Lue keskustelun säännöt.
Helsingin keskusta on NIIN OUT- Slummiutuu jo hyvää vauhtia
14.08.2016 |
Ei siitä ole kuin 20V kun kaikki olivat ja kävivät aina keskustassa ja ihan kaikki tapahtui aina keskustassa, siellä oli kaikki.
Kadut olivat täynnä ihmisiä ja ravintolat oli täynnä ihmisiä ja viikonloppuisin kaikkiin menopaikkoihin oli piiitkät JONOT.
Kaikki kaupat oli siellä jne jne jne...
Nyt kesällä kun kävin siellä niin kivijalat oli kaikki tyhjillään, myydään/vuokrataan kylttejä oli ihan kaikkialla, kadut oli tyhjät, kauppakeskukset oli tyhjät, jopa kauppakeskuksien sisällä oli paljon tyhjää vuokrataan tilaa.
Toimistot on tyhjät, Stockman ei kannatta, Akateeminen ei kannata, ravintolat ei kannata, baarit ei kannata, kaupat ei kannata jne jne...
Rautatieaseman ympäristö oli kuin ulkomaille menisi ja tosi pajon oli poliiseja siinä ympärillä.
Ei hyvältä näytä Helsingin keskustan kohtalo...sääli...se oli LOISTO paikka vielä 20 vuotta sitten !!!
Miksi...Oi...Miksi ???
Kommentit (97)
Eipä kyllä tule käytyä keskustassa kuin pakon edessä. Terv. Lauttasaaressa asuva Aikoinaan keskustassa ravasin koko ajan, toki olen nuorempi ja myös ikä vaikuttaa asiaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eipä kyllä tule käytyä keskustassa kuin pakon edessä. Terv. Lauttasaaressa asuva Aikoinaan keskustassa ravasin koko ajan, toki olen nuorempi ja myös ikä vaikuttaa asiaan.
Siis olin toki nuorempi silloin, piti tietysti sanoa!
Onhan tämä fakta, kaikki isot kauppaketjut ja isot kauppakeskittymät ovat tulleet viimeisen 20 aikana Vantaalle ja Espooseen ja paljon lisää tulee.
Helsingistä myös puuttuu selvä vanha-kaupunki/keskusta/kävelykatu, joka muualla maailmassa kerään ihmiset yhteen.
Myös työpaikat ja toimistot ovat muuttaneet pois, lukekaan SYKE:n raportti siitä mitä tuleman pitää.
Vierailija kirjoitti:
Eipä kyllä tule käytyä keskustassa kuin pakon edessä. Terv. Lauttasaaressa asuva Aikoinaan keskustassa ravasin koko ajan, toki olen nuorempi ja myös ikä vaikuttaa asiaan.
Eikös Laruun ole kanssa tulossa uusi hieno kauppakeskittymä, joka edelleen syö Helsingin keskustan vetovoimaa kaupallisessa mielessä ?
Jokos se alkaa olla valmis ?
Ei kiinnosta, minä viihdyn hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sääli ja todellinen tilanne. Yksi syy on esimerkiksi kertakäyttöistä muotirättien ihannointi ja kulutus. Ei H&M ja Lindexin kannata toimia keskustan kalleissa paikoissa, erilliset isot ostoshelvetin syrjässä on kustannustehokkaampia. Nuorten naisten on saatava kokoajan lisää muotipaskaa joten pienet laadukaat myymälät keskustassa eivät kannata.
No mitä hittoa tuossa Aleksillakin on kummallakin isot kaupat? H&M:llä jopa kaksi.
Todellisuus ei taida ihan vastata mielikuvitustasi.
Vierailija kirjoitti:
Onhan tämä fakta, kaikki isot kauppaketjut ja isot kauppakeskittymät ovat tulleet viimeisen 20 aikana Vantaalle ja Espooseen ja paljon lisää tulee.
Helsingistä myös puuttuu selvä vanha-kaupunki/keskusta/kävelykatu, joka muualla maailmassa kerään ihmiset yhteen.Myös työpaikat ja toimistot ovat muuttaneet pois, lukekaan SYKE:n raportti siitä mitä tuleman pitää.
