Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Naapurin järjetön autovelka
16.01.2018 |
Ylpeänä kurvailee puolivuotta sitten ostamallaan uudella farmari Octavialla. Monille kehuu varakkuudella.
No tsekkasin auton omistajan, se on rahoitusyhtiö. Soitin yhtiöön ja tiedustelin loppuvelkaa, niin sitä on himpun yli 28500 euroa. Uuden sellaisen listahinta on 28000 euroa.
Velkaa paljon enemmän, kuin autolla arvoa. Nyt vaan naurattaa sekin velkaelvis.
Kommentit (171)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Ostin viisi vuotta vanhan auton 38000 eurolla, lyhennän lainan pois 3 vuodessa ja myyn eteenpäin. Olipa tyhmää, mieluummin olisi kannattanut a) laittaa koko tämän hetkinen pankkitilin määrä autoon tai b) ostaa joku 8000€ paska joka hajoaa ensi vuonna.
Me saatiin tän vuoden auto reilu 20 000€ hintaan.
https://www.autotalli.com/uusi-auto/114870/Dacia/Sandero/TCe%2090%20Bas…
Kyllähän uuden auton saa jopa kymppitonnilla, mutta sellaien ei käy kaikkien tarpeisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se on tätä nykypäivää. Pitää olla kulissit kunnossa, vaikka velaksi ja sitten äänestetään Kokoomusta, niin tunnutaan kuuluvan eliittiin.
😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Ostin viisi vuotta vanhan auton 38000 eurolla, lyhennän lainan pois 3 vuodessa ja myyn eteenpäin. Olipa tyhmää, mieluummin olisi kannattanut a) laittaa koko tämän hetkinen pankkitilin määrä autoon tai b) ostaa joku 8000€ paska joka hajoaa ensi vuonna.
Me saatiin tän vuoden auto reilu 20 000€ hintaan.
https://www.autotalli.com/uusi-auto/114870/Dacia/Sandero/TCe%2090%20Bas…
Kyllähän uuden auton saa jopa kymppitonnilla, mutta sellaien ei käy kaikkien tarpeisiin.
Niin kun ei ego mahdu daciaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei siinä tartte kovin kummoinen palkka olla, että pystyy lyhentämään autovelkaa 200-300€/kuussa. Tällä tavalla monet varmasti ostelee uusia autoja ja makselee pikku hiljaa velkoja pois arjen siitä hankaloitumatta.
30 tonnia ja 4 vuoden maksuohjelmalla, niin pelkkää lyhennystä tulee yli 600€/kk ja korot päälle. Ei tuollaisia ihan perseaukiset maksele.
Autorahoituksessa on yleensä se suurempi loppuerä, jolloin monet vaihtaa auton taas uuteen ja ottaa uuden rahoituksen.
Autovelassa ei sinänsä ole mitään vikaa, jos velan saa tarpeen vaatiessa kuitattua auton myymällä. Useinhan näin ei noissa rahoituksissa ole.
Onhan täällä jollain sentään järkeäkin. Täysin hölmö tilanne, kun velkaa on jopa enemmän mitä katiskalla arvoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei siinä tartte kovin kummoinen palkka olla, että pystyy lyhentämään autovelkaa 200-300€/kuussa. Tällä tavalla monet varmasti ostelee uusia autoja ja makselee pikku hiljaa velkoja pois arjen siitä hankaloitumatta.
30 tonnia ja 4 vuoden maksuohjelmalla, niin pelkkää lyhennystä tulee yli 600€/kk ja korot päälle. Ei tuollaisia ihan perseaukiset maksele.
Autorahoituksessa on yleensä se suurempi loppuerä, jolloin monet vaihtaa auton taas uuteen ja ottaa uuden rahoituksen.
Autovelassa ei sinänsä ole mitään vikaa, jos velan saa tarpeen vaatiessa kuitattua auton myymällä. Useinhan näin ei noissa rahoituksissa ole.
Mihin perustuu väitä että loppuerä olisi "yleensä" suurempi?
