viikkoa ennen laivanlähtöä ja matkustajat kertoivat tarinaa miten Jenny Southamptonin satamassa kantoi pennut yksi kerrallaan laivaan.
Silminnäkijät kertoivat että Murdoch ampui itsensä kesken pelastustöiden (ihan kuin elokuvassa) mutta sitä ei ole voitu todistaa todeksi(lähde wikipedia). Kuoli kuitenkin siellä.
Elokuvasta sanotaan että paljon keksittyä jne mutta voisin hyvin kuvitella sen Murdochin ammuskelleen ilmaan ja ihmisiä hallitakseen tilannetta kunnes ampuu itsensä 🤔
Vierailija kirjoitti:
Titanicilla oli oma OFFICIAL(😉) maskottikissa Jenny. Jennyn tehtävänä oli myös pitää laivan hiiriä ja rottia kurissa. Jenny oli synnyttänyt pesueen viikkoa ennen laivanlähtöä ja matkustajat kertoivat tarinaa miten Jenny Southamptonin satamassa kantoi pennut yksi kerrallaan laivaan.
Jenny kantoi pennut laivasta satamaan 😂 aistinut et tapahtuu jotain
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Titanicilla oli oma OFFICIAL(😉) maskottikissa Jenny. Jennyn tehtävänä oli myös pitää laivan hiiriä ja rottia kurissa. Jenny oli synnyttänyt pesueen viikkoa ennen laivanlähtöä ja matkustajat kertoivat tarinaa miten Jenny Southamptonin satamassa kantoi pennut yksi kerrallaan laivaan.
Jenny kantoi pennut laivasta satamaan 😂 aistinut et tapahtuu jotain
Täh? Nyt en tajua?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Titanicilla oli oma OFFICIAL(😉) maskottikissa Jenny. Jennyn tehtävänä oli myös pitää laivan hiiriä ja rottia kurissa. Jenny oli synnyttänyt pesueen viikkoa ennen laivanlähtöä ja matkustajat kertoivat tarinaa miten Jenny Southamptonin satamassa kantoi pennut yksi kerrallaan laivaan.
Jenny kantoi pennut laivasta satamaan 😂 aistinut et tapahtuu jotain
Täh? Nyt en tajua?
Tuo kirjoittaja tarkoitti korjata lainaamaansa kirjoittajaa, että Jenny ei kantanut kissoja sisään vaan ulos. Huhun mukaan Jennyn pääasiallinen hoitaja otti tämän enteenä nähdessään sen, ja peruutti laivamatkansa. Tästä ei ole mitään virallisia todisteita ja tätä puhuttiin myös silloin vahvana tarinana ja romantisoituna huhuna. Ensinnäkään, kissalla ei ollut ketään vastuussa olevaa hoitajaa (caretaker), vaan kissa oli laivakissa, joka söi miehistön antamia tähteitä. Toisekseen joku laivan työntekijä ei voi yhtäkkiä vain ilmoittaa, että enpäs lähdekään. Mitään todisteita tai silminnäkijöitä ei ole siitä, että Jenny olisi kantanut pentuja sisään tai ulos.
Jennyn kohtalosta ei ole tietoa, joten todennäköisesti oli Titanicissa kuten siihenkin mennessä, ja hukkui pentuineen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En tiiä onko täällä jo kerrottu sitä, mutta yks nainen vastusti mennä pelastusveneeseen koska hänen koiransa ei päässyt mukaan. Joten hän jäi sitten titaniciin kuolemaan koiransa kanssa.
Kolmannessa luokassa oli vessat mitkä vetitvät automaattisesti itsensä mutta ensimmäisessä luokassa ei tätä hienoutta ollut. Syy oli että epäiltiin että kolmannen luokan matkustajilta jotka eivät olleet tottuneet sisävessoihin unohtusi tai he eivät tajuaisi vetää vessoja. Yök💩
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikka Titanicin peräsin olikin kooltaan määräysten rajoissa, sitä ei kuitenkaan voi pitää erityisen ajanmukaisena. Titanic Historical Societyn tutkijoiden mukaan laivan korkea ja kapea peräsin oli perua 1700-luvun purjelaivoista ja kooltaan vain murto-osa esimerkiksi Cunard-linjan RMS Mauretanian tai RMS Lusitanian peräsimestä. Ilmeisesti suunnittelijat eivät olleet juuri miettineet, miten 269 metriä pitkä laiva pystyisi tekemään hätäkäännöksen törmäyksen välttämiseksi.
