Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi lentoemot itkevät aikaerorasituksesta?
13.12.2010 |
Eiväthän he joudu Aasiassa elämään sen ajan rytmin mukaan, eikä muuttamaan sisäistä kelloaan, vaan voivat mennä suoraan hotelliin nukkumaan lennon jälkeen. Ja palaavat sitten pian takaisin Suomeen. Eli eihän kyse ole lainkaan mistään aikaeroasioista vaan normaalista vuorotyöstä.
Kommentit (107)
41/107
|
13.12.2010 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
nuo "aikaerolennot" olisivat oikeasti rankkoja, niin vanhimmat emot eivät himoitsisi niitä kuten he nyt tekevät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Esim Finnairin lento Tokioon:
Lähto 17:20, perillä 3:00 Suomen aikaan, eli nukkumaan pääsee kuten normi baari-iltana.
Takaisin Suomeen lähdetään 5:00 Suomen aikaan, eli pikkuisen pitää nousta aikaisemmin kuin yleensä. Perillä 15:20.
Eli mikä tässä on se AIKAERO-ONGELMA ??? Ei emon tarvitse muuttaa sisäistä kelloaan pois Suomen ajasta lainkaan.
jaksaisi tehdä töitä noin pienellä unimäärällä. Eli, jos kone on Tokiossa klo 3:00 ja lähtee 5:00, niin eihän siinä kerkeä nukkua juuri lainkaan! Hyvä, jos kerkeää hotellille ennen kuin pitää olla takaisin jo koneessa.
Esim Finnairin lento Tokioon: Lähto 17:20, perillä 3:00 Suomen aikaan, eli nukkumaan pääsee kuten normi baari-iltana. Takaisin Suomeen lähdetään 5:00 Suomen aikaan, eli pikkuisen pitää nousta aikaisemmin kuin yleensä. Perillä 15:20. Eli mikä tässä on se AIKAERO-ONGELMA ??? Ei emon tarvitse muuttaa sisäistä kelloaan pois Suomen ajasta lainkaan.
jaksaisi tehdä töitä noin pienellä unimäärällä. Eli, jos kone on Tokiossa klo 3:00 ja lähtee 5:00, niin eihän siinä kerkeä nukkua juuri lainkaan! Hyvä, jos kerkeää hotellille ennen kuin pitää olla takaisin jo koneessa.
Luultavasti et ollut tosissasi, mutta perillä ollaan vähintään vuorokausi.
mielummin sairaseläkkeen kuin annat heidän olla töissä.
nuo "aikaerolennot" olisivat oikeasti rankkoja, niin vanhimmat emot eivät himoitsisi niitä kuten he nyt tekevät.
mielummin sairaseläkkeen kuin annat heidän olla töissä.
nuo "aikaerolennot" olisivat oikeasti rankkoja, niin vanhimmat emot eivät himoitsisi niitä kuten he nyt tekevät.
Ei, vaan koska vanhat emot saavat valita haluamansa lennot, he valitsisivat kotimaan ja euroopan lentoja, jos kokisivat aikaerolennot raskaiksi.
Mutta nyt tilanne on juuri päinvastoin. Vanhukset himoavat pitkiä lentoja. Eli ne eivät ole raskaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lentoemäntien palkkoja pudotettiin ihan samalla tavalla.
Jopa Finskin lentäjät ovat tinkineet eduistaan, koska ymmärtävät, että jos hommat loppuvat kokonaan, nollasta on vaikea saada itselle yhtään mitään.
Haloo lentoemännät, maailma on muuttunut!
vaikka euroopan ja kotimaan lennot eivät ole aikaeron vuoksi raskaimpia, niin raskaaksi ne tekee vuorojen rosterointi.
vai miltä kuulostaa päivä, joka näyttää työlistassa tältä:
HEL-ARN
ARN-HEL
HEL-ARN
ARN-HEL
HEL-ARN
ARN-HEL
työpäivän kesto noin 11 tuntia (mikäli yksikään lento ei ole myöhässä). taukoja ei päivän aikana ole yhtään, ellei sitä lasketa "tauoksi" kun kone käännetään päämäärässä 30 minuutin aikana. tuona aikan asiis matkustajat poistuvat koneesta, se lastataan, tankataan ja tarkastetaan ja otetaan uudet matkustjat kyytiin.
