Lue keskustelun säännöt.
Mies unohti ladata akut eilen, nyt jännitetään päästäänkö perille
25.09.2017 |
Näytön mukaan pitäisi päästä mutta yleensä ne loppupään kilometrit kuluttaa nopeemmin.
Eikä ollu muuten eka kerta.
Olen monta kertaa sanonut miehelle miksei ostettu dieseliä kuten naapuri.
Kommentit (384)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua. Vai luuleeko joku, että sähköautojen latauspaikkojen asentelu jää kiinni noin mitättömästä summasta, samalla kun huoltoasemiin ja öljyyn työnnetään miljardeja vuosittain?
Kyllä ne suurimmat syyt ovat edelleen se, että latauspisteiden rakentaminen maksaa paljon rahaa. Sinullehan kaikki on niin helppoa, kun et itse osaa mitään.
No paljonko ne maksavat?
2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Lähde, kiitos.
Pyydä sinäkin tarjous asennuksesta, että saa sähköautollesi latauspaikan.
Jos ei hinta kelpaa, niin varmaan osaat kertoa mitä se maksaa.
Eli sulla ei ollut mitään tietoa hinnasta. Mistähän siis antamasi lukusi ovat peräisin? Ei liene vaikea arvata, että sä olet vaan kiskonut ne ahteristasi.
Siinä oli linkki, josta voit tiedustella tarjouspyyntöä. Jos et asiaa usko, niin kerro toki, mitä asennus maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Minähän en ole väittänyt mitään työn kustannuksista, vaan sähköautopelkääjät ovat. Luulisi löytyvän hintatietoja, kerta niistä tehdään väitteitäkin.
Sen sijaan minä olen todennut, että rahaa on löytynyt nykyisiin lämmitystolppiinkin, eivätkä latauspisteet ole edullisimmillaan mitään muuta kuin tavallisia lämmitystolppia, mahdollisesti isommilla johdoilla ja sulakkeilla. Johdot ja sulakkeet on edullisiksi todettuja. Samoin on sähkösopimuksen muutokset. Missä siis on se ongelma? Köyhä voi aina ladata vaikka 6 A pistorasiastaan, silläkin vauhdilla saa päivittäisen ajomatkan 7 tunnissa ladattua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua. Vai luuleeko joku, että sähköautojen latauspaikkojen asentelu jää kiinni noin mitättömästä summasta, samalla kun huoltoasemiin ja öljyyn työnnetään miljardeja vuosittain?
Kyllä ne suurimmat syyt ovat edelleen se, että latauspisteiden rakentaminen maksaa paljon rahaa. Sinullehan kaikki on niin helppoa, kun et itse osaa mitään.
No paljonko ne maksavat?
2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Lähde, kiitos.
Pyydä sinäkin tarjous asennuksesta, että saa sähköautollesi latauspaikan.
Jos ei hinta kelpaa, niin varmaan osaat kertoa mitä se maksaa.
Eli sulla ei ollut mitään tietoa hinnasta. Mistähän siis antamasi lukusi ovat peräisin? Ei liene vaikea arvata, että sä olet vaan kiskonut ne ahteristasi.
Kerrotko jo vähitellen mitä olet mieltä sellaisesta hyvin sairaasta ihmisestä, joka leikkii netissä peräti ammattimuusikkoa, vaikka ei osaa kuitenkaan soittaa mitään muuta kuin vain suutansa? Kyseessä siis narsistinen mytomaani, joka elää ihan omassa keinotodellisuudessaan, jossa kuvittelee itselleen huikeita taitoja joita hänellä ei oikeasti ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua. Vai luuleeko joku, että sähköautojen latauspaikkojen asentelu jää kiinni noin mitättömästä summasta, samalla kun huoltoasemiin ja öljyyn työnnetään miljardeja vuosittain?
Kyllä ne suurimmat syyt ovat edelleen se, että latauspisteiden rakentaminen maksaa paljon rahaa. Sinullehan kaikki on niin helppoa, kun et itse osaa mitään.
No paljonko ne maksavat?
2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Lähde, kiitos.
Pyydä sinäkin tarjous asennuksesta, että saa sähköautollesi latauspaikan.
Jos ei hinta kelpaa, niin varmaan osaat kertoa mitä se maksaa.
Eli sulla ei ollut mitään tietoa hinnasta. Mistähän siis antamasi lukusi ovat peräisin? Ei liene vaikea arvata, että sä olet vaan kiskonut ne ahteristasi.
