Lue keskustelun säännöt.
Mies unohti ladata akut eilen, nyt jännitetään päästäänkö perille
25.09.2017 |
Näytön mukaan pitäisi päästä mutta yleensä ne loppupään kilometrit kuluttaa nopeemmin.
Eikä ollu muuten eka kerta.
Olen monta kertaa sanonut miehelle miksei ostettu dieseliä kuten naapuri.
Kommentit (384)
Vierailija kirjoitti:
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Huomaa hyvin, että sossu maksaa sähkölaskusi. Olet ihan pihalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Huomaa hyvin, että sossu maksaa sähkölaskusi. Olet ihan pihalla.
Olen samaa mieltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Kyllä minusta 70 euroa kuussa isoista sulakkeista on aika kallista.
ALV:n kanssa siirto 84 euroa kuussa. Sähkönsiirto yöllä taas 115 euroa kuussa. Vähän enemmän kuin 62 euroa.
Jos osaisit lukea, niin tietäisit, että kyse oli nyt OK-talon 3x25 vs 3x35 hintaerosta, joka oli kuulemma "ihan helvetisti".
Toki sun mielestäsi myös taloyhtiön 3x160 A tapauksessa toteutuva 2,60 euroa kuussa per autopaikka on "ihan helvetisti".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Huomaa hyvin, että sossu maksaa sähkölaskusi. Olet ihan pihalla.
Jos mä olen ihan pihalla, niin miksi et sitten korjaa mua?
OK-talon 3x25 -> 3x35 päivitys maksaa 11,10 - 5,91 = 5,19 €/kk enemmän (62,28 € / vuosi). ALV 24 %.
Taloyhtiön 30 paikkaa 3x25 -> 3x160 päivitys maksaa 83,95 - 5,91 = 78,04 €/kk enemmän (936,48 € / vuosi). ALV 24 %. Per autopaikka tekee 2,60 €/kk enemmän (31,22 € / vuosi).
Mikä menee sun mielestäsi väärin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua. Vai luuleeko joku, että sähköautojen latauspaikkojen asentelu jää kiinni noin mitättömästä summasta, samalla kun huoltoasemiin ja öljyyn työnnetään miljardeja vuosittain?
Kyllä ne suurimmat syyt ovat edelleen se, että latauspisteiden rakentaminen maksaa paljon rahaa. Sinullehan kaikki on niin helppoa, kun et itse osaa mitään.
No paljonko ne maksavat?
Jostain sitä rahaa on iloisesti löytynyt lämmitystolppien rakentamiseen, eikä se maksa käytännössä yhtään sen vähempää rakennettaessa, koska säästöähän tulee lähinnä pienemmistä kaapeleista ja sulakkeista eikä itse työstä tai vaadittavista toimenpiteistä. Kaapelien ja sulakkeiden naurettavan mitättömät hintatiedot tässäkin ketjussa jo esiteltiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On turha yrittää mitoittaa joka autopaikalle omaa 16A tms sähköliittymää ja ihmetellä kuinka paksua kaapelia pitää vetää lisää taloyhtiöön.
Kannattaa keskittyä keksimään menetelmiä miten kämpän oma sähköliittymä kytketään oman autopaikan latauspistokkeeseen. Taloyhtiöissä ne kaarat keskitytään lataamaan yöllä kun asunnoissa on vähän kulutusta. Kerran taloyhtiön sulakkeet ja tulolinja kestää sen että joka kämpässä on telkkarit auki, hellat huutaa ja sähkösauna päällä la-iltana kestää se myös sen että suden tunneilla sähköauto latautuu kun herrasväki vetää unta kuulaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Kyllä minusta 70 euroa kuussa isoista sulakkeista on aika kallista.
ALV:n kanssa siirto 84 euroa kuussa. Sähkönsiirto yöllä taas 115 euroa kuussa. Vähän enemmän kuin 62 euroa.
Jos osaisit lukea, niin tietäisit, että kyse oli nyt OK-talon 3x25 vs 3x35 hintaerosta, joka oli kuulemma "ihan helvetisti".
