Lue keskustelun säännöt.
Ei noissa sähköautoissa ole mitään järkeä.
19.10.2017 |
Tavallisessa bensalla kulkevassa autossa bensa palaa ja tuottaa energia, jolla auto sitten kulkee, mutta sähköautossa on sähköä, jolla se kulkee, mutta jostain se sähkö on saatava ja se saadaan fossiilisista polttoaineista. Sähköautolla vaan ulkoistat fossiilisen polttoaineen polton muille ja teet oman olosi paremmaksi.
Kommentit (351)
Autoliikenne on vuosikymmenet ollut verottajan miljardiluokan lypsylehmä. Kuvitteleeko joku, ettei sama jatkuisi, kun sähköautot yleistyvät?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoliikenne on vuosikymmenet ollut verottajan miljardiluokan lypsylehmä. Kuvitteleeko joku, ettei sama jatkuisi, kun sähköautot yleistyvät?
Tämäkö on jokin argumentti sähköautoja vastaan?
Biopoltoaine rules kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Omakotitalon verran maksavalla Teslallahan pääsi sen 1000 kilometriä kun ajoi neljääkymppiä.
Taitaa 1300 km olla ennätys nykyään? Sähköautoissa tosiaan tuo on hienoa, että range kasvaa mitä hiljempaa ajaa eli ovat kaupunkiajossa täysin ylivoimaisia bensa-autoon nähdeen. Millään bensa-autolla ei kaupungissa ajeta 1000 km.
E-sarjan "riisseli-merkkerillä" mennään reilusti yli 1000km tankillisella.
Ai kaupunkiajoa?
Vierailija kirjoitti:
Voitasko noi tesla haihattelut unohtaa niin kauaksi aikaa että hinta laskee 120 000 eurosta tuulipukukansalle sopivaksi eli 10 000 - 15 000€ luokkaan?
Mikä perheauto maksaa uutena 10 000 euroa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoliikenne on vuosikymmenet ollut verottajan miljardiluokan lypsylehmä. Kuvitteleeko joku, ettei sama jatkuisi, kun sähköautot yleistyvät?
Tämäkö on jokin argumentti sähköautoja vastaan?
Takuulla - väittämälle, että "tankillinen" maksaisi 3,50 €.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoliikenne on vuosikymmenet ollut verottajan miljardiluokan lypsylehmä. Kuvitteleeko joku, ettei sama jatkuisi, kun sähköautot yleistyvät?
Tämäkö on jokin argumentti sähköautoja vastaan?
Takuulla - väittämälle, että "tankillinen" maksaisi 3,50 €.
Sitähän se todellisuus on. Voithan sä kuvitella, että se tankillinen maksaisi jotain muuta, mutta ei se kuvittelulla miksikään muutu. Varmasti valtio voi haluta nostaa muita veroja sitä mukaan kun polttoainevero vähenee, mutta ei mikään pakota sitä nostamaan nimenomaan sähköveroa tai ajoneuvoveroa. Tai ylipäätänsä mitään veroa, jos talouskasvua tapahtuu paljon tai maailma muuttuu muutenkin.
Biopolttoainetta käyttävän auton omistaja kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aina nämä samat valheet, että esim. akku pitää vaihtaa muutaman vuoden välein. Mikä saa ihmisen kirjoittamaan jatkuvasti samoja valheita?
Aina nämä samat valheet, että esim. ydinsähkö on saasteetonta. Moni maa on sulkemassa ydinvoimaloitaan, siksi on aivan käsittämättömän hölmöläisen toimintaa (yrittää) rakentaa meille samaan aikaan sitä lisää...
Ydinsähköhän on käytännössä saasteetonta. Moni maa on sulkemassa voimaloitaan sen takia että kansalaiset ovat niin tahtoneet, koska eivät mistään mitään tajua. Ydinvoima tappaa vähiten ja sotkee luontoa vähiten. Toki joku menninkäisvoima voi olla kivempi, mutta kun ei sellaista ole keksitty vielä.