Meille on ostettu yksi auto säästöillä, yksi pankkilainalla ja yhdeksän rahoituksella. Yhden ainoan kerran on jätetty kuukausierän vuoksi suurempi jäännnöserä, koska muuten ei olisi saatu siihen tilanteeseen sellaista autoa kuin haluttiin. Kyllähän se vähän kirpasi sitten seuraavassa vaihdossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko ap nyt varma, ettei auto ole liisinkivehje? Silloin siitä ei ole kukaan velkaa yhtään kenelläkään vaan haltija maksaa autosta kuukausi"vuokraa", johon sisältyy auton käyttö ja huollot. Useimmiten liisinkisopparit tehdään 3 vuodeksi, jonka jälkeen auto menee myyntiin ja haltija valitsee ja liisaa uuden ajamattoman auton. Voi sen toki itselleenkin ostaa, mutta liisauksen idea on vähän niinkuin se, ettei tarvitse millään vanhoilla rotteloilla rämistellä vaan voi ajaa aina uudella, hyväkuntoisella ja nykyaikaisella autolla ilman että on laitettava siihen omaa rahaa kiinni tai otettava velkaa.
Todella yleistä nykyään, takavuosina yritysten suosimaa mutta nykyään yksityisliisinki on tavallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei siinä tartte kovin kummoinen palkka olla, että pystyy lyhentämään autovelkaa 200-300€/kuussa. Tällä tavalla monet varmasti ostelee uusia autoja ja makselee pikku hiljaa velkoja pois arjen siitä hankaloitumatta.
30 tonnia ja 4 vuoden maksuohjelmalla, niin pelkkää lyhennystä tulee yli 600€/kk ja korot päälle. Ei tuollaisia ihan perseaukiset maksele.
Autorahoituksessa on yleensä se suurempi loppuerä, jolloin monet vaihtaa auton taas uuteen ja ottaa uuden rahoituksen.
Autovelassa ei sinänsä ole mitään vikaa, jos velan saa tarpeen vaatiessa kuitattua auton myymällä. Useinhan näin ei noissa rahoituksissa ole.
Onhan täällä jollain sentään järkeäkin. Täysin hölmö tilanne, kun velkaa on jopa enemmän mitä katiskalla arvoa.
Harvemmin on sellaista tilannetta että auton arvo olisi alle jäännösvelan. Rahoutusyhtiö ei suostu sellaiseen. Rahoitusyhtiöhän käyttää autoa rahotuksen vakuutena, joten yleensä lähtötilanteessa rahoitus myönnetään siten että auton arvo on koko ajan yli rahoituksen jäännösvelan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jännä juttu muuten että köyhät kammoksuu asunnon ostamista ja auton liisaamista. Haluavat liisata asunnon ja ostaa auton. Vuokraaminen on paljon fiksumpi juttu kulutushyödykkeessä, kuten auto ja ostaminen on fiksumpaa kiinteässä omaisuudessa kuten asunto.
Ehkä ap todellisuudessa kadehtii sitä Skodaa? Silloin on kyllä asiaa lanttutohtorille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Ostin viisi vuotta vanhan auton 38000 eurolla, lyhennän lainan pois 3 vuodessa ja myyn eteenpäin. Olipa tyhmää, mieluummin olisi kannattanut a) laittaa koko tämän hetkinen pankkitilin määrä autoon tai b) ostaa joku 8000€ paska joka hajoaa ensi vuonna.
Me saatiin tän vuoden auto reilu 20 000€ hintaan.
https://www.autotalli.com/uusi-auto/114870/Dacia/Sandero/TCe%2090%20Bas…
Kyllähän uuden auton saa jopa kymppitonnilla, mutta sellaien ei käy kaikkien tarpeisiin.Niin kun ei ego mahdu daciaan.
Tai perhe ei mahdu. Jos on vaikka kolme turvaistuinikäistä lasta, niin ne ei mahdu minkä tahda kinderin takapenkille.
Vierailija kirjoitti:
Onko ap nyt varma, ettei auto ole liisinkivehje? Silloin siitä ei ole kukaan velkaa yhtään kenelläkään vaan haltija maksaa autosta kuukausi"vuokraa", johon sisältyy auton käyttö ja huollot. Useimmiten liisinkisopparit tehdään 3 vuodeksi, jonka jälkeen auto menee myyntiin ja haltija valitsee ja liisaa uuden ajamattoman auton. Voi sen toki itselleenkin ostaa, mutta liisauksen idea on vähän niinkuin se, ettei tarvitse millään vanhoilla rotteloilla rämistellä vaan voi ajaa aina uudella, hyväkuntoisella ja nykyaikaisella autolla ilman että on laitettava siihen omaa rahaa kiinni tai otettava velkaa.
