Lue keskustelun säännöt.
Pyöräilijät muistakaa - TE väistätte jalankulkijoita suojatiellä
Jalankulkuraivo
10.05.2016 |
Koskee sekä pyörä- että ajotien suojateitä.
Pyöräilykausi on lähtenyt kunnolla käyntiin ja niin on taas tullut ilmiselväksi helsinkiläisten pyöräilijöiden huonot käytöstavat ja se, ettei liikennesääntöjä tunneta. Eilen todistin tilannetta jossa jalankulkija oli ylittänyt ajotien suojatien ja oli jatkamassa pyörätien suojatien yli, pyörätietä ajoi pyöräilijä tilanteeseen nähden liian kovalla tilannenopeudella ja RÄMPYTTI kelloa - ei soittanut kerran (ei toki olisi pitänyt soittaa kertaakaan) vaan rämpytti raivona kelloa. Jalankulkija säikähti sivusta tulevaa ohjusta niin että hypähti takaisin ajoradalle :( Onneksi ei käynyt mitään!
Tänään samassa paikassa jalankulkija jäi ajo- ja pyörätien suojatien väliin seisomaan kun hänet ohitti 6 pyöräilijää joista yksikään ei hidastanut tai antanut jalankulkijan mennä.
Ei ihme ettei pyöräilijöistä oikein pidetä Helsingissä, kun itse maineensa pilaavat.
Kommentit (212)
Jalankulkijalla voi olla punainen valo kadun ylittämiseen ja pyörällä vihreä jollain se on sama kun juoksisit auton alle punaisia päin. Nyt opetelkaa niitä sääntöjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos autoilija ja pyöräilijä voi kohdata 123 eri tavalla suomen tieliikennelain normaalien lakien puitteissa niin montako tapaa on kohdata jalankulkija. 1. Jos jalankulkija lähestyy sinua takaperin kännissä? Vaikka olet pysähtynyt et pääse pois alta kun jalankulkija heittäytyy selälleen arvaamatta. A. pyöräilijän velvollisuus on pehmentää kaatuvan jalankulkijan iskua koska hän voi sekä on paikalla ja kuljettaa mahdollisesti ensiapuun pitää huolta hänen omaisuudestaan ja jutella mukavia sekä kiittää häntä hänen olemassa olostaan erotilanteessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin vaara liikenteessä on nämä spandexperse-kaaharit.
T: fillaristi
Suurin vaara liikenteessä ovat autoilijat.
ÖÖÖÖööööö..... ei kyllä ole. Autoilijoista suurin osa noudattaa sääntöjä ja toiminta on hyvin ennalta-arvattavaa. Spandexperseet taas kaahaavat piittaamattomasti muista.
Autoilijoiden liikkeiden ennakointi tosin voi olla ajokortittomalle haastavaa, mutta näin talvisin autolla liikkuva ja kesäisin fillariin vaihtavalle se on ihan helppo nakki.
t: fillaristi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin vaara liikenteessä on nämä spandexperse-kaaharit.
T: fillaristi
Suurin vaara liikenteessä ovat autoilijat.
ÖÖÖÖööööö..... ei kyllä ole. Autoilijoista suurin osa noudattaa sääntöjä ja toiminta on hyvin ennalta-arvattavaa. Spandexperseet taas kaahaavat piittaamattomasti muista.
Autoilijoiden liikkeiden ennakointi tosin voi olla ajokortittomalle haastavaa, mutta näin talvisin autolla liikkuva ja kesäisin fillariin vaihtavalle se on ihan helppo nakki.
t: fillaristi
Näin kesällä kyllä näkee suhteessa paljon enemmän niitä ajoradan vasenta laitaa, jalkakäytävää tai väärän suunnan ryhmityskaistaa ajavia pyöräilijöitä kuin talvisaikaan.
Ja paljolti siitä syystä, että pyöräilijöiden säännöt ovat suurelta osin ihan erilaiset kuin autoilijoiden tai jalankulkijoiden. Autoilua vastaavien sääntöjen mukaan pyöräilijä ajaa vain ajoradalla ollessaan.
