Lue keskustelun säännöt.
Kauan auto saa olla piuhassa kiinni?
05.01.2016 |
-20 astetta pakkasta, auto autotallissa ja mies laittanut autoon piuhan kiinni varmaan seiskalta, auton sisällä on myös lämppäri.
Mun piti lähteä ysiltä, mutta siirsin menoa. Voinko antaa lämmittää sitä vielä ainakin tunnin?
Kommentit (116)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu lämmittääkö se auton nesteitä vai öljyä.
Kahden tunnin yli ei ole kuitenkaan auton kannalta järkeä pitää kiinni. Oikein pitkän ajan ollessa kyseessä alkaa auto "kuivumaan" liikaa.
:D
Ehkä hieman huono sanavalinta, kun tarkoitin, että moottori kuivaa liikaa, mutta muuten on turha naureskella.
Edelleen huono sanavalinta. Mitä tarkoitat sillä että "moottori kuivaa liikaa"?
Nesteet kuivahtaa ja kun lyöt kuivana kilkattamaan, niin ennenpitkää se tottakai kärsii. Mutta tämä siis jos se olis piuhassa alvariinsa liikaa, ei kerta kesää tee. Ja tämän on kertonut mulle erittäin asiantunteva taho, jota ei av-mamman hymiöllä kumota.
Mitkä nesteet kuivahtaa?
Mistä mä tiedän mitä vitun nesteitä siellä kiertää. Öljy ainakin.
Et siis ollenkaan tiedä mistä puhut ja myönnät sen itsekin?
Niinhän mä sanoinkin. Vain sen mikä mulle on kerrottu vuosien ajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu lämmittääkö se auton nesteitä vai öljyä.
Kahden tunnin yli ei ole kuitenkaan auton kannalta järkeä pitää kiinni. Oikein pitkän ajan ollessa kyseessä alkaa auto "kuivumaan" liikaa.
:D
Ehkä hieman huono sanavalinta, kun tarkoitin, että moottori kuivaa liikaa, mutta muuten on turha naureskella.
Edelleen huono sanavalinta. Mitä tarkoitat sillä että "moottori kuivaa liikaa"?
Nesteet kuivahtaa ja kun lyöt kuivana kilkattamaan, niin ennenpitkää se tottakai kärsii. Mutta tämä siis jos se olis piuhassa alvariinsa liikaa, ei kerta kesää tee. Ja tämän on kertonut mulle erittäin asiantunteva taho, jota ei av-mamman hymiöllä kumota.
Mitkä nesteet kuivahtaa?
Mistä mä tiedän mitä vitun nesteitä siellä kiertää. Öljy ainakin.
Et siis ollenkaan tiedä mistä puhut ja myönnät sen itsekin?
Eipä ollut asiantuntijoita linjoilla yhtäkään :D
Mistä aukosta lisäätte niitä vittunne nesteitä moottoriin?
Vierailija kirjoitti:
Mistä aukosta lisäätte niitä vittunne nesteitä moottoriin?
Siellä on konepellin alla oma säiliö vittunesteille.
Autossa on 4 nestettä: öljy, jäähdynneste, jarruneste ja laatikkoöljy.
Ja kyllä lohkolämppäriä voi ihan hyvin pitää vaikka vuorokauden yhtäjaksoisesti päällä.
Jos autosta kuuluu kolinaa kun kylmällä lähtee liikeelle niin se johtuu siitä että kumipuslat ja iskarit ovat jäässä. Autolla pitäisikin ajaa suht varovasti ensimmäiset 10km niin että ei mene kuoppiin etc lujaa. Iskarit kun ovat useimmiten NESTEtäytteisiä ja se neste on jäässä. Lämpee kyllä nopsaan mutta ei heti pihasta ulos ajettaessa.
Ja ei, iskareihin EI voi lisätä nestettä.....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"nesteiden" kuivuminen sähkökäyttöisellä moottorinlämmittimellä on 100% pötyä.
Jatkuvallakin lämmityksellä jäähdytysveden paikallinenkin lämpeneminen on muutamia kymmeniä asteita ja kaukana sadasta asteesta. Moottorin käydessä lämpötila on lähellä sataa, ja ajon jälkeen tunteja korkeampi kuin lämmittimellä saavutettava.
