Lue keskustelun säännöt.
Naapurin järjetön autovelka
16.01.2018 |
Ylpeänä kurvailee puolivuotta sitten ostamallaan uudella farmari Octavialla. Monille kehuu varakkuudella.
No tsekkasin auton omistajan, se on rahoitusyhtiö. Soitin yhtiöön ja tiedustelin loppuvelkaa, niin sitä on himpun yli 28500 euroa. Uuden sellaisen listahinta on 28000 euroa.
Velkaa paljon enemmän, kuin autolla arvoa. Nyt vaan naurattaa sekin velkaelvis.
Kommentit (171)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylpeänä kurvailee puolivuotta sitten ostamallaan uudella farmari Octavialla. Monille kehuu varakkuudella.
No tsekkasin auton omistajan, se on rahoitusyhtiö. Soitin yhtiöön ja tiedustelin loppuvelkaa, niin sitä on himpun yli 28500 euroa. Uuden sellaisen listahinta on 28000 euroa.
Velkaa paljon enemmän, kuin autolla arvoa. Nyt vaan naurattaa sekin velkaelvis.Mikä on diagnoosi jos ihminen on sairaaloisen kiinnostunut toisten asioista?
Kannattaa hankkia sisältöä omaan elämään, eikä kadehtia muita.
Paljonko luotossa oli korko? Ei muuten ole ihan perseaukinen kaveri, jos on saanut 100% rahoituksen autoon.
Tulottomille köyhillehän ei anneta velaksi mitään, joten kyllä sietääkin olla katteellinen.
Aikamoista, kateellinenko tuollaiselle skodan omistajalle vielä pitäisi olla?
Joutuu makselemaan rahoitusyhtiön vaatimat kalliit vakuutukset, ja sitten lisäksi jos joudut kolariin, joka ei ole syytäsi niin autostasi ei korvata sinulle lähellekään tuon velan kattavaa arvoa?
Eli silloin jää vain jäljelle velat ja romuttunut skooda?
Olen joo tosi kade tuollaiselle velanottajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ole koskaan ostanut velaksi autoa mutta jos sellainen tilanne tulisi eteen, ettei rahat tai luottokortin saldo riittäisi auton vaihtoon, kävisin hakemassa pankista remonttilainaa. Mitään autoliikkeen rahoituksia en ottaisi, mieluummin sitten vaikka ilman autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Ostin viisi vuotta vanhan auton 38000 eurolla, lyhennän lainan pois 3 vuodessa ja myyn eteenpäin. Olipa tyhmää, mieluummin olisi kannattanut a) laittaa koko tämän hetkinen pankkitilin määrä autoon tai b) ostaa joku 8000€ paska joka hajoaa ensi vuonna.
Mä ostin 8000e "paskan" viime viikolla rahoituksella :)
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Miksei kannata jos saa melkein ilmaista rahoitusta, mulla on 1% korko, joten ei montaa kymppiä tule ylimääräisiä kuluja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa kakkaa molemmat merkit.
Paitsi että toinen valmistetaan Euroopassa ja toinen Koreassa.
Mutta mitä näitä autokeskusteluja olen lukenut, niin maailman paras auto on aina vanha, halpa ja merkkiä, joka maksaa uutena paljon. Tosin ajat sadantonnin autolla vasta silloin kun autosi senhetkinen hinta on satatonnia. Se ei ole sadantonnin auto enää silloin kun se on autokaupan takapihalla muutaman tonnin hintalapulla varustettuna ja korimallikin on uusiutunut pari kertaa nykyisissä, silloin se on muutaman tonnin auto ja siitä puhuminen sadantonnin autona on vain ja ainoastaan huvittavaa ja vähän huonoitsetuntoistakin.
