Hyvä Finnair!

Kiva huomata, että muitakin ärsyttää näiden ämmien kitinä siitä, kun on niin rankkaa työnnellä sitä kaffekärryä ja asiakkaat on niin urpoja. Minulla on pari tuttua lentoemäntää ja heidän suhtautumisensa asiakkaisiin on todella tärkeää. Ja ovat sitä vanhaa kaartia.

Mä oon ihan varma että kohta kyllä kitistään myös kun matkustamossa ei ole yhtään suomea puhuvaa henkilökunnan jäsentä. Nää on niin nähty.

Lentoemännät tekivät tälläkin kierroksella tarjousehdotuksen, 12 miljoonaa euroa olis heidän säätöpaketillaan saatu kasaan. Ei mikään pieni paketti ja työnantaja nakkeli niskojaan ja totesi vain että ei auta, porukkaa pihalle. Bonuksia kyllä sijoittajille on viime vuosina maksettu, vaikka henkilökunta ajettu totaaliseen ahdinkoon samaan aikaan. Finnairin lentoemännät ovat aina olleet minulle ystävällisiä, lennän pari kertaa vuodessa Finskillä. Palautetta kannattaa johdolle lähettää, mutta boikotti on työntekijöiden kannalta huono juttu.

Joku sanoi että "ahneet työntekijät" aiheuttaneet viime vuosien lakot. Ei, kyllä se on ollut pääasiassa ahne johto. Syksyn lakossa oli muuten kyse keittiöhenkilökunnasta ja lentoemäntien solidaarisuuslakosta. Keittiöhenkilökuntaa oli irtisanottu niin paljon, että jäljellä olleet eivät suoriutuneet työtehtävistään, ei ollut laillisia taukoja, astiat homehtui kärryihin, kun ei keretty tiskaamaan ja näillä työntekijöillä oli se huikea 8e/tunnissa palkka. Eli kyllä tuossa syksyn lakossa oli ihan johdolla peiliin katsomisen paikka, ei lentoemännillä, jotka näkivät työyhteisön keittiöhenkilökunnan hädän.

Lueskelin noita SLSY:n Åkersin kommentteja 12 miljoonan säästöistä... itse kun niitä laskeskelin niin sain vain noin 7 miljoonaa, olikohan vuoteen 2020? No suomalaiseen mediaanhan on harvemmin luottamista että on se virhe voinut olla heidänkin mutta joka tapauksessa... SLSY ei viime vuoden neuvotteluissa antanut periksi piiruakaan joten sitä satoa korjaillaan nyt.

Mä en ymmärrä mikä tätä suomalaista ay-väkeä oikein vaivaa että pidetään kynsin hampain kiinni kaikesta saavutetusta edusta vaikka firma on niin kuralla että paska valuu jo lahkeista. Siis ehdoin tahdoin halutaan kasvattaa suomalaista työttömyyttä.

Kuten sanottu SLSY:lle annettiin viime vuonna mahdollisuus noihin säästöihin ja nyt kun paska on jo housuissa niin on aika turha pinnistää.

Hitaat on säästöt. Kuusi vuotta takaisi noille seurapiiriluuskille eläkkeeseen saakka hyvät olot. Muista viis. Tämä on Se Åkersin linja.

Miksei Finnairilla puututa lentäjien käsittämättömiin 10 000 -20 000€:n palkkoihin? Useimmat lentäjistäkin käynyt vaan jonkun opiston, loput valtion kouluttamia luopioita. Miten ihmeessä autopilotilla penkin kuluttamisesta voi saada moninkertaisesti sen mitä esimerkiksi kirurgi saa? Johdon palkat tietty vielä oma kieroutunut mahdottomuutensa.

Olen saanut hyvää palvelua Finnairin lentoemoilta, mutta niin saan usein myös paikallisen Rosson tarjoilijoilta. En ymmärrä, miksi noiden yläiimojen tarjoilijoiden tulee saada niin paljon korkeampaa palkkaa semminkin kun kuukausittainen kokonaistyötuntimäärä on pääsääntöisesti melko alhainen ja koulutus todella lyhyt. 

Iltiksessä ovat ryhtyneet "vastaiskuun". Heh. Keskustelu käy kuumana siellä.

Se nyt vaab on niin, että Finnair on saatava kannattavaksi. Toinen vaihtoehto on konsolidoitua, ja eipä siinä sitten enää uudet omistajar suomalaisen työn peeään kysele.

Tajuatteko HAAHKAT, että Finnair on tehnyt tappiota vuosia peräkkäinen. Mikä firma sellaista kestää......

Lennän työni vuoksi n. 60 lentoa vuodessa, noista vain parilentoa muilla kuin Finnairilla. Minun kokemukseni Finnairin matkustamohenkilökunnasta ovat erittäin positiiviset - äkkiseltään arvioiden n. 2% noista on ollut sellaisia joiden toimista/asenteesta löysin arvosteltavaa - ja kaikki noista nuoria virkaintoisen jäykkiä / ylimielisiä.  

Thelmalla ei onneksi oo hätää.