Toki sun mielestäsi myös taloyhtiön 3x160 A tapauksessa toteutuva 2,60 euroa kuussa per autopaikka on "ihan helvetisti".
Yleissiirto 25 A maksaa 6 euroa kuussa, 160 A maksaa 48 euroa. Yösiirto 25 A maksaa 16 euroa ja 160 A 115 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua. Vai luuleeko joku, että sähköautojen latauspaikkojen asentelu jää kiinni noin mitättömästä summasta, samalla kun huoltoasemiin ja öljyyn työnnetään miljardeja vuosittain?
Kyllä ne suurimmat syyt ovat edelleen se, että latauspisteiden rakentaminen maksaa paljon rahaa. Sinullehan kaikki on niin helppoa, kun et itse osaa mitään.
No paljonko ne maksavat?
2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Huomaa hyvin, että sossu maksaa sähkölaskusi. Olet ihan pihalla.
Jos mä olen ihan pihalla, niin miksi et sitten korjaa mua?
OK-talon 3x25 -> 3x35 päivitys maksaa 11,10 - 5,91 = 5,19 €/kk enemmän (62,28 € / vuosi). ALV 24 %.
Taloyhtiön 30 paikkaa 3x25 -> 3x160 päivitys maksaa 83,95 - 5,91 = 78,04 €/kk enemmän (936,48 € / vuosi). ALV 24 %. Per autopaikka tekee 2,60 €/kk enemmän (31,22 € / vuosi).
Mikä menee sun mielestäsi väärin?
Kyse olikin siitä, minkälaisia johtoja ja sulakkeita vaaditaan, että voidaan latailla niitä sähköautojasi siellä kerrostalon pihalla. Aiotko avohoidokki taas koko päivän jankuttaa maneerisesti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Kyllä minusta 70 euroa kuussa isoista sulakkeista on aika kallista.
ALV:n kanssa siirto 84 euroa kuussa. Sähkönsiirto yöllä taas 115 euroa kuussa. Vähän enemmän kuin 62 euroa.
Jos osaisit lukea, niin tietäisit, että kyse oli nyt OK-talon 3x25 vs 3x35 hintaerosta, joka oli kuulemma "ihan helvetisti".
Toki sun mielestäsi myös taloyhtiön 3x160 A tapauksessa toteutuva 2,60 euroa kuussa per autopaikka on "ihan helvetisti".
Yleissiirto 25 A maksaa 6 euroa kuussa, 160 A maksaa 48 euroa. Yösiirto 25 A maksaa 16 euroa ja 160 A 115 euroa.
Entä onko jakolasku autopaikkojen määrän suhteen liian hankala suoritettavaksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Huomaa hyvin, että sossu maksaa sähkölaskusi. Olet ihan pihalla.
Jos mä olen ihan pihalla, niin miksi et sitten korjaa mua?
OK-talon 3x25 -> 3x35 päivitys maksaa 11,10 - 5,91 = 5,19 €/kk enemmän (62,28 € / vuosi). ALV 24 %.
Taloyhtiön 30 paikkaa 3x25 -> 3x160 päivitys maksaa 83,95 - 5,91 = 78,04 €/kk enemmän (936,48 € / vuosi). ALV 24 %. Per autopaikka tekee 2,60 €/kk enemmän (31,22 € / vuosi).
Mikä menee sun mielestäsi väärin?
Kyse olikin siitä, minkälaisia johtoja ja sulakkeita vaaditaan, että voidaan latailla niitä sähköautojasi siellä kerrostalon pihalla. Aiotko avohoidokki taas koko päivän jankuttaa maneerisesti?
Eikä ollut kyse siitä. Nyt oli kyse sähköyhtiön kaipaamasta kk-maksusta.
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua. Vai luuleeko joku, että sähköautojen latauspaikkojen asentelu jää kiinni noin mitättömästä summasta, samalla kun huoltoasemiin ja öljyyn työnnetään miljardeja vuosittain?
Kyllä ne suurimmat syyt ovat edelleen se, että latauspisteiden rakentaminen maksaa paljon rahaa. Sinullehan kaikki on niin helppoa, kun et itse osaa mitään.
No paljonko ne maksavat?