Siis kummassa valmistettu auto on laadukkaampi ja kestävämpi? Euroopassa vai Koreassa? Ota nyt tuostakin selvää. 🧐
Autotehtaat on automatisoitu.Ainoat laatuerot ovat alihankintaosissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
mitä ihmettä kuuluu kenellekkään toisen autovelka
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ostanut velaksi autoa mutta jos sellainen tilanne tulisi eteen, ettei rahat tai luottokortin saldo riittäisi auton vaihtoon, kävisin hakemassa pankista remonttilainaa. Mitään autoliikkeen rahoituksia en ottaisi, mieluummin sitten vaikka ilman autoa.
Miksi ihmeessä et? Pitää toki katsoa että on korkotarjoukset kohdillaan, mutta yleensä niiden yhteyteen saa hyvin edullisen vakuutuksen ja muutakin etuja on usein tarjolla. Lisäksi pankki edellyttää remonttilainalle vakuudet ja sen, että se remontti myös tehdään. Valehdella toki voi jos kokee että änkyröinti ihan vaan änkyröinnin vuoksi on hyvä syy tehdä maksuvälinepetos, tuskin siitä kiinni tulee jäämään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No anna kurvailla. Ja tuskin antoivat sulle mitään tietoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ostanut velaksi autoa mutta jos sellainen tilanne tulisi eteen, ettei rahat tai luottokortin saldo riittäisi auton vaihtoon, kävisin hakemassa pankista remonttilainaa. Mitään autoliikkeen rahoituksia en ottaisi, mieluummin sitten vaikka ilman autoa.
Miksi ihmeessä et? Pitää toki katsoa että on korkotarjoukset kohdillaan, mutta yleensä niiden yhteyteen saa hyvin edullisen vakuutuksen ja muutakin etuja on usein tarjolla. Lisäksi pankki edellyttää remonttilainalle vakuudet ja sen, että se remontti myös tehdään. Valehdella toki voi jos kokee että änkyröinti ihan vaan änkyröinnin vuoksi on hyvä syy tehdä maksuvälinepetos, tuskin siitä kiinni tulee jäämään.
No koska se auto on rahoituslaitoksen niin kauan kun sinne on velkaa. Jos sen saa vaikkapa pankkilainalla, se on heti oma. Asunto nyt riittää vakuudeksi, niin tapissa ei asuntolaina ole etteikö sitä vastaan saisi lainaa remonttiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa kakkaa molemmat merkit.
Paitsi että toinen valmistetaan Euroopassa ja toinen Koreassa.
Mutta mitä näitä autokeskusteluja olen lukenut, niin maailman paras auto on aina vanha, halpa ja merkkiä, joka maksaa uutena paljon. Tosin ajat sadantonnin autolla vasta silloin kun autosi senhetkinen hinta on satatonnia. Se ei ole sadantonnin auto enää silloin kun se on autokaupan takapihalla muutaman tonnin hintalapulla varustettuna ja korimallikin on uusiutunut pari kertaa nykyisissä, silloin se on muutaman tonnin auto ja siitä puhuminen sadantonnin autona on vain ja ainoastaan huvittavaa ja vähän huonoitsetuntoistakin.
Siis kummassa valmistettu auto on laadukkaampi ja kestävämpi? Euroopassa vai Koreassa? Ota nyt tuostakin selvää. 🧐
Autotehtaat on automatisoitu.Ainoat laatuerot ovat alihankintaosissa.
Koitappa käydä koeajamassa vaikka joku Dacia ja Kia, sitte joku iso BMW ja Mersu. Saattaa vähän silmät aueta.
Ei varakkaat aja Skodalla, etenkään velaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Työpaikkani leasing-auton omistaja on rahoitusyhtiö. Naapuri luulee autoa omakseni. Miksi ostaisin auton kun vuodessa ajan 200 000 km?
Taksi? Ajat autoa n. 8 tuntia päivässä 50 viikkoa vuodessa. Tuskin se naapuriasi kiinnostaa oletko yhden auton taksiyrittäjä vai jonkun muun palveluksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa kakkaa molemmat merkit.
Paitsi että toinen valmistetaan Euroopassa ja toinen Koreassa.
