Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä saa ihmisen ajamaan ylinopeutta?
EiVoiMuutaKuinIhmetellä
02.04.2017 |
Nyt selvitetään tämä: Mikä saa ihmisen ajamaan ylinopeutta? Oletan, että täällä on paljonkin ihmisiä, jotka ajavat ylinopeutta tai ainakin jollain tapaa sympatisoivat ylinopeuden ajajia, jos eivät halua tunnustaa ajavansa ylinopeutta.
Itse ajan aina tasan nopeusrajoituksen mukaista nopeutta tai vähän sen alle tilanteesta riippuen (tilannenopeus). Tieliikennelain mukainen ajotapani kuitenkin aiheuttaa sen, että joku ajaa usein aivan perässäni kiinni, joka on todella vaarallista. Minut on myös useasti ohitettu vaarallisilla tavoilla esim. keltaisen viivan kohdalla, vaikka ajan täsmälleen lain osoittamaa suurinta sallittua nopeutta. Mielestäni on hiukan outoa, että perääni kasaantuu usein pitkä jono autoja, vaikka ajan esim. 80km/h alueella tasan 80km/h. Mielestäni perääni kerääntyvää jonoa ei selitä mikään muu kuin se, että ajetaan ylinopeutta, koska ajan itse suurinta sallittua nopeutta.
Eli mikä saa ihmisen vaarantamaan itsensä ja muut ajamalla kovempaa kuin laki sallii ja toimimalla ylinopeuden aiheuttamien lieveilmiöiden tavalla joita mainitsin?
Kommentit (296)
Jotkut autot vain kiihtyvät niin helpolla, suurin osa ei ja silloin onkin tarkoituksellista.
Mutta käytännössä ihmiset ajavat alinopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Typerät nopeusrajoitukset moottoriteillä. Nytkin on viikkotolkulla ollut ihan loistavat ajokelit ja moottoriteillä on edelleen talvirajoitukset. Ihan hyvin voisi ainakin niihin elektronisiin nopeusrajoituskyltteihin vaihtaa kesärajoituksen tilanteen mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Matkan hidas eteneminen, hyvät keli- ja tieolosuhteet verrattuna alhaiseen nopeusrajoitukseen jne.
Eli omat tarpeet menevät turvallisuuden edelle? Ja miten määrittelet nopeusrajoituksen liian alhaiseksi? Ovatko nopeusrajoitukset laitettu mielestäsi vain arpomalla?
80 km/h rajoituksen kohdalla on suurin sallittu nopeus 80 km/h (rajoitus) + 3 km/h (mittalaitevähennys) + 6 km/h (rikesakkoraja) = 89 km/h. Jos ajat 10% alle suurimman sallitun, niin ihmekkö tuo jos sitä jonoa kertyy.
Vierailija kirjoitti:
Typerät nopeusrajoitukset moottoriteillä. Nytkin on viikkotolkulla ollut ihan loistavat ajokelit ja moottoriteillä on edelleen talvirajoitukset. Ihan hyvin voisi ainakin niihin elektronisiin nopeusrajoituskyltteihin vaihtaa kesärajoituksen tilanteen mukaan.
http://www.liikennevirasto.fi/tieverkko/kunnossapito/talvihoito/talvino…
kannattaa katsoa myös tuo tutkimus johon on sivulla linkki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Alinopeus
Kiire, kun on lähtenyt liian viimetingassa 😔
EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkan hidas eteneminen, hyvät keli- ja tieolosuhteet verrattuna alhaiseen nopeusrajoitukseen jne.
Eli omat tarpeet menevät turvallisuuden edelle? Ja miten määrittelet nopeusrajoituksen liian alhaiseksi? Ovatko nopeusrajoitukset laitettu mielestäsi vain arpomalla?
Pääosin kyllä. En tiedä kuin kaksi paikkaa Suomessa missä rajoitus on selvästi liian suuri, muuten voitaisiin rajoitukset aika monilta osin poistaa kokonaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nopeusrajoitukset, ilman niitä ei olisi ylinopeuksia.