Lisäksi kaikissa nykyautoissa jäähdytysjärjestelmät ovat suljettuja, joten niistä ei nestettä haihdu ollenkaan.
Mutta vaarivainaan legenda elää...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu lämmittääkö se auton nesteitä vai öljyä.
Kahden tunnin yli ei ole kuitenkaan auton kannalta järkeä pitää kiinni. Oikein pitkän ajan ollessa kyseessä alkaa auto "kuivumaan" liikaa.
:D
Ehkä hieman huono sanavalinta, kun tarkoitin, että moottori kuivaa liikaa, mutta muuten on turha naureskella.
Edelleen huono sanavalinta. Mitä tarkoitat sillä että "moottori kuivaa liikaa"?
Nesteet kuivahtaa ja kun lyöt kuivana kilkattamaan, niin ennenpitkää se tottakai kärsii. Mutta tämä siis jos se olis piuhassa alvariinsa liikaa, ei kerta kesää tee. Ja tämän on kertonut mulle erittäin asiantunteva taho, jota ei av-mamman hymiöllä kumota.
Mitkä nesteet kuivahtaa?
Mistä mä tiedän mitä vitun nesteitä siellä kiertää. Öljy ainakin.
Et siis ollenkaan tiedä mistä puhut ja myönnät sen itsekin?
Niinhän mä sanoinkin. Vain sen mikä mulle on kerrottu vuosien ajan.
Ja oletat että se mitä sinulle on kerrottu, on totta? Aha.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu lämmittääkö se auton nesteitä vai öljyä.
Kahden tunnin yli ei ole kuitenkaan auton kannalta järkeä pitää kiinni. Oikein pitkän ajan ollessa kyseessä alkaa auto "kuivumaan" liikaa.
:D
Ehkä hieman huono sanavalinta, kun tarkoitin, että moottori kuivaa liikaa, mutta muuten on turha naureskella.
Edelleen huono sanavalinta. Mitä tarkoitat sillä että "moottori kuivaa liikaa"?
Nesteet kuivahtaa ja kun lyöt kuivana kilkattamaan, niin ennenpitkää se tottakai kärsii. Mutta tämä siis jos se olis piuhassa alvariinsa liikaa, ei kerta kesää tee. Ja tämän on kertonut mulle erittäin asiantunteva taho, jota ei av-mamman hymiöllä kumota.
Mitkä nesteet kuivahtaa?
Mistä mä tiedän mitä vitun nesteitä siellä kiertää. Öljy ainakin.
Et siis ollenkaan tiedä mistä puhut ja myönnät sen itsekin?
Niinhän mä sanoinkin. Vain sen mikä mulle on kerrottu vuosien ajan.
Ja oletat että se mitä sinulle on kerrottu, on totta? Aha.
Asiantuntija ei olisi voinut enempää asiantuntijaksi muuttunut, joten kyllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu lämmittääkö se auton nesteitä vai öljyä.
Kahden tunnin yli ei ole kuitenkaan auton kannalta järkeä pitää kiinni. Oikein pitkän ajan ollessa kyseessä alkaa auto "kuivumaan" liikaa.
:D
Ehkä hieman huono sanavalinta, kun tarkoitin, että moottori kuivaa liikaa, mutta muuten on turha naureskella.
Edelleen huono sanavalinta. Mitä tarkoitat sillä että "moottori kuivaa liikaa"?
Nesteet kuivahtaa ja kun lyöt kuivana kilkattamaan, niin ennenpitkää se tottakai kärsii. Mutta tämä siis jos se olis piuhassa alvariinsa liikaa, ei kerta kesää tee. Ja tämän on kertonut mulle erittäin asiantunteva taho, jota ei av-mamman hymiöllä kumota.
Mitkä nesteet kuivahtaa?
Mistä mä tiedän mitä vitun nesteitä siellä kiertää. Öljy ainakin.
Et siis ollenkaan tiedä mistä puhut ja myönnät sen itsekin?
Niinhän mä sanoinkin. Vain sen mikä mulle on kerrottu vuosien ajan.
Ja oletat että se mitä sinulle on kerrottu, on totta? Aha.
Asiantuntija ei olisi voinut enempää asiantuntijaksi muuttunut, joten kyllä.
Tässä tapauksessa "asiantuntijasi" on kyllä kertonut sinulle täyttä puppua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu lämmittääkö se auton nesteitä vai öljyä.