Ihmisillä on kyllä villi mielikuvitus. Kas kun todellisuudessa muuttopaine Helsinkiin koko ajan vain kasvaa ja Helsingin kantakaupungin neliöhinnat kulkevat kasvu-uralla ihan eri universumissa kuin muualla Suomessa. Henkilöt kuten Carl Haglund, syntyperäinen espoolainen, muuttavat Helsinkiin paremman arjen perässä ja Suomen eniten yhteisöveroja maksava yritys, Supercell, on ja pysyy Helsingissä. Kasvualojen yritykset eivät voi edes sijoittua muualle kuin Helsingin keskustaan, koska työntekijät joilla on varaa valita eivät suostu muualle tulemaan. Kantakaupungin viihtyvyys paranee koko ajan, kun esimerkiksi yksityisautoilua vähennetään ja pyöräilyä lisätään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan tämä fakta, kaikki isot kauppaketjut ja isot kauppakeskittymät ovat tulleet viimeisen 20 aikana Vantaalle ja Espooseen ja paljon lisää tulee.
Helsingistä myös puuttuu selvä vanha-kaupunki/keskusta/kävelykatu, joka muualla maailmassa kerään ihmiset yhteen.Myös työpaikat ja toimistot ovat muuttaneet pois, lukekaan SYKE:n raportti siitä mitä tuleman pitää.
Ihmisillä on kyllä villi mielikuvitus. Kas kun todellisuudessa muuttopaine Helsinkiin koko ajan vain kasvaa ja Helsingin kantakaupungin neliöhinnat kulkevat kasvu-uralla ihan eri universumissa kuin muualla Suomessa. Henkilöt kuten Carl Haglund, syntyperäinen espoolainen, muuttavat Helsinkiin paremman arjen perässä ja Suomen eniten yhteisöveroja maksava yritys, Supercell, on ja pysyy Helsingissä. Kasvualojen yritykset eivät voi edes sijoittua muualle kuin Helsingin keskustaan, koska työntekijät joilla on varaa valita eivät suostu muualle tulemaan. Kantakaupungin viihtyvyys paranee koko ajan, kun esimerkiksi yksityisautoilua vähennetään ja pyöräilyä lisätään.
Ilmeisesti Helsingin kukoistus aiheuttaa valtavasti kateutta Espoossa ja Vantaalla. Varsinkin kun siellä asuntojen hinnat tulevat laskemaan sitä mukaa kun Helsinki toteuttaa omaa strategiaansa, jossa lähialueilta tuleva yksityisautoilu häädetään kantakaupungista. Kas kun Helsinki ei tarvitse Espoota, Vantaata tai muuta Suomea, mutta muut tarvitsevat Helsinkiä.
Ei kannata meistä huolehtia, meillä menee paljon paremmin omissa porukoissamme!!! :-) Kuka edes haluaisi tänne köyhiä teinejä bilettämään ja sotkemaan? Tai autoilevia espoolaisia? Aiheuttavat paljon enemmän kustannuksia kuin tuovat rahaa sisään.
Verottaja: Supercell oli suurin yhteisöverojen maksaja – maksoi 174 miljoonaa euroa
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/verottaja-supercell-oli-suu…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ESPOOLAINEN kansanedustaja ja puolueensa puheenjohtaja Carl Haglund (r) muuttaa Espoosta Helsinkiin. Samalla puolueensa ääniharava lopettaa Espoon kunnallispolitiikassa. Asiasta kertoi ensin Yle.
”Totta kai olo on vähän haikea. Olen kuitenkin ehtinyt nähdä paljon ja saada paljon aikaiseksi Espoossa”, 1990-luvun lopulla Espoossa kunnallisjärjestön sihteerinä poliittisen uransa aloittanut Haglund sanoi tiistaina HS:lle.
VUONNA 1979 syntynyt Haglund on paria Brysselin meppivuottaan ja vaihto-oppilasvuotta Yhdysvalloissa lukuunottamatta asunut koko ikänsä Espoossa. Syy muuttoon on yritys helpottaa arkea.
Helsingin kantakaupunkiin muuttava Haglund kertoi, että kun seuraavat kunnallisvaalit ovat vuonna 2017, ja kun lapsi aloittaa ensi syksynä koulun, nyt on oikea rako muuttaa. Kerrostaloasuminen sekä päiväkodin läheisyys helpottaa työ- ja perhe-elämän logistiikkaa.
”Aika on ollut palapeli. Aivan liian usein on ollut liian kiire. Muuton jälkeen ehdimme olla enemmän lasten kanssa”, Haglund sanoi.