Vierailija kirjoitti:
Se on vielä raivostuttavampaa, kun eivät ymmärrä, että pyörä pitää TALUTTAA suojatien yli, sitä ei saisi ajaa yli. Jos jää alle suojatiellä, missä ei ole valoja ja on ajanut suojatien yli, pyöräilijä maksaa autoilijalle koituneet vahingot. Ja näitä sankareita on ympäri Suomen.
Jos pyörätie jatkuu suojatien yli, saa ajaa. Vasemmalta tuleva on väistämisvelvollinen, pyöräkin on ajoneuvo, jos sillä ajetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on vielä raivostuttavampaa, kun eivät ymmärrä, että pyörä pitää TALUTTAA suojatien yli, sitä ei saisi ajaa yli. Jos jää alle suojatiellä, missä ei ole valoja ja on ajanut suojatien yli, pyöräilijä maksaa autoilijalle koituneet vahingot. Ja näitä sankareita on ympäri Suomen.
Jos pyörätie jatkuu suojatien yli, saa ajaa. Vasemmalta tuleva on väistämisvelvollinen, pyöräkin on ajoneuvo, jos sillä ajetaan.
Vasemmalta tulevan väistämisvelvollisuus ei päde pyörätien ja ajoradan risteyksissä. Polkupyörä liikkuu ajoneuvosääntöjen mukaan vain ajorataa pitkin ajaessaan.
Hauskaa kun aina valitetaan miten pyöräilijät ei osaa liikennesääntöjä eikä kunnioita suojateitä. En sano etteikö näinkin ole, mutta kyllä autoilijat ovat pahimpia ja saavat aikaan eniten vahinkoa. Suojateitä ei todellakaan kunnioiteta eikä kevyttä liikennettä tarkkailla, ajonopeudet ovat kaupunkioloissa aivan liian korkeita että pystyisi pysähtymään vaikka onnistuisikin näkemään kävelijän.
Lisäksi monelle autoilijalle on iskostunut laista mieleen vain se osa että pyöräilijä väistää, eikä ollenkaan sitä loppua kääntymisestä ja liikennemerkeistä. Ne ovat periaatteessa poikkeus sääntöön, mutta esim. kolmioristeykset ovat kyllä käytännössä paljon yleisempiä kuin tasa-arvoiset.
t. pyöräilijä, autoilija ja jalankulkija
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on vielä raivostuttavampaa, kun eivät ymmärrä, että pyörä pitää TALUTTAA suojatien yli, sitä ei saisi ajaa yli. Jos jää alle suojatiellä, missä ei ole valoja ja on ajanut suojatien yli, pyöräilijä maksaa autoilijalle koituneet vahingot. Ja näitä sankareita on ympäri Suomen.
Jos pyörätie jatkuu suojatien yli, saa ajaa. Vasemmalta tuleva on väistämisvelvollinen, pyöräkin on ajoneuvo, jos sillä ajetaan.
Vasemmalta tulevan väistämisvelvollisuus ei päde pyörätien ja ajoradan risteyksissä. Polkupyörä liikkuu ajoneuvosääntöjen mukaan vain ajorataa pitkin ajaessaan.
Tähän kannattaisi tehdä muutos niin että "pyöräkaista" on yksi ajoradan kaista jos sitä ei ole eritelty ajoradasta erillisellä viheralueella tai vastaavalla. Käytännössähän ajoradalla oleva pyöräkaista/pyörätie kulkee kuitenkin liikenteen normaalien lakien mukaan eli vasemmalta tuleva väistää ja kolmio määrää erillisen väistämisvelvollisuuden. Kääntyvä auto joutuu kuitenkin väistämään pyörää tuossakin tilanteessa jos kummatkin ovat matkalla samaan suuntaan eli silloin pätee auton väistämisvelvollisuus tässäkin tapauksessa.
Tää oli kyllä mestarillinen provo. Ja koko päivän jaksoi paiskia hommia.
