Minkälainen sähköpyörä on hyvä?

Niin kovaa kun vaan jaksat polkee. Avustin lähtee pois päältä 25km/h kohdassa.

SÄHKÖPYÖRÄT ON HÖLMÖ MUOTI-ILMIÖ. MENEE VIIMEISTÄÄN SITTEN OHI KUN IHMISILLÄ LEIPOO NIIDEN AKUT EIKÄ NIILLÄ MITÄÄN TEE ILMAN KALLIITA AKKUJA.

Tavallinen hybridi maksaa 300 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Kaikki tietää sen videon ku ensin tulee maastopyöräilijä joka hiki hatussa polkee mäen päälle ja hänen perässä tulee ylipainoin sähköpyörällä samalla syöden sipsiä.

Ja sitähän kysyttiin,muuten minkämerkkistä sipsiä ja oliko isokin pussi?

Varo kertakäyttöisiä "fitnordeja". Kaikkiin tulee vikoja ja ajot oli sitten siinä. Hikipyöräpajat eivät ota vaivoikseen ja merkkiliikkeet eivät koske kepilläkään. Etuvetoisia nuljauttimiakin vielä jotkut helppoheikit huijaavat ostamaan.

Parilla tonnilla voit löytää oikean. Varmista runkokorkeuden ja ajoasennon sopivuus.

Siis Shimano, Bosch, tai Yamaha-sähköt, helposti irrotettava akku, valot, lokarit ja etujousitus.

Unohda länkyttäjät, taivaan lahja se on ;-)

Vierailija kirjoitti:

SÄHKÖPYÖRÄT ON HÖLMÖ MUOTI-ILMIÖ. MENEE VIIMEISTÄÄN SITTEN OHI KUN IHMISILLÄ LEIPOO NIIDEN AKUT EIKÄ NIILLÄ MITÄÄN TEE ILMAN KALLIITA AKKUJA.

Tavallinen hybridi maksaa 300 euroa.

Ihapaskaa!

Esim Shimano antaa tuhannen syklin takuun, mikä tarkoittaa 50 000-100 000 km, jota edes sähköpyöräilijä ei ikinä aja.

Mulla Helkama e-jääkäri missä shimanon keskimoottori. Olen kyllä tykännyt pyörästä. Akku kestää noin 100km omalla pyöräilytyylillä.

Parilla tonnilla saanee ok merkkipyörän ja ok osilla. Tunturi tai Helkama Shimanon vermeillä. Pitäs olla toimivia paketteja ja huolto pelaa.

Helkama on osittain Suomalainen. "Johtaja" vaan woketti niin tympiästi että Ostin Tunturin. Varo halpis replikoita.

xxxllän sivulla ei oo ku yks sähkis myynnissä,paikan päällä niitä oli kyllä vaikka kuinka monenlaisia(viikonloppuna ainaki).

Siellä on ollu Cuben pyöriä reilulla parilla tonnilla . 

Vierailija kirjoitti:

Varo "fitnordeja" ja muita kertakäyttöpyöriä. Vikoja tulee kaikkiin eli osta vain Shimanon, Boschin tai Yamahan sähköosilla.

Matalatankoisia pukkaa, kokeile haluatko semmoista.

Mieluiten kaupasta johon voit taluttaa takaisin ongelmien ilmetessä.

Brose on vielä vanhempi saksalainen valmistaja kuin Bosch, jätit sen pois. Broseen luottaa mm. Specialized ja sram alkanut valmistamaan omia moottoreita jotka on käytännössä Broseja sramin omalla ohjausyksiköllä. Oon noi kaikki Shimanon, Boschin, Brosen ja Yamahan tehokkaimmat moottorit testaillut eri fillareilla ja Broset oli luonnollisimman tuntuisia, mihin varmasti hihnavetoisuus muiden ratasvetoisuudesta poiketen vaikuttaa. Noi muut tuntuu lähtevän turhan hätäisesti välillä liikkeelle. Broseissa on myös riittävästi vääntöä ainakin niissä tehokkaimmisa alumiini ja magnesium malleissa 90nM vs muiden tehokkaimpien mallien 85nM , tosin aika pieni ero se käytännössä on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Varo "fitnordeja" ja muita kertakäyttöpyöriä. Vikoja tulee kaikkiin eli osta vain Shimanon, Boschin tai Yamahan sähköosilla.

Matalatankoisia pukkaa, kokeile haluatko semmoista.

Mieluiten kaupasta johon voit taluttaa takaisin ongelmien ilmetessä.

 

Brose on vielä vanhempi saksalainen valmistaja kuin Bosch, jätit sen pois. Broseen luottaa mm. Specialized ja sram alkanut valmistamaan omia moottoreita jotka on käytännössä Broseja sramin omalla ohjausyksiköllä. Oon noi kaikki Shimanon, Boschin, Brosen ja Yamahan tehokkaimmat moottorit testaillut eri fillareilla ja Broset oli luonnollisimman tuntuisia, mihin varmasti hihnavetoisuus muiden ratasvetoisuudesta poiketen vaikuttaa. Noi muut tuntuu lähtevän turhan hätäisesti välillä liikkeelle. Broseissa on myös riittävästi vääntöä ainakin niissä tehokkaimmisa alumiini ja magnesium malleissa 90nM vs muiden

Brose on ufo Suomessa. Remmiveto maailmallakin.

