Anne Bernerin tiemaksut julkaistu
http://yle.fi/uutiset/3-9409941
Karkeasti sanottuna kaikki henkilöautoilijat maksavat nykyistä enemmän veroja.
Ottaisi Berneri nyt vain luutansa kaapista ja lentäisi pysyvästi takaisin sinne Kyöpelinvuorelle.
Kommentit (73)
No kuka nyt vittu ostaisi viikon tienkäyttöä? Miten se valvottaisiin?
Aikaperusteinen? Pitäähän auton olla tuossa joka viikko valmiina lasten harrastuksiin viemisiin ym. tarpeisiin? Mitä helvettiä ne ajattelee?
Autokauppiaat ja autokoulut ovat maailman parhaita lobbaajia, ei voi muuta sanoa. Kaikki heidän ehdottamansa menee sukkana läpi. Anteeksi, mutta mitähän vittua?!
Mikä helvetti siinä on ettei niitä kilometrejä voi ottaa katsastuksesta kun ne on jo nykyisinkin menee ajoneuvorekisteriin.
SAATANAN NOITA-AKKA
Vaatiihan tuo aikaperusteinenkin jonkin "boksin" autoon varmaan....
No itselleni olisi todella edullinen uudistus koska ajan niin vähän... Toisaalta en ole hankkimassa uutta autoa moneen vuoteen, joten en pääse hyötymään autoveron poistosta lähivuosina.
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetti siinä on ettei niitä kilometrejä voi ottaa katsastuksesta kun ne on jo nykyisinkin menee ajoneuvorekisteriin.
SAATANAN NOITA-AKKA
Ei uusia autoja tarvi kohta katsastuttaa moneen vuoteen.
"Autoilija alkaisi maksaa keskimäärin 500–600 euroa vuodessa asiakasmaksua"
"Polttoaineveroa on tarkoitus alentaa. Noin 17 000 kilometriä vuodessa ajavalla bensiiniautoilijalla säästöä polttoainelaskussa kertyisi noin 62 euroa, dieselautoilijalla noin 56 euroa vuodessa."
"Keskimäärin uuden auton ostaja on maksanut autostaan noin 7 000 euroa autoveroa."
Tätä viimeistä väitettä on hieman vaikea uskoa, sillä eniten myydyissä malleissa autoveroa on selvästi alle 5000€.
Oisko tässä ollut vähän taas kykymatematiikkaa, eli väitetään että yli 90% ostaa auton joka maksaa yli 50 tuhatta euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetti siinä on ettei niitä kilometrejä voi ottaa katsastuksesta kun ne on jo nykyisinkin menee ajoneuvorekisteriin.
SAATANAN NOITA-AKKA
Ei uusia autoja tarvi kohta katsastuttaa moneen vuoteen.
No ei ole iso asia että tarvitsisi käydä tarkistuttamassa matkamittari vaikkei muuten katsottaisikaan. Jos siis ei halua kyttäboksia autoonsa.
Tuo aikaperusteisees on aivan perseestä jos joka päivä ajaa lyhyen ajon juurikin lasten harrastuksiin. Saatanan Berner.
Pitäisköhän lähteä Manskulle traktorilla ajelemaan koko rahansa edestä ruuhka-aikaan. On lumiketjutkin alla niin tulee myös kulutettua sen mitä pikkuriisikipostani maksan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetti siinä on ettei niitä kilometrejä voi ottaa katsastuksesta kun ne on jo nykyisinkin menee ajoneuvorekisteriin.
SAATANAN NOITA-AKKA
Ei uusia autoja tarvi kohta katsastuttaa moneen vuoteen.
Miten niin kohta? Pitkään on jo ollut niin että ensimmäinen katsastus on kolmen vuoden ikäisessä autossa ja nyt on suunniteltu että tuo nostetaan neljään vuoteen.
Jos liikenteen veroja aiotaan laskea 1,6Mrd niin mitä veroja aiotaan korottaa vähintään tuon verran?
