Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Puskista suoraan eteen hyppivät, huppupäiset suojateiden ylittäjät!
29.11.2023 |
Aloin tässä miettiä, että päivittäisillä tai viikottaisilla reiteilläni ei ole kovin montaa suojatietä, jonka läheisyydessä olisi kasvillisuutta estämässä näkyvyyttä. Ja jos pensas on, on kuitenkin korkealle sen ylitse ulottuva suojatiestä kertova liikennemerkki.
Mikä siinä on autoilijalle niin vaikeaa, että ne suojatiet tulee aina yllätyksenä?
Vaikka ajaisi keskellä kaupunkia, niin yllätytään kovasti että joku haluaa ylittää kadun ja tekee sen paikassa jossa laki suosittelee ylittämään kadun? Ja miten ne jalankulkijatkin onkin muka AINA huput päässä ja kuulokkeet korvilla ja kännykät kädessä. Ja vaikka olisi kesäinen aamupäivä, niin silti niitä jalankulkijoita ei meinaa nähdä kun niillä ei ole heijastimia.
Pointtini on, että kuljen kaupunkini keskustassa joka päivä, ja joka päivä joku autoilija aiheuttaa vaaratilanteen joko minulle tai siten, että itse näen vaaratilanteen. Syy ei voi olla siinä kävelijässä joka kerta, sillä näen paljon tilanteita joissa kävelijä varoo varomistaan, ja silti saattaa tietä pitkin tulla auto joka ei jarruta vaikka joku on JO SUOJATIELLÄ! Olen itsekin ollut tilanteessa, jossa olen keskellä suojatietä ja minun on väistettävä autoa.
Voitaisiinko edes joskus keskustella autoa ajavien jatkuvista virheistä ilman, että heitetään se puskista hyppivä hupputyyppi joka ketjuun muka selittämään kaiken?
Kommentit (194)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
kyllähän tää opetetaan autokoulussa hidastetaan aina suojatielle ja katotaan ettei sielä ole ketään. ja kyll ne pitäs päästää aina menee eka. toimii ihan hyvin monessa maassa
No ei todellakaan opeteta hidastamaan ilman syytä. Eihän tuolla liikenteessä kukaan pääse mihinkään jos kaikki hidastaisivat jokaisen suojatien kohdalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kyllähän tää opetetaan autokoulussa hidastetaan aina suojatielle ja katotaan ettei sielä ole ketään. ja kyll ne pitäs päästää aina menee eka. toimii ihan hyvin monessa maassa
No ei todellakaan opeteta hidastamaan ilman syytä. Eihän tuolla liikenteessä kukaan pääse mihinkään jos kaikki hidastaisivat jokaisen suojatien kohdalla.
Sinun on ajettava sellaista nopeutta, että ehdit pysäyttää ajoneuvon mikäli suojatielle astuu joku.
Tämä on aika vaikea suomalaisille jästipäille ymmärtää. Väitetään, että hypitään eteen, kun suojatielle on jalankulkijalla kuitenkin oikeus astua ja saada tilaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kyllähän tää opetetaan autokoulussa hidastetaan aina suojatielle ja katotaan ettei sielä ole ketään. ja kyll ne pitäs päästää aina menee eka. toimii ihan hyvin monessa maassa
No ei todellakaan opeteta hidastamaan ilman syytä. Eihän tuolla liikenteessä kukaan pääse mihinkään jos kaikki hidastaisivat jokaisen suojatien kohdalla.
Sinun on ajettava sellaista nopeutta, että ehdit pysäyttää ajoneuvon mikäli suojatielle astuu joku.
Tämä on aika vaikea suomalaisille jästipäille ymmärtää. Väitetään, että hypitään eteen, kun suojatielle on jalankulkijalla kuitenkin oikeus astua ja saada tilaa.
Kyllä, mutta hidastaa ei tarvitse ellei aja valmiiksi liian kovaa.
Jalankulkijalla on muuten myös velvollisuuksia suojatietä käyttäessään. Hänen on noudatettava varovaisuutta, eikä lain mukaan suojatielle astuta kuin sokea kana vaan itse täytyy varmistaa oman kulun turvallisuus.
Juuri näin kuin tuossa yläpuolella. Selviäisi monelle nämä liikennesäännöt, jos kävisivät autokoulun, jossa säännöt selvitetään. Kaikilla liikenteessä liikkujilla on omat velvollisuutensa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos jalankulkija on ASTUMASSA SUOJATIELLE TAI ON JO SUOJATIELLÄ, silloin annetaan tilaa. Ei kaahata takaa tai edestä ohi tai kiihdytetä vauhtia niin, että jalankulkija väistää.