miltä kuulostaa? onko eläkeikää lähestyvälle sopivaa hommaa? kuulostaako galmourilta? kuulostaako siltä että emännät lepäilevät aikaerorasituksia jossakin välissä?
jotain rajaa näihin aloituksiin, kiitos! terveisin lentoemäntä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jotain rajaa näihin aloituksiin, kiitos! terveisin lentoemäntä
Aloituksen tarkoitus ei ollutkaan väheksyä lentoemäntien työn raskautta, vaan kiinnittää huomio väärin käytettyyn aikaerorasituksen käsitteeseen. Pitkillä lennoilla lentoemäntiä vaivaa vuorotyö/yötyö, mutta ei aikaero, koska heidän ei tarvitse sopeutua kohdemaan aikaan.
Olen samaa miettinyt minäkin!
Lentoemot puhisevat, että vuorotyön ja aikaeron rasittavuutta ei ole tutkittu tarpeeksi.
Mutta on paria asiaa, jotka ovat totta:
1) lentoemännät eivät joudu tekemään aikaerotyötä. Heidän ei tarvitse sopeutua paikalliseen aikaan, koska perillä ollaan aina niin lyhyt aika. Käytännössä he tekevät siis vuoro/yötyötä.
2) Jopa lentäjillä on vähemmän aikaerovapaata esim. Aasian lentojen jälkeen! Siis samassa firmassa. Mikä on minusta aivan käsittämätöntä, siinä hommassa pitää osatakin jotain.
3) lääkärit päivystävät säännöllisesti öitä, eivät saa juurikaan hyvitystä siitä, että valvovat ja tekevät yön töitä - ihmishenkiä suojellen ja hoitaen.
Mutta sitten kun neiti lentoemäntä palaa 8-12 tunnin tarjoilu-urakkansa jälkeen kotimaahan, hän saa toipua jopa VIISI päivää tästä suunnattoman rankasta tehtävästään.
Lentoemännän työ on puuduttavan tylsää eikä vaadi juuri mitään taitoja, paitsi kuuden viikon koulutuksen.
Minä olen huolissani monen muun ammattiryhmän työn rasittavuudesta, mutta nämä kihertävät "hih hih mieheni on muuten myös lentäjä" -emot ovat kyllä aivan uskomattomai.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mutta sitten kun neiti lentoemäntä palaa 8-12 tunnin tarjoilu-urakkansa jälkeen kotimaahan, hän saa toipua jopa VIISI päivää tästä suunnattoman rankasta tehtävästään.
Olenko ymmärtänyt oikein, että emoilla on nukkumis/lepäämismahdollisuus pitkillä lennoilla, eli kaikki eivät koko ajan tarjoilemassa vaan vuorottelevat? Olen nähnyt kuvan jostain ison Airbussin henkilökunnan tilasta, jossa on limittäin sänkyjä.
Hei lentoemo, ymmärrän mielipahasi, mutta tuskin teet 11 tunnin päivä joka päivä?
Ja jos esimerkkipäiväsi noissa käännöissä jää kymmenen minuuttia per pää aikaa olla, kertyy päivän aikaan 50 minuuttia taukoa.
Välillä tuntuu, että lentoemännät on vieraantuneet työnteosta, jos kaikki on niin rankkaa ja rasittavaa.
Tervetuloa työmaailmaan vaan!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olenko ymmärtänyt oikein, että emoilla on nukkumis/lepäämismahdollisuus pitkillä lennoilla, eli kaikki eivät koko ajan tarjoilemassa vaan vuorottelevat? Olen nähnyt kuvan jostain ison Airbussin henkilökunnan tilasta, jossa on limittäin sänkyjä.