Vihreiden määrätietoisen työn tuloksena tietenkin!
- Pidetään landet ulkona tukkimalla sisääntulotiet, kaistoittamalla kaikki pyöräteiksi, viemällä parkkipaikat ja muuttamalla ne vähät mitä jää niin suolaisen hintaisiksi, että oppivatpa pysymään poissa
- Kun landet pysyvät poissa, työpaikat ja pienellä viiveellä kaupat ja palvelut pakenevat Helsingin niemeltä ympäryskuntiin
- Ei ymmärretä, että eihän kukaan työssäkävijä voi viettää duunipäiväänsä julkisissa juna-laiva-juna-menetelmällä liikkuen. Matka, johon autolla menee 20 min kestää julkisilla vaihtoineen helposti reilun tunnin, jopa puolitoista kun liikkuu ruuhka-ajan ulkopuolella. Lisäksi pitää raahata tavarat mukana. Ei onnistu, laulaa Eino Grön.
- Nostetaan julkisen liikenteen kustannukset taivaisiin. Yrittäkää nyt tajuta, että jos vaikka viisihenkinen lapsiperhe Vantaalta haluaisi Helsingin uuteen superhienoon elokuvateatteriin, pelkät matkat maksavat jo yli viisikymppiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hurja slummi kun miljardöörit päättävät työskennellä täällä ja RKP:n satojatuhansia vuodessa ansaitseva ex-poliitikot muuttavat Espoosta tänne. Etelä-Helsinki on täynnä luksusautoja, Porscheja näkee useita joka päivä ja Rolls-Roycejakin välillä.
Eiköhän todellisuus ole sama kuin muuallakin maailmassa, että kantakaupungista on tulossa se kaikkein rikkaimpien paikka. Kuten vaikkapa Manhattanilla. Sama kehitys tapahtuu kaikissa länsimaisissa suurkaupungeissa: 1960 lähtien rakennettiin autoiluun perustuvia lähiöitä ja ostareita. Viimeisen parinkymmenen vuoden aikana muutos on mennyt toiseen suuntaan.
Onko se sitten hyvä vai ei, sitä on vaikea sanoa.
Rautatieasema ja Kampin keskus ovat sitten vähän vähemmän mukavia.
Vierailija kirjoitti:
Vihreiden määrätietoisen työn tuloksena tietenkin!
- Pidetään landet ulkona tukkimalla sisääntulotiet, kaistoittamalla kaikki pyöräteiksi, viemällä parkkipaikat ja muuttamalla ne vähät mitä jää niin suolaisen hintaisiksi, että oppivatpa pysymään poissa
- Kun landet pysyvät poissa, työpaikat ja pienellä viiveellä kaupat ja palvelut pakenevat Helsingin niemeltä ympäryskuntiin
- Ei ymmärretä, että eihän kukaan työssäkävijä voi viettää duunipäiväänsä julkisissa juna-laiva-juna-menetelmällä liikkuen. Matka, johon autolla menee 20 min kestää julkisilla vaihtoineen helposti reilun tunnin, jopa puolitoista kun liikkuu ruuhka-ajan ulkopuolella. Lisäksi pitää raahata tavarat mukana. Ei onnistu, laulaa Eino Grön.
- Nostetaan julkisen liikenteen kustannukset taivaisiin. Yrittäkää nyt tajuta, että jos vaikka viisihenkinen lapsiperhe Vantaalta haluaisi Helsingin uuteen superhienoon elokuvateatteriin, pelkät matkat maksavat jo yli viisikymppiä.
Paras suunnitelma oli kuitenkin vihreiden ajatus laittaa kaikille Helsinkiin tuleville teille TIETULLIT, kumma kyllä Helsingin kauppiaat olivat verisesti vastaan. No tekevät nyt ihan saman 60km bulevardeillaan joihin tulee 30km/h rajoitus, pelkkä ajo sisään ja ulos kestää jo 4 tuntia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä teillä siellä Perä-Hikiällä mahtaa yöelämä kukoistaa ihan toisella tavalla! Et ole sitten lamasta kuullut? Onko se vain Helsingissä vai?
Outs, kylläpäs se nyt ottaa hesalaisen luonnolle 😖
Vierailija kirjoitti:
Vihreiden määrätietoisen työn tuloksena tietenkin!