Mitä sä ehdotat ydinvoiman tilalle? Vesivoima tappaa kaloja ja peittää metsäalueita veden alle. Tappaa myös ihmisiä (yli 200 000 ihmistä kuoli yhdessä ainoassa onnettomuudessa). Ennenkaikkea sitä ei voida Suomeen lisärakentaa, koska vapaita paikkoja ei enää ole kuin nimellisesti.
Hiilivoima tappaa ihmisiä ja luonnon. Lisäksi aiheuttaa ilmastonmuutosta. Maakaasu päästelee sekin partikkeleita ja kasvihuonekaasuja. Öljy sama juttu. Biopolttoaineet ovat nekin yhtä pahoja, vaikka osa niistä olisikin hiilidioksidineutraaleja, koska pienhiukkaset.
Aurinko ei paista yöllä eikä varastointi ole nykyteknologialla käytännössä mahdollista kuin mahdottoman suurin kustannuksin. Tuuli vaihtelee sekin, eikä sitäkään pystytä merkityksellisesti varastoimaan.
Mitä siis ydinvoiman tilalle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ydinvoima tappaa vähiten ja sotkee luontoa vähiten.
Ja juuri tästä syystä Fukushimassa pumpataan polttoaihesauvojen jäähdytysvettä vielä vuosikausia mereen, ja yritetään myös jäädyttää maankuorta 30 metrin ja 1,5 kilometrin matkalta, jotta saastunut jätevesi ei vain pääsisi pohjaveteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ydinvoima tappaa vähiten ja sotkee luontoa vähiten.
Ja juuri tästä syystä Fukushimassa pumpataan polttoaihesauvojen jäähdytysvettä vielä vuosikausia mereen, ja yritetään myös jäädyttää maankuorta 30 metrin ja 1,5 kilometrin matkalta, jotta saastunut jätevesi ei vain pääsisi pohjaveteen.
Yrittää jäädyttää maankuorta 30 metrin syvyydeltä ja 1.5 kilometrin matkalta jotta pohjavesi ei saastu? Epätoivoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
http://www.woikoski.fi/fi/ammattilaisille/vetyteknologia
Vetyteknologia – päästötön vaihtoehto fossiilisille polttoaineille
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitkä on vielä matka sähköautolla tavallisen kansan autoksi. Miljonäärit voivat leikkiä Tesloillaan ympäristöystävällistä ja rahoittaa Elon Muskin muut harrastukset, mutta yksikään Muskin sähköauto ei ole tavalliselle, keskiluokan kansalaiselle suunniteltu.
Kerro vielä miten Model 3 ei ole sellainen.
Edelleen aivan liian kallis keskiluokalle suhteessa suorituskykyyn, ja samalla rahalla saa kyllä ihan oikean autonkin jolla pääsee latailemattakin pitkälle.
Miten 40 000 € on aivan liian kallista keskiluokalle? Keskimääräinen uusi auto maksaa Suomessa 33 000 €. Model 3 ostamalla säästää tuon erotuksen keksimääräisillä ajokilometreillä pelkästään polttoainekuluissa (sähkö vs bensa) alle kuudessa vuodessa.
Ja mikä ihmeen vika on sen suorituskyvyssä? Sehän on yksi nopeimmista myydyistä autoista. Kantamaakin sillä on 350-500 km riippuen akuston koosta, joka riittää varsin mainiosti jopa niille Lapinreissuille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ydinvoima tappaa vähiten ja sotkee luontoa vähiten.
Ja juuri tästä syystä Fukushimassa pumpataan polttoaihesauvojen jäähdytysvettä vielä vuosikausia mereen, ja yritetään myös jäädyttää maankuorta 30 metrin ja 1,5 kilometrin matkalta, jotta saastunut jätevesi ei vain pääsisi pohjaveteen.
Ja montako ihmistä ja luontokappaletta tämä pumppaustoiminta tai sen puute tappaa vuosittain?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ydinvoima tappaa vähiten ja sotkee luontoa vähiten.
