Lue keskustelun säännöt.
Miksi se auto pitää jättää talviaikaan käyntiin, kun viedään/noudetaan muksu päiväkodista?
07.02.2018 |
Itse kävelen töihin päiväkodin ohitse ja aamuisin ihan järkyttävä savunpaljous ruuhka-aikana. Miksi et sammuta autoasi?
Kommentit (139)
Pakko pitää auto käynnissä että tarkenee. On se kumma kun näin pohjoiseen maahan ei ole saatu lämmitettyjä suojakupuja kaupunkien ylle? Mukavuudestani en tingi ikinä, aina lämmin auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä ainakin tyhjäkäytän autoani missä huvittaa ja se ei teille kuulu tippaakaan.
Miten sitten ennen tultiin toimeen kun kuplavolkkareita oli sitten yleisesti tai siten jotain fiiatteja joissa etelän lämmityslaitteet.Ihmetellään sitten autossa kun paheksuvia katseita kun ruuvatut audit sitten työntää häkää tuulikaappiin.
Vierailija kirjoitti:
Lintu... kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhjäkäynti parkkipaikoilla on kielletty. Jos tätä ei autoileva tiedä, niin on syytä jättää auto kotiin.
Pari minuuttia on sallittu aika. ;)
Jokatapauksessa oli niin tai näin olen sitä mieltä, että tyhjäkäyntiä suurempi ongelma on ihmiset jotka valittaa mitättömistä asioista. Ei maailmaa kaada vaikka jonkun auto kävisi 5 minuuttia. En ymmärrä ihmisten intoa kytätä toisiaan sen toivossa, että olisi jotain aihetta valittaa. Hymyä huuleen ja keskittymään omiin asioihinsa. :)Sellaiset ihmiset jotka ottavat tällaisissa asioissa erivapauksia, ovat kyllä muutenkin vaaraksi liikenteessä.
Säännöt on tehty noudatettavaksi, eikö? Vai ei koske just teikää?
Kovasti WT-porukka alapeukuttaa.
Taas todistettu että älykkyys korreloi luonnonsuojelun kanssa.
Juntit ei vaivaudu kierrättämään tai muutenkaan ajattelemaan luontoa, ellei siitä voi hyötyä jotenkin.
Vierailija kirjoitti:
Pakko pitää auto käynnissä että tarkenee. On se kumma kun näin pohjoiseen maahan ei ole saatu lämmitettyjä suojakupuja kaupunkien ylle? Mukavuudestani en tingi ikinä, aina lämmin auto.
Osta sitten lisälämmitin, vai oletko tyhjätasku?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä ainakin tyhjäkäytän autoani missä huvittaa ja se ei teille kuulu tippaakaan.
Minä taas reklamoin. Ellet usko niin sitten laitetaan viestiä kytille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lintu... kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhjäkäynti parkkipaikoilla on kielletty. Jos tätä ei autoileva tiedä, niin on syytä jättää auto kotiin.
Pari minuuttia on sallittu aika. ;)
Jokatapauksessa oli niin tai näin olen sitä mieltä, että tyhjäkäyntiä suurempi ongelma on ihmiset jotka valittaa mitättömistä asioista. Ei maailmaa kaada vaikka jonkun auto kävisi 5 minuuttia. En ymmärrä ihmisten intoa kytätä toisiaan sen toivossa, että olisi jotain aihetta valittaa. Hymyä huuleen ja keskittymään omiin asioihinsa. :)Sellaiset ihmiset jotka ottavat tällaisissa asioissa erivapauksia, ovat kyllä muutenkin vaaraksi liikenteessä.
Säännöt on tehty noudatettavaksi, eikö? Vai ei koske just teikää?
Minä ainakin rikon typeriä lakeja ihan estoitta -oli kyse sitten liineteestä tai mistä hyvänsä.
Teepä kaikille palvelus ja aja järjeen, kun se on sula.
Tuollaisella asenteella on turha lähteä muita vaarantamaan liikenteeseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pakko pitää auto käynnissä että tarkenee. On se kumma kun näin pohjoiseen maahan ei ole saatu lämmitettyjä suojakupuja kaupunkien ylle? Mukavuudestani en tingi ikinä, aina lämmin auto.
Miten olisit pärjännyt 50-luvulla? Kamalan löysiä vellihousuja on suomalaisistakin tullut. Ei mikään ihme että maa on tässä jamassa, kun pitää saudien löpöä polttaa turhan takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Talvella hyväksyn järkevän tyhjäkäynnin jos on kova pakkanen ja moottori ei ole vielä ehtinyt lämmetä yhtään. Tosi moni rikkoo autonsa akun talvikeleillä sahatessaan jatkuvasti starttia kaikki mahdolliset valot päällä ja ajaessaan tosi lyhyitä matkoja sitten ettei moottori ja akku ehdi lämmetä ja akku latautua. Diesel-autot hehkutuksineen ovat vielä hankalampia tapauksia vaikka niissä onkin yleensä jo valmiina järeämpi akku kuin bensaversiossa.