Todella yleistä nykyään, takavuosina yritysten suosimaa mutta nykyään yksityisliisinki on tavallista.
Todella kätevää ja edullista eikä tarvitse hingata millään vanhoilla romuilla, huollot voi teettää merkkiliikkeessä ja kuuluvat kk-hintaan ja kun auto on ollut käytössä 3-4 vuotta, senkun vaihtaa tehdasuuteen, ei tarvitse miettiä arvonalenemisia. Auto on käyttövehje, ei mikään sijoituskohde edes uutena saati jos se on niin vanha että korjauksiin menee auton arvoon nähden paljon (tyyliin 5 000e autoa korjataan vuodessa 2 000e).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Ostin viisi vuotta vanhan auton 38000 eurolla, lyhennän lainan pois 3 vuodessa ja myyn eteenpäin. Olipa tyhmää, mieluummin olisi kannattanut a) laittaa koko tämän hetkinen pankkitilin määrä autoon tai b) ostaa joku 8000€ paska joka hajoaa ensi vuonna.
Me saatiin tän vuoden auto reilu 20 000€ hintaan.
https://www.autotalli.com/uusi-auto/114870/Dacia/Sandero/TCe%2090%20Bas…
Kyllähän uuden auton saa jopa kymppitonnilla, mutta sellaien ei käy kaikkien tarpeisiin.Niin kun ei ego mahdu daciaan.
Tai perhe ei mahdu. Jos on vaikka kolme turvaistuinikäistä lasta, niin ne ei mahdu minkä tahda kinderin takapenkille.
Minkä kinderin? Esim. 7-paikkaisen Dacia Lodgyn kahdelle takapenkkiriville? Tai no eihän ne mahdu koska ego ja asenneongelma.
Vierailija kirjoitti:
Jännä juttu muuten että köyhät kammoksuu asunnon ostamista ja auton liisaamista. Haluavat liisata asunnon ja ostaa auton. Vuokraaminen on paljon fiksumpi juttu kulutushyödykkeessä, kuten auto ja ostaminen on fiksumpaa kiinteässä omaisuudessa kuten asunto.
No kun randomit ei näe sua siellä kämpässä ja tiedä onko se sun oma, mutta autossa ne näkee ja joillakuilla ilmeisesti on harrastuksena kysellä, omistaako joku toinen randomi autonsa. Tosin en tiedä mitä merkitystä sillä on omistaako jonkun perushalpiksen, kun niitä omistaa about jokainen.
Sitäpaitsi, yhtään "paremmassa" autossa tuo liisinkierä/kk on siinä 600e luokkaa, joten vuodessa maksetaan halvan auton verran liisinkimaksuja, mutta ei jouduta ajamaan halvalla autolla ja sietämään sen vikoja, kuluneisuutta ja huonoja ajo-ominaisuuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Silloinhan se juuri kannattaa ottaa velaksi, vielä parempi jos vuokraa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoa ei kannata velaksi ostaa. Mielummin sitten vähän vanhempi ja vaatimattomampi kuin velkavetoinen. Uuden auton arvo suorastaan romahtaa siinä vaiheessa, kun se ajetaan liikkestä ulos.
Ostin viisi vuotta vanhan auton 38000 eurolla, lyhennän lainan pois 3 vuodessa ja myyn eteenpäin. Olipa tyhmää, mieluummin olisi kannattanut a) laittaa koko tämän hetkinen pankkitilin määrä autoon tai b) ostaa joku 8000€ paska joka hajoaa ensi vuonna.
Me saatiin tän vuoden auto reilu 20 000€ hintaan.
https://www.autotalli.com/uusi-auto/114870/Dacia/Sandero/TCe%2090%20Bas…
Kyllähän uuden auton saa jopa kymppitonnilla, mutta sellaien ei käy kaikkien tarpeisiin.Niin kun ei ego mahdu daciaan.
Tai perhe ei mahdu. Jos on vaikka kolme turvaistuinikäistä lasta, niin ne ei mahdu minkä tahda kinderin takapenkille.
Minkä kinderin? Esim. 7-paikkaisen Dacia Lodgyn kahdelle takapenkkiriville? Tai no eihän ne mahdu koska ego ja asenneongelma.