- Pidetään landet ulkona tukkimalla sisääntulotiet, kaistoittamalla kaikki pyöräteiksi, viemällä parkkipaikat ja muuttamalla ne vähät mitä jää niin suolaisen hintaisiksi, että oppivatpa pysymään poissa
- Kun landet pysyvät poissa, työpaikat ja pienellä viiveellä kaupat ja palvelut pakenevat Helsingin niemeltä ympäryskuntiin
- Ei ymmärretä, että eihän kukaan työssäkävijä voi viettää duunipäiväänsä julkisissa juna-laiva-juna-menetelmällä liikkuen. Matka, johon autolla menee 20 min kestää julkisilla vaihtoineen helposti reilun tunnin, jopa puolitoista kun liikkuu ruuhka-ajan ulkopuolella. Lisäksi pitää raahata tavarat mukana. Ei onnistu, laulaa Eino Grön.
- Nostetaan julkisen liikenteen kustannukset taivaisiin. Yrittäkää nyt tajuta, että jos vaikka viisihenkinen lapsiperhe Vantaalta haluaisi Helsingin uuteen superhienoon elokuvateatteriin, pelkät matkat maksavat jo yli viisikymppiä.
Kerropa miksi Helsinkiä kiinnostaisi se, että Vantaalla asuva ja työskentelevä perhe tulisi Helsinkiin elokuviin? Siinä pitää maksaa tuotot ja kustannukset. Jos tuotot ovat tasan se 5 leffalippua ja kustannusten pitäisi olla se, että helsinkiläisten verovaroilla ylläpidetään kallista autoiluinfraa (ja ilmeisesti meidän pitäisi myös kustantaa ilmaiset parkkipaikat?), niin se teidän perheen käyminen leffassa tuolla yhtälöllä aiheuttaa vain tappiota Helsingille.
Yksinkertaista matematiikkaa.
Joten miksi ihmeessä helsinkiläisten veronmaksajien pitäisi kustantaa jonkin vantaalaisen perheen leffamatkoja? Ei se ole Helsingin intresseissä.
Ja työpaikat, kaupat ja ravintolat eivät ole häviämässä minnekään, kuten eivät myöskään asunnot. Monille ikävä totuus on se, että ne alkavat olla niitä kaikkien kovatuloisimpien ihmisten työpaikkoja ja asuntoja. Se voi tuntua harmittavalta, jos itsellä ei ole sellaiseen rahkeita, mutta kaupungin taloudelle se on hyvä asia. Nämä työpaikat ja asukkaat ovat sekä parhaita veronmaksajia että ostovoimaisimpia kuluttajia. He ovat niitä ihmisiä joilla on varaa käydä jatkuvasti syömässä jopa 200 euron illallisia Helsingin kantakaupungin kukoistavassa ravintolascenessä ja käyttää baarissa satoja euroja illassa shampanjaan. Siinä ne liiketoiminnan katteet ovat. Tottakai Helsinki optimoi näiden veronmaksajien ja kuluttajien palvelemisen pienipalkkaisten vantaalaisten leffamatkojen kustantamisen sijaan. Voi harmittaa vantaalaisia, mutta sellaista se elämä on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreiden määrätietoisen työn tuloksena tietenkin!
- Pidetään landet ulkona tukkimalla sisääntulotiet, kaistoittamalla kaikki pyöräteiksi, viemällä parkkipaikat ja muuttamalla ne vähät mitä jää niin suolaisen hintaisiksi, että oppivatpa pysymään poissa
- Kun landet pysyvät poissa, työpaikat ja pienellä viiveellä kaupat ja palvelut pakenevat Helsingin niemeltä ympäryskuntiin
- Ei ymmärretä, että eihän kukaan työssäkävijä voi viettää duunipäiväänsä julkisissa juna-laiva-juna-menetelmällä liikkuen. Matka, johon autolla menee 20 min kestää julkisilla vaihtoineen helposti reilun tunnin, jopa puolitoista kun liikkuu ruuhka-ajan ulkopuolella. Lisäksi pitää raahata tavarat mukana. Ei onnistu, laulaa Eino Grön.
- Nostetaan julkisen liikenteen kustannukset taivaisiin. Yrittäkää nyt tajuta, että jos vaikka viisihenkinen lapsiperhe Vantaalta haluaisi Helsingin uuteen superhienoon elokuvateatteriin, pelkät matkat maksavat jo yli viisikymppiä.