Ja juuri tästä syystä Fukushimassa pumpataan polttoaihesauvojen jäähdytysvettä vielä vuosikausia mereen, ja yritetään myös jäädyttää maankuorta 30 metrin ja 1,5 kilometrin matkalta, jotta saastunut jätevesi ei vain pääsisi pohjaveteen.
Ja montako ihmistä ja luontokappaletta tämä pumppaustoiminta tai sen puute tappaa vuosittain?
Sitä ei voida tietää, mutta kannattaa muistaa, että tilanne jatkuu siellä vielä jopa vuosikymmeniä, joten meren saastutuksessa ollaan vielä alussa, vaikka se nytkin on ollut jo eniten merta saastuttava tapahtuma.
Mutta kyllähän sinun mielestäsi radioaktiivista jätevettä mereen mahtuu, eikä se edes saastuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
“This is the transition technology from gasoline,” said Craig Scott, director of Toyota’s advanced technologies group in the U.S. While fueling up at a hydrogen station will feel a lot like your gas-station experience today, he said it’ll take time.
Vierailija kirjoitti:
Miksi Suomeen on rekisteröity vain vähän yli tuhat sähköautoa jos se on noin helvetin hyvä peli mitä täällä jotku yrittää tuputtaa?
Koska vielä toistaiseksi ne maksavat aika paljon. Tilanne muuttuu vasta 2018, kun aletaan saamaan uusia Nissan Leafeja, Tesla Model 3:sia, Opel Ampera-e -malleja, joissa on riittävä kantama järkihintaan.
Ja mikä argumentti muutenkaan se olisi, vaikkei niitä myytäisi yhtään? Eihän se ole mikään uutinen, että kansa on liian tyhmä tajutakseen omaa parastaan. Asiat ratkaistaan katsomalla faktoja, eikä mielipiteitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitkä on vielä matka sähköautolla tavallisen kansan autoksi. Miljonäärit voivat leikkiä Tesloillaan ympäristöystävällistä ja rahoittaa Elon Muskin muut harrastukset, mutta yksikään Muskin sähköauto ei ole tavalliselle, keskiluokan kansalaiselle suunniteltu.
Kerro vielä miten Model 3 ei ole sellainen.
Edelleen aivan liian kallis keskiluokalle suhteessa suorituskykyyn, ja samalla rahalla saa kyllä ihan oikean autonkin jolla pääsee latailemattakin pitkälle.
Miten 40 000 € on aivan liian kallista keskiluokalle? Keskimääräinen uusi auto maksaa Suomessa 33 000 €. Model 3 ostamalla säästää tuon erotuksen keksimääräisillä ajokilometreillä pelkästään polttoainekuluissa (sähkö vs bensa) alle kuudessa vuodessa.
Ja mikä ihmeen vika on sen suorituskyvyssä? Sehän on yksi nopeimmista myydyistä autoista. Kantamaakin sillä on 350-500 km riippuen akuston koosta, joka riittää varsin mainiosti jopa niille Lapinreissuille.
Kerro nyt vielä monessako nyt myytävässä sähköautomallissa on tuo 400km ajomatka talvella lumisissa olosuhteissa kun katolla on suksiboksi ja auto on muuten täyteen lastattu? Päteekö vielä kun ajetaan moottoritienopeuksia? Monessako mallissa on pikalatausmahdollisuus niillä harvoilla suomesta löytyvillä pikalatausasemilla? Paljonko sellainen maksaa? (BTW, suomen myydyin automalli on Skoda Octavia. Hinnat alkaen noin 22k€.)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ydinvoima tappaa vähiten ja sotkee luontoa vähiten.
Ja juuri tästä syystä Fukushimassa pumpataan polttoaihesauvojen jäähdytysvettä vielä vuosikausia mereen, ja yritetään myös jäädyttää maankuorta 30 metrin ja 1,5 kilometrin matkalta, jotta saastunut jätevesi ei vain pääsisi pohjaveteen.
Ja montako ihmistä ja luontokappaletta tämä pumppaustoiminta tai sen puute tappaa vuosittain?
