Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Näkökulma: Katumaasturi hiostaa takapuskurissa
10.09.2016 |
Ajattelin, että nyt on Iltalehdessä hyvä ja rakentava kirjoitus liikenneturvallisuudesta, tällaista kaivataan. Menin lukemaan kirjautuneiden käyttäjien kommentteja arvellen, että muutkin olemattomiin turvaväleihin turhautuneet jakavat siellä kokemuksiaan ja saisin vertaistukea. Moottoritiellä en mitään niin inhoa kuin systemaattisesti ylinopeutta ajavia, jotka jäävät hiostamaan metrin päähän meitä 120 km/h ajavia.
Järkytys oli kyllä suuri, kun huomasin miten heikko ymmärrys monilla kommentoijilla oli tieliikennelaista. Ensinnäkään ei ymmärretty, että lain mukaan moottoritiellä ei saa ajaa kovempaa kuin nopeusrajoitus on, ja että tämä nopeusrajoitus koskee myös sitä vasenta kaistaa. Toisekseen moottoritien vasenta kaistaa nimitettiin "ohituskaistaksi", vaikka nämä ovat ihan eri asioita. (Ohituskaista on yksikaistaisella tiellä pätkä, johon on rakennettu nimenomaan ohittamista varten toinen, lyhyehkö kaista viereen.) Ja sitten kolmanneksi puhuttiin vielä "alinopeudesta" ikään kuin nopeusrajoitus indikoisi sallitun maksiminopeuden sijasta jonkinlaisen miniminopeuden, jota hiljempaa ei missään nimessä saisi ajaa, ainakaan vasemmalla kaistalla.
Juttuhan on niin, että moottoritiellä saa ajaa hyvin erilaisia nopeuksia, mutta nopeusrajoitusta ei saa lain mukaan koskaan ylittää. Otetaanpa vaikka esimerkki: oikealla kaistalla kaksi rekkaa ajaa peräkkäin 80 km/h. Oikealla kaistalla rekkojen takana ajaa mummo 110 km/h. Mummo kokee tämän itselleen hyväksi ja turvalliseksi nopeudeksi olosuhteet huomioiden. Nopeusrajoitus tiellä on 120 km/h. Mummo ei halua jäädä rekkojen taakse kykkimään 80 km/h vaan haluaa jatkaa omaa nopeuttaan. Vasemmalla kaistalla on tilaa, vaikka kaukana taustapeilissä näkyykin auto, joka ajaa 140 km/h. Mummo siirtyy vasemmalle kaistalle ajaen 110 km/h päästäkseen rekkojen ohi. Takaa tuleva 140 km/h ajava auto saavuttaa mummon, kun tämä on etummaisen rekan kohdalla. Takaa tuleva jää hiostamaan mummoa metrin päähän takapuskurista. Mitä mummon pitäisi tehdä?
Kommentit (56)
Itse ajelen katumaasturilla. Tapanani on ajaa työmatkat mittarin mukaan 10 km/h ylinopeutta.
Siksi olenkin muiden jaloissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä pyrin seuraamaan liikennettä. Jos näen että takaa tullaan vasenta kaistaa lujempaa kuin minä, toisaalta mun edessä lähestyy toisen auton perä, kiihdytän sopivasti että ehdin hitaamman ohi ilman että häiritsen suuremmin takanani tulevaa nopeampaa autoa. Samoin jos itse ajan vasenta kaistaa ja huomaan että oikealla on kohta ohitustilanne edessä, hidastan sen verran että ohitus onnistuu ilman että kukaan joutuu sillä oikealla kaistalla tekemään mitään suurempia vauhdin hidastamisia. Monet tuntuu ajavan motarilla vakionopeudensäätimellä puolinukuksissa. Liikenteen tarkkailu olisi suotavaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun täytyy myös kohta lopettaa ajaminen, koska olen alkanut saamaan maantieraivo-oireita näistä, jotka ei tajua jättää ja kunnioittaa turvavälejä.
Aloituksessa mainittu ongelma on hyvin hyvin tuttu täällä Turussa, ohikulkutietä kun ajelee niin noihin perseessä roikkujiin törmää monta kertaa saman matkan aikana.
Toinen ongelma on se kun jätät edessä olevaan autoon turvavälin, niin siihen ollaan heti tunkemassa vasemmalta ohittamalla. Jolloin joudut taas jättämään uuden turvavälin. Jollon siihen taas joku idiootti tunkee vasemmalta.