Kahden tunnin yli ei ole kuitenkaan auton kannalta järkeä pitää kiinni. Oikein pitkän ajan ollessa kyseessä alkaa auto "kuivumaan" liikaa.
:D
Ehkä hieman huono sanavalinta, kun tarkoitin, että moottori kuivaa liikaa, mutta muuten on turha naureskella.
Edelleen huono sanavalinta. Mitä tarkoitat sillä että "moottori kuivaa liikaa"?
Nesteet kuivahtaa ja kun lyöt kuivana kilkattamaan, niin ennenpitkää se tottakai kärsii. Mutta tämä siis jos se olis piuhassa alvariinsa liikaa, ei kerta kesää tee. Ja tämän on kertonut mulle erittäin asiantunteva taho, jota ei av-mamman hymiöllä kumota.
Mitkä nesteet kuivahtaa?
Mistä mä tiedän mitä vitun nesteitä siellä kiertää. Öljy ainakin.
Et siis ollenkaan tiedä mistä puhut ja myönnät sen itsekin?
Niinhän mä sanoinkin. Vain sen mikä mulle on kerrottu vuosien ajan.
Ja oletat että se mitä sinulle on kerrottu, on totta? Aha.
Asiantuntija ei olisi voinut enempää asiantuntijaksi muuttunut, joten kyllä.
Tässä tapauksessa "asiantuntijasi" on kyllä kertonut sinulle täyttä puppua.
Tooottahan toki.
Nesteet kuivuu? Öljy kiehuu? Voi LOL näitä esson baarin juttuja. Pitäkää kuulkaa vaikka 12h lämmityksessä niin ei käy mitään (testattu juttu).
T: autoalalla toimiva
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Luin keskustelua vasta nyt enkä jaksanut kaikkia viestejä tarkkaan. Kyllä asia on sillä tavalla, että se moottori kuivuu jos käyttää lohkolämmitintä, siis vastusta joka lämmittää veden ja glykolin seosta. Ajatelkaa nyt, ilmiö on aivan vastaava kuin pitäisitte vesikattilaa kuumalla hellalla. Ei tietenkään niin radikaali mutta kyllä tulikuuma vastus pikkuhiljaa haihduttaa jäähdytysnestettä ja jos se pääsee menemään liian vähiin saattaa vahinko olla suuri, todella suuri. Siltä välttyy tarkistamalla nesteen määrän silloin tällöin ja tarvittaessa lisäämään sitä, eikä maksa paljoa. Jokaisen auton ohjekirjassa on tästä maininta. Siis jo-kai-sen au-ton. Jos et silti osaa tai uskalla lisätä sitä, kysy neuvoa korjaamolta tai Esson baarista, siellä hyvät neuvot ovat yleensä ilmaisia.
Se Esson baari muuta on näissä asioissa kyllä sata kertaa parempi tiedon lähde kuin vauvapalsta, kyllä siellä kai vitun nesteistäkin joskus keskustellaan mutta myönnettäköön ettei niin asiantuntevasti kuin täällä.
Vierailija kirjoitti:
Luin keskustelua vasta nyt enkä jaksanut kaikkia viestejä tarkkaan. Kyllä asia on sillä tavalla, että se moottori kuivuu jos käyttää lohkolämmitintä, siis vastusta joka lämmittää veden ja glykolin seosta. Ajatelkaa nyt, ilmiö on aivan vastaava kuin pitäisitte vesikattilaa kuumalla hellalla. Ei tietenkään niin radikaali mutta kyllä tulikuuma vastus pikkuhiljaa haihduttaa jäähdytysnestettä ja jos se pääsee menemään liian vähiin saattaa vahinko olla suuri, todella suuri. Siltä välttyy tarkistamalla nesteen määrän silloin tällöin ja tarvittaessa lisäämään sitä, eikä maksa paljoa. Jokaisen auton ohjekirjassa on tästä maininta. Siis jo-kai-sen au-ton. Jos et silti osaa tai uskalla lisätä sitä, kysy neuvoa korjaamolta tai Esson baarista, siellä hyvät neuvot ovat yleensä ilmaisia.
Se Esson baari muuta on näissä asioissa kyllä sata kertaa parempi tiedon lähde kuin vauvapalsta, kyllä siellä kai vitun nesteistäkin joskus keskustellaan mutta myönnettäköön ettei niin asiantuntevasti kuin täällä.
