Lue keskustelun säännöt.
Saksalaisen autojätin johtaja lyö luun kurkkuun bensalenkkareille
16.06.2026 |
https://www.is.fi/autot/art-2000012066565.html
Bensiini- ja dieselautot katoavat korkean VW-johtajan mukaan seuraavaksi katukuvasta kuin hevoskärryt aikanaan.
Tämänhän me toki kaikki sivistyneet ja asioihin perehtyneet olemme tienneet jo vuosia. Jo nykyiset uusimmat sähköautot ovat ylivertaisia polttomoottoriautoihin nähden, mutta vieläkin ylivertaisempaa on tulossa, kun natriumakut ja solid state akut tulevat jo ensi vuonna laajemmin tuotantoon. Maailman suurin akkujen valmistaja CATL:han aloittaa natrium- eli kansankielellä suola-akkujen massatuotannon jo tänä vuonna. Se taas tietää hyvää meille pohjoisen asukeille, koska se tarkoittaa sitä, että range ei putoa talvella käytännössä lainkaan, ei edes 30 asteen pakkasessa. Lisäksi suola-akkujen hinta tulee romahtamaan lähivuosina kun massatuotanto saadaan käyntiin, koska niiden valmistus on huomattavasti halvempaa kuin nykyisten litiumakkujen. Solid-state akut taas on tarkoitettu niille, joilla on ihan pakottava tarve päästä kusematta lappiin.
Kommentit (60)
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Ladataan kotona. Vaikutus sähköverkkoon on täysin marginaalinen.
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Mulla on ollut sähköauto vuodesta 2019 lähtien ja ole ladannut suurteholaturilla noin kaksi kertaa vuodessa. Lataan kotona, mökilla ja työpaikalla etanasähköllä ihan niinkuin muutkin tuntemani sähköautoilijat.
Hyvin autokaupat ja vuokraamot menee konkkaan sähkö-autojen takia nytkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maailmassa on 1 500 miljoonaa autoa.
Maailmassa on 85 miljoonaa sähköautoa tai hybridiä.
Ei siis kannata ihan vielä tukehtua lenkkariin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Ladataan kotona. Vaikutus sähköverkkoon on täysin marginaalinen.
Suomeen on rakennettu kahdessa vuosikymmenessä noin parisataa tuhatta kotilatauspistettä (11 kW (3x16A) ja noin 8000 julkista laturia.
Ei infra pysy mitenkään pystyssä jos huomenna pitäisi alkaa lataamaan viittä miljoonaa sähköautoa. Siinä menisi vuosikymmeniä että latausteknologia riittää.
Tuo sähkömäärä (55 gigawattia) olisi 34x koko Olkiluoto 3:n kapasiteetin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mistä meinasit kaiken sähkön repiä näihin patteriautoihin jos määrä moninkertaistuu. Aletaanko polttamaan kivihiiltä vai mikä on ratkaisu?
Vierailija kirjoitti:
Maailmassa on 1 500 miljoonaa autoa.
Maailmassa on 85 miljoonaa sähköautoa tai hybridiä.
Ei siis kannata ihan vielä tukehtua lenkkariin.
Maailman raaka-ainevarat ei riitä kaiken autoilun sähköistämiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Miksi niitä pitäisi ladata päivittäin suurteholaturissa? Ajaako kaikki 5 miljoona suomalaista joka päivä yli 500 kilometriä? Minä ajan noin 30 kilometriä päivässä ja lataan kerran viikossa kotona.
Bensalenkkari ottaa luun pois kurkustaan ja starttaa corollansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Vaikka kaikki Suomen auton olisivat sähköautoja, sähkökulutus kasvaisi alle 10%. Osaat varmasti itsekin laskea tämän. Verkko kestää hyvin, koska kaikki eivät kuitenkaan käytä suurteholaturia eivätkä samaan aikaan. Kotona riittää 2 kW lataustehoa, jos ajaan sen 50-100 km päivässä.
Yksi mitä et ole laskelmiin ottanut mukaan on se että noin 60% suomalaisista asuu muualla kuin omakotitalossa.
Kadunvarressa ei noin vain sähköautoa latailla valtaosassa kaupunkeja. Jos paikkoja on, niitä on joku pari hassua tolppaa tuhansille lähialueen autoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensalenkareilla tuskin on hätää lähivuosikymmeninä kuten juuri julkaistu Bovensiepen 05 GT kertoo. Itsekin ajattelin lomailla muutaman tuhat kilometria bensaa polttavan I6-moottorin sulosoinnuista nauttien. Ja sama toistunee ensi kesänäkin.
Odotellaan nyt vielä että niistä sähköautoista tulee ylivertaisia. Toistaiseksi eivät vielä täytä mun ajovaatimuksia, mutta kunhan kulekvat talvipakkasellakin riittävän rangen ja latutvat max 10 minsassa jos matkalla pitää latailla, niin sitten.
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Onko suomessa 5miljoonaa henkilöauton ajokortin haltiaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Miksi niitä pitäisi ladata päivittäin suurteholaturissa? Ajaako kaikki 5 miljoona suomalaista joka päivä yli 500 kilometriä? Minä ajan noin 30 kilometriä päivässä ja lataan kerran viikossa kotona.
"Sähköautoilla ajetaan keskimäärin noin 127 kilometriä päivässä, kun taas dieselkäyttöisillä autoilla matka on keskimäärin 87 kilometriä vuorokaudessa."
Eli sähköautolla ajetaan keskimäärin 4 kertaa se määrä jonka sinä ajat. Silloinhan laturi on kiinni neljänä päivänä viikossa jos sinulla se on yhtenä päivänä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Onko suomessa 5miljoonaa henkilöauton ajokortin haltiaa?
Suomessa on noin 4 miljoonaa ajokorttia. Suomessa liikennekäytössä on noin 3 miljoonaa autoa.
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan että jokaikiselle suomalaiselle tippuu taivaasta huomenna sähköauto.
Missä ne ladataan? Miten sähköverkosto kestää 5 miljoonan auton päivittäisen suurteholatauksen?
Miksi pitäisi tuhlata sähköä autojen lataukseen? Ajatelkaa nyt hyvänen aika miten pienet datakeskukset selviävät, jos sähköä tuhlataan kaikkeen turhaan.
Jotta sähköautokanta globaalisti ylittää edes 5% rajapyykin tarvitaan jonkinlaisia uusia akkuteknologioita. Nykyakkuihin ei riitä koboltti tai litiumi siten että edes 20% maailman ihmisistä ajaisi sähköautoilla.