Ehkä vieläkin kohtalokkaampi suunnitteluvirhe oli Titanicin kolmipotkurirakenne. Sivupotkurien voimanlähteenä olivat mäntähöyrykoneet, joiden pyörimissuuntaa voitiin vaihtaa, mutta keskipotkurin moottorina oli höyryturbiini, jossa ei ollut peruutusvaihdetta. Kun ensimmäinen perämies määräsi koneet peruuttamaan, hän samalla tietämättään vei laivalta kääntymiskyvyn. Koska peräsimen edessä olleen keskipotkurin turbiinissa ei ollut peruutusvaihdetta, se pysäytettiin, mikä vähensi huomattavasti aluksen ohjailukykyä. Jos laivaa olisi pelkästään käännetty nopeutta vähentämättä, se olisi saattanut pystyä väistämään jäävuoren.
Vierailija kirjoitti:
Toisen luokan miesten kohtalo siis surkein. Eivät omanneet 1. luokan kollegoidensa statusta päästä veneeseen sen varjolla ja toisaalta eivät niin paljoa 3. luokan kansalaisten elämän koulua että olisivat kyenneet taistelemaan itsensä veneeseen. Juuri sellainen keskiluokan näkymättömän puurtajan kohtalo, oikealta ja vasemmalta mennään ohi röyhkeämmän oikeudella :(
Tiedätkö sä mitä kollega tarkoittaa? Ei ainakaan sitä että matkustetaan samalla paatilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on kyllä oikeasti uskomatonta miten noi miehet tyytyivät tohon naiset ja lapset ensin! Itse toivon että katasrofissa pystyisin samaan mutta en kyllä mene lupaamaan.
Tuohon aikaan oltiin jotenkin fatalistisempia ja tyyniä sen kohtalon edessä. Katsokaas vaikka 1800/1900-lukujen taitteen sodankäyntiä, jossa mentiin vielä selkä suorana riveissä kävellen kohti vihollista. Ekat rivit ja kärjessä olevat upseerit niitettiin käytännössä aina maan tasalle. Silti menivät.
Nykyään lähdetään toiseen maahan hakeen turvapaikkaa revityissä farkuissa ja iphone kädessä jos naapuri on katsonutkaan pahalla silmällä.
Musta oli naapuri valitellut talkkarille kun on niin huonot äänieristeet. Puhelinkin on veljen vanha samsung. Miten mä nyt sitten toimin että saan noi lupaamasi? Osaiskohan se talkkari neuvoa? Vaikuttu tosi ymmärtäväiseltä ja ystävälliseltä.
Vierailija kirjoitti:
En tiiä onko täällä jo kerrottu sitä, mutta yks nainen vastusti mennä pelastusveneeseen koska hänen koiransa ei päässyt mukaan. Joten hän jäi sitten titaniciin kuolemaan koiransa kanssa.
Lukemallahan se selviää mitä täällä on kerrottu ja mitä ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kolmannessa luokassa oli vessat mitkä vetitvät automaattisesti itsensä mutta ensimmäisessä luokassa ei tätä hienoutta ollut. Syy oli että epäiltiin että kolmannen luokan matkustajilta jotka eivät olleet tottuneet sisävessoihin unohtusi tai he eivät tajuaisi vetää vessoja. Yök💩
Titanicin kolmas luokka oli poikkeuksellisen viihtyisä matkustuspaikka ravintolasalonkeineen ja yleisine tiloineen, joten kolmannen luokan hytit olisi muissa laivoissa luokiteltu toisen luokan hyteiksi.
Toisen luokan hytit vastasi sitten muitten laivojen ensimmäisen luokan hyttejä.
Ensimmäistä luokkaa kait voinee kutsua sanoin kuvaamattomaksi, kun ottaa huomioon aikakauden.
On sanottu, että kaikesta taidostaan huolimatta edes kapteeni Smith ei ollut kyllin pätevä Titanicin kapteeniksi – koska kukaan ei ollut. Laiva oli liian paljon suurempi kuin mikään siihenastisista aluksista, ja sen ohjailuun pätivät aivan omat sääntönsä, jotka opittiin vasta paljon myöhemmin vielä suurempien laivojen, kuten ranskalaisen S/S Normandien ja RMS Queen Maryn valmistuttua. Lord mainitsee erikseen, että moni pelastunut kummasteli sitä, että koko alkumatkan alus teki pieniä suunnanmuutoksia – aivan kuin koululaiva. Kapteeni Smith oli todennäköisesti huomannut laivan olevan tavoiltaan omaleimainen ja siksi hän halusi perehtyä sen ominaisuuksiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika tökeröä mielestäni vitt*illa ja nauraa kysymykselleni noista koirista. Kerroinpahan vain että luin joskus vuosia sitten jostain että pari koiraa ui maihin. En ole tarkistanut mistään voisiko se edes pitää paikkaansa, juurikin siksi etten tiedä miten kaukana maista laiva upposi. Asiallisestihan ja ilman alapeukkuryöppyä ei voi ottaa kantaa. Taidanpa trollata tämän keskustelun niin saadaan tämä poistettua :))))
Kyllähän koirat nyt helposti ui semmoiset 640 km lähimpään rantaan lähes jäätymispisteessä olevassa vedessä.