Onkin mielenkiintoista nähdä, että mikä tulee akkujen keskimääräiseksi eliniäksi kun sähköautot yleistyvät ja perusuunot pääsevät ajamaan niillä paljon pakkaskeleillä. Onhan niiden akkutekniikka tosin hieman kehittyneempää kuin perinteisissä käynnistysakuissa, mutta silti...jos akkujen hinnat pysyvät yhtä korkeina ja sähköautosta laukeaa pari akkua, niin se voi melkein aina suoraan paalaamolle...ainakin halvemmissa hintaluokissa.
Juurikin näin. Järkeä kannattaa käyttää tässäkin asiassa. Paljon muutakin saa rikottua akun lisäksi jos ei kone saa lämmetä kunnolla. Se kuluttaa luontoa paljon enemmän kuin muutaman minuutin tyhjäkäynti.
Se tyhjäkäynti ei lämmitä moottoria lähes ollenkaan, verrattuna pieneen vastukseen, eli kevyeen ajoon.
Eli lähdettekö tosiaan jäätyneellä autolla ajamaan? Sehän vasta autoa rasittaakin. Hommatkaa lohkolämmitin.
Uusiin autoihin ei moniinkaan enää saa lohkolämmitintä. Nykyisin käytetään säteilylämmitintä. Senkin käyttö on osittain pelkkää kylmän pakkasilman lämmittämistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten sitten ennen tultiin toimeen kun kuplavolkkareita oli sitten yleisesti tai siten jotain fiiatteja joissa etelän lämmityslaitteet.Ihmetellään sitten autossa kun paheksuvia katseita kun ruuvatut audit sitten työntää häkää tuulikaappiin.
Näin juuri.
Pitää vähän sen mukaan pukeutua mikä on ilma.
Voi se ihana ajokki tehdä tenän ja sitten ollaan jääkalikkana, ellei vaatetus ole kunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Talvella hyväksyn järkevän tyhjäkäynnin jos on kova pakkanen ja moottori ei ole vielä ehtinyt lämmetä yhtään. Tosi moni rikkoo autonsa akun talvikeleillä sahatessaan jatkuvasti starttia kaikki mahdolliset valot päällä ja ajaessaan tosi lyhyitä matkoja sitten ettei moottori ja akku ehdi lämmetä ja akku latautua. Diesel-autot hehkutuksineen ovat vielä hankalampia tapauksia vaikka niissä onkin yleensä jo valmiina järeämpi akku kuin bensaversiossa.
Onkin mielenkiintoista nähdä, että mikä tulee akkujen keskimääräiseksi eliniäksi kun sähköautot yleistyvät ja perusuunot pääsevät ajamaan niillä paljon pakkaskeleillä. Onhan niiden akkutekniikka tosin hieman kehittyneempää kuin perinteisissä käynnistysakuissa, mutta silti...jos akkujen hinnat pysyvät yhtä korkeina ja sähköautosta laukeaa pari akkua, niin se voi melkein aina suoraan paalaamolle...ainakin halvemmissa hintaluokissa.
Juurikin näin. Järkeä kannattaa käyttää tässäkin asiassa. Paljon muutakin saa rikottua akun lisäksi jos ei kone saa lämmetä kunnolla. Se kuluttaa luontoa paljon enemmän kuin muutaman minuutin tyhjäkäynti.
Se tyhjäkäynti ei lämmitä moottoria lähes ollenkaan, verrattuna pieneen vastukseen, eli kevyeen ajoon.
Eli lähdettekö tosiaan jäätyneellä autolla ajamaan? Sehän vasta autoa rasittaakin. Hommatkaa lohkolämmitin.
Uusiin autoihin ei moniinkaan enää saa lohkolämmitintä. Nykyisin käytetään säteilylämmitintä. Senkin käyttö on osittain pelkkää kylmän pakkasilman lämmittämistä.
Hommaa samantien se sähköauto, ellei muka lohkoa saa moottoriin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ainakin tyhjäkäytän autoani missä huvittaa ja se ei teille kuulu tippaakaan.
Minä taas reklamoin. Ellet usko niin sitten laitetaan viestiä kytille.
On siinä mahdollisuus, että joku päivä sinun pitää reklamoida kipeästä nenästä, jos alat liikaa ihmisille pullistelemaan.
No ei mulla 4 min pidempää mene kun vien lapsen. Eli ihan sallittua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lintu... kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhjäkäynti parkkipaikoilla on kielletty. Jos tätä ei autoileva tiedä, niin on syytä jättää auto kotiin.