Ja sitten off topic, mikä hemmetti niissä kaupunkimaastureissa on vikana, kun niillä ajellaan aina ilman takavaloja ??! Ehkä yksi kymmenestä kaupunkimaasturin kuskista osaa sytyttää bensasyöppöönsä takavalot :O Enkä puhu edes kirkkaasta kesäpäivästä, vaan ajellaan tuolla perse pimeänä, vaikka olis syksyn pahin kaamossade tai iltahämärä. Käsittämätöntä.
On niissä takavalot. Ledit.
Hienoa. Miksi ne hienot ledit ei ole päällä sumussa, sateella, hämärässä tai lumituiskussa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mua taas ei ärsytä mikään enemmän kuin ne henkilöt jotka lähtee tekemään ohituksia toisen nopeamman eteen sillä 120km/h vakionopeusrajoittajalla :D
Katsokaa taakse ennen ohitukseen lähtemistä jos sieltä tulee joku nopeampi..
Liikenteessä pitäisi pystyä luottamaan siihen, että muutkin noudattavat lakia. Jos ajan 120km/h nopeusrajoituksen alueella 120km/h, ei takaa pitäisi tulla ketään "nopeampaa". Toki näin se ei todellakaan mene, mutta jos tuossa tilanteessa syntyy kolari, vika ei ole sen, joka noudatti nopeusrajoitusta ja oletti, että se taustapeilissä häämöttävä noudattaa myös, jolloin turvaväli jää riittävän pitkäksi, vaikka vaihtaisikin kaistaa.
Ajoneuvon siirtäminen sivusuunnassa
Kuljettaja saa lähteä liikkeelle tien reunasta, vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Laki edellyttää, että sitä kuljettava todellakin aivan joka kerta, varmistaa ajoneuvoa siirtäessään sivusuunnassa ettei se aiheuta vaaraa muille ja estä muuta liikennettä.
No tämähän ei kuitenkaan anna sulle mitään oikeutta ajaa suurempaa nopeutta kuin mitä lätkä sallii. Jos tuossa tilanteessa ajaisitte kolarin, niin molemmat voisi saada rangaistuksen / sakon. Molempia osapuolia voidaan syyttää, jos molemmat on möhlineet.
Takaa voi tulla myös hälytystehtävässä oleva ajoneuvo, jolla on oikeus ylittää sallittu ajonopeus, ajaa päin punaisia valoja, oikaista pientareen tai jalkakäytävän ym. kautta tehtävän sitä edellyttäessä ja silloin kun se voi tehdä sen olennaisesti muita liikkujia vaarantamatta.
Hälytystehtävässä olevalla ajoneuvolla ei ole aina hälytysäänni päällä. Esimerkiksi ambulanssit ajavat ja poliisit usein yöaikaan sireeni pois päältä. Samoin sairasta kuljettava ambulanssi ei käytä sireeniä pidemmillä siirtoajoilla ja tapauksissa jossa potilaan turvallisuus (sairauskohtauksen tilanne pahenene) siitä kärsii.
Kesäyönä motarilla et välttämättä huomaa kun takaa ilmestyy nopeasti ajava moottoripyöräpoliisi tai ambulanssi, joka kuljettaa potilasta pelkät vilkut päällä ajaen vasempaa kaistaa 140km/h tai jopa yli sen.
Samoin voit joutua onnettomuuteen jos lähdet ohittamaan tarkistamatta tilannetta jos takaa tulee tehtävää suorittava poliisiauto pelkät vilkut päällä.
Yllä olevat vain esimerkkinä, tiellä liikkuu monenlaista kulkijaa. Ei pidä yleistää itseä ja omaa tilannetta koskevia sääntöjä aivan kaikkia koskeviksi.
Ap; liikenteessä ajaminen vaatii nimenomaan tilannetajua. Et sinä voi ketään muuta opettaa liikennesäännöissä, vaan sinun tulee ajaa siten, että liikenne on mahdollisimman sujuvaa.
Se, että liikenteessä on myös mielestään kiireisiä höyrypäitä, ei ole mikään syy alkaa varta vasten heitä opettamaan. Ajat vain niin, että kaikilla muillakin liikenteessä olevilla matka sujuu mahdollisimman turvallisesti ja sujuvasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Te jotka valitsette sopivan tilannenopeuden selkeästi alle rajoituksen, voisitteko silti ystävällisesti mahdollistaa nopeammille turvallisen ohituksen? Eilen juuri ajelin satasen rajoituksella toisen auton perässä, nopeus vaihteli siinä 90-95, paitsi silloin kun sattui turvallinen ohituspaikka (ts. tasaista tai alamäkeä, selkeä näkyvyys eteenpäin eikä vastaantulijoita), jolloin kuski löysikin kaasupolkimen ja kiihdytti sataseen tai himpun päälle.