Bernerin noita-akka lentää jäätyneen helvetin yllä ennemmin kuin valtion menot laskisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetti siinä on ettei niitä kilometrejä voi ottaa katsastuksesta kun ne on jo nykyisinkin menee ajoneuvorekisteriin.
SAATANAN NOITA-AKKA
Ei uusia autoja tarvi kohta katsastuttaa moneen vuoteen.
No ei ole iso asia että tarvitsisi käydä tarkistuttamassa matkamittari vaikkei muuten katsottaisikaan. Jos siis ei halua kyttäboksia autoonsa.
Auton oma matkamittari ei ole riittävän luoettava maksuperusteeksi.
Yksinkertaisinta on periä verot polttoaineessa kuten tähänkin asti. Autoveroa voitaisiin alentaa ja jostaa lisää polttoaineveroa. Polttoianevero on siitä hyvä ympäristövero että se myös rankaisee paljon kuluttavasta autosta ja epätaloudellisesta ajotavasta.
Vierailija kirjoitti:
Jos liikenteen veroja aiotaan laskea 1,6Mrd niin mitä veroja aiotaan korottaa vähintään tuon verran?
Bernerin noita-akka lentää jäätyneen helvetin yllä ennemmin kuin valtion menot laskisi.
No tuolla asiakasmaksulla. Lisäksi voidaan määrätä vaikka rekisteröintimaksu. Auton omistamisesta joutuu maksamaan 1000€ vuodessa ja auton endireksiteröimisestä 5000€.
Vierailija kirjoitti:
Tuo aikaperusteisees on aivan perseestä jos joka päivä ajaa lyhyen ajon juurikin lasten harrastuksiin. Saatanan Berner.
Riippuu siitä miten aika lasketaan. Jos se aika lasketaan oikeasti vain siitä kun auto on tien päällä, niin ei ongelmaa.
Jos kaikki liikenteeseen liittyvät verot menisi tiestöön, niin ajaisimme kullalla päällystetyillä teillä.
Saatana ,minäkin oon tehny vartiomies hommia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä helvetti siinä on ettei niitä kilometrejä voi ottaa katsastuksesta kun ne on jo nykyisinkin menee ajoneuvorekisteriin.
SAATANAN NOITA-AKKA
Ei uusia autoja tarvi kohta katsastuttaa moneen vuoteen.
No ei ole iso asia että tarvitsisi käydä tarkistuttamassa matkamittari vaikkei muuten katsottaisikaan. Jos siis ei halua kyttäboksia autoonsa.
Auton oma matkamittari ei ole riittävän luoettava maksuperusteeksi.
Yksinkertaisinta on periä verot polttoaineessa kuten tähänkin asti. Autoveroa voitaisiin alentaa ja jostaa lisää polttoaineveroa. Polttoianevero on siitä hyvä ympäristövero että se myös rankaisee paljon kuluttavasta autosta ja epätaloudellisesta ajotavasta.
Kyllä matkamittari on riittävän luotettava, harva sitä etenkin nykyään elektronisia pystyy näpelöimään.
Mutta olen kanssasi samaa mieltä että kaiken verotuksen siirtäminen polttoaineeseen oli yksinkertaisin ja paras ratkaisu. Mutta juuri sen takia se ei käykään, liian helppo eikä tarjoa mahdollisuuksia kepuloitella valtion infralla bisneksiä kavereille.
Saatanan kepulaiset.
Vierailija kirjoitti:
Tuo aikaperusteisees on aivan perseestä jos joka päivä ajaa lyhyen ajon juurikin lasten harrastuksiin. Saatanan Berner.
Tässä maassa on paljon autoja joilla ajetaan hyvin vähän. Perheiden kakkosautoja tai eläkeläisten menopelejä, joilla käydään vain muutamia reissuja vuodessa. Nämä saadaan kätevästi maksamaan suurempi osuus potista.
Kun autoalan edustajat tuulettavat Kauppalehdessä uudistusta loistavaksi niin siitä tietää että jotain mätää tässä on.