Jos olisi valinnut roolikseen autoilijan ja ihmetellyt, mitä pahaa siinä on, että tulee suojatielle liian isolla tilannenopeudella ja vähän tööttää varoitukseksi jalankulkijoille, ei tarina olisi taatusti mennyt läpi. Nyt lähti palsta hienosti mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täytyy kyllä näin ympäri vuoden ajavan sanoo, että nää ketkä ajaa vaan kesäsin osaa ajaa kyllä yhtään. Mutta kyllä ne kävelijätkin menee joskus niin laput silmillä esim. Jkl.n kävelykatu. Jossa porukka kävelee 45 asteen kulmassa poikki katua ja kattoo samalla menosuuntaan ja tästä päättääkin kääntyä johonkin suuntaan. Toinen on käveliöitten hyppääminen eteen. Esim ajelen oikeata reunaa ja vasemmalla menee tie jossa on suojatie niin sieltä tullaan leveästi niin, että päädytään siihen pyöräilän eteen kun vois kävellä sitä vasenta reunaa sen hetken kun se pyörä tulee ja kun se pitää leikata niin leveesti niin ei pääse edes ohi siitä vasemmalta ennen kun nämä asettuvat siihen oikealle. Sit on vielä nämä keskellä kävelijät ja seilaajat ja siinä kun koitat arvioida kummalta puolelta pääset niin murphyn teorian mukaan se kävelijä lähtee just sille puolelle kiilaamaan miltä oot ohi tulossa.
Ei siellä kävelykadulla saisi pyöräillä! Vihaan jkl:n pyöräilykulttuuria! En voi käsittää, miten täällä pyöräilijät eivät tunne ollenkaan liikennesääntöjä. Iloisesti ajellaan pyörillä kävelyteillä, vaikka pyörille olisi omat kaistat ja meinataan ajaa lasten yli. Tai sitten, jos ajavat autojen seassa, niin eivät osaa väistämissääntöjä, ei välitetä punaisista valoista ja ohittelevat autoja keskustassa pienistä väleitä ja poikkeloivat miten sattuu. Kaikenlaisia tampioita täälläkin on liikenteessä.
KÄVELYKADULLA SAA PYÖRÄILLÄ! Siinä on jopa nopeusrajoitus jos et sitä tiennyt joka muuten on 20km/h
Voi luoja mikä keskustelu...
Mutta palatakseni AP:n alkuperäiseen aloitukseen, olen vahvasti samaa mieltä. Työmatkapyöräilen Helsingin keskustassa käytännössä läpi vuoden ja nämä kevään ensimmäiset aurinkoiset päivät on aivan pahimpia, kun esimerkiksi Kaivokatu (Rautatieaseman edessä) on aivan täynnä toikkaroivia jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja ties mitä. Eivätkä nämä sunnuntaipyöräilijät osaa pudottaa nopeuttaan olosuhteita vastaaviksi, vaan suojateiden yli painetaan tuhatta ja sataa. EI ole kerta eikä kaksi, että olen itse pysähtynyt päästämään jalakulkijat suojatien yli (ne Kaivokadun yli menevät vihreet valot ei kauaa kestä), ja silloin joku pyöräilijä on pamauttanut kauheaa vauhtia ohi,kelloa soittaen. Toisaalta taas joustavuus toimisi molemmin puolin - jos jalankulkijan pitää ensin ylittää suojatietä pitkin pyörätie ja sitten autotie valojen mukaan niin niiden valojen vaihtumista voi hyvin pysähtyä odottamaan jo ennen pyörätien ylittämistä, jos siinä on kovasti liikennettä. Eli havainnoikaa ympäristöänne ja tiputtakaa nopeutta tarvittaessa!
Ei ole aina. Jos merkit on päällekkäin, silloin pyörätietä ei ole erotettu jalkakäytävästä, vaan samaa pitkin mennään.
Pyöräilijän suojatietähän ei laki tunne ollenkaan, eikä kaikki poliisitkaan ole selvillä, ettei sellaista ole olemassakaan kuin suojatie pyöräilijälle. Kuten on jo selitetty, pyörätien jatketta ei aina ole merkitty erikseen, mutta tätä ollaan tekemässä, eli näitä merkitään epäselvyyksien vuoksi. Tien ylityspaikka on pyörätien jatke, jos pyörätie jatkuu toisella puolella samansuuntaisena.