Lue keskustelun säännöt.
Joko teillä on sähköpolkupyörä?
12.04.2016 |
Pyöräilyyn uutta intoa ja matka taittuu.
Koskaan ei ylämäkeä eikä vastatuulta.
http://www.motiva.fi/liikenne/kavely_ja_pyoraily/sahkopolkupyora
Kommentit (101)
"Sähköavusteinen pyörä sopii hyvin myös pitkähköille, 5-10 kilometrin pyörämatkoille, joilla tavanomaisen pyörän osuus kulkutavoista on enää muutama prosentti. "
Teräsmieskisoihin osallistuvat, aina ylämäkeen ja vastatuuleen polkevat voivat edelleenkin mennä sillä vanhanaisella fillarilla :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin, sähköavusteinen polkupyörä on kai tarkoitettu pidentämään sitä matkaa, jonka keskivertotyössäkäyjä viitsii polkea vaikka kauluspaidassa ja jakkupuvussa. Lukkopolkimilla ja spandexilla varustetut pikakiitäjät saa suhautella edelleenkin niillä tavallisilla pyörillään suihkun kautta toimistolle.
Ihme änkkä. Tolle 81 valehtelijalle vielä kerran.
"Jos sähköpyörä täyttää direktiivin vaatimukset, sen kuljettamiseen ei tarvita ajokorttia eikä liikennevakuutusta, ja sen paikka liikenneväylillä on sama kuin tavallisella polkupyörällä. Myöskään ikärajaa sähköavusteisen pyörän kuljettamiseen ei Suomessa ole."
Ostan sitte, kun niillä pääsee 40-50kmh. Nythän niissä taitaa loppua 25kmh kohdalla sen sähkömoottorin apu.
Vierailija kirjoitti:
Ostan sitte, kun niillä pääsee 40-50kmh. Nythän niissä taitaa loppua 25kmh kohdalla sen sähkömoottorin apu.
"Sähköpyörän toimintamatka on tyypillisesti 35-60 kilometriä. "
Nyt joudut meneen heti huomenna kauppaan :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi jollei olis niin tolkuttoman kalliita, varsinkin vara akku!
Aattelin kyllä, että sitten kun sellaisen ostan ja akku loppuu, niin korvaan sen tavallisilla auton akuilla.
Yritit vitsailla vai?
Mutta minulla on toteutettuna oikeasti! 60 Ah! Ei lopu "ikinä". Mutta kantaahan sitä ei jaksa, pitää ladata tallissa.
En ymmärrä logiikkaasi. Normaalisti niissä on 10-15 AH 36-48v.
Vaatii 3-4 pientä akkua. Jaksaa varmasti esim. geeliakut kantaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörä idea on pidentää ajomatka ja vähentää autokilometrejä. Sähköpyörä lähtee 10km työmatka on helppo ja nopea, ruuhkassa ei tarvitse seistä ja rahaa säästyy. Mopoon ja skoottereihin nähden etu on verottomuus ja vakuutusmaksujen puuttuminen. Paljon plussia.
Vakuutuksen joutuu sähköpyörään ottamaan. Sähköavusteiseen ei. Kyselin tuossa hintoja vakuutus Tapiolasta oli 120 euroa.
Outo vale. Miksi?
Luit varmaan edellisen linkkini? Toisesta vakuutusyhtiöstä sain tarjouksen 92 eur / vuosi.
Ainoa joka täällä valehtelee on sinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörä idea on pidentää ajomatka ja vähentää autokilometrejä. Sähköpyörä lähtee 10km työmatka on helppo ja nopea, ruuhkassa ei tarvitse seistä ja rahaa säästyy. Mopoon ja skoottereihin nähden etu on verottomuus ja vakuutusmaksujen puuttuminen. Paljon plussia.
Vakuutuksen joutuu sähköpyörään ottamaan. Sähköavusteiseen ei. Kyselin tuossa hintoja vakuutus Tapiolasta oli 120 euroa.
Outo vale. Miksi?
Mitä tarkoitat valeella? Tottahan tuo kirjoittaja kirjoitti. Moottoroitu fillari, eli E-bike todellakin tarvii vakuutuksen, sähköavusteinen fillari, eli pedelec sen sijaan ei.
On se vale.
Sähköpyörään ei tarvita vakuutusta.
"Useimmiten sähköpyörällä tarkoitetaan sähköavusteista polkupyörää". (ref: wikipedia)
e-bike tulee sanoista electric bicycle.
Sähköpolkupyörä eli sähköavusteinen polkupyörä. ref: http://www.motiva.fi/liikenne/kavely_ja_pyoraily/sahkopolkupyora
Eh.. itse puhutte väärillä termeillä.
Kuten itse kerroit: electric bicycle. Sähköpolkupyörä ja vakuutus tarvitaan.
Sähköavusteinen polkupyörä enintään 250W, ei tarvita.
Vierailija kirjoitti:
Ostan sitte, kun niillä pääsee 40-50kmh. Nythän niissä taitaa loppua 25kmh kohdalla sen sähkömoottorin apu.
Pääsee niillä lujempaakin, mutta ei saa ajaa tieliikenteessä. Siksi on rajoitettu nopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi jollei olis niin tolkuttoman kalliita, varsinkin vara akku!
Aattelin kyllä, että sitten kun sellaisen ostan ja akku loppuu, niin korvaan sen tavallisilla auton akuilla.
Yritit vitsailla vai?
Mutta minulla on toteutettuna oikeasti! 60 Ah! Ei lopu "ikinä". Mutta kantaahan sitä ei jaksa, pitää ladata tallissa.En ymmärrä logiikkaasi. Normaalisti niissä on 10-15 AH 36-48v.
