Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Onko kukaan lopettanut lentokoneella lentämistä sen saastuttamisen vuoksi?
24.03.2018 |
Kaikille on varmaankin jo nykyään selvä se, miten saastuttavaa lentäminen on, joten mennään suoraan asiaan: Millä vaihtoehtoisilla tavoilla matkustelette ulkomailla, vai matkusteletteko vain kotimaassa (jossa siinäkin varmasti riittää paljon nähtävää)?
Kommentit (230)
Käytän virtuaalikypärää ja teen mahdollisimman paljon etätöitä. Kotimaan matkailu kuluttaa samalla lailla. Lentokoneella matkustan pari kertaa vuoteen, samoin laivalla. Kotimaan matkailut hoidan pääosin junalla. Yksityisautoa (pahin saastuttaja) käytän mahdollisimman harvoin, vuodessa sormin laskettavin määrin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.tiede.fi/artikkeli/kysy/saastutanko_enemman_kulkiessani_len…
Lentokoneen päästöt yli kaksinkertaiset per kilometri ja henkilö.
Tää keskusteluhan alkoi siitä oletuksesta, että ihmisillä olisi tietoa/ymmärrystä lentämisen haitoista. Vaan näyttääpä siltä ettei ole. Se on tietty parempi vaihtoehto kuin se, että tietoa on, mutta se ei silti vaikuta toimintaan. Jälkimmäistä kutsutaan itsekkyydeksi.
Toki tässä on se, että yksilö voi tuntea kovin yksinäiseksi itsensä, ja oman vaikuttamisyrityksensä liian vähäpätöiseksi. Ja totta on sekin, että ei yhdellä yksittäisellä teolla tai tekemättä jättämisellä ole niin väliä. Vaan jos useampi yksilö toimii ja äänestää tavalla joka huomioi myös ympäristön, niin sitten ollaan jo isomman vaikutusvallan äärellä. Ja siihen tarvitaan myös jokaista yksittäistä.
Vierailija kirjoitti:
Onks pakko mennä joka paikkaan ja koko ajan, jos ei voi tehdä sitä ekologisesti? Ihan vain kysyn. Ehkä lennän itsekin vielä, mutta hyvä kysyä, kun en sattumoisin ole lentänyt aikoihin.
Lensin 2 viikkoa sitten äitini hautajaisiin. 16.4.lennän poikani perheen luo. Sinne ei pääse kuin lentämällä.
Vastauksena ap:n kysymykseen: aivan liian harva on lopettanut. Lentoliikenteen määrä on jo nyt täysin kestämättömällä tasolla ja kasvaa nopeasti. Onneksi minun ei ole mikään pakko lentää. Nimimerkillä "kohta 20 vuotta lentolakossa".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käytän virtuaalikypärää ja teen mahdollisimman paljon etätöitä. Kotimaan matkailu kuluttaa samalla lailla. Lentokoneella matkustan pari kertaa vuoteen, samoin laivalla. Kotimaan matkailut hoidan pääosin junalla. Yksityisautoa (pahin saastuttaja) käytän mahdollisimman harvoin, vuodessa sormin laskettavin määrin.
Onko ne pari vuoden lentomatkaa aivan pakollisia? Jo yhdellä lentomatkalla aiheutat helposti samat päästöt, mitä autoilija vuodessa. Yksityisautoilu ei ole liikenteen pahin saastuttaja ilmastonmuutoksen näkökulmasta, vaan lentoliikenne.
Matkustettiin tänä talvena lappiin (laskettelureissu) ensimmäistä kertaa junalla. Aikaisemmin ollaan menty lentokoneella, liput neljälle maksaa sen 400-500€. Pari kertaa ollaan ajettu autolla.
Pasilasta autojunalla (piti ottaa auto mukaan että päästään rovaniemeltä leville) reilu 600€ 4 henkeä. Koska molemmat junat lähti illalla otettiin vielä makuuhytit, lapsille paljon helpompaa.
Yhteensä 740€.
Tuossa yksi syy miksi emme mene enää ikinä junalla, vaan lennämme.
Ainiin. Matka helsingistä leville kesti 15 tuntia, lentäen (kaikkine siirtymiset ja jonottamiset mukaan luettuna) 4 tuntia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytän virtuaalikypärää ja teen mahdollisimman paljon etätöitä. Kotimaan matkailu kuluttaa samalla lailla. Lentokoneella matkustan pari kertaa vuoteen, samoin laivalla. Kotimaan matkailut hoidan pääosin junalla. Yksityisautoa (pahin saastuttaja) käytän mahdollisimman harvoin, vuodessa sormin laskettavin määrin.
Onko ne pari vuoden lentomatkaa aivan pakollisia? Jo yhdellä lentomatkalla aiheutat helposti samat päästöt, mitä autoilija vuodessa. Yksityisautoilu ei ole liikenteen pahin saastuttaja ilmastonmuutoksen näkökulmasta, vaan lentoliikenne.