On lepovuorot, 1-3 tuntia per lento.
mielestäni ei heidän palkoillaan pitäisi olla valittamista vuoroista. Sitä kuulkaa painaa hoitsut ja muut sellanen 60-70h enemmän kuussa ja palkka on vähintään tonnin vähemmän.. ja rankkaa hommaa sekin, vuoroineen päivineen. Itsekyyttä minun mielestä lakkoilut ja muut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tunteeko joku entistä lentoemäntää joka olisi jättänyt lentämisen siksi että aikaerolennot on rasittavia? jos kukaan teistä ei lennä AKTIIVISENA MIEHISTÖN JÄSENENÄ aikaerolentoja, että kerta kaikkiaan VOI tulla sanomaan että ne eivät ole homma eikä mikään ja että niistä ei mitenkään tarvitsisi toipua.
se, että jonkun mies käy liikematkoilla aasiassa pari kertaa vuodessa EI RIITÄ arvioimaan, mitä lentoemännän työ on noilla lennoilla (eikä muillakaan)!
terveisin se lentoemäntä joka sahaa aika monta lentoa päivässä
vaikka euroopan ja kotimaan lennot eivät ole aikaeron vuoksi raskaimpia, niin raskaaksi ne tekee vuorojen rosterointi.
vai miltä kuulostaa päivä, joka näyttää työlistassa tältä:
HEL-ARN
ARN-HEL
HEL-ARN
ARN-HEL
HEL-ARN
ARN-HEL
Varmaan sitä konetta lentääkin joku?
Onks lentäjätkin ihan rasittuneita ja uupuneita? Enemmän oisin heistä huolissaan...
se, että jonkun mies käy liikematkoilla aasiassa pari kertaa vuodessa EI RIITÄ arvioimaan, mitä lentoemännän työ on noilla lennoilla (eikä muillakaan)!
Tunnen monta jotka lentävät viikoittain aikavyöhykkeiden ylityksiä! Ja tekevät huomattavasti vaativampaa hommaa kuin tuo matkustamotyö.
tunteeko joku entistä lentoemäntää joka olisi jättänyt lentämisen siksi että aikaerolennot on rasittavia? jos kukaan teistä ei lennä AKTIIVISENA MIEHISTÖN JÄSENENÄ aikaerolentoja, että kerta kaikkiaan VOI tulla sanomaan että ne eivät ole homma eikä mikään ja että niistä ei mitenkään tarvitsisi toipua.
se, että jonkun mies käy liikematkoilla aasiassa pari kertaa vuodessa EI RIITÄ arvioimaan, mitä lentoemännän työ on noilla lennoilla (eikä muillakaan)!
terveisin se lentoemäntä joka sahaa aika monta lentoa päivässä
Tuo bisnesmies-vertaus liittyi kai lähinnä siihen, että heille aikaero on oikeasti ongelma, koska he joutuvat heti sopeutumaan kohdemaan aikaan. Lentoemojen ei tarvitse, vaan he voivat elää hotellissa Suomen aikaa. Eli aikaero voi olla ongelma bisnesmiehille, mutta ei emoille.
tunteeko joku entistä lentoemäntää joka olisi jättänyt lentämisen siksi että aikaerolennot on rasittavia?
Tunnetko sinä? Olisi mielenkiintoista, jos tällainen yksilö todella löytyisi. Suurin osa emoista vaan haaveilee, että pääsee lentämään kaukoja.
sinulla on esim. 2 viikon jaksolla?
vaikka euroopan ja kotimaan lennot eivät ole aikaeron vuoksi raskaimpia, niin raskaaksi ne tekee vuorojen rosterointi.
vai miltä kuulostaa päivä, joka näyttää työlistassa tältä:
HEL-ARN
ARN-HEL
HEL-ARN
ARN-HEL
HEL-ARN
ARN-HELtyöpäivän kesto noin 11 tuntia (mikäli yksikään lento ei ole myöhässä). taukoja ei päivän aikana ole yhtään, ellei sitä lasketa "tauoksi" kun kone käännetään päämäärässä 30 minuutin aikana. tuona aikan asiis matkustajat poistuvat koneesta, se lastataan, tankataan ja tarkastetaan ja otetaan uudet matkustjat kyytiin.
miltä kuulostaa? onko eläkeikää lähestyvälle sopivaa hommaa? kuulostaako galmourilta? kuulostaako siltä että emännät lepäilevät aikaerorasituksia jossakin välissä?
jotain rajaa näihin aloituksiin, kiitos! terveisin lentoemäntä
Alue: Aihe vapaa