Asian korjaaminen vain vaatisi poliittista tahtoa.
Seuraava kysymys.
Koska keliolosuhteisiin suhteutettu oikea tilannenopeus on paljon suurempi mitä rajoitettu nopeus.
Siihen lisättynä vielä hyvä auto, niin onhan se rajoitusten mukaan tiukasti ajaminen vähän kuin polkisi pyörää vain ykkösvaihteella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oman elämänsä rallisankari. Tehokas auto. Pitää itseään hyvänä kuskina. Holtittomat ohitukset ilman näkyvyyttä eivät tosin ole hyvää kuskiuttaa vaan muiden ihmisten hengen vaarantamista.
Vierailija kirjoitti:
80 km/h rajoituksen kohdalla on suurin sallittu nopeus 80 km/h (rajoitus) + 3 km/h (mittalaitevähennys) + 6 km/h (rikesakkoraja) = 89 km/h. Jos ajat 10% alle suurimman sallitun, niin ihmekkö tuo jos sitä jonoa kertyy.
Onko tieliikennelaki sinulle vieras käsite?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkan hidas eteneminen, hyvät keli- ja tieolosuhteet verrattuna alhaiseen nopeusrajoitukseen jne.
Eli omat tarpeet menevät turvallisuuden edelle? Ja miten määrittelet nopeusrajoituksen liian alhaiseksi? Ovatko nopeusrajoitukset laitettu mielestäsi vain arpomalla?
Jos kesäolosuhteissa, keskellä ei mitään on edelleen talvinopeusrajoitukset voimassa, silloin nopeusrajoitukset ovat liian alhaiset verrattuna keli- ja tieolosuhteisiin. Nopeusrajoituksia tuskin on laitettu arpomalla, mutta suurimmassa osassa Suomea liikenne on harvaa ja nopeusrajoitukset laitettu "ruuhkahuippujen" mukaan. Sitä paitsi autojen nopeusmittarin näyttävät kymmenisen prosenttia liian korkeita nopeuksia.
Vierailija kirjoitti:
Koska keliolosuhteisiin suhteutettu oikea tilannenopeus on paljon suurempi mitä rajoitettu nopeus.
Siihen lisättynä vielä hyvä auto, niin onhan se rajoitusten mukaan tiukasti ajaminen vähän kuin polkisi pyörää vain ykkösvaihteella.
Hyvä auto ei tee hyvää kuskia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse en aja ylinopeutta, mutta onhan se logiikka ihan selvä. Ts. se on ihan sama asia kuin vaikkapa punaisia päin kävellessä. Jos nopeusrajoitus ei ole kohtuullinen, ihmisillä on taipumus olla noudattamatta sitä. Kohtuullisuus on tietysti suhteellinen käsite, mutta ääripään esimerkkeinä, vaikka nopeusrajoitukset poistuisivat kokonaan, kukaan ei varmasti ajaisi moottoritietä 30 km/h tai vastaavasti paahtaisi pihatiellä 120 km/h. Ihmisillä on siis aika hyvä käsitys siitä mikä on turvallinen tilannenopeus.
EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
80 km/h rajoituksen kohdalla on suurin sallittu nopeus 80 km/h (rajoitus) + 3 km/h (mittalaitevähennys) + 6 km/h (rikesakkoraja) = 89 km/h. Jos ajat 10% alle suurimman sallitun, niin ihmekkö tuo jos sitä jonoa kertyy.
Onko tieliikennelaki sinulle vieras käsite?
Sitäpaitsi poliisi on laskenut puuttumiskynnystään, eli 89 km/h voi 80 alueella tuoda sakot.
Koska nopeusrajoitukset ovat naurettavan alhaiset niin en niitä noudata. Nautin myös vauhdista ja typerien sääntöjen rikkomisesta.
Ylinopeus ei myöskään tarkoita vaaran aiheuttamista vaikka muutama poliisin surkuhupaisa tiedottaja näin yrittää väitää. Monesti rajoitukset ovat pelkkää vittuilua kuten esim. Ykköstiellä tunnelien kohdalla.