Lentoemännän työ alkaa olla kohta sillä arvostuksella, kuin sen kuuluukin. Ei ole enää glamouria olla kyökkipiikana yläilmoissa. Liksat kohdilleen vielä työn vaativuuteen nähden, niin viitsii taas käyttää kotimaistakin, kun hinnat putoaa. Ehkä se palvelukin paranee sitten.

Miksi te vihaatte lentoemäntiä? Tavallisia ihmisiä, useimmat perheenäitejä. Jännä miten joku ammatti aiheuttaa noin paljon vihaa, että nimitellään kalkkunaksi yms. Voisiko joku nimittelijä nyt vihdoin kertoa ihan faktatietona palkan ja ne kaikkien kadehtimat edut?

Eivät ainakaan espanjalaiset matkustamossa ole sen "ystävällisempiä" tai epäystävällisempiä kuin suomalaisetkaan. Eikä työ mitään kivaa ole, kiikutelkaa itse edestakaisin kahvi-, ruoka- ja ostoskärryjä alle metrin levyisellä käytävällä päivästä toiseen - ja asiakkaat kun ovat mitä ovat joskus! Ei ole ikinä käynyt lentoemäntiä kateeksi.

Lisäksi voisi samalla kertoa toimenkuvan, eli kaikki mikä kuuluu työhön. Ja faktaa kiitos, ei mutua.

[quote author="Vierailija" time="23.06.2014 klo 22:10"]

Ei tule sääliä täältäkään. Finskin vanhat lentoemännät on oikeasti todella ylimielistä sakkia. Ulkoistetaan vain, niin saadaan sekin firma kannattavaksi ja palvelu kohdalleen.

[/quote]

Pisimpään yhtiöllä olleet usein mannertenvälisillä ja minun kokemukseni heidän palvelualttiudestaan on hyvät.

finnair vois karsia pomoja ja katsoa vähän myös hallitukseensa. miks aina suorittavaa tasoa kiristetään?

[quote author="Vierailija" time="24.06.2014 klo 15:25"][quote author="Vierailija" time="23.06.2014 klo 22:10"]

Ei tule sääliä täältäkään. Finskin vanhat lentoemännät on oikeasti todella ylimielistä sakkia. Ulkoistetaan vain, niin saadaan sekin firma kannattavaksi ja palvelu kohdalleen.

[/quote]

Pisimpään yhtiöllä olleet usein mannertenvälisillä ja minun kokemukseni heidän palvelualttiudestaan on hyvät.

[/quote]Väärin! Nykyään ei tosiaankaan ensin lennetä kotimaata ja sitten vanhana mannertenvälisiä, vaan heti joutuu kaukolennoille. Tää on just tätä,ihmiset luulee tietävänsä asioista ja esittää asioita faktoina. Ottakaahan ensin selvää.

[quote author="Vierailija" time="23.06.2014 klo 21:52"]

Luu kurkkuun niille ylimielisille tarjoiluvaunujen työntäjille.

[/quote]

Suomessa vielä pari ammattiliittoa jotka toimivat jäsentensä hyväksi. Kun näiden jäsenistöt joutuvat taipumaan, muut työläiset juhlivat jne. Kaikki tämä sataa työnantajien laariin. Mikään ei ole niin helppoa kuin saada työntekijät kateellisiksi toisilleen ja heikentämään toistensa etuuksia. Kaikki kärsivät ja työnantajat ja omistajat keräävät lisävoitot.

Jos olisin itse töissä työnantajalla, jonka toiminta on pahasti kannattamatonta, kyllä minä ymmärtäisin realiteetit. Olisin valmis tinkimään aika paljonkin palkasta, jos sillä saisi firman pysymään pystyssä ja itse en joutuisi työttämäksi. Surullista se on, mutta totta. Minkä Finnair ilmailualan kovuudelle tällä hetkellä mahtaa. Finnairin johtajien palkkojen alennukset eivät muuttaisi Finnairia kannattavaksi, mutta kestämättömien palkkarakenteiden purkaminen kyllä. Ja lentoemäntien lakko viime syksynä vielä pahensi loppuvuoden syöksyä oikein kunnolla. Finnairin kulut matkustajien uudelleenreitittämisistä ja korvausvaateista olivat valtavat. Eli kyllä voi perustellusti sanoa, että emot sahasivat omaa oksaansa. Tai no, se sahasi joka pääsi neuvottelupöytään. Aika moni emo ymmärtää, että pelastamalla työnantajan, pelastaa oman työpaikkansa. Siksihän syntyi tämä uusi ammattiliittokin, Cabin Crew...

Sen vielä lisään, että totta kai periaatteessa aina olen heikomman eli työntekijän puolella. Mutta jos on tappiollinen firma, niin kyllä työpaikkojen pelastaminen menisi muiden etujen edelle. Ja johdon optioista vielä sen verran, että johtajat eivät pääse niitä nostamaan ennen kuin Finnair tekee roimasti voittoa -ja silloinhan ne bonukset olisi ansaittukin. (Noin niinkuin liikemaailman ehdoin)