Siinä oli linkki, josta voit tiedustella tarjouspyyntöä. Jos et asiaa usko, niin kerro toki, mitä asennus maksaa.
Miksi mä uskoisin jotain satunnaista sankaria, jolla ei ole antaa minkäänlaista perustelua.
Kerro nyt toki kaikille, mistä 2000-5000 euroa lukemasi on peräisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Minähän en ole väittänyt mitään työn kustannuksista, vaan sähköautopelkääjät ovat. Luulisi löytyvän hintatietoja, kerta niistä tehdään väitteitäkin.
Sinulla on annettu hinta-arvioita, itse et ole kyennyt esittelemään yhtään mitään. Paitsi sen murobbs-hinnan 600 euroa per autopaikka. Kerro toki, mikä firma tekee noin halvalla hommat. Saavat paljon uusia asiakkaita, jos kykenevät alle tonnilla touhuamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Radiossa jutteli äsken suomalainen professori, joka on perehtynyt energia-asioihin, ja hän totesi, että vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine.
Vedyssä on edelleen se ongelma, että 80 % energiasta karkaa muunnoksissa hukkalämmöksi.
Linkki?
Kuten sanottua, mene hakemaan itse linkkisi, kun kyse on melkeinpä yleistiedosta, eikä mistään vaikeasti tavoiteltavasta salatiedosta.
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why%3Asuper-ecocar/hydrogenca… .
Kerrotko taas meille mihin Fukushiman polttoainesauvojen jäähdytysvesi nyt pumpataan? Jätit siinä aiemmassa ketjussa vastaamatta, kuten sinulla usein on tapana.
En jätä koskaan vastaamatta, kun vastaus vaaditaan. Vastausta ei esittämääsi kysymykseen vaadita, koska minä en ole väittänyt tietäväni minne Fukushimassa pumpataan vesiä eikä minua kiinnosta tarpeeksi ottaakseni selvää.
Kerrotko kuinka suuria pitää sähköjohtojen olla, että saadaan ladattua kerralla 30 sähköautoa?
Normiautolämmityspaikka mitoitetaan 1000 watin kuormalle, eli noin 5 ampeerin kuormalle.
30 auton parkkipaikalle tarvitaan siis 50 ampeerin kolmivaihesyöttö, jolle pitää olla 10 mm2 kuparikaapeli.
Sähköauto tarvitsee 16 A syötön, joten 30 auton parkkipaikalle tarvitaan 3x160A sulakkeet ja 70 mm2 kaapeli.
Aika suuria olisivat siis kaapelit ja sulakkeet, jos tehtäisiin sähköautoille latauspisteitä sama määrä. Tehoahan pitäisi olla paljon enemmän.
Niin, olishan ne kaapelit kuitenkin (kuluttajahinnoilla) vajaata 9 € per metri, niin kuulostaa kyllä katastrofilta. Onhan se kuitenkin 30 senttiä per auto per metri. Kolme sulakettakin maksaa kuitenkin kympin (paitsi jos tilaa isoja eriä niin jonkin verran allekin).
Olisikin noin helppoa.
Huonossa lykyssä joutuu uusimaan koko taloyhtion pääkeskuksen, isontamaan pääsulakkeet ja tilaamaan pykälää isompi sähköliittymä sekä uusia koko parkkipaikan kaapelointi ja ottaa tolppien kellokytkimet pois käytöstä, halvempi laittaa uudet tolpat. Kustannusarvio 2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Kuinka paljon isompi syöttökaapeli ja isommat pääsulakkeet nostavat yhtiövastiketta?
Ainakin ok-talossa pääsulakkeiden suurentaminen nostaa sähkömaksuja ihan helvetisti.No kuinka helvetisti? Ei se ainakaan kiukaiden ja sähkölämmitysten hankkimista tunnu estävän, että ottaa 3x25 tilalle 3x35.
https://www.turkuenergia.fi/sahkoverkko/tietoa-sahkoverkostamme/hinnast…
Etkö osaa käyttää Googlea?
Toki osaan, mutta kun tuollakin sivulla näkyvä 62,28 € vuosittainen lisämaksu ei minusta ole lähimainkaan "ihan helvetisti", niin alkaahan siinä jo vähän epäilyttämään, että keskustelija tarkoittaa jotain aivan muuta maksua. Vai luuleeko joku, että sähköautojen latauspaikkojen asentelu jää kiinni noin mitättömästä summasta, samalla kun huoltoasemiin ja öljyyn työnnetään miljardeja vuosittain?