Oletko aivan ääliö vai etkö ymmärrä että autossa voi olla laadussa eroa vaikka kaikissa olisikin se samat neljä pyörää ja ratti? Oman autoni hylkäys-% katsastuksessa on alle 1%. Esimerkiksi Dacia dusterissa se on lähes 8%. Asenneongelma jos ei halua jatkuvia huoltoja ja hylkäyksiä katsastuksessa?
Minä en ymmärrä sitä, mitä se kenellekään kuuluu, millä joku toinen ajaa. Ja aina sama jankutus, kuinka kaikkien pitäisi ajaa vanhoilla, koska arvo laskee, auto on huono sijoituskohde ja plaaplaa.
Lähdetään siitä, että oletettavasti suurin osa ihmisistä ajaa about sen hintaluokan autolla, jollaisen pystyy hankkimaan. Poikkeuksiakin on, mutta harvemmin kukaan joka voi ajaa vaikkapa 30 000e hintaisella hyvällä uudehkolla perusperheautolla, ajaa muutaman tonnin vanhalla romulla. Joten on aivan turha kadehtia sitä 30 000e autolla ajavaa - jos itsellä ei ole varaa, ei ole. Eikä se 30 000e auto tai edes 300 000e auto ole itseltä pois. Jos v-tuttaa, älä katso kun sellainen menee ohi tai on marketin parkkiksella. Mutta ei kannata myöskään erehtyä luulemaan jotakin vanhaa halpaa autoa kalliiksi vain siksi, että se on jonkin merkkinen - niitäkin on, jotka kateuksissaan mouhoavat kuinka työkaverilla sellainen "öky"auto ja se on sitten oikeasti joku vanha ja halpa, mutta kun ei tunneta vuosimalleja ja mallisarjoja niin mikä tahansa rottelo on sitten "hieno ja kallis".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko ap nyt varma, ettei auto ole liisinkivehje? Silloin siitä ei ole kukaan velkaa yhtään kenelläkään vaan haltija maksaa autosta kuukausi"vuokraa", johon sisältyy auton käyttö ja huollot. Useimmiten liisinkisopparit tehdään 3 vuodeksi, jonka jälkeen auto menee myyntiin ja haltija valitsee ja liisaa uuden ajamattoman auton. Voi sen toki itselleenkin ostaa, mutta liisauksen idea on vähän niinkuin se, ettei tarvitse millään vanhoilla rotteloilla rämistellä vaan voi ajaa aina uudella, hyväkuntoisella ja nykyaikaisella autolla ilman että on laitettava siihen omaa rahaa kiinni tai otettava velkaa.
Todella yleistä nykyään, takavuosina yritysten suosimaa mutta nykyään yksityisliisinki on tavallista.
Todella kätevää ja edullista eikä tarvitse hingata millään vanhoilla romuilla, huollot voi teettää merkkiliikkeessä ja kuuluvat kk-hintaan ja kun auto on ollut käytössä 3-4 vuotta, senkun vaihtaa tehdasuuteen, ei tarvitse miettiä arvonalenemisia. Auto on käyttövehje, ei mikään sijoituskohde edes uutena saati jos se on niin vanha että korjauksiin menee auton arvoon nähden paljon (tyyliin 5 000e autoa korjataan vuodessa 2 000e).
Edullista? No ei se sen edullisempaa ole kuin auton omistaminenkaa, mutta on helpompaa ja huolettomampaa, eikä ehkä kovin paljon kalliimpaa kuin että omistaisi auton itse.
Vierailija kirjoitti:
Kiva, että naurattaa. Itse osaan vain surkutella velaksi eläviä.
velaton
Ei kannata surkutella. Meillä on paljon velkaa näillä koroilla, mutta niin on myös paljon sijoituksia. Ei todellakaan kannata käyttää säästöjään nyt. Sijoistustemme korko on suurempi kuin velkojen korko. Kun korot alkavat nousta, maksetaan velat pois.
Vierailija kirjoitti:
No ei siinä tartte kovin kummoinen palkka olla, että pystyy lyhentämään autovelkaa 200-300€/kuussa. Tällä tavalla monet varmasti ostelee uusia autoja ja makselee pikku hiljaa velkoja pois arjen siitä hankaloitumatta.
Käytettynä ostettu vanha rämä tulee kalliimmaksi korjauskustannuksineen , jos on romu ja hajoilee harva se päivä.
Alue: Aihe vapaa
Ja tämä tieto kuuluu sinulle koska?