Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Naapurin järjetön autovelka
16.01.2018 |
Ylpeänä kurvailee puolivuotta sitten ostamallaan uudella farmari Octavialla. Monille kehuu varakkuudella.
No tsekkasin auton omistajan, se on rahoitusyhtiö. Soitin yhtiöön ja tiedustelin loppuvelkaa, niin sitä on himpun yli 28500 euroa. Uuden sellaisen listahinta on 28000 euroa.
Velkaa paljon enemmän, kuin autolla arvoa. Nyt vaan naurattaa sekin velkaelvis.
Kommentit (171)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Ostin viisi vuotta vanhan auton 38000 eurolla, lyhennän lainan pois 3 vuodessa ja myyn eteenpäin. Olipa tyhmää, mieluummin olisi kannattanut a) laittaa koko tämän hetkinen pankkitilin määrä autoon tai b) ostaa joku 8000€ paska joka hajoaa ensi vuonna.
Me saatiin tän vuoden auto reilu 20 000€ hintaan.
https://www.autotalli.com/uusi-auto/114870/Dacia/Sandero/TCe%2090%20Bas…
Kyllähän uuden auton saa jopa kymppitonnilla, mutta sellaien ei käy kaikkien tarpeisiin.Niin kun ei ego mahdu daciaan.
Tai perhe ei mahdu. Jos on vaikka kolme turvaistuinikäistä lasta, niin ne ei mahdu minkä tahda kinderin takapenkille.
Minkä kinderin? Esim. 7-paikkaisen Dacia Lodgyn kahdelle takapenkkiriville? Tai no eihän ne mahdu koska ego ja asenneongelma.
Oletko aivan ääliö vai etkö ymmärrä että autossa voi olla laadussa eroa vaikka kaikissa olisikin se samat neljä pyörää ja ratti? Oman autoni hylkäys-% katsastuksessa on alle 1%. Esimerkiksi Dacia dusterissa se on lähes 8%. Asenneongelma jos ei halua jatkuvia huoltoja ja hylkäyksiä katsastuksessa?
Kävimme joskus koeajamassa Daciaa, mutta jos heittää oven kiinni ja kolisee samanlailla niinkuin olisit peltipurkissa, niin ei kiitos!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei siinä tartte kovin kummoinen palkka olla, että pystyy lyhentämään autovelkaa 200-300€/kuussa. Tällä tavalla monet varmasti ostelee uusia autoja ja makselee pikku hiljaa velkoja pois arjen siitä hankaloitumatta.
30 tonnia ja 4 vuoden maksuohjelmalla, niin pelkkää lyhennystä tulee yli 600€/kk ja korot päälle. Ei tuollaisia ihan perseaukiset maksele.
Autorahoituksessa on yleensä se suurempi loppuerä, jolloin monet vaihtaa auton taas uuteen ja ottaa uuden rahoituksen.
Autovelassa ei sinänsä ole mitään vikaa, jos velan saa tarpeen vaatiessa kuitattua auton myymällä. Useinhan näin ei noissa rahoituksissa ole.
Onhan täällä jollain sentään järkeäkin. Täysin hölmö tilanne, kun velkaa on jopa enemmän mitä katiskalla arvoa.
Harvemmin on sellaista tilannetta että auton arvo olisi alle jäännösvelan. Rahoutusyhtiö ei suostu sellaiseen. Rahoitusyhtiöhän käyttää autoa rahotuksen vakuutena, joten yleensä lähtötilanteessa rahoitus myönnetään siten että auton arvo on koko ajan yli rahoituksen jäännösvelan.
Jos luottotiedot ovat kunnossa, on toistaiseksi voimassaoleva työsopimus ja tulot riittävät kuukausierän lyhennykseen, niin pienellä käsirahalla ja pitkällä maksuajalla saattaa tulla tilanne, että auton arvo alenee nopeammin kuin velka lyhenee. Jo liikkeen ovesta ulos ajettaessa uuden auton arvosta lähtee melkoinen summa pois. Käytetyn auton arvoa esim. 2 tai 5 vuoden päästä on mahdotonta arvioida nyt, koska siihen vaikuttaa niin moni asia. Lisäksi kun huomioidaan, että velkavetoisessa on monenlaisia lisäkuluja, jää se ainakin itsellä vaihtoehdoista automattisesti pois. Ehkä mulle sopii se vanhaon hupitarra: rämä, mutta oma" velkavetoiselle on sitten ihan oma: "jos ajan kuin omistaisin koko tien, muista , etten omista edes autoa, jolla ajan."
Ei silläkään mitään väliä, jos olet aikeissa ajella sillä autollasi enemmän kuin 5v.
Meillä vähän isommalle lainalle on kk-erä 400,-. Eli ei iso.
Huikea Dacia-sota! Tapelkaa pojat, saatte (nykyään) lakritsapiiput!