Mahtoi sulla olla kova kiire jonnekin. Nimittäin, jos ajelit TUNNIN verran 95 km/h nopeutta satasen sijaan, matkasi hidastui kolmisen minuuttia.
Kiire tai ei kiire, onko sillä mitään väliä? Onko siis niin, että selkeästi alle rajoituksen ajavilla on vielä oikeus tehdä kiusaa niille, jotka pystyisivät ja haluaisivat ajaa nopeammin, mutta silti rajoituksen puitteissa?
Ei saa tehdä kiusaa.
Törppöhän tuo edelläsi ajellut oli. Mutta et olisi päässyt 95 km/h ajavastakaan ohi ylittämättä satasen rajoitusta.
Enemmän sulla taitaa mennä elämästä aikaa hukkaan asiasta vaahtoamisessa kuin silloin tien päällä 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mua taas ei ärsytä mikään enemmän kuin ne henkilöt jotka lähtee tekemään ohituksia toisen nopeamman eteen sillä 120km/h vakionopeusrajoittajalla :D
Katsokaa taakse ennen ohitukseen lähtemistä jos sieltä tulee joku nopeampi..
Liikenteessä pitäisi pystyä luottamaan siihen, että muutkin noudattavat lakia. Jos ajan 120km/h nopeusrajoituksen alueella 120km/h, ei takaa pitäisi tulla ketään "nopeampaa". Toki näin se ei todellakaan mene, mutta jos tuossa tilanteessa syntyy kolari, vika ei ole sen, joka noudatti nopeusrajoitusta ja oletti, että se taustapeilissä häämöttävä noudattaa myös, jolloin turvaväli jää riittävän pitkäksi, vaikka vaihtaisikin kaistaa.
Ajoneuvon siirtäminen sivusuunnassa
Kuljettaja saa lähteä liikkeelle tien reunasta, vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Laki edellyttää, että sitä kuljettava todellakin aivan joka kerta, varmistaa ajoneuvoa siirtäessään sivusuunnassa ettei se aiheuta vaaraa muille ja estä muuta liikennettä.
No tämähän ei kuitenkaan anna sulle mitään oikeutta ajaa suurempaa nopeutta kuin mitä lätkä sallii. Jos tuossa tilanteessa ajaisitte kolarin, niin molemmat voisi saada rangaistuksen / sakon. Molempia osapuolia voidaan syyttää, jos molemmat on möhlineet.
Takaa voi tulla myös hälytystehtävässä oleva ajoneuvo, jolla on oikeus ylittää sallittu ajonopeus, ajaa päin punaisia valoja, oikaista pientareen tai jalkakäytävän ym. kautta tehtävän sitä edellyttäessä ja silloin kun se voi tehdä sen olennaisesti muita liikkujia vaarantamatta.
Hälytystehtävässä olevalla ajoneuvolla ei ole aina hälytysäänni päällä. Esimerkiksi ambulanssit ajavat ja poliisit usein yöaikaan sireeni pois päältä. Samoin sairasta kuljettava ambulanssi ei käytä sireeniä pidemmillä siirtoajoilla ja tapauksissa jossa potilaan turvallisuus (sairauskohtauksen tilanne pahenene) siitä kärsii.
Kesäyönä motarilla et välttämättä huomaa kun takaa ilmestyy nopeasti ajava moottoripyöräpoliisi tai ambulanssi, joka kuljettaa potilasta pelkät vilkut päällä ajaen vasempaa kaistaa 140km/h tai jopa yli sen.
Samoin voit joutua onnettomuuteen jos lähdet ohittamaan tarkistamatta tilannetta jos takaa tulee tehtävää suorittava poliisiauto pelkät vilkut päällä.
Yllä olevat vain esimerkkinä, tiellä liikkuu monenlaista kulkijaa. Ei pidä yleistää itseä ja omaa tilannetta koskevia sääntöjä aivan kaikkia koskeviksi.
Nyt puhuttiin sinusta, ei hälytysajoneuvoista.
Eikä nekään saa ajella miten sattuu, niiden tulee myös ajaa äärimmäistä varovaisuutta noudattaen. Myös hälytysajoneuvon kuljettajia voidaan rangaista liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja on rangaistukin.
Ja mikä tärkeintä - missään - en missään - tekstissäni kehoittanut - yhtään ketään - lähtemään kaistanvaihtoon - ILMAN että vilkaisee ensin peileihin ja olkansa yli - . En missään.
