Lue keskustelun säännöt.
Kokemuksia kotilaturista sähköautolle?
Olen vertaillut kotilatureita nyt muutaman viikon. En tarvitse mitään kovin erikoista, mutta 11 kW latausteho olisi hyvä varalle, vaikka arjessa auto latautuisi yleensä pienemmällä teholla.
Plussaa myös siitä, että RFID löytyisi. Onko täällä kokemuksia sähköauton kotilatureista pidemmältä ajalta? Mietin lähinnä sovelluksen toimintavarmuutta, vikaherkkyyttä ja sitä, onko joku muu laturi ollut käytännössä parempi valinta.
Kommentit (130)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minkälainen olisitte halunneet olla nuoruudessa jos nyt saisitte päättää?
Minuutti on lyhyt aika kun oikein osataan vedättää.
Meillä kotona Defan laturi. Pari vuotta käyttökokemusta. Kertaalleen takuutyönä vaihdettu. Sähköautoista itsestään pelkkää hyvää sanottavaa.
Aiheeseen liittyen ihmettelen tätä juttua kotilaturin sovelluksista ja RFID-tageista.
Onko muka olemassa sähköautoa jossa EI ole omaa auton kännykkäsovellusta jolla saa muun muassa ajastettua ja käynnistettyä latauksen sekä perusjutut kuten lämmityksen ja ilmastoinnin?
Miksi ihmeessä vielä laturissakin pitäisi olla päällekäiset toiminnot jotka ovat aivan turhia ja nostavat vain hintaa.
Minulla on autotallissa 3-vaihevirta joten hankin yksinkertaisen 250€ 11kW peruslaturin jossa ei ole mitään turhaa. Töpseli kiinni autoon ja auto päättää kännykkäsovelluksen kautta koska aloittaa latauksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä meitä naurattaa, jos ei palsta?
Vierailija kirjoitti:
Aiheeseen liittyen ihmettelen tätä juttua kotilaturin sovelluksista ja RFID-tageista.
Onko muka olemassa sähköautoa jossa EI ole omaa auton kännykkäsovellusta jolla saa muun muassa ajastettua ja käynnistettyä latauksen sekä perusjutut kuten lämmityksen ja ilmastoinnin?
Miksi ihmeessä vielä laturissakin pitäisi olla päällekäiset toiminnot jotka ovat aivan turhia ja nostavat vain hintaa.
Minulla on autotallissa 3-vaihevirta joten hankin yksinkertaisen 250€ 11kW peruslaturin jossa ei ole mitään turhaa. Töpseli kiinni autoon ja auto päättää kännykkäsovelluksen kautta koska aloittaa latauksen.
Naapurisi kiittää ilmaisista latauksista.
t. naapurisi jolla ilmainen lataus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihme ongelmia maailma täynnä
Sähköautospedet tekee itse ongelmia. Me vaan ajetaan tonnin nissaneilla ja ollaan jo perillä kun "sebot" vielä latailee ja hifistelee 70 000 euron tesloillaan.
Käyn töissä jottei tarvitse tyytyä ajamaan jollain tonnin ritsalla. Tykkään ajaa kunnon autolla, asua kunnon asunnossa ja syödä kunnon ruokaa. Tyhmää saituutta tinkiä liian paljon omasta elämänlaadusta.
Kunnon autolla? Teslalla? Buaaahhahhahhaaahhhaaaaahhh!
Vierailija kirjoitti:
Aiheeseen liittyen ihmettelen tätä juttua kotilaturin sovelluksista ja RFID-tageista.
Onko muka olemassa sähköautoa jossa EI ole omaa auton kännykkäsovellusta jolla saa muun muassa ajastettua ja käynnistettyä latauksen sekä perusjutut kuten lämmityksen ja ilmastoinnin?
Miksi ihmeessä vielä laturissakin pitäisi olla päällekäiset toiminnot jotka ovat aivan turhia ja nostavat vain hintaa.
Minulla on autotallissa 3-vaihevirta joten hankin yksinkertaisen 250€ 11kW peruslaturin jossa ei ole mitään turhaa. Töpseli kiinni autoon ja auto päättää kännykkäsovelluksen kautta koska aloittaa latauksen.
Ihan sama kokemus. 3*25 A nousuilla ja voimavirtapistorasialla voi liittää helposti sen 11 kW laturin. Maksaa tyypillisesti 249 €. Auton äly huolehtii latauksen ajastuksista sun muista. Isompi laturiteho tuottaisi ongelmia sähkölämmitystalossa talvella.
11 kW lataa 80-100 kWh akun täyteen (tai normaalisti 80 %:iin) yön aikana. Yhtään isompaa laturia en ole koskaan kaivannut.
Talossa on 2 isoakkuista sähköautoa. Yhdellä 11 kW laturilla on pärjätty pari vuotta mainiosti.
Lääkkeet?