Lopeta paskan jauhaminen. Lue vaikka 47. Jäähdytysjärjestelmä ei ole kuin "avoin kattila", vaan suljettu järjestelmä, verrattavissa painekattilaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nesteet kuivuu? Öljy kiehuu? Voi LOL näitä esson baarin juttuja. Pitäkää kuulkaa vaikka 12h lämmityksessä niin ei käy mitään (testattu juttu).
T: autoalalla toimiva
Kuten sanottu, ei kerta kesää tee.
Arvaan: olet autosihteeri tai varaosamyyjä tms autoalalla toimiva.
Vierailija kirjoitti:
Luin keskustelua vasta nyt enkä jaksanut kaikkia viestejä tarkkaan. Kyllä asia on sillä tavalla, että se moottori kuivuu jos käyttää lohkolämmitintä, siis vastusta joka lämmittää veden ja glykolin seosta. Ajatelkaa nyt, ilmiö on aivan vastaava kuin pitäisitte vesikattilaa kuumalla hellalla. Ei tietenkään niin radikaali mutta kyllä tulikuuma vastus pikkuhiljaa haihduttaa jäähdytysnestettä ja jos se pääsee menemään liian vähiin saattaa vahinko olla suuri, todella suuri. Siltä välttyy tarkistamalla nesteen määrän silloin tällöin ja tarvittaessa lisäämään sitä, eikä maksa paljoa. Jokaisen auton ohjekirjassa on tästä maininta. Siis jo-kai-sen au-ton. Jos et silti osaa tai uskalla lisätä sitä, kysy neuvoa korjaamolta tai Esson baarista, siellä hyvät neuvot ovat yleensä ilmaisia.
Se Esson baari muuta on näissä asioissa kyllä sata kertaa parempi tiedon lähde kuin vauvapalsta, kyllä siellä kai vitun nesteistäkin joskus keskustellaan mutta myönnettäköön ettei niin asiantuntevasti kuin täällä.
Joo, mutta kun
a) Autoissa on vuosikymmenet ollut suljetut jäähdytysjärjestelmät, joista vettä ei haihdu.
b) Moottorinlämmittimen teho ei riitä nostamaan jäähdytysveden lämpötilaa lähellekään sataa astetta, joten ei se tosiaankaan ala kiehumaan ja haihtumaan.
Vierailija kirjoitti:
Nesteet kuivuu? Öljy kiehuu? Voi LOL näitä esson baarin juttuja. Pitäkää kuulkaa vaikka 12h lämmityksessä niin ei käy mitään (testattu juttu).
T: autoalalla toimiva
Pidä itse koko talvi 12 tuntia joka päivä lohkolämmitin päällä ja kerro sitten havaintosi, lyön pienen vedon, että jäähdytysnesteen pinta ei ole samassa missä se oli syksyllä. Välttämättä se ei aiheuta vahinkoa ja nesteen määrähän tulisi tarkistaa joka huollossa tai useamminkin, käyttipä lämppäriä tai ei.
Öljyn kiehuminen on silkkaa satua, se on jo teknisesti täysin mahdotonta eikä näin pöhköjä kukaan puhu edes esson baarissa ellei sitten aprillipäivänä kusettaakseen hölmöjä.
Vierailija kirjoitti:
Luin keskustelua vasta nyt enkä jaksanut kaikkia viestejä tarkkaan. Kyllä asia on sillä tavalla, että se moottori kuivuu jos käyttää lohkolämmitintä, siis vastusta joka lämmittää veden ja glykolin seosta. Ajatelkaa nyt, ilmiö on aivan vastaava kuin pitäisitte vesikattilaa kuumalla hellalla. Ei tietenkään niin radikaali mutta kyllä tulikuuma vastus pikkuhiljaa haihduttaa jäähdytysnestettä ja jos se pääsee menemään liian vähiin saattaa vahinko olla suuri, todella suuri. Siltä välttyy tarkistamalla nesteen määrän silloin tällöin ja tarvittaessa lisäämään sitä, eikä maksa paljoa. Jokaisen auton ohjekirjassa on tästä maininta. Siis jo-kai-sen au-ton. Jos et silti osaa tai uskalla lisätä sitä, kysy neuvoa korjaamolta tai Esson baarista, siellä hyvät neuvot ovat yleensä ilmaisia.