Mutta mitä näitä autokeskusteluja olen lukenut, niin maailman paras auto on aina vanha, halpa ja merkkiä, joka maksaa uutena paljon. Tosin ajat sadantonnin autolla vasta silloin kun autosi senhetkinen hinta on satatonnia. Se ei ole sadantonnin auto enää silloin kun se on autokaupan takapihalla muutaman tonnin hintalapulla varustettuna ja korimallikin on uusiutunut pari kertaa nykyisissä, silloin se on muutaman tonnin auto ja siitä puhuminen sadantonnin autona on vain ja ainoastaan huvittavaa ja vähän huonoitsetuntoistakin.
Siis kummassa valmistettu auto on laadukkaampi ja kestävämpi? Euroopassa vai Koreassa? Ota nyt tuostakin selvää. 🧐
Autotehtaat on automatisoitu.Ainoat laatuerot ovat alihankintaosissa.
Koitappa käydä koeajamassa vaikka joku Dacia ja Kia, sitte joku iso BMW ja Mersu. Saattaa vähän silmät aueta.
Miten tämä liittyy LAATUUN,nuo ovat aivan eri segmentin autoja eikä edes tarkoitettu kilpailijoiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa kakkaa molemmat merkit.
Paitsi että toinen valmistetaan Euroopassa ja toinen Koreassa.
Mutta mitä näitä autokeskusteluja olen lukenut, niin maailman paras auto on aina vanha, halpa ja merkkiä, joka maksaa uutena paljon. Tosin ajat sadantonnin autolla vasta silloin kun autosi senhetkinen hinta on satatonnia. Se ei ole sadantonnin auto enää silloin kun se on autokaupan takapihalla muutaman tonnin hintalapulla varustettuna ja korimallikin on uusiutunut pari kertaa nykyisissä, silloin se on muutaman tonnin auto ja siitä puhuminen sadantonnin autona on vain ja ainoastaan huvittavaa ja vähän huonoitsetuntoistakin.
Siis kummassa valmistettu auto on laadukkaampi ja kestävämpi? Euroopassa vai Koreassa? Ota nyt tuostakin selvää. 🧐
Autotehtaat on automatisoitu.Ainoat laatuerot ovat alihankintaosissa.
Koitappa käydä koeajamassa vaikka joku Dacia ja Kia, sitte joku iso BMW ja Mersu. Saattaa vähän silmät aueta.
Miten tämä liittyy LAATUUN,nuo ovat aivan eri segmentin autoja eikä edes tarkoitettu kilpailijoiksi.
Määrittele laatu. Onko se kestävyyttä, laadukkaita materiiaaleja vai matkustusmukavuutta.
Voin kertoa että Dacia ei pisteitä kerää vaikka kriteetisi autolle olisivat mitkä.
Segmenteistä sen verran että eikös Dacialla ja Kiaalla ole myös isompia autoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa kakkaa molemmat merkit.
Paitsi että toinen valmistetaan Euroopassa ja toinen Koreassa.
Mutta mitä näitä autokeskusteluja olen lukenut, niin maailman paras auto on aina vanha, halpa ja merkkiä, joka maksaa uutena paljon. Tosin ajat sadantonnin autolla vasta silloin kun autosi senhetkinen hinta on satatonnia. Se ei ole sadantonnin auto enää silloin kun se on autokaupan takapihalla muutaman tonnin hintalapulla varustettuna ja korimallikin on uusiutunut pari kertaa nykyisissä, silloin se on muutaman tonnin auto ja siitä puhuminen sadantonnin autona on vain ja ainoastaan huvittavaa ja vähän huonoitsetuntoistakin.
Siis kummassa valmistettu auto on laadukkaampi ja kestävämpi? Euroopassa vai Koreassa? Ota nyt tuostakin selvää. 🧐
Autotehtaat on automatisoitu.Ainoat laatuerot ovat alihankintaosissa.