2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Lähde, kiitos.
Vierailija kirjoitti:
Entä onko jakolasku autopaikkojen määrän suhteen liian hankala suoritettavaksi?
Laskehan sinä vaan niitä jakolaskuja, jos et sulakehinnosta mitään tajua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua. Vai luuleeko joku, että sähköautojen latauspaikkojen asentelu jää kiinni noin mitättömästä summasta, samalla kun huoltoasemiin ja öljyyn työnnetään miljardeja vuosittain?
Kyllä ne suurimmat syyt ovat edelleen se, että latauspisteiden rakentaminen maksaa paljon rahaa. Sinullehan kaikki on niin helppoa, kun et itse osaa mitään.
No paljonko ne maksavat?
2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Lähde, kiitos.
Pyydä sinäkin tarjous asennuksesta, että saa sähköautollesi latauspaikan.
Jos ei hinta kelpaa, niin varmaan osaat kertoa mitä se maksaa.
Vierailija kirjoitti:
On turha yrittää mitoittaa joka autopaikalle omaa 16A tms sähköliittymää ja ihmetellä kuinka paksua kaapelia pitää vetää lisää taloyhtiöön.
Epäilemättä usein onkin mahdollista ottaa sähköt suoraan kämpän sähköistä (kuten mun tapauksessa, kun auto on tuossa oven edessä), mutta tässä keskustelussa on tapana käsitellä asiat sen ikävimmän skenaarion kautta.
Luulisi olevan jo nykyään järjestelmiä, jotka osaisivat katkoa sähkönsiirtoa jaksottaisesti eri tolpille, jos lähestytään sulakkeiden maksimimitoituksia. Tällöin voitaisiin ottaa alle puoleen hintaan 8 A per tolppa (sähkömaksussa, ei sulakkeissa, koska sulakkeet on puoli-ilmaisia), mutta kuitenkin sallia 16 A tai suurempikin lataaminen silloin kun kapasiteettia on muilta tolpilta vapaana. Harvinaistahan se on, että 30 ihmisellä on kaikilla sähköauto lataamassa tarkalleen samalla hetkellä.
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua.
Kyllä minusta 70 euroa kuussa isoista sulakkeista on aika kallista.
ALV:n kanssa siirto 84 euroa kuussa. Sähkönsiirto yöllä taas 115 euroa kuussa. Vähän enemmän kuin 62 euroa.
Jos osaisit lukea, niin tietäisit, että kyse oli nyt OK-talon 3x25 vs 3x35 hintaerosta, joka oli kuulemma "ihan helvetisti".
Toki sun mielestäsi myös taloyhtiön 3x160 A tapauksessa toteutuva 2,60 euroa kuussa per autopaikka on "ihan helvetisti".
Yleissiirto 25 A maksaa 6 euroa kuussa, 160 A maksaa 48 euroa. Yösiirto 25 A maksaa 16 euroa ja 160 A 115 euroa.
Entä onko jakolasku autopaikkojen määrän suhteen liian hankala suoritettavaksi?
Entä kerrotko jo vähitellen mitä olet mieltä sellaisesta sairaasta ihmisestä, joka leikkii netissä peräti ammattimuusikkoa, vaikka ei osaa soittaa kuin suutansa? Kyseessä siis narsistinen mytomaani, joka elää ihan omassa keinotodellisuudessaan, jossa kuvittelee itselleen taitoja joita hänellä ei oikeasti ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä onko jakolasku autopaikkojen määrän suhteen liian hankala suoritettavaksi?
Laskehan sinä vaan niitä jakolaskuja, jos et sulakehinnosta mitään tajua.
Mistähän sulakehinnoista mä en ole tajunnut mitään ja missä viestissä se ilmenee?
Vierailija kirjoitti:
Jos mä olen ihan pihalla, niin miksi et sitten korjaa mua?
Narsistina sinua ei kykene kukaan "korjaamaan", koska narsismi on parantumaton ja erittäin vakava mielisairaus.
ALV:n kanssa siirto 84 euroa kuussa. Sähkönsiirto yöllä taas 115 euroa kuussa. Vähän enemmän kuin 62 euroa.