Mä en vaan tajua näitä kevyt-hybrideitä autonomistajan näkökulmasta

Väärä palsta. Mammat eivät ymmärrä tekniikasta mitään. Heidän kanssaan ei voi keskustella muusta kuin siivoamisesta, kokkaamisesta ja lasten hoitamisesta.

Minä en oikein tiedä, ovatko sähköautot ylipäätään kovin ympäristöystävällisiä. Pitäähän se sähkökin jollain tuottaa, ja akut valmistaa.

Vierailija kirjoitti:

Minä en oikein tiedä, ovatko sähköautot ylipäätään kovin ympäristöystävällisiä. Pitäähän se sähkökin jollain tuottaa, ja akut valmistaa.

Varsinkin akkujen valmistaminen kuormittaa luontoa erittäin paljon. Moni puolustelee asiaa väittämällä, että akkutekniikka tulee lähivuosina kehittymään niin, että luontokaan ei enää rasitu siitä niin paljoa. Akkuja on kuitenkin valmistettu jo vuosikymmeniä eikä niiden luontoa rasittava vaikutus ole juurikaan vähentynyt joten on erittäin epätodennäköistä, että ainakaan parinkymmenen vuoden sisällä siihen tulisi muutosta.

Mulla on juuri tämmöinen kevythybridi ja tankata pitää harvemmin vaikka pienempi tankki kuin edellisessä bensa-autossa. Hyvin toimii.

Meillä on ollut hybridi Volvo nyt muutaman vuoden. Ladataan sitä kesäkaudella omilla aurinkopaneeleilla.

Sähköä menee kaupunkiajossa jollain 10eurolla/kk.

Auto on toiminut tosi hyvin ja on kaikin puolin ihan huippulaadukas. Hierovat istuimet jne.

Toimiihan ne varmaan uuten ihan ok, mutta sitten kun tulee ongelmia, niin varmasti enemmän kuin yhteen tekniikkaan perustuvassa autossa. Oli sitten polttomootti- tai sähköauto.

Aloittaja ei taida tietää, mitä kevythybridi tarkoittaa. Kevythybridi ei liiku pelkällä sähkömoottorilla senttiäkään.

Vierailija kirjoitti:

Aloittaja ei taida tietää, mitä kevythybridi tarkoittaa. Kevythybridi ei liiku pelkällä sähkömoottorilla senttiäkään.

Totta, vähän mennyt sekaisin kevythybridi ja hybridi, mutta pointti on mielestäni hyvä. Hybridien tarkoitus on toteuttaa kokonaispäästöjen vähennystä. Ei välttämättä olla se vähävikaisin ja ongelmattomin auto pidemmällä tähtäimellä.

Hybridillä voi ajaa myös pelkällä sähköllä lyhyitä matkoja käyttäen auton sähkömoottoreita. Kevyt-hybridissä on vain pieni sähkömoottori, joka käy yhtä aikaa polttomoottorin kanssa ja vähentää siten bensankulutusta. Kevythybridiä ei ladata pistokkeella, vaan sen akku latautuu auton liikkuessa.

Vierailija kirjoitti:

Hybridillä voi ajaa myös pelkällä sähköllä lyhyitä matkoja käyttäen auton sähkömoottoreita. Kevyt-hybridissä on vain pieni sähkömoottori, joka käy yhtä aikaa polttomoottorin kanssa ja vähentää siten bensankulutusta. Kevythybridiä ei ladata pistokkeella, vaan sen akku latautuu auton liikkuessa.

Tässä alkaa olla ikiliikkujan toteutuminen liikuttavan lähellä.

Vierailija kirjoitti:

Aloittaja ei taida tietää, mitä kevythybridi tarkoittaa. Kevythybridi ei liiku pelkällä sähkömoottorilla senttiäkään.

Yhtä kaikki, kevythybridissäkin on sekä sähkömoottori että polttomoottori.

Voiko kevythybridiä käyttää pelkällä polttoaineella. Pohjoisen pakasilla en luottaisi sähköautoon.

Vierailija kirjoitti:

Aloittaja ei taida tietää, mitä kevythybridi tarkoittaa. Kevythybridi ei liiku pelkällä sähkömoottorilla senttiäkään.