Sitä ei voida tietää, mutta kannattaa muistaa, että tilanne jatkuu siellä vielä jopa vuosikymmeniä, joten meren saastutuksessa ollaan vielä alussa, vaikka se nytkin on ollut jo eniten merta saastuttava tapahtuma.
Mutta kyllähän sinun mielestäsi radioaktiivista jätevettä mereen mahtuu, eikä se edes saastuta.
Ai ei voida tietää? Eli uskot sokeasti, että joku siellä varmaan kuolee, vaikkei mitään syytä moiselle pelolle edes ole. Loistavaa argumentointia.
Se, että mereen päätyy radioaktiivista materiaalia, ei kerro mitään yhtään mistään, koska meret ovat jo täynnä radioaktiivista materiaalia ihan kuten kaikki muutkin paikat. Kerro meille miten paljon siellä säteilyä tai raskasmetalleja on nyt enemmän ja mikä niiden vaikutus on. Katsotaan sitten, onko kyseinen vaikutus millään tavalla mielenkiintoista. Minä vähän veikkaan, että ei ole, jos vaihtoehtona on mikä tahansa muu sähköntuotantomuoto, joilla on ihan aikuisten oikeita haittoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitkä on vielä matka sähköautolla tavallisen kansan autoksi. Miljonäärit voivat leikkiä Tesloillaan ympäristöystävällistä ja rahoittaa Elon Muskin muut harrastukset, mutta yksikään Muskin sähköauto ei ole tavalliselle, keskiluokan kansalaiselle suunniteltu.
Kerro vielä miten Model 3 ei ole sellainen.
Edelleen aivan liian kallis keskiluokalle suhteessa suorituskykyyn, ja samalla rahalla saa kyllä ihan oikean autonkin jolla pääsee latailemattakin pitkälle.
Miten 40 000 € on aivan liian kallista keskiluokalle? Keskimääräinen uusi auto maksaa Suomessa 33 000 €. Model 3 ostamalla säästää tuon erotuksen keksimääräisillä ajokilometreillä pelkästään polttoainekuluissa (sähkö vs bensa) alle kuudessa vuodessa.
Ja mikä ihmeen vika on sen suorituskyvyssä? Sehän on yksi nopeimmista myydyistä autoista. Kantamaakin sillä on 350-500 km riippuen akuston koosta, joka riittää varsin mainiosti jopa niille Lapinreissuille.
Kerro nyt vielä monessako nyt myytävässä sähköautomallissa on tuo 400km ajomatka talvella lumisissa olosuhteissa kun katolla on suksiboksi ja auto on muuten täyteen lastattu? Päteekö vielä kun ajetaan moottoritienopeuksia? Monessako mallissa on pikalatausmahdollisuus niillä harvoilla suomesta löytyvillä pikalatausasemilla? Paljonko sellainen maksaa? (BTW, suomen myydyin automalli on Skoda Octavia. Hinnat alkaen noin 22k€.)
Mene toki kyselemään autokauppiaalta tai katso itse netistä.
Eipä tule koko kansan autoja noista.
Käytetyn bensa/diesel auton saa 100-2000€ helposti ja ajamaan.
Jos käytetty toimiva sähköauto maksaisi 100-2000€, on se joku täysi susi joka ei ole uutenakaan kulkenut yli 100km latauksella, tai parempi malli ilman akkuja.
Eli tilanne on vähän kuin se, että bensa-autoon pitäisi ostaa uudenkarhea moottori.
Joten, rikkaat noilla voi ajella. Vaan tuskin tippuu teslan kilometreihin pystyvien hinnat alle 10-20k euroon uutena ihan hetkeen.
Toki ottaisin Teslan vaikka heti, ja ei haittaisi latailla kun harvoin yli 200km yhteen suuntaan ajan.
Vaan eipä ole 50 000 - 200 000 euroa, pitäisi olla vähintään miljoonan tulot että voisi edes harkita noita.
Keskimääräinen auton hinta on 33 000 € eikä mikään 10 000 - 15 000 €. Myydäänkö Suomessa edes kymppitonnin kärryjä uutena? 15 000 € toki saa sen halvimman Micran.