Kyllä ne suurimmat syyt ovat edelleen se, että latauspisteiden rakentaminen maksaa paljon rahaa. Sinullehan kaikki on niin helppoa, kun et itse osaa mitään.
No paljonko ne maksavat?
2000 - 5000 euroa per autopaikka.
Lähde, kiitos.
Pyydä sinäkin tarjous asennuksesta, että saa sähköautollesi latauspaikan.
Jos ei hinta kelpaa, niin varmaan osaat kertoa mitä se maksaa.
Eli sulla ei ollut mitään tietoa hinnasta. Mistähän siis antamasi lukusi ovat peräisin? Ei liene vaikea arvata, että sä olet vaan kiskonut ne ahteristasi.
Siinä oli linkki, josta voit tiedustella tarjouspyyntöä. Jos et asiaa usko, niin kerro toki, mitä asennus maksaa.
Miksi mä uskoisin jotain satunnaista sankaria, jolla ei ole antaa minkäänlaista perustelua.
Kerro nyt toki kaikille, mistä 2000-5000 euroa lukemasi on peräisin.
Kerro nyt toki kaikille, mitä sinun mielestäsi yhden autopaikan kaapeleiden ja tolpan asennus maksaa. Jos siis ei esitetyt hinnat palstan maneerista jankuttajaa miellytä. Aiotko taas jankuttaa koko päivän aiheesta, kun olet jälleen heti aamulla aloittanutkin? Eipä ole ensimmäinen kerta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Minähän en ole väittänyt mitään työn kustannuksista, vaan sähköautopelkääjät ovat. Luulisi löytyvän hintatietoja, kerta niistä tehdään väitteitäkin.
Sinulla on annettu hinta-arvioita, itse et ole kyennyt esittelemään yhtään mitään. Paitsi sen murobbs-hinnan 600 euroa per autopaikka. Kerro toki, mikä firma tekee noin halvalla hommat. Saavat paljon uusia asiakkaita, jos kykenevät alle tonnilla touhuamaan.
"Annettu hinta-arvioita"? Siis heitelty lukuja kehiin vailla mitään perustelua.
Tässä mun hinta-arvio: 13,35 €.
Huomaa, että on aika paljon tarkempi arvio kuin se "2000-5000". Täytyy siis olla parempi arvio tämä mun, eikös.
No, nyt sulla on hinta-arvio, kelpaako?
Jos ei kelpaa, niin miksi ei? Miksi mulle pitäisi kelvata persiistä repäisty hinta, mutta sama ei toimi toiseen suuntaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Minähän en ole väittänyt mitään työn kustannuksista, vaan sähköautopelkääjät ovat. Luulisi löytyvän hintatietoja, kerta niistä tehdään väitteitäkin.
Sinulla on annettu hinta-arvioita, itse et ole kyennyt esittelemään yhtään mitään. Paitsi sen murobbs-hinnan 600 euroa per autopaikka. Kerro toki, mikä firma tekee noin halvalla hommat. Saavat paljon uusia asiakkaita, jos kykenevät alle tonnilla touhuamaan.
"Annettu hinta-arvioita"? Siis heitelty lukuja kehiin vailla mitään perustelua.
Tässä mun hinta-arvio: 13,35 €.
Ja kun et kykene vastaamaan, muutut taas ihan pikkulapseksi. Narsistisen kaavamaista käytöstä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Minähän en ole väittänyt mitään työn kustannuksista, vaan sähköautopelkääjät ovat. Luulisi löytyvän hintatietoja, kerta niistä tehdään väitteitäkin.
Sinulla on annettu hinta-arvioita, itse et ole kyennyt esittelemään yhtään mitään. Paitsi sen murobbs-hinnan 600 euroa per autopaikka. Kerro toki, mikä firma tekee noin halvalla hommat. Saavat paljon uusia asiakkaita, jos kykenevät alle tonnilla touhuamaan.
"Annettu hinta-arvioita"? Siis heitelty lukuja kehiin vailla mitään perustelua.
Tässä mun hinta-arvio: 13,35 €.
Ja kun et kykene vastaamaan, muutut taas ihan pikkulapseksi. Narsistisen kaavamaista käytöstä.