Vierailija kirjoitti:
Huikea Dacia-sota! Tapelkaa pojat, saatte (nykyään) lakritsapiiput!
Sota? Joku hölmö on ostanut dacian ja viisaammat nauraa hölmölle ostokselle. Samalla rahalla olisi voinu ostaa laadukkaan käytetyn.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se on vain auto. Harmillista kyllä, Suomessa sellaisen omistaminen on kallista, mutta välttämätöntä. Sotisitte mieluummin vaikka siitä, kuka teistä autotyypeistä on fiksuin ja älykkäin ja vaikka voimakkain. Se ei kerro ihmisen paremmuudesta mitään, millä autolla ihminen ajaa. Ja normaali ihminen nyt ei laita toisia paremmuusjärjestykseen materian mukaan muutenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lesta-alueilla ihan normaalia että ostellaan velaksi kamaa että kaikki luulevat että menee hyvin. Johtuu ihan puhtaasti lesta-ajatuksesta että ahkeruus ja kova työ palkitaan. Lestat on rahoituslaitosten kovimpia korkotulojen tuottajia ja se on hyvä. Tyhmiltä on oikeus ottaa rahat pois. Meille uskottomille ei ulkokultaisuus merkitse joten ajan mielelläni ruosteisella mersulla ja sijoitan osakkeisiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on tätä nykypäivää. Pitää olla kulissit kunnossa, vaikka velaksi ja sitten äänestetään Kokoomusta, niin tunnutaan kuuluvan eliittiin.
😂😂😂Eikös tuo kokoomusvihan kylväminen ala jo haitata normaalia elämää?
Mua huvittaa, kun tuollaiset totuuden paljastavat kommentit osuu aina niin kovaa näihin wannabe-ihmisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei siinä tartte kovin kummoinen palkka olla, että pystyy lyhentämään autovelkaa 200-300€/kuussa. Tällä tavalla monet varmasti ostelee uusia autoja ja makselee pikku hiljaa velkoja pois arjen siitä hankaloitumatta.
30 tonnia ja 4 vuoden maksuohjelmalla, niin pelkkää lyhennystä tulee yli 600€/kk ja korot päälle. Ei tuollaisia ihan perseaukiset maksele.
Autorahoituksessa on yleensä se suurempi loppuerä, jolloin monet vaihtaa auton taas uuteen ja ottaa uuden rahoituksen.
Autovelassa ei sinänsä ole mitään vikaa, jos velan saa tarpeen vaatiessa kuitattua auton myymällä. Useinhan näin ei noissa rahoituksissa ole.
Onhan täällä jollain sentään järkeäkin. Täysin hölmö tilanne, kun velkaa on jopa enemmän mitä katiskalla arvoa.
Harvemmin on sellaista tilannetta että auton arvo olisi alle jäännösvelan. Rahoutusyhtiö ei suostu sellaiseen. Rahoitusyhtiöhän käyttää autoa rahotuksen vakuutena, joten yleensä lähtötilanteessa rahoitus myönnetään siten että auton arvo on koko ajan yli rahoituksen jäännösvelan.
Älä puhu asioista, mistä et mitään tiedä. Automyyjänä ollessani sai tämän tästä olla kikkailemassa rahoitusten kanssa, kun ihmiset tarjosivat ylivelkaisia vaihdossa, ei ollut antaa rahaa latiakaan kaupassa, mutta pakko oli vaihtaa autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei siinä tartte kovin kummoinen palkka olla, että pystyy lyhentämään autovelkaa 200-300€/kuussa. Tällä tavalla monet varmasti ostelee uusia autoja ja makselee pikku hiljaa velkoja pois arjen siitä hankaloitumatta.
30 tonnia ja 4 vuoden maksuohjelmalla, niin pelkkää lyhennystä tulee yli 600€/kk ja korot päälle. Ei tuollaisia ihan perseaukiset maksele.
Autorahoituksessa on yleensä se suurempi loppuerä, jolloin monet vaihtaa auton taas uuteen ja ottaa uuden rahoituksen.
Autovelassa ei sinänsä ole mitään vikaa, jos velan saa tarpeen vaatiessa kuitattua auton myymällä. Useinhan näin ei noissa rahoituksissa ole.
Onhan täällä jollain sentään järkeäkin. Täysin hölmö tilanne, kun velkaa on jopa enemmän mitä katiskalla arvoa.
Harvemmin on sellaista tilannetta että auton arvo olisi alle jäännösvelan. Rahoutusyhtiö ei suostu sellaiseen. Rahoitusyhtiöhän käyttää autoa rahotuksen vakuutena, joten yleensä lähtötilanteessa rahoitus myönnetään siten että auton arvo on koko ajan yli rahoituksen jäännösvelan.