Sanoin vaan, että jos SINÄ ajat ohitustilanteessa kolarin ja SINULLA on ollut ylinopeutta, myös sinun ylinopeutesi on tuomittavaa, vaikka toinen olisikin tehnyt huolimattoman kaistanvaihdon. Molemmat on rangaistavia tekoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun täytyy myös kohta lopettaa ajaminen, koska olen alkanut saamaan maantieraivo-oireita näistä, jotka ei tajua jättää ja kunnioittaa turvavälejä.
Aloituksessa mainittu ongelma on hyvin hyvin tuttu täällä Turussa, ohikulkutietä kun ajelee niin noihin perseessä roikkujiin törmää monta kertaa saman matkan aikana.
Toinen ongelma on se kun jätät edessä olevaan autoon turvavälin, niin siihen ollaan heti tunkemassa vasemmalta ohittamalla. Jolloin joudut taas jättämään uuden turvavälin. Jollon siihen taas joku idiootti tunkee vasemmalta.
Ja sitten off topic, mikä hemmetti niissä kaupunkimaastureissa on vikana, kun niillä ajellaan aina ilman takavaloja ??! Ehkä yksi kymmenestä kaupunkimaasturin kuskista osaa sytyttää bensasyöppöönsä takavalot :O Enkä puhu edes kirkkaasta kesäpäivästä, vaan ajellaan tuolla perse pimeänä, vaikka olis syksyn pahin kaamossade tai iltahämärä. Käsittämätöntä.
On niissä takavalot. Ledit.
Hienoa. Miksi ne hienot ledit ei ole päällä sumussa, sateella, hämärässä tai lumituiskussa?
On ne luultavasti päällä, vaan kun eivät erotu.
En minä tiedä, miksi on näin. Mutta tämä ongelma alkoi yleistyä, kun ledit alkoivat yleistyä.
Vierailija kirjoitti:
Muulloin en ole roikkunut kenenkään perässä, mutta synnärille ajaessa ajoin tosi lähelle. Meillä on 1,5 tunnin matka ja kuskasin avautumassa olevaa kaveriani (hänen mies oli tunnin päässä töissä). Oli soitettu jo 112, mutta koska olimme jo liikkeellä, sieltä sanottiin, että jatketaan itse ja varautuvat tulemaan vastaan.
Kun siinä liikennetilanteessa joku alkoi "opettaa", keitti hieman ja painoin töötin pohjaan. Onneksi ymmärsi aika nopeasti. Olin jo laittamassa hätävilkut päälle, jotka muistin vasta siinä.
Muutoin samaa mieltä, että jokaisen kuuluu ajaa oikeaa nopeutta ja takana tuleva aina väistää, mutta lisäksi antaa ohittajille tietä ja siirtyä oikealle, kun siihen on tilaa. Liikenteessä toisia ei kannata opettaa. Vain poliisin tehtävä on puuttua liikenteen keskellä toisiimme.
Hätäkeskus ei varmasti antanut sinulle lupaa leikkiä hälytysajoneuvoa kuitenkaan. Eikä tuo edes ollut hätätilanne, kun ambulanssi olisi tarvittaessa tullut vastaan. Sen sijaan vaaransit kaahaamisellasi omasi, kaverisi, syntymättömän lapsen ja lukemattomien muiden tielläliikkujien hengen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muulloin en ole roikkunut kenenkään perässä, mutta synnärille ajaessa ajoin tosi lähelle. Meillä on 1,5 tunnin matka ja kuskasin avautumassa olevaa kaveriani (hänen mies oli tunnin päässä töissä). Oli soitettu jo 112, mutta koska olimme jo liikkeellä, sieltä sanottiin, että jatketaan itse ja varautuvat tulemaan vastaan.
Kun siinä liikennetilanteessa joku alkoi "opettaa", keitti hieman ja painoin töötin pohjaan. Onneksi ymmärsi aika nopeasti. Olin jo laittamassa hätävilkut päälle, jotka muistin vasta siinä.
Muutoin samaa mieltä, että jokaisen kuuluu ajaa oikeaa nopeutta ja takana tuleva aina väistää, mutta lisäksi antaa ohittajille tietä ja siirtyä oikealle, kun siihen on tilaa. Liikenteessä toisia ei kannata opettaa. Vain poliisin tehtävä on puuttua liikenteen keskellä toisiimme.