Pari minuuttia on sallittu aika. ;)
Jokatapauksessa oli niin tai näin olen sitä mieltä, että tyhjäkäyntiä suurempi ongelma on ihmiset jotka valittaa mitättömistä asioista. Ei maailmaa kaada vaikka jonkun auto kävisi 5 minuuttia. En ymmärrä ihmisten intoa kytätä toisiaan sen toivossa, että olisi jotain aihetta valittaa. Hymyä huuleen ja keskittymään omiin asioihinsa. :)Sellaiset ihmiset jotka ottavat tällaisissa asioissa erivapauksia, ovat kyllä muutenkin vaaraksi liikenteessä.
Säännöt on tehty noudatettavaksi, eikö? Vai ei koske just teikää?
En ole koskaan ajanut kolaria tai penkkaan, pysäytän aina suojatien eteen jos joku ylittämässä tai väärin pysäköity auto suojatien edessä näkyvyyttä peittämässä, pysähdyn myös stop -merkille, noudatan väistövelvollisuuksia, parkkeeraan kuten kuuluukin, säilytän turvavälin järkevänä jne. Väittäisin olevani aika järkevä ja luotettava kuljettaja näillä perusteluilla. Ymmärrän kyllä, että se voi tuntua mahdottomalta yhtälöltä ihan vain siksi, että en koe parin minuutin tyhjäkäyntiä ongelmaksi. ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Talvella hyväksyn järkevän tyhjäkäynnin jos on kova pakkanen ja moottori ei ole vielä ehtinyt lämmetä yhtään. Tosi moni rikkoo autonsa akun talvikeleillä sahatessaan jatkuvasti starttia kaikki mahdolliset valot päällä ja ajaessaan tosi lyhyitä matkoja sitten ettei moottori ja akku ehdi lämmetä ja akku latautua. Diesel-autot hehkutuksineen ovat vielä hankalampia tapauksia vaikka niissä onkin yleensä jo valmiina järeämpi akku kuin bensaversiossa.
Onkin mielenkiintoista nähdä, että mikä tulee akkujen keskimääräiseksi eliniäksi kun sähköautot yleistyvät ja perusuunot pääsevät ajamaan niillä paljon pakkaskeleillä. Onhan niiden akkutekniikka tosin hieman kehittyneempää kuin perinteisissä käynnistysakuissa, mutta silti...jos akkujen hinnat pysyvät yhtä korkeina ja sähköautosta laukeaa pari akkua, niin se voi melkein aina suoraan paalaamolle...ainakin halvemmissa hintaluokissa.
Mihin se akku "lahoaa" sähköautossa? Tyhjä litiumakku menee pilalle pakkasessa. Mutta jos se on tyhjä, niin tuskin ajat sillä metriäkään.
Joku järki näihin pohdintoihin.
Akku menettää kylmässä nopeasti toimintakykyään. Varauskyky pienenee ja samaten ulos annettavan virran kokonaismäärä. Akku voi hajota jos sitä ladataan usein ja/tai liian suurella virrallla olosuhteisiin nähden tai akun varaus putoaa liian alhaiseksi, esim. kovalla pakkasella. Eivät sähköautot ole tässä suhteessa mitenkään immuuneja, eivätkä ne voi mitenkään kumota fysiikan lakeja tai kemiallisten reaktioiden kaavoja.
Vierailija kirjoitti:
Siirsin kerran tuollaista tyhjillään käynnissä olevaa autoa n 5m. Seuraavana aamuna oli sammutettuna ja ovet lukossa.
Tapahtui Kuopiossa Särkiniemen pk. v 2007
Terveisiä vaan!
Kiitos! Tällaistä kansalaisrohkeutta lisää! Jonkillaisen palkinnonkin voisi antaa.
Ovat varmaan näitä samoja älypäitä, jotka pitävät autoa käynnissä jopa tankatessaan...
Neljättä sivua mennään, enkä ole huomannut kenenkään mainitsevan sitä, mikä mua huolettaa eniten niissä tyhjäkäyvissä autoissa: se käry leijuu juuri siinä teidän pikkumurujen suun ja nenän korkeudella. Köh köh vaan, kaasutettua lapsenkeuhkoa heti aamutuimaan!
Vierailija kirjoitti:
Miten sitten ennen tultiin toimeen kun kuplavolkkareita oli sitten yleisesti tai siten jotain fiiatteja joissa etelän lämmityslaitteet.Ihmetellään sitten autossa kun paheksuvia katseita kun ruuvatut audit sitten työntää häkää tuulikaappiin.
Ennen käytettiin järkeä ihan laillisesti: auto kävi tyhjäkäynnillä niin pitkään kuin tarpeellista -kelloon katsomatta- ja sitten mentiin.
Nykyään teen ihan samalla tavalla mutta se on laitointa.
Pyyhin siis lailla perseeni!
No normaalissa Suomen talvikelissä tarvitsee ajaa about 6 km ennen kuin sen yhden KYLMÄkäynnistyksen rasitus on ladattu virtaa akkuun.
Mutta eihän se ole enää KYLMÄ moottori mitä käynnistetään tarhan pihalla. Hieman eri vastukset moottorissa, kuin jäätyneen koneen käynnistyksessä.