Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Miksi lentoemot itkevät aikaerorasituksesta?
13.12.2010 |
Eiväthän he joudu Aasiassa elämään sen ajan rytmin mukaan, eikä muuttamaan sisäistä kelloaan, vaan voivat mennä suoraan hotelliin nukkumaan lennon jälkeen. Ja palaavat sitten pian takaisin Suomeen. Eli eihän kyse ole lainkaan mistään aikaeroasioista vaan normaalista vuorotyöstä.
Kommentit (107)
81/107
|
13.12.2010 |
pari aikaerolentoa kuukaudessa seuraavan puolen vuoden ajan ja tule kertomaan kokemuksistasi. Ja aikaerolentojen välillä teet muutaman pomppulennon Eurooppaan ja takaisin töitä tehden.
Hei herätys lentoemännät!
Juuri tällaista on monen, monen arkipäivä tällä hetkellä. Plus että sen itse lentämisen LISÄKSI tehdään työtä Suomessa ja ulkomailla. Ei makailla altaalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lentäjillä on keskimäärin ENEMMÄN töitä kuukaudessa kuin emännillä! Ai niin, mut lentäjien ei tartte osata mitään, kun kone lentää automaattisesti. Emännän pitää osaa tarpeeksi tylysti ojentaa se kelmusämpylä.
12 vuoden kokemus. Siitä lentämisestä. Siellä juuri.
"Kyllä mulle kelpaisi. 22 vapaapäivää kuussa.:)"
mikä estää?
Se, että työ on maailman tylsintä. Huonon ruoan tarjoilua ahtaassa paikassa.
Alkoi todella kiinnostaa, onko lentäjillä ja lentoemännillä samat "rasitusvapaat" aikaerojen ja muun takia?
Miten lentäjät eivät ole koskaan nitisseet aikaero-ongelmista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Alkoi todella kiinnostaa, onko lentäjillä ja lentoemännillä samat "rasitusvapaat" aikaerojen ja muun takia?
Miten lentäjät eivät ole koskaan nitisseet aikaero-ongelmista?
Ehkä siksi, että he ymmärtävät, että mitään aikaero-ongelmaa ei ole olemassa. Kyseessä on vain emäntien lakkoase.
älä unohda että miehesi nauttii verottomista päivärahoistaan koko neljän päivän ajan. ja saahan työstä palkkaa, vai saako? mitä sitten valitat?
Että ihminen, joka vetää lonkkaa huippuhotellissa ja päivärahoillaan juoksee manikyyrissä ja ostelee vuittoneita, jaksaa haukkua ihmisiä, jotka TEKEE TYÖTÄ jokaisen päivärahapäivänsä ajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
on yö ja päinvastoin. Mitähän ne lentoemot tekisivät siellä Suomen päivänaikaan, kun kaikki on kiinni ja muut nukkuu. Istuvat hotellihuoneessa ja syövät sipsejä minibaarista? Itse ainakin kävisin päiväsaikaan syömässä jotain oikeaa ruokaa ja yrittäisin nukkua silloin kuin ei ole mitään tekemistä. En tiedä, ehkä te muut sitten eläisitte erillä tavalla.
höpö höpö. Tokio ei nuku koskaan! Aina on tekemistä jossain, ja paljon!
se, että jonkun mies käy liikematkoilla aasiassa pari kertaa vuodessa EI RIITÄ arvioimaan, mitä lentoemännän työ on noilla lennoilla (eikä muillakaan)! terveisin se lentoemäntä joka sahaa aika monta lentoa päivässä
Mutta kun lentää platinakortin pisteet reilussa yhdeksässä kuukaudessa ihan turistissa sahaamalla (ehkä yksi maksettu businesslento aasiaan äärettömän kireän aikataulun vuoksi) niin tietää kyllä lentokoneessa matkustaneensa ja aika läheltä näkee myös sitä lentoemäntien työtä siellä koneessa. Ja näiden liikematkustajien osalta se konkreettinen työhän lopulta tehdään siellä kohteessa, eli ne 4 päivää kuluvat aamusta iltaan joko neuvottelussa tai projektia johtamassa ja sitten lennetään takaisin ja seuraavana aamuna skarppina toimistolle hommiin. Ja muutaman päivän päästä sitten USA:aan.
älä unohda että miehesi nauttii verottomista päivärahoistaan koko neljän päivän ajan. ja saahan työstä palkkaa, vai saako? mitä sitten valitat?
En ole tuo edellinen kirjoittaja, mutta käsittääkseni myös lentoemännät saavat päivärahat, ihan kuten kaikki muutkin. Samoin saavat palkkaa. Erona vaan todella se, että lepopäivät ovat lentoemännillä lepoa kun liikemiehet tekevät duunia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
älä unohda että miehesi nauttii verottomista päivärahoistaan koko neljän päivän ajan. ja saahan työstä palkkaa, vai saako? mitä sitten valitat?
Että ihminen, joka vetää lonkkaa huippuhotellissa ja päivärahoillaan juoksee manikyyrissä ja ostelee vuittoneita, jaksaa haukkua ihmisiä, jotka TEKEE TYÖTÄ jokaisen päivärahapäivänsä ajan.
Ehkä lentoemäntää hieman pelottaa myös se, jos uuden työehtosopimuksen myötä halpa vuokratyövoima koneissa (erit. aasia) lisääntyy....?
Jos ei ole muuta koulutusta kuin lentoemännän "koulutus", niin vaihtoehdot on aika nihkeet noin työllistymismielessä.
verottomat päivärahat. jotka muuten siellä japanissa ovat aika huikeat!
ja täysin verottomasti!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Alkoi todella kiinnostaa, onko lentäjillä ja lentoemännillä samat "rasitusvapaat" aikaerojen ja muun takia?