Ehdottomasti oikea. Mutta jos persaukisen on pakko saada niin Bafangin takamoottorista harkitsisin. Löytyy osia ja osaamista jos jaksaa harrastaa.

Jos hifiä haluaa niin Pinion GMU ,  hihnaveto, automaattivaihteet..

Mutta siihen ei riitä 2 tonnia,   ei sitte lähellekkään.

Bike-Discountista alta 2 tonnin löytyy jokunen fillari, siihe vajaa satku toimituskuluja  + polkimet( jos ei tuu mukana).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keskiömoottori  maastopyörä ,hintaa vähintään 2500-3000 euroa,läski pyörä hintaa 3000-4000 euroa,tonnin leluja ei kannata ostaa.

Mitään tonnien pyörää ei kannata ostaa. Kyllähän myyjät ottavat rahat vastaan ja myyjät ovat mielissään kun ostivat kallista mutta ei siinä oikein järkeä ole. Reilun tonnin pyörä riittää hyvin.

Pyöräily on hifistelevien lycrapöksyjen suosikkialue, kannattaa pitää järki kädessä.

No ei... meillä työpaikalla hankittiin noin kolmen- neljän tonnin työsuhdepyörät jotka saadaan sitten omiksi. Oma on 26 tuuman pyörillä, takanapaveto, ei rasitu ketjut, lupaavat 50 kilsaa ajomatkaa jota en tarvi koskaan. Ainoa haitta on hidas lataus mutta nopeutunee ajan saatossa. Töihin ajan kahdeksan kilsaa kesäisin. Eh

Kannattaa se pyörä silti huoltaa vaikka olis kuinka nuori ja vapaa

Vierailija kirjoitti:

Osta sähköpyörä, jossa on valmiiksi etu- ja takavalot. Aivan järjetöntä, miten joissain sähköpyörissä nämä eivät ole vakiona mukana. Et jää valottomaksi pyöräilijäksi vain siksi, että unohdit ladattavat irtovalot kotiin tai patteri loppuu.

Onko näissä sama logiikka kuin autoissa, että lisävarusteet myydään noin 5 kertaiseen hintaan kun ne on valmiiksi mukana?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jihuu osta sähköpyörä että pääset kuntoilemaan mutta et oikeasti kuntoile

Eihän se olekaan kuntoilua varten. Tavallisella fillarilla kuntoillaan, sähköpyörällä siirrutään paikasta A paikkaan B.

Ja paikasta B tullaan sitten paikkaan A vaikka kävellen, koska pyörä on varastettu tai rikottu (kateuden takia osa tekee näitä).

Vierailija kirjoitti:

Meillä saa työpaikan kautta ostaa työsuhdepolkupyörän niin kiinnostaa sähköpyörät. Sähköpyöriä on niin montaa eri merkkiä ja mallia, sitten vielä moottoritekniilla niin aivan pihalla näistä. Vaativatko kovasti huoltoa/korjausta?

Maksat melkein täyden hinnan, etkä saa pyörää koskaan omaksi, tämä se vasta fiksua onkin!

Mulla on Helkaman e maasturi. Kolmatta vuotta käytössä. Onhan tämä mullistanut oman pyöräilyn. Ostin alunperin 5km työmatkalle, no siinä toiminut hyvin ja poljen työmatkat joka päivä vuoden ympäri. Sen lisäksi olen innostunut maastolenkeistä. Ennen poljin vain terassille pari kertaa kesässä. 

Ekana kesänä käytin ylimääräisen huollon, olikohan 300km kohdalla. Sen jälkeen olen huollattanut keväisin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä saa työpaikan kautta ostaa työsuhdepolkupyörän niin kiinnostaa sähköpyörät. Sähköpyöriä on niin montaa eri merkkiä ja mallia, sitten vielä moottoritekniilla niin aivan pihalla näistä. Vaativatko kovasti huoltoa/korjausta?

Maksat melkein täyden hinnan, etkä saa pyörää koskaan omaksi, tämä se vasta fiksua onkin!

Totta kai sen saa omaksi. Kannattaa ottaa selvää. Tämä ihme huutelu ilman mitään tietoa mistään on kyllä erikoinen tapa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jihuu osta sähköpyörä että pääset kuntoilemaan mutta et oikeasti kuntoile

Kyllä mun sähköpyöräni ainakin pysähtyy jos lopetan polkemisen. Irvailkaa te vaan, mutta itse olin vielä toissa kesänä niin ylipainoinen, että en kyennyt harrastamaan yhtään mitään liikuntaa, ja sain liikkumisen ilon takaisin sähköpyörän ansiosta. Ilman sitä en olisi polkenut metriäkään. Nyt painan 62 kg, ja nautin liikkumisesta. Odotan jo kesää ja pitkiä pyöräretkiä, sekä sähköpyörällä että tavallisella polkupyörällä.

 

Sama kokemus. Ei kyllä mitään kuntoiluargumentteja ollutkaan mielessä sähköpyörää hommatessani mutta huomasin että käy se kuntoilusta sähköstä huolimatta. Pyörä kun lopettaa avustuksen 25 km/h kohdalla ja poljen melkein koko ajan nopeammin. Sähkö tulee kuvioihin vain vastamäissä ja vastatuulessa.