Entäs hytteihin hylätyt koirat?
Ei koiria hyteissä ollut, niille oli oma kenneli.
Kyllä koirat olivat kennelissä mutta muutaman ykkösluokan matkustajan kohdalla miehistö ummisti silmänsä kun nämä pitivät koiriaan hytissä vaikka se oli kielettyä. Kerrotaan että Astor saateltuaan Madeleinin pelastuveneeseen meni hakemaan heidän koiransa kennelistä ja vapautti samalla kaikki koirat häkeistään. Laivalla oli myös kissoja ja kanoja ja siellä juoksenteli rottia ja hiiriä.
Osaako joku kertoa, että miksi Titanic oli juuri sen kokoinen kuin oli?
Itse ainakin olisin tähdännyt tasan tuhanteen jalkaan pituudessa jo ihan sillä mitä otsikoita media olisi saanut siitä revittyä.
Mutta mulla nyt onkin pakkomielle tasalukujen kanssa.
Toki Titanicin olisi pitänyt olla reilu 30m pidempi silloin niin en tiedä mitä erilaisia haasteita se olisi tuonut suunnitteluun yms. :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistanko oikein että Titanicin matkustajamäärä oli täysi floppi? Hyvä että puolet matkapaikoista oli täytetty?
Ihan oikein muistat!
1-luokka: paikkoja olisi ollut 689 ja matkustajia oli 329 = täyttöaste 47,7%. Erityisen huono tulos!
2-luokka: paikkoja olisi ollut 674 ja matkustajia oli 285 = täyttöaste 42,3% Täysi fiasko!
3-luokka: paikkoja olisi ollut 1236 ja matkustajia oli 710 = täyttöaste 57,4% Ei järin hyvin.
Täyttöasteen keskiarvo 50,9%.
On arveltu että neitsytmatkan matkustajamäärän floppi oli niin kova pala varustamolle että Ismay tästä syystä painosti Smithiä painamaan täydellä teholla, vaaroista välittämättä, ettei Titanicia voisi vielä sanoa hitaaksikin.
Ketjun innoittaman googlailin ja luin aiemmin tänään artikkeleita Titanicista.
Parissakin jutussa mainittiin, että Titanicin lippujen hinta oli huomattavasti korkeampi kaikissa matkustusluokissa kuin muilla Atlanttia ylittävillä laivoilla/reiteillä.
Tämä varmaan selittää osaltaan "huonoa" täyttöastetta. Toisaalta ihan hyväkin, että laivalla ei ollut sen enempää matkustajia, ruumiita tuli jo muutenkin tarpeeksi.
Ei matkustajamäärä ollut mikään "huono" vaan se oli HUONO! Titanicin vesillelaskua vuotta aiemmin oli ollut seuraamassa 100 000 ihmistä ja varustamo oletti tuollaisen mielenkiinnon jälkeen että liput neitsytmatkalle revitään käsistä. Toisin kävi ja Ismay oli reisussa kireänä kun viulunkieli. Kapteeni Smithiä on kuvattu jopa työpaikkakiusatuksi sen paineen alla minkä Ismay ja varustamo hänelle loi. Joku aiemmin selitti huonoa matkustajamäärää myös lakkoilulla mutta päinvastoin tämäkin vain lisäsi Titanicin matkustajia kun muiden laivojen matkoja peruttiin ja näiden matkustajien liput vaihdettiin Titanicille. Kalliit lipun hinnat tottakai selittävät huonoa tulosta kun ihmiset eivät olleetkaan valmiita maksamaan kokemuksesta Titanicilla sitä mitä varustamo oli kuvitellut.
Onnettomuudesta selviytynyt perämies joutui esittämään myöhemmin julkisen anteeksipyynnön nimiteltyään pelastusveneisiin väkisin ängenneitä miehiä"italialaisiksi pelkureiksi". Oli käyttänyt "italialaiset" -haukkumanimenä kaikille pelkureille, vaikka myönsi jälkikäteen ettei tiennyt, mitä kansalaisuutta ko miehet edustivat.
Pitäkö tieto paikkansa?
International Mercantile Marine Company kyllä omisti tuohon aikaan sekä White Star Line (Titanic) että Leyland Line (Californian) yhtiöt.