Sitä suojatietähän lähestytään sellaisella nopeudella, että auton ehtii pysäyttää, vaikka keskelle suojatietä materialisoituisi tyhjästä ilmasta huppupää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitä suojatietähän lähestytään sellaisella nopeudella, että auton ehtii pysäyttää, vaikka keskelle suojatietä materialisoituisi tyhjästä ilmasta huppupää.
No ei ihan. Suojatien läheisyydessä muillakin on velvollisuuksia kuin autoilijalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä suojatietähän lähestytään sellaisella nopeudella, että auton ehtii pysäyttää, vaikka keskelle suojatietä materialisoituisi tyhjästä ilmasta huppupää.
No ei ihan. Suojatien läheisyydessä muillakin on velvollisuuksia kuin autoilijalla.
Tietenkin on kaikenlaisia velvollisuuksia. Mikään niistä ei kuitenkaan poista yllä sanottua auton kuljettajan velvollisuutta noudattaa tilannenopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä suojatietähän lähestytään sellaisella nopeudella, että auton ehtii pysäyttää, vaikka keskelle suojatietä materialisoituisi tyhjästä ilmasta huppupää.
No ei ihan. Suojatien läheisyydessä muillakin on velvollisuuksia kuin autoilijalla.
Tietenkin on kaikenlaisia velvollisuuksia. Mikään niistä ei kuitenkaan poista yllä sanottua auton kuljettajan velvollisuutta noudattaa tilannenopeutta.
Jep, tilannenopeus on tärkeää, mutta suojatielle ei saa myöskään loikata varoittamatta (tai materialisoitua).
Ei autoilija näe heijastitonta täysmustiin pukeutunutta henkilöä pimeällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitä suojatietähän lähestytään sellaisella nopeudella, että auton ehtii pysäyttää, vaikka keskelle suojatietä materialisoituisi tyhjästä ilmasta huppupää.
Oikeuskäytännössä tahallisuutta ja tuottamuksellisuutta arvioitaessa pohditaan myös mm. ennakoitavuutta ja todennäköisyyksiä. Tyhjästä materialisoituva huppupää ei ole sellainen tapahtuma, jonka autonkuljettajan voisi kohtuudella vaatia ennakoimaan joten jos tämä konepellin eteen tyhjästä humpsahtava huppupää tulee yliajetuksi niin kuljettajan tuskin katsotaan toimineen tilanteessa huolimattomasti, kunhan on suurinpiirtein rajoituksen mukaan ajellut.
Jotkut autoilijat eivät ymmärrä pysähtyä suojatien eteen, vaikka viereisellä kaistalla on jo pysähtynyt auto. Ilmeisesti kuski tekee jotain muuta kuin tarkkailee liikennettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten huppu liittyy asiaan?
AP vihjaa tässä siitä tapauksessa, missä hälytysajossa ollut poliisi ajoi tielle kävelleen naisen kumoon.
Yksi virhe ei aiheuta onnettomutta, onnettomuuteen tarvitaan kaksi virhettä, mahdollisesti kahden eri yksilön tekemät virheet. Kaikki ihmiset tekevät virheitä joskus, toiset useammin toiset harvemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä suojatietähän lähestytään sellaisella nopeudella, että auton ehtii pysäyttää, vaikka keskelle suojatietä materialisoituisi tyhjästä ilmasta huppupää.
No ei ihan. Suojatien läheisyydessä muillakin on velvollisuuksia kuin autoilijalla.
Tietenkin on kaikenlaisia velvollisuuksia. Mikään niistä ei kuitenkaan poista yllä sanottua auton kuljettajan velvollisuutta noudattaa tilannenopeutta.
Suojatietä lähestyttäessä se sopiva tilannenopeus on sellainen että se on a) nopeusrajoituksen mukainen ja b) olosuhteisiin nähden sopiva eli odotettavissa olevista syistä voi tarvittaessa pysähtyä ennen suojatietä antamaan jalankulkijalle tietä. Tyhjästä materialisoituva huppupää ei ole sellainen tavanomainen liikennetilanne suojatiellä, jonka mahdollisuuteen varautuakseen autoilijan täytyisi nopeutensa sovittaa.