Euroopassa autossa matkustaa keskimäärin 1.4 matkustajaa. Amerikassa 1.2 matkustajaa.
Siellä autossa pitäisi olla se noin kolme matkustajaa että siitä tulisi ekologisempaa kuin lentämisestä.
Vierailija kirjoitti:
Matkustettiin tänä talvena lappiin (laskettelureissu) ensimmäistä kertaa junalla. Aikaisemmin ollaan menty lentokoneella, liput neljälle maksaa sen 400-500€. Pari kertaa ollaan ajettu autolla.
Pasilasta autojunalla (piti ottaa auto mukaan että päästään rovaniemeltä leville) reilu 600€ 4 henkeä. Koska molemmat junat lähti illalla otettiin vielä makuuhytit, lapsille paljon helpompaa.Yhteensä 740€.
Tuossa yksi syy miksi emme mene enää ikinä junalla, vaan lennämme.
Ainiin. Matka helsingistä leville kesti 15 tuntia, lentäen (kaikkine siirtymiset ja jonottamiset mukaan luettuna) 4 tuntia.
Otsikko ei tosin ollut, että oletko lopettanut lentämistä, koska junalla matkustaminen on nopeampaa, halvempaa ja vaivattomampaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkustettiin tänä talvena lappiin (laskettelureissu) ensimmäistä kertaa junalla. Aikaisemmin ollaan menty lentokoneella, liput neljälle maksaa sen 400-500€. Pari kertaa ollaan ajettu autolla.
Pasilasta autojunalla (piti ottaa auto mukaan että päästään rovaniemeltä leville) reilu 600€ 4 henkeä. Koska molemmat junat lähti illalla otettiin vielä makuuhytit, lapsille paljon helpompaa.Yhteensä 740€.
Tuossa yksi syy miksi emme mene enää ikinä junalla, vaan lennämme.
Ainiin. Matka helsingistä leville kesti 15 tuntia, lentäen (kaikkine siirtymiset ja jonottamiset mukaan luettuna) 4 tuntia.
Otsikko ei tosin ollut, että oletko lopettanut lentämistä, koska junalla matkustaminen on nopeampaa, halvempaa ja vaivattomampaa.
Ei ollut. Mutta juna ei (ainakaan tässä tapauksessa) ole kilpaileva vaihtoehto lentämiselle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkustettiin tänä talvena lappiin (laskettelureissu) ensimmäistä kertaa junalla. Aikaisemmin ollaan menty lentokoneella, liput neljälle maksaa sen 400-500€. Pari kertaa ollaan ajettu autolla.
Pasilasta autojunalla (piti ottaa auto mukaan että päästään rovaniemeltä leville) reilu 600€ 4 henkeä. Koska molemmat junat lähti illalla otettiin vielä makuuhytit, lapsille paljon helpompaa.Yhteensä 740€.
Tuossa yksi syy miksi emme mene enää ikinä junalla, vaan lennämme.
Ainiin. Matka helsingistä leville kesti 15 tuntia, lentäen (kaikkine siirtymiset ja jonottamiset mukaan luettuna) 4 tuntia.
Otsikko ei tosin ollut, että oletko lopettanut lentämistä, koska junalla matkustaminen on nopeampaa, halvempaa ja vaivattomampaa.
Ei ollut. Mutta juna ei (ainakaan tässä tapauksessa) ole kilpaileva vaihtoehto lentämiselle.
Kyllä se tämän otsikon alla on, koska kyse oli saastuttamisesta ja juna saastuttaa vähemmän. Sinä vain arvotit matkustusajan ja kustannukset tässä tapauksessa ympäristön edelle, mihin sinulla tietysti on täysi oikeus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytän virtuaalikypärää ja teen mahdollisimman paljon etätöitä. Kotimaan matkailu kuluttaa samalla lailla. Lentokoneella matkustan pari kertaa vuoteen, samoin laivalla. Kotimaan matkailut hoidan pääosin junalla. Yksityisautoa (pahin saastuttaja) käytän mahdollisimman harvoin, vuodessa sormin laskettavin määrin.
Onko ne pari vuoden lentomatkaa aivan pakollisia? Jo yhdellä lentomatkalla aiheutat helposti samat päästöt, mitä autoilija vuodessa. Yksityisautoilu ei ole liikenteen pahin saastuttaja ilmastonmuutoksen näkökulmasta, vaan lentoliikenne.
Euroopassa autossa matkustaa keskimäärin 1.4 matkustajaa. Amerikassa 1.2 matkustajaa.
Siellä autossa pitäisi olla se noin kolme matkustajaa että siitä tulisi ekologisempaa kuin lentämisestä.