Kerropa miksi Helsinkiä kiinnostaisi se, että Vantaalla asuva ja työskentelevä perhe tulisi Helsinkiin elokuviin? Siinä pitää maksaa tuotot ja kustannukset. Jos tuotot ovat tasan se 5 leffalippua ja kustannusten pitäisi olla se, että helsinkiläisten verovaroilla ylläpidetään kallista autoiluinfraa (ja ilmeisesti meidän pitäisi myös kustantaa ilmaiset parkkipaikat?), niin se teidän perheen käyminen leffassa tuolla yhtälöllä aiheuttaa vain tappiota Helsingille.
Yksinkertaista matematiikkaa.
Joten miksi ihmeessä helsinkiläisten veronmaksajien pitäisi kustantaa jonkin vantaalaisen perheen leffamatkoja? Ei se ole Helsingin intresseissä.
Ja työpaikat, kaupat ja ravintolat eivät ole häviämässä minnekään, kuten eivät myöskään asunnot. Monille ikävä totuus on se, että ne alkavat olla niitä kaikkien kovatuloisimpien ihmisten työpaikkoja ja asuntoja. Se voi tuntua harmittavalta, jos itsellä ei ole sellaiseen rahkeita, mutta kaupungin taloudelle se on hyvä asia. Nämä työpaikat ja asukkaat ovat sekä parhaita veronmaksajia että ostovoimaisimpia kuluttajia. He ovat niitä ihmisiä joilla on varaa käydä jatkuvasti syömässä jopa 200 euron illallisia Helsingin kantakaupungin kukoistavassa ravintolascenessä ja käyttää baarissa satoja euroja illassa shampanjaan. Siinä ne liiketoiminnan katteet ovat. Tottakai Helsinki optimoi näiden veronmaksajien ja kuluttajien palvelemisen pienipalkkaisten vantaalaisten leffamatkojen kustantamisen sijaan. Voi harmittaa vantaalaisia, mutta sellaista se elämä on.
* Siis pitää laskea tuotot ja kustannukset.
Täysin normaali kehityskaari. Keskieuroopassa pienemmissä kaupungeissa on ollut jo pitkään niin että keskustassa on halvat vuokra-asunnot ja siellä asuu lähinnä opiskelijota, eläkeläisiä ja muita elämäntapaköyhäilijöitä. Asunnot ovat vanhoja ja pysäköintiongelma on suuri, joten asunnot jäävät audottomille. Keskituloisest ja varakkaammat asuu kaupungin reunoilla. Rikkaat voivat tiettysti asua missä haluavat, kun pätäkkä riittää siihenkin että rakentaa keskustataloonsa autotallin kellariin jne.
Kas kun ei kukaan ole osannut vastata siihen, miksi helsinkiläisten veronmaksajien pitäisi kustantaa vantaalaisille leffamatka Helsinkiin? Ja sen lisäksi kärsiä sen autoilunne aiheuttamista saasteista ja haitoista?
Tai kustantaa pk-seudun nuoren bilettämistä ja sotkemista täällä?
Kummassakin esimerkissä kun Helsingille tulee vain kustannuksia ja haittoja, kun taas saadut rahat ovat äärettömän pieniä.
Vierailija kirjoitti:
Täysin normaali kehityskaari. Keskieuroopassa pienemmissä kaupungeissa on ollut jo pitkään niin että keskustassa on halvat vuokra-asunnot ja siellä asuu lähinnä opiskelijota, eläkeläisiä ja muita elämäntapaköyhäilijöitä. Asunnot ovat vanhoja ja pysäköintiongelma on suuri, joten asunnot jäävät audottomille. Keskituloisest ja varakkaammat asuu kaupungin reunoilla. Rikkaat voivat tiettysti asua missä haluavat, kun pätäkkä riittää siihenkin että rakentaa keskustataloonsa autotallin kellariin jne.
No jos haluat pitää kuvitelmistasi kiinni, niin ihan mielelläni minä köyhäilen täällä kantakaupungissa Calle Haglundin kanssa 7000 neliöhinnoilla :-)
Espa ja Kauppatori aurinkoisena kesäpäivänä on ihan ok. Talvella loskakeleillä toki eri asia.