Miten lentäjät eivät ole koskaan nitisseet aikaero-ongelmista?
Lentäjillä on vähemmän aikaerovapaita, ihan työehtosopimuksessakin näin on.
Lentäjät myös ymmärtävät, että aikaerorasitusta ei ole. On vain vuorotyötä.
ja lentoemot voi ostaa itselleen lisää shoppausmatkoja TODELLA halvalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ja lentoemot voi ostaa itselleen lisää shoppausmatkoja TODELLA halvalla.
En kyllä haluaisi olla lentoemäntä lähiaikoina.
Lienee monella matkustajallakin tarve "avautua" näistä asioista.
Saavutetuista eduista on tunnetusti aina vaikea luopua, mutta joskus pitää lentoemännänkin tajuta, että maailma on muuttunut ja että matkustaminen lentäen ei ole niin ihmeellistä - vaan monen arkipäivää. Joka viikko jopa.
Tukholman-lentäjäemännän 2 vk viikko-ohjelma nähtäville, että päästäis hieman eteenpäin siinä rasittavuusasiassa.
ei, vaan hän saa palkkaa ja sen LISÄKSI verottomat päivärahat. jotka muuten siellä japanissa ovat aika huikeat!
ja täysin verottomasti!
Niin, kaikki saavat ne verottomat päivärahat ulkomaan työmatkoilta. Ja palkka on ihan eri asia, ei näillä ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
Mikä tässä oli uutta ja ihmeellistä?
Tukholman-lentäjäemännän 2 vk viikko-ohjelma nähtäville, että päästäis hieman eteenpäin siinä rasittavuusasiassa.
Finnairin omassa blogissa on entisen ja ehdotetun tes:n mukainen kuukausilista
On käsittämätöntä, että viitsit edes verrata matkustajana olemista koneessa ja lentoemon työtä koneessa toisiinsa. Saatan itse pahimpina työpäivinä lentää 14 h työpäivän, niin että ehdin ehkä kerran istua 10 minuuttia syömässä. Tämänkin ruokailu usein keskeytyy esim. siihen että joku neropatti roikottaa paskavaippaa tai räkärättiä nenäni edessä ja suunnilleen tiputtaa sen ruokaani. Yksi isä toi myös kerran 5-vuotiaan poikansa kuselle keittiöön ja kehotti pokkana poikaa pissaamaan lattialle. Joutuuko miehesi työntämään koko lennon ajan n. 40-50 kg painavia huonosti liikkuvia kärryjä edestakaisin koko lennon ajan tai varmistaaan 20 minuutin välein sellaisia turvallisuuteen liittyviä asioita, joita en voi keskustelupalstalle kirjoittaa. Tuollaisen 14 h päivän jälkeen olo on kuin junan alle jääneellä. Ennen lentoemäntänä toimimista olen työskennellyt vuorotyössä niin fyysisessä työssä ravintola-alalla kuin istumatyössä toimistossa. Työn kuormittavuutta ja rasittavuutta ei voi verrata millään tasolla lentoemännän työn rankkuuteen.
Haluaisin tietää, oletko koskaan tehnyt itse millään alalla työpäivää ilman minkäänlaisia taukoja tai sosiaalitiloja?
Ja ei, en ole mikään ikivanha eläkeikää lähestyvä työtä välttelevä mummo vaan parhaassa työiässä ja pidän kaikesta huolimatta työstäni. Voin kuitenkin vakuuttaa, että kukaan ihminen ei ilman kunnon lepoaikoja pystyisi kyseistä työtä tekemään. Tähän vielä päälle aikaerot, niin väsymystä ei osaa edes sanoin kuvata.
mutta pointti taisi olla toissa lepojaksojen pituudessa?
En yhtään vähättele tuon 14 tunnin työpäivän ja kärryjentyönnön ja nykyisin niin valitettavan tyrkyttämismyynnin rankkuutta, mutta en myöskään ymmärrä miksi tuon jälkeen pitäisi saada useampi päivä vapaata.
Monissa muissakin duuneissa tehdään ns. tuplavuoroa ilman kunnon taukoja eikä siihen palautumiseen kuitenkaan tarvita päivätolkulla aikaa. Niin ja niissä duuneissa lentää mm. se veri ja paska ihan oikeasti, yöuni jää hyvin katkonaiseksi ja ihmisten hengistä on kyse ihan käytännössä yhtään tuota teidän "asioiden varmistamista" vähättelemättä...
Ylipäänsä toivon, että en ole ollut sinun lennollasi maksavana asiakkaana häiritsemässä sitä ruokataukoasi. Pahoittelen myös sitä, jos lomalennoilla olet joutunut tekemisiin lapseni "räkärätin" kanssa.
On käsittämätöntä, että viitsit edes verrata matkustajana olemista koneessa ja lentoemon työtä koneessa toisiinsa. Saatan itse pahimpina työpäivinä lentää 14 h työpäivän, niin että ehdin ehkä kerran istua 10 minuuttia syömässä. Tämänkin ruokailu usein keskeytyy esim. siihen että joku neropatti roikottaa paskavaippaa tai räkärättiä nenäni edessä ja suunnilleen tiputtaa sen ruokaani. Yksi isä toi myös kerran 5-vuotiaan poikansa kuselle keittiöön ja kehotti pokkana poikaa pissaamaan lattialle. Joutuuko miehesi työntämään koko lennon ajan n. 40-50 kg painavia huonosti liikkuvia kärryjä edestakaisin koko lennon ajan tai varmistaaan 20 minuutin välein sellaisia turvallisuuteen liittyviä asioita, joita en voi keskustelupalstalle kirjoittaa. Tuollaisen 14 h päivän jälkeen olo on kuin junan alle jääneellä.
Alue: Aihe vapaa