Tunnustatko olevasi liikenteessä vaarallinen?

Vierailija kirjoitti:

alle rajoituksen ajavat ohitan yleensä aina, mutta en mäkeen enkä mutkaan. Motarilla ajan oikean kaistan kautta ohi, jos joku hidastelee ohituskaistalla, vaikka tilaa olisi oikeallakin. Turvavälin pidän, mutta isken helposti liinat kiinni perskärpäsille eli refleksit saa olla sitten kunnossa siellä takana. Kolmion takaa tuleva on väistämisvelvollinen motarilla eli en anna automaattisesti tilaa sieltä tuleville, enkä hidasta sitä varten omaa vauhtiani. Jos ei osaa tulla moottoritielle oikeaoppisesti kiihdyttäen, kannattaa pysyä pois liikenteestä. Jos joku ärsyttää ja tunaroi, keskari nousee tervehdykseksi. Eteen ei kannata tunkea eikä kiilata, annan samalla mitalla takaisin. Olen liikenteessä minäminä tiukkojen aikataulujeni takia, vapaapäivinä ei ole kiirettä ja ajelen nätimmin. Keskityn ajamiseen, joten en ole vaara, mutta varmasti riskikuljettaja kyllä.

ai niin ja komppaan 22: saan tieraivokohtauksia, yleensä stressaantuneena. Varsinainen kaahari en ole, käytän vakionopeussäädintä ja ajan max 5km ylinopeutta. Kaupunkien keskustoissa ajan yleensä rajoituksen mukaan ja annan tietä jalankulkijoille, jotka selkeästi ilmaisevat aikeensa tulla suojatielle. Pujottelen ahkerasti ja vaihdan kaistaa aikaa säästääkseni. Inhoan tyyppejä, jotka lähtevät liikennevaloista liikkeelle etanan vauhtia. Ja mieluusti menisin useammin töihin junalla , jos aikataulut sen sallisivat ja hemmetin VR ei olisi niitä juurikin mennyt muuttamaan!!!

t. 40

Minä ajan paljon ja näitä kuskeja ei jaksa ymmärtää, näkee silloin tällöin.  Matkalla, jota ajan pääsääntöisesti, on useita pitkiä suoria ja tiettyjä  huippuja lukuunottamatta liikennemäärä hiljaista. Takana tulee auto. Auto ei lähde ohi, kun siellä kolmen kilometrin suoran päässä näkyy kaukana horisontissa auto. Kyseisessä välissä ehtisi ohittaa vaikka rekan, vaikka vastaantulijalla olisi nopeuttakin lasissa. Mutta ei haittaa, sitten kun tulee keltanen viiva tai mäki, mennään huoletta ohi jos vastaantulijaa ei näe. 

Vierailija kirjoitti:

Mitä hyötyä ihmiset kuvittelevat siitä ohittelusta olevan? Paahdetaan pitkästä letkasta ohi tuhatta ja sataa ja kymmenen minuuttia myöhemmin ohittelijan auto on jonkun abc:n pihalla ja kuski pullakahvilla. Onko se jotain olemattoman egon pönkittämistä ja virtuaalikikkelin kasvatusta vai mitä? Ette te ole sen nopeammin perillä, aiheutatte vain vaaratilanteita. Asia erikseen jos edellä huruuttaa jou traktori 30 km/h kahdeksankympin aleella mutta noin muuten en ymmärrä.

se 10 minuutin aikasäästö tarkoittaa tuntityöntekijälle rahaa ihan noin käytännössäkin. Voi käyttää vakionopeussäädintä, eikä tarvitse olla jalka koko ajan jarrulla, kun edessä olevan nopeus sahaa edestakas.