Se ei kuitenkaan ollut sen edessäajaneen vika, että teillä oli kiire synnärille. Hänellä ei ollut mitään velvollisuutta ajaa ylinopeutta sen takia, että teillä oli kiire. Toimit sitäpaitsi todella typerästi ajaessasi perään kiinni, sillä äkkijarrutuksen tullessa olisit aiheuttanut peräänajon ja riskeerannut sekä edessäolevan auton matkustajien että sinun, ystäväsi ja hänen syntymättömän vauvansa turvallisuuden.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Te jotka valitsette sopivan tilannenopeuden selkeästi alle rajoituksen, voisitteko silti ystävällisesti mahdollistaa nopeammille turvallisen ohituksen? Eilen juuri ajelin satasen rajoituksella toisen auton perässä, nopeus vaihteli siinä 90-95, paitsi silloin kun sattui turvallinen ohituspaikka (ts. tasaista tai alamäkeä, selkeä näkyvyys eteenpäin eikä vastaantulijoita), jolloin kuski löysikin kaasupolkimen ja kiihdytti sataseen tai himpun päälle.
Mahtoi sulla olla kova kiire jonnekin. Nimittäin, jos ajelit TUNNIN verran 95 km/h nopeutta satasen sijaan, matkasi hidastui kolmisen minuuttia.
Kiire tai ei kiire, onko sillä mitään väliä? Onko siis niin, että selkeästi alle rajoituksen ajavilla on vielä oikeus tehdä kiusaa niille, jotka pystyisivät ja haluaisivat ajaa nopeammin, mutta silti rajoituksen puitteissa?
95km/h satasen rajoituksella ei todellakaan ole "selkeästi alle rajoituksen"... Se 100 rajoitus ei nimittäin tarkoita sitä, että kaikki alle sen on alinopeutta, vaikka niin moni tuntuukin näin luulevan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Te jotka valitsette sopivan tilannenopeuden selkeästi alle rajoituksen, voisitteko silti ystävällisesti mahdollistaa nopeammille turvallisen ohituksen? Eilen juuri ajelin satasen rajoituksella toisen auton perässä, nopeus vaihteli siinä 90-95, paitsi silloin kun sattui turvallinen ohituspaikka (ts. tasaista tai alamäkeä, selkeä näkyvyys eteenpäin eikä vastaantulijoita), jolloin kuski löysikin kaasupolkimen ja kiihdytti sataseen tai himpun päälle.
Mahtoi sulla olla kova kiire jonnekin. Nimittäin, jos ajelit TUNNIN verran 95 km/h nopeutta satasen sijaan, matkasi hidastui kolmisen minuuttia.
Kiire tai ei kiire, onko sillä mitään väliä? Onko siis niin, että selkeästi alle rajoituksen ajavilla on vielä oikeus tehdä kiusaa niille, jotka pystyisivät ja haluaisivat ajaa nopeammin, mutta silti rajoituksen puitteissa?
Ei saa tehdä kiusaa.
Törppöhän tuo edelläsi ajellut oli. Mutta et olisi päässyt 95 km/h ajavastakaan ohi ylittämättä satasen rajoitusta.Enemmän sulla taitaa mennä elämästä aikaa hukkaan asiasta vaahtoamisessa kuin silloin tien päällä 😀
Jos nopeutta olisi ollut se 90, mitä välillä oli, olisin päässty ohi oikein mainiosti. Jos siis törppö olisi ollut kohtelias ja päästänyt ohi, sen sijaan että kiihdytti aina kun ohituksen mahdollisuus oli olemassa. Ja vaahtoanko? En mielestäni. Jos keskustellaan liikennekulttuurista, niin eikö ole ihan normaalia kertoa esimerkkejä elävästä elämästä, ilman että sitä pitää kutsua vaahtoamiseksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mua taas ei ärsytä mikään enemmän kuin ne henkilöt jotka lähtee tekemään ohituksia toisen nopeamman eteen sillä 120km/h vakionopeusrajoittajalla :D
Katsokaa taakse ennen ohitukseen lähtemistä jos sieltä tulee joku nopeampi..
Liikenteessä pitäisi pystyä luottamaan siihen, että muutkin noudattavat lakia. Jos ajan 120km/h nopeusrajoituksen alueella 120km/h, ei takaa pitäisi tulla ketään "nopeampaa". Toki näin se ei todellakaan mene, mutta jos tuossa tilanteessa syntyy kolari, vika ei ole sen, joka noudatti nopeusrajoitusta ja oletti, että se taustapeilissä häämöttävä noudattaa myös, jolloin turvaväli jää riittävän pitkäksi, vaikka vaihtaisikin kaistaa.
Ajoneuvon siirtäminen sivusuunnassa
Kuljettaja saa lähteä liikkeelle tien reunasta, vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Laki edellyttää, että sitä kuljettava todellakin aivan joka kerta, varmistaa ajoneuvoa siirtäessään sivusuunnassa ettei se aiheuta vaaraa muille ja estä muuta liikennettä.