Se Esson baari muuta on näissä asioissa kyllä sata kertaa parempi tiedon lähde kuin vauvapalsta, kyllä siellä kai vitun nesteistäkin joskus keskustellaan mutta myönnettäköön ettei niin asiantuntevasti kuin täällä.
Mites herra selittää sen, ettei autoni kuivu, vaikka moottorin lämpötila on 90C toistakymmentä tuntia viikossa? Juu nou, auton käyntilämpötila on aika paljon korkeampi kuin mitä lämmittämällä saadaan :o)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Luin keskustelua vasta nyt enkä jaksanut kaikkia viestejä tarkkaan. Kyllä asia on sillä tavalla, että se moottori kuivuu jos käyttää lohkolämmitintä, siis vastusta joka lämmittää veden ja glykolin seosta. Ajatelkaa nyt, ilmiö on aivan vastaava kuin pitäisitte vesikattilaa kuumalla hellalla. Ei tietenkään niin radikaali mutta kyllä tulikuuma vastus pikkuhiljaa haihduttaa jäähdytysnestettä ja jos se pääsee menemään liian vähiin saattaa vahinko olla suuri, todella suuri. Siltä välttyy tarkistamalla nesteen määrän silloin tällöin ja tarvittaessa lisäämään sitä, eikä maksa paljoa. Jokaisen auton ohjekirjassa on tästä maininta. Siis jo-kai-sen au-ton. Jos et silti osaa tai uskalla lisätä sitä, kysy neuvoa korjaamolta tai Esson baarista, siellä hyvät neuvot ovat yleensä ilmaisia.
Se Esson baari muuta on näissä asioissa kyllä sata kertaa parempi tiedon lähde kuin vauvapalsta, kyllä siellä kai vitun nesteistäkin joskus keskustellaan mutta myönnettäköön ettei niin asiantuntevasti kuin täällä.
Joo, mutta kun
a) Autoissa on vuosikymmenet ollut suljetut jäähdytysjärjestelmät, joista vettä ei haihdu.
b) Moottorinlämmittimen teho ei riitä nostamaan jäähdytysveden lämpötilaa lähellekään sataa astetta, joten ei se tosiaankaan ala kiehumaan ja haihtumaan.
a) Onko jäähdytsjärjestelmä niin umpinainen, ettei siinä ole edes hukkaputkea?
b) Vesikö haihtuu ainoastaan kiehuessaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Luin keskustelua vasta nyt enkä jaksanut kaikkia viestejä tarkkaan. Kyllä asia on sillä tavalla, että se moottori kuivuu jos käyttää lohkolämmitintä, siis vastusta joka lämmittää veden ja glykolin seosta. Ajatelkaa nyt, ilmiö on aivan vastaava kuin pitäisitte vesikattilaa kuumalla hellalla. Ei tietenkään niin radikaali mutta kyllä tulikuuma vastus pikkuhiljaa haihduttaa jäähdytysnestettä ja jos se pääsee menemään liian vähiin saattaa vahinko olla suuri, todella suuri. Siltä välttyy tarkistamalla nesteen määrän silloin tällöin ja tarvittaessa lisäämään sitä, eikä maksa paljoa. Jokaisen auton ohjekirjassa on tästä maininta. Siis jo-kai-sen au-ton. Jos et silti osaa tai uskalla lisätä sitä, kysy neuvoa korjaamolta tai Esson baarista, siellä hyvät neuvot ovat yleensä ilmaisia.
Se Esson baari muuta on näissä asioissa kyllä sata kertaa parempi tiedon lähde kuin vauvapalsta, kyllä siellä kai vitun nesteistäkin joskus keskustellaan mutta myönnettäköön ettei niin asiantuntevasti kuin täällä.
Mites herra selittää sen, ettei autoni kuivu, vaikka moottorin lämpötila on 90C toistakymmentä tuntia viikossa? Juu nou, auton käyntilämpötila on aika paljon korkeampi kuin mitä lämmittämällä saadaan :o)
Auton käynnissä ollessa ne nesteet kai kiertää, toisin kuin lämmitettäessä ulkoa käsin?
Et siis ollenkaan tiedä mistä puhut ja myönnät sen itsekin?