Ei pidä paikkaansa. Autoilu on yksinkin ajaessa reilusti ekologisempaa kuin lentäminen matkustajakilometriä kohden.
Vierailija kirjoitti:
Olen aina pitänyt itselläni rajana max yhtä (poikkeustapaus kahta) lentäen tehtävää lomamatkaa vuodessa.
Minä saman määrän per elämä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja mitä meidän suomalaisten käyttäytyminen oikein vaikuttaa?
Ap voisi vastata vaikka tähän.
Jokaisen käyttäytyminen vaikuttaa. Todennäköisesti hyvin iso osa maapallon maa-alasta olisi jo asuinkelvotonta, jos jokainen maailman ihminen - tai edes puolet - ajattelisi, että hänellä on oikeus lentää, koska se on kivaa, eikä juuri hänen lentonsa vaikuta kuitenkaan mihinkään. Onneksi suurin osa ihmisistä ei vielä pysty lentämään esim taloudellisen asemansa vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Ja mitä meidän suomalaisten käyttäytyminen oikein vaikuttaa?
Ap voisi vastata vaikka tähän.
Aikanaan mm. orjuutta puolustettiin sillä, että muut kumminkin pitäisivät orjia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytän virtuaalikypärää ja teen mahdollisimman paljon etätöitä. Kotimaan matkailu kuluttaa samalla lailla. Lentokoneella matkustan pari kertaa vuoteen, samoin laivalla. Kotimaan matkailut hoidan pääosin junalla. Yksityisautoa (pahin saastuttaja) käytän mahdollisimman harvoin, vuodessa sormin laskettavin määrin.
Onko ne pari vuoden lentomatkaa aivan pakollisia? Jo yhdellä lentomatkalla aiheutat helposti samat päästöt, mitä autoilija vuodessa. Yksityisautoilu ei ole liikenteen pahin saastuttaja ilmastonmuutoksen näkökulmasta, vaan lentoliikenne.
Euroopassa autossa matkustaa keskimäärin 1.4 matkustajaa. Amerikassa 1.2 matkustajaa.
Siellä autossa pitäisi olla se noin kolme matkustajaa että siitä tulisi ekologisempaa kuin lentämisestä.Ei pidä paikkaansa. Autoilu on yksinkin ajaessa reilusti ekologisempaa kuin lentäminen matkustajakilometriä kohden.
Jos auto kuluttaa 5litraa sadalla per matkustaja ja lentokone 3 litraa sadalla per matkustaja, niin miten saat autosta ekologisempaa?
Töissä tulee matkusteteltua sen verran paljon lentokoneella ettei pysty lopettamaan.
T: lentokapteeni
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytän virtuaalikypärää ja teen mahdollisimman paljon etätöitä. Kotimaan matkailu kuluttaa samalla lailla. Lentokoneella matkustan pari kertaa vuoteen, samoin laivalla. Kotimaan matkailut hoidan pääosin junalla. Yksityisautoa (pahin saastuttaja) käytän mahdollisimman harvoin, vuodessa sormin laskettavin määrin.
Onko ne pari vuoden lentomatkaa aivan pakollisia? Jo yhdellä lentomatkalla aiheutat helposti samat päästöt, mitä autoilija vuodessa. Yksityisautoilu ei ole liikenteen pahin saastuttaja ilmastonmuutoksen näkökulmasta, vaan lentoliikenne.
Euroopassa autossa matkustaa keskimäärin 1.4 matkustajaa. Amerikassa 1.2 matkustajaa.
Siellä autossa pitäisi olla se noin kolme matkustajaa että siitä tulisi ekologisempaa kuin lentämisestä.Ei pidä paikkaansa. Autoilu on yksinkin ajaessa reilusti ekologisempaa kuin lentäminen matkustajakilometriä kohden.
Jos auto kuluttaa 5litraa sadalla per matkustaja ja lentokone 3 litraa sadalla per matkustaja, niin miten saat autosta ekologisempaa?
+kerosiinin päästöt ovat pienempiä kuin bensan ja varsinkin dieselin, kun se ei sisällä huonosti palavia voiteluaineita. Ja muutenkin suihkuturbiinissa se palaa aika paljon puhtaammin kuin auton moottorissa.
Alue: Aihe vapaa
Olen vähentänyt. Asun Euroopassa ja lennän keskimäärin kerran vuodessa Suomeen. Muuten teen autolla tai junalla matkoja nykyisessä kotimaassani, niitäkin harvakseltaan ja yleensä lähialueelle. Kerran vuodessa teen 3kk pätkän töitä toisessa maassa, jonne sinnekin ajan autolla. Muuten teen etätöitä, joten päivittäisiä kilometrejä työpaikalle ei tule. Ruokavalion vaihdoin myös kasvisperäiseksi.