Sen sijaan jos esimerkiksi suojatien lähettyvillä on näkyvissä ihminen tai ihmisiä jotka eivät juuri silloin ole suojatielle astumassa, on autoilijan kuitenkin syytä alentaa nopeuttaan siltä varalta että hetken päästä ihminen suojatielle suuntaakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä suojatietähän lähestytään sellaisella nopeudella, että auton ehtii pysäyttää, vaikka keskelle suojatietä materialisoituisi tyhjästä ilmasta huppupää.
No ei ihan. Suojatien läheisyydessä muillakin on velvollisuuksia kuin autoilijalla.
Tietenkin on kaikenlaisia velvollisuuksia. Mikään niistä ei kuitenkaan poista yllä sanottua auton kuljettajan velvollisuutta noudattaa tilannenopeutta.
Jep, tilannenopeus on tärkeää, mutta suojatielle ei saa myöskään loikata varoittamatta (tai materialisoitua).
Kyllä, näissä tilanteissa joissa mustiin pukeutunut huppupää loikkaa tai materialisoituu auton eteen varoittamatta, on kyllä autoilija välillä todettu syyttömäksi vaikka olisi ajanjt päälle. Autoilijan tulee olla varovainen eikä päälle saa ajaa, mutta ei myöskään tarvitse varmuuden vuoksi pysähtyä joka suojatien kohdalle. Jalankulkija ei saa suinpäin sännätä alle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kyllähän tää opetetaan autokoulussa hidastetaan aina suojatielle ja katotaan ettei sielä ole ketään. ja kyll ne pitäs päästää aina menee eka. toimii ihan hyvin monessa maassa
No ei todellakaan opeteta hidastamaan ilman syytä. Eihän tuolla liikenteessä kukaan pääse mihinkään jos kaikki hidastaisivat jokaisen suojatien kohdalla.
Sinun on ajettava sellaista nopeutta, että ehdit pysäyttää ajoneuvon mikäli suojatielle astuu joku.
Tämä on aika vaikea suomalaisille jästipäille ymmärtää. Väitetään, että hypitään eteen, kun suojatielle on jalankulkijalla kuitenkin oikeus astua ja saada tilaa.
Tuolla asenteella se on vainajan kysymys milloin jäät auton alle. Juuri eilen pimeällä, suhshti pyöräilijä yhtään hidastamatta ilman valoja suojatieltä autoni editse paikassa jossa talo on lähes kiinni suojatiessä niin, ettei sieltä tulevia voi nähdä mitenkään. Risteävällä autoliikenteellä on tuon vuokis tuossa paikassa stop-merkit, mutta pyöräilijällä se ei päätä pakota eikä sydäntä kylmää kun huppu päässä, isot kuuloikkeet korvilla talviliukkaalla ja pimeällä ilman valoja ja heijastimia (toki heijastin ei tuossa olisi auttanut kun suojetielle tulijan näkee vasta kun kengänkärki tulee talon takaa näkyviin) ryntää suojatielle, vaikka HÄN näkee kyllä ITSE ne autoilijan valot siinä. Tiedän tämän koska olen itskin ajanut pyörällä tuosta. Kyllä tuli mieleen siinä jarrutellessa että teinköhän väärin jarruttaessani, niin selkeältä im-tapaukselta tuo näytti. Niin, ja pyöräilijä ei todellakaan vilkaissutkaan mihinkän suuntaan ylittäessään tien.
Onneksi ajan hiljaa, mutta silti lukkojarrutuksellakin jäi sentistä kiinni ettei osunut.
Toinen sydämentykytys tapahtu tänä aamuna kun vilkasliikenteisen tien valoristeyksessä käännyin vasemmalle, ja pyörätietä juoksi joku lenkkeilijä täysiä valoihin(hänellä punaiset) ja jouduin jarruttamaan hädissäni. Hän pysähtyikin sitten tolpalle painamaan nappia, mutta juoksi siis täysiä siihen risteykseen
Autoilijan tulee ennakoida ja sovittaa tilannenopeus sopivaksi, mutta ei tarvitse olla ennustaja kuitenkaan. Virheitä tekee liikenteessä ihan jokainen, toki autoilijan tekemät virheet on usein ne kohtalokkaimmat.
Alue: Aihe vapaa
kyllähän tää opetetaan autokoulussa hidastetaan aina suojatielle ja katotaan ettei sielä ole ketään. ja kyll ne pitäs päästää aina menee eka. toimii ihan hyvin monessa maassa