Kevythybrid

Kevyt hybridissä (MHEV) on polttomoottorin lisäksi 48 voltin litiumioniakku. Kevyt hybridi -järjestelmä ottaa talteen energiaa hidastettaessa ja tuottaa lisävääntöä kiihdytettäessä. Tällä tavoin polttoaineenkulutus pienenee, mutta tässä vaihtoehdossa auto ei kuitenkaan toimi ollenkaan ilman polttomoottorin käyttämistä.

Hybrid

Hybridi autossa (HEV) on sähkömoottori ja bensiinimoottori, jotka molemmat toimivat auton voimanlähteenä. Hybridi voi käyttää pelkkää polttomoottoria tai sen apuna sähkömoottoria. Siinä ei ole erikseen latausliitintä akun lataamiseen, vaan energiaa voidaan ottaa talteen liikkeelle lähdettäessä, ajon aikana jarruttaessa tai pysähdyttäessä. Akku latautuu huomaamattomasti ja polttoaineenkulutus on huomattavasti alhaisempi, kuin tavallisessa polttomoottoriautossa.

Lisään tähän miten oma hybrid toimii.

Hybridillä voi ajaa myös pelkästään sähkömoottorilla lyhyitä muutaman kilometrin matkoja olosuhteista riipuen, taajamissa hitaissa 60kmh ja alle nopeuksissa mennään poikkeuksetta pelkästään sähkömoottorin voimin.

Ladattava hybrid

Plug-in hybridissä (PHEV) eli ladattavassa hybridissä on sekä sähkö- että bensiinimoottori. Se toimii muuten aivan samalla tavalla kuin hybridi, mutta siinä on suurempi akku, jonka voi ladata sähköauton tapaan ulkoisella latauslaitteella tai pistorasiasta. Sen ansiosta toimintamatka pelkästään sähkömoottorilla ajaessa on huomattavasti pidempi, kuin hybridissä, jopa 50 kilometriä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridillä voi ajaa myös pelkällä sähköllä lyhyitä matkoja käyttäen auton sähkömoottoreita. Kevyt-hybridissä on vain pieni sähkömoottori, joka käy yhtä aikaa polttomoottorin kanssa ja vähentää siten bensankulutusta. Kevythybridiä ei ladata pistokkeella, vaan sen akku latautuu auton liikkuessa.

Tässä alkaa olla ikiliikkujan toteutuminen liikuttavan lähellä.

Kyllä se matka päättyy ennen pitkää, kun löpö loppuu tankista 😄

Mikä mahtaa olla näiden autojen hiilijalanjälki valmistuksesta hävittämiseen.

Vierailija kirjoitti:

Voiko kevythybridiä käyttää pelkällä polttoaineella. Pohjoisen pakasilla en luottaisi sähköautoon.

Eikös kevythybridissä polttomoottori käy koko ajan, sähkö on apuna tuomassa lisävoimaa ainoastaan kiihdytyksissä.

Iso hyöty myös kaupungeissa kun ei tule päästöjä ilmaan. Pääsee akun voimalla isolle tielle ja siellä ei pakokaasut tukehduta ketään jalankulkijaa.

Vierailija kirjoitti:

Toimiihan ne varmaan uuten ihan ok, mutta sitten kun tulee ongelmia, niin varmasti enemmän kuin yhteen tekniikkaan perustuvassa autossa. Oli sitten polttomootti- tai sähköauto.

Myyn pois ennen kuin alkaa tulla vikoja

Eli noita autoja tarvitaa vain isoissa kaupungeissa. Maaseudulla ja taajamien ulkopuolella asuvien ei kannata ostaa. Mutta he joutuvat maksamaan enemmän autoveroa ja siten kustamaan sähköauton ostajien helpotuksia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toimiihan ne varmaan uuten ihan ok, mutta sitten kun tulee ongelmia, niin varmasti enemmän kuin yhteen tekniikkaan perustuvassa autossa. Oli sitten polttomootti- tai sähköauto.

Myyn pois ennen kuin alkaa tulla vikoja

Tämähän se uuden auton omistajan kantilta. Yleensä autot suunnitellaankin about 10 vuoden käyttöikäisiksi, jonka jälkeen ne maailmalla pistetään paaliin ja kierrätykseen. Meillä Suomessa 10 vuotta on yleensä vasta kahden omistajan sisäänajo… Kiitos autojen kalleuden.