No tämähän ei kuitenkaan anna sulle mitään oikeutta ajaa suurempaa nopeutta kuin mitä lätkä sallii. Jos tuossa tilanteessa ajaisitte kolarin, niin molemmat voisi saada rangaistuksen / sakon. Molempia osapuolia voidaan syyttää, jos molemmat on möhlineet.
En ole väittänyt ajavani ylinopeutta. Totesinpahan vain, että jos siirrät sivusuunnassa ajoneuvoa luottaen siihen, että ei sieltä ketään tule ja sitten kolahtaa niin jäit kiinni lain rikkomisesta ja ilman seurauksia et siitä selviä.
Molemmat, siis ylinopeuden ajaminen ja ohittamaan lähteminen tarkastamatta, että se ei aiheuta vaaraa muulle liikenteelle ovat lain rikkomista.
"-- vika ei ole sen, joka noudatti nopeusrajoitusta ja oletti, että se taustapeilissä häämöttävä noudattaa myös, jolloin turvaväli jää riittävän pitkäksi, vaikka vaihtaisikin kaistaa." Miten saat tuosta lainauksesta sen käsityksen, että kaistanvaihto tehdään tarkastamatta viereisen kaistan tilannetta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Te jotka valitsette sopivan tilannenopeuden selkeästi alle rajoituksen, voisitteko silti ystävällisesti mahdollistaa nopeammille turvallisen ohituksen? Eilen juuri ajelin satasen rajoituksella toisen auton perässä, nopeus vaihteli siinä 90-95, paitsi silloin kun sattui turvallinen ohituspaikka (ts. tasaista tai alamäkeä, selkeä näkyvyys eteenpäin eikä vastaantulijoita), jolloin kuski löysikin kaasupolkimen ja kiihdytti sataseen tai himpun päälle.
Mahtoi sulla olla kova kiire jonnekin. Nimittäin, jos ajelit TUNNIN verran 95 km/h nopeutta satasen sijaan, matkasi hidastui kolmisen minuuttia.
Kiire tai ei kiire, onko sillä mitään väliä? Onko siis niin, että selkeästi alle rajoituksen ajavilla on vielä oikeus tehdä kiusaa niille, jotka pystyisivät ja haluaisivat ajaa nopeammin, mutta silti rajoituksen puitteissa?
95km/h satasen rajoituksella ei todellakaan ole "selkeästi alle rajoituksen"... Se 100 rajoitus ei nimittäin tarkoita sitä, että kaikki alle sen on alinopeutta, vaikka niin moni tuntuukin näin luulevan.
Käytinkö termiä alinopeus? Olinko sitä mieltä, että ko. kuski ei olisi saanut seilata 90-95 välillä satasen rajoituksella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mua taas ei ärsytä mikään enemmän kuin ne henkilöt jotka lähtee tekemään ohituksia toisen nopeamman eteen sillä 120km/h vakionopeusrajoittajalla :D
Katsokaa taakse ennen ohitukseen lähtemistä jos sieltä tulee joku nopeampi..
Liikenteessä pitäisi pystyä luottamaan siihen, että muutkin noudattavat lakia. Jos ajan 120km/h nopeusrajoituksen alueella 120km/h, ei takaa pitäisi tulla ketään "nopeampaa". Toki näin se ei todellakaan mene, mutta jos tuossa tilanteessa syntyy kolari, vika ei ole sen, joka noudatti nopeusrajoitusta ja oletti, että se taustapeilissä häämöttävä noudattaa myös, jolloin turvaväli jää riittävän pitkäksi, vaikka vaihtaisikin kaistaa.
Ajoneuvon siirtäminen sivusuunnassa
Kuljettaja saa lähteä liikkeelle tien reunasta, vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Laki edellyttää, että sitä kuljettava todellakin aivan joka kerta, varmistaa ajoneuvoa siirtäessään sivusuunnassa ettei se aiheuta vaaraa muille ja estä muuta liikennettä.
No tämähän ei kuitenkaan anna sulle mitään oikeutta ajaa suurempaa nopeutta kuin mitä lätkä sallii. Jos tuossa tilanteessa ajaisitte kolarin, niin molemmat voisi saada rangaistuksen / sakon. Molempia osapuolia voidaan syyttää, jos molemmat on möhlineet.
Takaa voi tulla myös hälytystehtävässä oleva ajoneuvo, jolla on oikeus ylittää sallittu ajonopeus, ajaa päin punaisia valoja, oikaista pientareen tai jalkakäytävän ym. kautta tehtävän sitä edellyttäessä ja silloin kun se voi tehdä sen olennaisesti muita liikkujia vaarantamatta.