Suomessa ajetaan yleisesti ottaen ihan raivostuttavan hitaasti. Vuoronumero-ohittajat kerääntyvät sen tukkirekan perään yhä pitenevään jonoon ja kukaan ei uskalla ohittaa. Itse tulen sieltä perältä ihan turvallisesti vaikka kaikki kerralla ohittaen ja jatkan matkaani.
Vierailija kirjoitti:
EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkan hidas eteneminen, hyvät keli- ja tieolosuhteet verrattuna alhaiseen nopeusrajoitukseen jne.
Eli omat tarpeet menevät turvallisuuden edelle? Ja miten määrittelet nopeusrajoituksen liian alhaiseksi? Ovatko nopeusrajoitukset laitettu mielestäsi vain arpomalla?
Jos kesäolosuhteissa, keskellä ei mitään on edelleen talvinopeusrajoitukset voimassa, silloin nopeusrajoitukset ovat liian alhaiset verrattuna keli- ja tieolosuhteisiin. Nopeusrajoituksia tuskin on laitettu arpomalla, mutta suurimmassa osassa Suomea liikenne on harvaa ja nopeusrajoitukset laitettu "ruuhkahuippujen" mukaan. Sitä paitsi autojen nopeusmittarin näyttävät kymmenisen prosenttia liian korkeita nopeuksia.
Mihin sinä oikein perustat nämä väitteesi? Keksitkö päästäsi vai kertoiko kaveri? Itse en ole törmännyt kesäolosuhteissa talvinopeusrajoituksiin. Rajoitusten kanssa tulee huomioida myös sään muuttumisen mahdollisuus.
Ap, mikä on nopeutesi? Jos ajat mittarin mukaan 80, nopeutesi on enimmillään 79-80 (jos autosi on esim uudehko saksalainen) tai jopa vain noin 73-74 (ainakin osa ranskalaisista autoista).
Moni autoilija ajaa nopeusrajoituksen mukaan, niin minäkin. 80 alueella mulla on vakinopeudensäädin 83-84, autoni nopeus on silloin 81-82. Moni ajaa minua lujempaa, koska ottavat tuohon vielä sen varan, mistä poliisi sakottaa ja mistä ei. Silti mulla ei yleensä ole mitään jonoa perässäni.
Mutta kysymykseesi. Eilen ajoin ylinopeutta. Ajoin 80 alueella muutama sata metriä nopeudella 90-95. Syy: ajoin aikani auton takana, jonka nopeus oli 68-70. Kun sain ohituspaikan, lähdin ohittamaan, ja tämä ohitettava autoilija painoikin sitten kaasua joko ajattelemattomuuttaan tai kiusatakseen. En voinut jarruttaa ja palata takaisin hänen taakseen, sillä takanani roikkui toinen auto, joka halusi päästä ohi sekin.
EiVoiMuutaKuinIhmetellä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkan hidas eteneminen, hyvät keli- ja tieolosuhteet verrattuna alhaiseen nopeusrajoitukseen jne.
Eli omat tarpeet menevät turvallisuuden edelle? Ja miten määrittelet nopeusrajoituksen liian alhaiseksi? Ovatko nopeusrajoitukset laitettu mielestäsi vain arpomalla?
Nopeusrajoitukset todellakin laitetaan arpomalla. Tosin ei niitä arvota, mutta ne arvotetaan poliittisista syistä. 60 km/h kadun rajoitus lasketaan 50 km/h tai 40 km/h tiestä tehdään 30 km/h tie. Tilastoissa ei mitään turvallisuuden parantumista näy koska onnettomuudet ovat ylipäätäänkin niin harvinaisia, ettei niitä voi mitata katu kerrallaan.
Alue: Aihe vapaa
Matkan hidas eteneminen, hyvät keli- ja tieolosuhteet verrattuna alhaiseen nopeusrajoitukseen jne.