Perustele. Miksi on pikkulapsimaista vaatia luvuille lähde?
Fortum tarjoaa seuraavanlaista hinta-arviota:
http://doczz.net/doc/7016926/lataa-pdf
"Vanhan kiinteistön päivitys ensimmäiseen vaiheeseen vaatii vain lämmitystolppien päivityksen lataustolpiksi, mikä maksaa noin 100–150 euroa per tolppa. Toiseen vaiheeseen päivitys sen sijaan vaatii tolppien vaihdon lisäksi ainakin pysäköintialueen kaivamista, putkittamista, uudelleen kaapelointia sekä asfaltointia, mitkä esimerkkikohteessa maksaisivat noin 12 000 euroa. Pysäköintipaikkakohtaiseksi hinnaksi tällöin tulisi noin 300 euroa. Remontin yhteydessä tehtävässä päivityksessä sen sijaan voitaisiin säästää ainakin työkustannuksissa ja mahdollisesti kaivaus- ja asfaltointikustannuksissa."
Jas kas näin. Fortumin mielestä siis 100-150 + 300 €, joka tekee 400-450 euroa.
Se siitä sun 2000-5000 euron sekoilustasi. Ensi kerralla sitten etsit lähteen etkä revi hanurista lukuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Minähän en ole väittänyt mitään työn kustannuksista, vaan sähköautopelkääjät ovat. Luulisi löytyvän hintatietoja, kerta niistä tehdään väitteitäkin.
Sinulla on annettu hinta-arvioita, itse et ole kyennyt esittelemään yhtään mitään. Paitsi sen murobbs-hinnan 600 euroa per autopaikka. Kerro toki, mikä firma tekee noin halvalla hommat. Saavat paljon uusia asiakkaita, jos kykenevät alle tonnilla touhuamaan.
"Annettu hinta-arvioita"? Siis heitelty lukuja kehiin vailla mitään perustelua.
Hyvin sinulle kelpasi ilman perusteluja muro-kirjoittajan 600 euroakin.
Vierailija kirjoitti:
. Ensi kerralla sitten etsit lähteen etkä revi hanurista lukuja.
Miksi kannattaisi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ensi kerralla sitten etsit lähteen etkä revi hanurista lukuja.
Kerrotko jo vähitellen mitä olet mieltä sellaisesta hyvin sairaasta ihmisestä, joka leikkii netissä peräti ammattimuusikkoa, vaikka ei osaa kuitenkaan soittaa mitään muuta kuin vain suutansa? Kyseessä siis narsistinen mytomaani, joka elää ihan omassa keinotodellisuudessaan, jossa kuvittelee itselleen huikeita taitoja joita hänellä ei oikeasti ole.
Vierailija kirjoitti:
Jas kas näin. Fortumin mielestä siis 100-150 + 300 €, joka tekee 400-450 euroa.
Unohtavat hinnasta sähköpääkeskuksen vaihdon kokonaan. Näin saadaan asiat näyttämään halvemmalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Minähän en ole väittänyt mitään työn kustannuksista, vaan sähköautopelkääjät ovat. Luulisi löytyvän hintatietoja, kerta niistä tehdään väitteitäkin.
Sinulla on annettu hinta-arvioita, itse et ole kyennyt esittelemään yhtään mitään. Paitsi sen murobbs-hinnan 600 euroa per autopaikka. Kerro toki, mikä firma tekee noin halvalla hommat. Saavat paljon uusia asiakkaita, jos kykenevät alle tonnilla touhuamaan.
"Annettu hinta-arvioita"? Siis heitelty lukuja kehiin vailla mitään perustelua.
Hyvin sinulle kelpasi ilman perusteluja muro-kirjoittajan 600 euroakin.
Oletkos hitusen vajaa? Mitäköhän eroa on lukemalla, jonka joku repii persuksistaan, ja lukemalla, jonka joku mainitsee meneillään olevan projektin ohessa reaalimaailman toteutuvana kustannuksena?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jas kas näin. Fortumin mielestä siis 100-150 + 300 €, joka tekee 400-450 euroa.
Unohtavat hinnasta sähköpääkeskuksen vaihdon kokonaan. Näin saadaan asiat näyttämään halvemmalta.