Hälytystehtävässä olevalla ajoneuvolla ei ole aina hälytysäänni päällä. Esimerkiksi ambulanssit ajavat ja poliisit usein yöaikaan sireeni pois päältä. Samoin sairasta kuljettava ambulanssi ei käytä sireeniä pidemmillä siirtoajoilla ja tapauksissa jossa potilaan turvallisuus (sairauskohtauksen tilanne pahenene) siitä kärsii.
Kesäyönä motarilla et välttämättä huomaa kun takaa ilmestyy nopeasti ajava moottoripyöräpoliisi tai ambulanssi, joka kuljettaa potilasta pelkät vilkut päällä ajaen vasempaa kaistaa 140km/h tai jopa yli sen.
Samoin voit joutua onnettomuuteen jos lähdet ohittamaan tarkistamatta tilannetta jos takaa tulee tehtävää suorittava poliisiauto pelkät vilkut päällä.
Yllä olevat vain esimerkkinä, tiellä liikkuu monenlaista kulkijaa. Ei pidä yleistää itseä ja omaa tilannetta koskevia sääntöjä aivan kaikkia koskeviksi.
Nyt puhuttiin sinusta, ei hälytysajoneuvoista.
Eikä nekään saa ajella miten sattuu, niiden tulee myös ajaa äärimmäistä varovaisuutta noudattaen. Myös hälytysajoneuvon kuljettajia voidaan rangaista liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja on rangaistukin.
Ja mikä tärkeintä - missään - en missään - tekstissäni kehoittanut - yhtään ketään - lähtemään kaistanvaihtoon - ILMAN että vilkaisee ensin peileihin ja olkansa yli - . En missään.
Sanoin vaan, että jos SINÄ ajat ohitustilanteessa kolarin ja SINULLA on ollut ylinopeutta, myös sinun ylinopeutesi on tuomittavaa, vaikka toinen olisikin tehnyt huolimattoman kaistanvaihdon. Molemmat on rangaistavia tekoja.
Jaa minä, missä minä olen sanonut ajavani ylinopeutta? Et voi osoittaa, koska en ole täällä sitä sanonut tekeväni. Ota huomioon, että täällä on useampi kommentoja anonyymina. Ei minulla ole mitään syytä tai tarvetta ottaa vastuuta toisten kirjoittelusta.
Laitoin tuon linkin ja kommentin lakitekstiin koska joku, en tiedä kuka, kommentoi ja esitti toiveen että voisi luottaa siihen, että voi lähteä ohittamaan pelkästään intuitioon perustuvalla olettamuksella, että ei takaa voi tulla ketään kovempaa vauhtia. Siihen joku kommentoi, että samalla tavalla takaa tuleva rikkoo lakia. No niin tietysti rikkookin, mutta aivan samoin tekee se joka tarkastamatta tilannetta lähtee ohittamaan vaikka ajaisi koko ajan nopeusrajoituksen mukaan. Lisäsin sitten nuo esimerkit siitä missä lain mukaisissa tapauksissa ts. kukaan ei riko lakia, voi tulla takaa kovempaa selvennykseksi.
Mikä tässä nyt oli niin vaikea ymmärtää, että siitä piti korottaa ääntä (isoja kirjaimilla kirjoittaa) ja käydä henkilöön, että saanko minä ajaa ylinopeutta vai en. Ei, en saa ajaa. Ellen satu olemaan virassa jolle sellainen oikeus on työtehtävän niin vaatiessa annettu. Jätän mietittäväksesi, olenko ollut sellaisessa tehtävässä vai en.
Minulla on kamera myös taaksepäin. Mistä saisin tarran: "Hymyile, olet periscopessa!"
Minä en siirry pois vasemmalta kaistalta ollenkaan ajaessani suurinta sallittua, jos näen seuraavan ohitettavan vaikka kilometrinkin päässä. Ja sekös puskurissa roikujan verenpainetta nostaa. Sen autossakin on usein jotain vikaa, sen töötti menee päälle ja valot vilkkuvat ;-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mua taas ei ärsytä mikään enemmän kuin ne henkilöt jotka lähtee tekemään ohituksia toisen nopeamman eteen sillä 120km/h vakionopeusrajoittajalla :D
Katsokaa taakse ennen ohitukseen lähtemistä jos sieltä tulee joku nopeampi..