Vaatii 3-4 pientä akkua. Jaksaa varmasti esim. geeliakut kantaa.
Kuus tollasta halpaa perusakkua vastannee (Li-ion 36V 8,8Ah 317W ) yhtä fillarin akkua.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900634/GS-MP-akku-12V-4Ah-CB4L-BYB4L-B
Kyl siinä kantamista on jonninverran enemmän.
Varsinkin jos kantaa 60Ah joka olis kait 15kpl tollasia pikkusia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan sitte, kun niillä pääsee 40-50kmh. Nythän niissä taitaa loppua 25kmh kohdalla sen sähkömoottorin apu.
"Sähköpyörän toimintamatka on tyypillisesti 35-60 kilometriä. "
Nyt joudut meneen heti huomenna kauppaan :)
Etkö ymmärrä, mitä tuo h tarkoittaa tuolla km:n perässä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oli mukava ajaa maastossa kun sähkö antoi sopivasti vääntöä tiukassakin ylämäessä. Jossa puunjuuria ja kallioo ym. Harjaantumattomalle olisi liian haasteellinen oikopolku.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan sitte, kun niillä pääsee 40-50kmh. Nythän niissä taitaa loppua 25kmh kohdalla sen sähkömoottorin apu.
"Sähköpyörän toimintamatka on tyypillisesti 35-60 kilometriä. "
Nyt joudut meneen heti huomenna kauppaan :)
Etkö ymmärrä, mitä tuo h tarkoittaa tuolla km:n perässä?
Kappasvaan. Tollastayksikköö ei ole olemassakaan, kilometritunti ;)
No ei vaaskaan.
Taidat kaivata tällästä:
http://www.powacycle.co.uk/electric-bikes.asp
Joten verkkokauppaan vaan tilaamaan.
Tai oikein kunnon menopeli:
http://www.sahkoala.fi/ammattilaiset/artikkelit/sahkoautot/fi_FI/080916…
Tollaset pyörät kulkee niin lujaa ettei taatusti jää muitten jalkoihin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tyhmä kysymys sähköpyörän käyttäjille: vaikuttaako se oman polkemisen laatu, miten akku kestää yhdellä latauksella?
Eli jos polkee itse paljon niin kilometrejä enemmän ?
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys sähköpyörän käyttäjille: vaikuttaako se oman polkemisen laatu, miten akku kestää yhdellä latauksella?
Eli jos polkee itse paljon niin kilometrejä enemmän ?
Kyll se vaikuttaa.
Ja näitä uusia sähköfillareita on kevyt polkee ihan ilman virtaakin.
Sitä sähköavusta voi esimerkiksi säätää nollasta,1:stä seiskaan.
Ja jos poljet alamäessä vauhtia 45km/h niin siinä ei akku kulu enää yhtään.
Joskun on menny yli 100km yhdellä latauksella.
”Parin päivän työmatkapyöräilyn jälkeen voin todeta, että sähköpyörä on nopeampi kuin bussi – erityisesti jos laskee bussimatkan molempiin päihin tulevat vajaan 10min kävelyt."
Ei oo tommosia varaa ostella.
T: 22-vuotias nuori mies/poika
Kun kerran käytät wikipediaa, niin mikset sitten lue mitä siellä lukee, vai etkö ymmärrä lukemaasi?
Minä annoin jo sinulle selkeät tärpit, eli e-bike ja pedelec. Tyhmempikin olisi tajunnut googlettaa, mitä noilla termeillä tarkoitetaan, sen sijaan, että alkaa mutuilemaan alueella, josta ei näköjään ymmärrä hölkäsen pöläystä, eikä edes ymmärrä lukemaansa.
Vaikka en yleensä kaltaisiisi ratakiskoa tuhlaakaan, niin teen nyt säälistä poikkeuksen.
Ihan siinä samassa wikipedia jutussa, josta tuon pätkän lainasit, on selkeästi selitetty niin pedelec (sähköavusteinen polkupyörä), kuin e-bikekin (moottoroitu polkupyörä). Lisäksi siellä on erittäin selkeästi kerrottu, miten Suomen lainsäädäntö suhtautuu näihin kahteen erilaiseen menopeliin.
Tässä lainaus wikipediasta:
Suomen lainsäädäntö
Suomen ajoneuvolain mukaan polkupyöräksi katsotaan myös sellainen enintään 250 W:n tehoisella sähkömoottorilla varustettu ajoneuvo, jonka moottori toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa.[5] Tällaisia ajoneuvoja pidetään ajoneuvolain mukaan moottorittomina ajoneuvoina.
Laki käsittelee siis tätä ajoneuvoa tavallisena polkupyöränä, josta seuraa että sen kuljettamiseen ei tarvita ajokorttia, liikennevakuutusta ei tarvita ja sen paikka liikenneväylillä on sama kuin tavallisella polkupyörällä.
Muunlainen moottoroitu, polkimin varustettu ajoneuvo voi olla esimerkiksi moottoroitu polkupyörä, joka vaatii liikennevakuutuksen mutta jota ei tarvitse rekisteröidä eikä katsastaa. Moottoroitu polkupyörä sai vuoden 2016 alussa voimaan tulleen lain mukaisesti luokituksen L1e-A.[6] Moottoroidun polkupyörän maksimiteho on 1kw. Huolimatta siitä että siihen kuuluu hankkia vakuutus, ei sitä kuitenkaan varusteta rekisterikilvellä. Vuoteen 1995 asti mopoissa käytössä olluttavakuutuskilpeä siihen ei myöskään saa huolimatta vakuutuksesta, joten se on vakuutettunakin kilvetön.
Jäikö vielä jotain epäselvää? Jos, niin sitten googlaamaan, nimittäin minulta ei ratakiskoa tämän enempää heru.