No kerrotkos siinä tapauksessa mitä muutoksia sähköpääkeskukseen täytyy tehdä ja mitä ne maksavat. Meneekö kolmekymppiä uusiin sulakkeisiin vai viisitoista miljoonaa kultakuorrutukseen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne johdot ja sulakkeet käsiteltiin jo aiemmin. Joku jo ehdottikin 70 mm² kaapeleita ja 3x160 A sulaketta. Minä katsoin näiden kuluttajahinnaksi vajaata 9 euroa per metri sekä vajaa kymppi per sulake.
Kerrotko vielä mitä työ maksaa, että ne kaapelit on maassa ja kytkettynä? Sinullehan työn osuus on edelleen se mystinen seikka, mitä et ehkä luule edes olevan olemassakaan, koska itse olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien johdosta, etkä selkeästikään ymmärrä, että jokainen asia vaatii enemmän tai vähemmän työtä.
Minähän en ole väittänyt mitään työn kustannuksista, vaan sähköautopelkääjät ovat. Luulisi löytyvän hintatietoja, kerta niistä tehdään väitteitäkin.
Sinulla on annettu hinta-arvioita, itse et ole kyennyt esittelemään yhtään mitään. Paitsi sen murobbs-hinnan 600 euroa per autopaikka. Kerro toki, mikä firma tekee noin halvalla hommat. Saavat paljon uusia asiakkaita, jos kykenevät alle tonnilla touhuamaan.
"Annettu hinta-arvioita"? Siis heitelty lukuja kehiin vailla mitään perustelua.
Hyvin sinulle kelpasi ilman perusteluja muro-kirjoittajan 600 euroakin.
Oletkos hitusen vajaa? Mitäköhän eroa on lukemalla, jonka joku repii persuksistaan, ja lukemalla, jonka joku mainitsee meneillään olevan projektin ohessa reaalimaailman toteutuvana kustannuksena?
Kerrotko jo vähitellen mitä olet mieltä sellaisesta hyvin sairaasta ja vajaasta ihmisestä, joka leikkii netissä peräti ammattimuusikkoa, vaikka ei osaa kuitenkaan soittaa mitään muuta kuin vain suutansa? Kyseessä siis narsistinen mytomaani, joka elää ihan omassa keinotodellisuudessaan, jossa kuvittelee itselleen huikeita taitoja joita hänellä ei oikeasti ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jas kas näin. Fortumin mielestä siis 100-150 + 300 €, joka tekee 400-450 euroa.
Unohtavat hinnasta sähköpääkeskuksen vaihdon kokonaan. Näin saadaan asiat näyttämään halvemmalta.
No kerrotkos siinä tapauksessa mitä muutoksia sähköpääkeskukseen täytyy tehdä ja mitä ne maksavat. Meneekö kolmekymppiä uusiin sulakkeisiin vai viisitoista miljoonaa kultakuorrutukseen?
En tiedä, mutta tuskin sähköpääkeskuksen vaihto ihan ilmaista on. Kerro sinä, kun kerran luulet kaiken tietäväsi.
Ja jos joudutaan vaihtamaan vielä koko talon pääsyöttökin isommaksi, niin maksaa sekin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jas kas näin. Fortumin mielestä siis 100-150 + 300 €, joka tekee 400-450 euroa.
Unohtavat hinnasta sähköpääkeskuksen vaihdon kokonaan. Näin saadaan asiat näyttämään halvemmalta.
No kerrotkos siinä tapauksessa mitä muutoksia sähköpääkeskukseen täytyy tehdä ja mitä ne maksavat. Meneekö kolmekymppiä uusiin sulakkeisiin vai viisitoista miljoonaa kultakuorrutukseen?
Mitä ruokaa aiot tehdä "perheellesi" tänään, mytomaani?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jas kas näin. Fortumin mielestä siis 100-150 + 300 €, joka tekee 400-450 euroa.
Unohtavat hinnasta sähköpääkeskuksen vaihdon kokonaan. Näin saadaan asiat näyttämään halvemmalta.
Sähköä myyvän firman hintoihin ei ehkä ole luottaminen ihan sellaisenaan. Tarkoituskin saada asiat näyttämään halvemmilta mitä ne ovat. Vähän kuin sähköauton toimintasäteen esittäminen suurempana mitä se todellisuudessa on.
Eli sulla ei ollut mitään tietoa hinnasta. Mistähän siis antamasi lukusi ovat peräisin? Ei liene vaikea arvata, että sä olet vaan kiskonut ne ahteristasi.