Liikenteessä pitäisi pystyä luottamaan siihen, että muutkin noudattavat lakia. Jos ajan 120km/h nopeusrajoituksen alueella 120km/h, ei takaa pitäisi tulla ketään "nopeampaa". Toki näin se ei todellakaan mene, mutta jos tuossa tilanteessa syntyy kolari, vika ei ole sen, joka noudatti nopeusrajoitusta ja oletti, että se taustapeilissä häämöttävä noudattaa myös, jolloin turvaväli jää riittävän pitkäksi, vaikka vaihtaisikin kaistaa.
Ajoneuvon siirtäminen sivusuunnassa
Kuljettaja saa lähteä liikkeelle tien reunasta, vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Laki edellyttää, että sitä kuljettava todellakin aivan joka kerta, varmistaa ajoneuvoa siirtäessään sivusuunnassa ettei se aiheuta vaaraa muille ja estä muuta liikennettä.
No tämähän ei kuitenkaan anna sulle mitään oikeutta ajaa suurempaa nopeutta kuin mitä lätkä sallii. Jos tuossa tilanteessa ajaisitte kolarin, niin molemmat voisi saada rangaistuksen / sakon. Molempia osapuolia voidaan syyttää, jos molemmat on möhlineet.
Takaa voi tulla myös hälytystehtävässä oleva ajoneuvo, jolla on oikeus ylittää sallittu ajonopeus, ajaa päin punaisia valoja, oikaista pientareen tai jalkakäytävän ym. kautta tehtävän sitä edellyttäessä ja silloin kun se voi tehdä sen olennaisesti muita liikkujia vaarantamatta.
Hälytystehtävässä olevalla ajoneuvolla ei ole aina hälytysäänni päällä. Esimerkiksi ambulanssit ajavat ja poliisit usein yöaikaan sireeni pois päältä. Samoin sairasta kuljettava ambulanssi ei käytä sireeniä pidemmillä siirtoajoilla ja tapauksissa jossa potilaan turvallisuus (sairauskohtauksen tilanne pahenene) siitä kärsii.
Kesäyönä motarilla et välttämättä huomaa kun takaa ilmestyy nopeasti ajava moottoripyöräpoliisi tai ambulanssi, joka kuljettaa potilasta pelkät vilkut päällä ajaen vasempaa kaistaa 140km/h tai jopa yli sen.
Samoin voit joutua onnettomuuteen jos lähdet ohittamaan tarkistamatta tilannetta jos takaa tulee tehtävää suorittava poliisiauto pelkät vilkut päällä.
Yllä olevat vain esimerkkinä, tiellä liikkuu monenlaista kulkijaa. Ei pidä yleistää itseä ja omaa tilannetta koskevia sääntöjä aivan kaikkia koskeviksi.
Hälytystehtävässä olevassa ajoneuvossa on kuitenkin oltava vilkut päällä ajon aikana. Ne kyllä osuvat peilien kautta jokaisen kuskin näkökenttään, vaikka ei peiliin katsoisikaan (vaikka yleensä toki katse silloin juuri peiliin osuu, kun huomaa, että siellä välähtää jokin).
Vierailija kirjoitti:
Minä en siirry pois vasemmalta kaistalta ollenkaan ajaessani suurinta sallittua, jos näen seuraavan ohitettavan vaikka kilometrinkin päässä. Ja sekös puskurissa roikujan verenpainetta nostaa. Sen autossakin on usein jotain vikaa, sen töötti menee päälle ja valot vilkkuvat ;-)
Juuri tuo asenne on niin tyypillinen suomalaiselle. Jos vain suinkin voidaan tehdä kiusaa toiselle, se tilaisuus kyllä käytetään hyväksi. Huvinsa kullakin. Tämä toki on hengenvaarallinen huvi.
Alue: Aihe vapaa
Muulloin en ole roikkunut kenenkään perässä, mutta synnärille ajaessa ajoin tosi lähelle. Meillä on 1,5 tunnin matka ja kuskasin avautumassa olevaa kaveriani (hänen mies oli tunnin päässä töissä). Oli soitettu jo 112, mutta koska olimme jo liikkeellä, sieltä sanottiin, että jatketaan itse ja varautuvat tulemaan vastaan.
Kun siinä liikennetilanteessa joku alkoi "opettaa", keitti hieman ja painoin töötin pohjaan. Onneksi ymmärsi aika nopeasti. Olin jo laittamassa hätävilkut päälle, jotka muistin vasta siinä.
Muutoin samaa mieltä, että jokaisen kuuluu ajaa oikeaa nopeutta ja takana tuleva aina väistää, mutta lisäksi antaa ohittajille tietä ja siirtyä oikealle, kun siihen on tilaa. Liikenteessä toisia ei kannata opettaa. Vain poliisin tehtävä on puuttua liikenteen keskellä toisiimme.