Jos luottotiedot ovat kunnossa, on toistaiseksi voimassaoleva työsopimus ja tulot riittävät kuukausierän lyhennykseen, niin pienellä käsirahalla ja pitkällä maksuajalla saattaa tulla tilanne, että auton arvo alenee nopeammin kuin velka lyhenee. Jo liikkeen ovesta ulos ajettaessa uuden auton arvosta lähtee melkoinen summa pois. Käytetyn auton arvoa esim. 2 tai 5 vuoden päästä on mahdotonta arvioida nyt, koska siihen vaikuttaa niin moni asia. Lisäksi kun huomioidaan, että velkavetoisessa on monenlaisia lisäkuluja, jää se ainakin itsellä vaihtoehdoista automattisesti pois. Ehkä mulle sopii se vanhaon hupitarra: rämä, mutta oma" velkavetoiselle on sitten ihan oma: "jos ajan kuin omistaisin koko tien, muista , etten omista edes autoa, jolla ajan."
Ei silläkään mitään väliä, jos olet aikeissa ajella sillä autollasi enemmän kuin 5v.
No eihän se välttämättä ole ongelma, mutta joskus saattaa tulla eteen tilanne, että autosta pitääkin päästä eroon aiemmin tai se menee onnettomuudessa lunastukseen. Sitten joudut maksamaan koko loppuvelan kerralla. V*******s maksaa enemmän kuin mitä autosta saa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viisas ei naura ei kenellekään.
Viisas ei naura koskaan. Siksi ei kannata liikaa viisastua.
Vierailija kirjoitti:
Samaa kakkaa molemmat merkit.
Paitsi että toinen valmistetaan Euroopassa ja toinen Koreassa.
Mutta mitä näitä autokeskusteluja olen lukenut, niin maailman paras auto on aina vanha, halpa ja merkkiä, joka maksaa uutena paljon. Tosin ajat sadantonnin autolla vasta silloin kun autosi senhetkinen hinta on satatonnia. Se ei ole sadantonnin auto enää silloin kun se on autokaupan takapihalla muutaman tonnin hintalapulla varustettuna ja korimallikin on uusiutunut pari kertaa nykyisissä, silloin se on muutaman tonnin auto ja siitä puhuminen sadantonnin autona on vain ja ainoastaan huvittavaa ja vähän huonoitsetuntoistakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Persaukiset aina puolustelee velan ottoa.
Vierailija kirjoitti:
Paljonko luotossa oli korko? Ei muuten ole ihan perseaukinen kaveri, jos on saanut 100% rahoituksen autoon.
Tulottomille köyhillehän ei anneta velaksi mitään, joten kyllä sietääkin olla katteellinen.
Me kun oltiin viimeksi ostamassa autoa (tai mies sen osti ja maksoi) ja tarvittiin rahoitusta pariksi kuukaudeksi, kun ei koko summaa ollut juuri sillä hetkellä tilillä, niin siitä piti tehdä ihan normaali luottohakemus ja myyjä sen luottopäätöksen jostain netin kautta sitten haki. Minä en ymmärrä näiden päälle mitään, kun yleensä on ostettu käteisellä, mutta jäi mieleen se mitä myyjä sanoi: "Oho, sulla taitaa olla hyvät tulot kun tuli luottopäätös ilman käsirahaa."
Vierailija kirjoitti:
Mut ihan hyvin voisi olla.
Eli keksit velan ja auton. Taidat olla kateellinen pelle.
Octavia?!
Skoda Octavia?!
Ja sellaisella ylpeilee? Onnetonta, todella.
Mutta onnettomalta kuulostaa AP:nkin elämä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa kakkaa molemmat merkit.
Paitsi että toinen valmistetaan Euroopassa ja toinen Koreassa.
Mutta mitä näitä autokeskusteluja olen lukenut, niin maailman paras auto on aina vanha, halpa ja merkkiä, joka maksaa uutena paljon. Tosin ajat sadantonnin autolla vasta silloin kun autosi senhetkinen hinta on satatonnia. Se ei ole sadantonnin auto enää silloin kun se on autokaupan takapihalla muutaman tonnin hintalapulla varustettuna ja korimallikin on uusiutunut pari kertaa nykyisissä, silloin se on muutaman tonnin auto ja siitä puhuminen sadantonnin autona on vain ja ainoastaan huvittavaa ja vähän huonoitsetuntoistakin.
Siis kummassa valmistettu auto on laadukkaampi ja kestävämpi? Euroopassa vai Koreassa? Ota nyt tuostakin selvää. 🧐
Vierailija kirjoitti:
Octavia?!
Skoda Octavia?!
Ja sellaisella ylpeilee? Onnetonta, todella.Mutta onnettomalta kuulostaa AP:nkin elämä.
Ruma auto kuin mikä.
https://www.google.fi/search?q=skoda+octavia+2018&rlz=1C9BKJA_enFI689FI…:
Alue: Aihe vapaa
Samaa kakkaa molemmat merkit.