Koitappa käydä koeajamassa vaikka joku Dacia ja Kia, sitte joku iso BMW ja Mersu. Saattaa vähän silmät aueta.
Miten tämä liittyy LAATUUN,nuo ovat aivan eri segmentin autoja eikä edes tarkoitettu kilpailijoiksi.
Määrittele laatu. Onko se kestävyyttä, laadukkaita materiiaaleja vai matkustusmukavuutta.
Voin kertoa että Dacia ei pisteitä kerää vaikka kriteetisi autolle olisivat mitkä.
Segmenteistä sen verran että eikös Dacialla ja Kiaalla ole myös isompia autoja?
Laatu=kestävyys.Ajo-ominaisuudet on erikseen.Daciasta kuuluu ristiriitaisia juttuja,renun tekniikkaanhan se perustuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa kakkaa molemmat merkit.
Paitsi että toinen valmistetaan Euroopassa ja toinen Koreassa.
Mutta mitä näitä autokeskusteluja olen lukenut, niin maailman paras auto on aina vanha, halpa ja merkkiä, joka maksaa uutena paljon. Tosin ajat sadantonnin autolla vasta silloin kun autosi senhetkinen hinta on satatonnia. Se ei ole sadantonnin auto enää silloin kun se on autokaupan takapihalla muutaman tonnin hintalapulla varustettuna ja korimallikin on uusiutunut pari kertaa nykyisissä, silloin se on muutaman tonnin auto ja siitä puhuminen sadantonnin autona on vain ja ainoastaan huvittavaa ja vähän huonoitsetuntoistakin.
Siis kummassa valmistettu auto on laadukkaampi ja kestävämpi? Euroopassa vai Koreassa? Ota nyt tuostakin selvää. 🧐
Autotehtaat on automatisoitu.Ainoat laatuerot ovat alihankintaosissa.
Koitappa käydä koeajamassa vaikka joku Dacia ja Kia, sitte joku iso BMW ja Mersu. Saattaa vähän silmät aueta.
Miten tämä liittyy LAATUUN,nuo ovat aivan eri segmentin autoja eikä edes tarkoitettu kilpailijoiksi.
Määrittele laatu. Onko se kestävyyttä, laadukkaita materiiaaleja vai matkustusmukavuutta.
Voin kertoa että Dacia ei pisteitä kerää vaikka kriteetisi autolle olisivat mitkä.
Segmenteistä sen verran että eikös Dacialla ja Kiaalla ole myös isompia autoja?
Laatu=kestävyys.Ajo-ominaisuudet on erikseen.Daciasta kuuluu ristiriitaisia juttuja,renun tekniikkaanhan se perustuu.
Eli pistweet bemulle. Tilastollisesti Dacia on suomen hinatuin auto ja huonoin katsastusprosentti. Toivottavasti et Renaultin tekniikkaa pidä positiivisena seikkana.
Jos autolla ajaa päivittäin sen 30 km töihin ja takaisin niin ei kovin kummoinen auto tarvitse olla. Et kuitenkaan tule siitä koskaan nauttimaan.
Vierailija kirjoitti:
Jos autolla ajaa päivittäin sen 30 km töihin ja takaisin niin ei kovin kummoinen auto tarvitse olla. Et kuitenkaan tule siitä koskaan nauttimaan.
No pitkän matkan ajaminen on joka tapauksessa raskasta ja tylsää.
Vierailija kirjoitti:
Jos autolla ajaa päivittäin sen 30 km töihin ja takaisin niin ei kovin kummoinen auto tarvitse olla. Et kuitenkaan tule siitä koskaan nauttimaan.
Minulla on 11km työmatka suuntaansa, ajan sen pari vuotta vanhalla nelivetoisella 5-sarjan bemarilla. Voin kertoa että työmatkakin voi olla nautinto.
Persaukiselle ei lainahanat lähtökohtaisesti edes aukea ja fiksu hyvätuloinen osaa vivuttaa.
Terveisin pankkitäti.