Lue keskustelun säännöt.
Hallitus haluaa kieltää fossiilista bensiiniä ja dieseliä käyttävät työsuhdeautot!
14.09.2020 |
Siitä sitten kaikki sähköautoilemaan. Alkaa Suomikin vähitellen muistuttamaan kommunistivaltiota.
Kommentit (124)
Vihreitä ja vasemmistopuolueita ei kiinnosta akkumetallien louhinnasta aiheutuvat ympäristötuhot, koska ne on kehitysmaissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toivottavasti hallitus kaatuu nopoeasti.
Apinoita olette te, jotka ette ymmärrä hallituksen motiiveja. Se on yksinkertaisesti tuhota Suomi ja teidät sen mukana.
Talouskasvuun pyritään aivan epätoivoisilla keinoilla. Hallitus EI ota käskyjä teiltä apinoilta. Vaan ulkomaiset tahot johtavat hallitusta, heillä on jokaviikkoiset palaverit, jossa numero "yksi" antaa ohjeet. Teidän toivoanne ei huomioida. Ja se on yksinomaan teidän vika. Hallitus pitäisi olla vastuussa tekemisistään kansalle, eli teille apinoille, jotka luulette että jos hoidatte omat asianne kunnialla, niin muusta ei tarvitse välittää. Ei se niin ole, hallitus tulee ja vetää alushousunne niin sanotusti korvienne ympärille, kun olette niin kujalla.
Olisi mielenkiintoista nähdä kunnon vertailu eri automahdollisuuksien kesken. Kulutuksen kannalta toki sähköauto ympäristöysgtävällisempi, mutta miten lie päästöt koko elinkaaren ja raaka-aineiden osalta?
Vierailija kirjoitti:
Ja mennään lujaa perse edellä puuhun, kuten kaikissa muissakin tämän äärimmäisen typerän hallituksen toimesta.
Sähköautot on ilmastolle ja ympäristölle moninverroin pahempi vaihtoehto kuin esim. uusi dieselmoottorilla varustettu auto, mutta kun älykkyys ei riitä ymmärtämään kokonaisuutta.
Miksi sitten käytännössä jokaisessa elinkaaritutkimuksessa sähköauto on ympäristölle ja ilmastolle valtavasti PAREMPI vaihtoehto kuin yksikään dieselauto?
Missä sun älykkyytesi on, kun täällä valehtelet helposti selvitettävistä asioista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mennään lujaa perse edellä puuhun, kuten kaikissa muissakin tämän äärimmäisen typerän hallituksen toimesta.
Sähköautot on ilmastolle ja ympäristölle moninverroin pahempi vaihtoehto kuin esim. uusi dieselmoottorilla varustettu auto, mutta kun älykkyys ei riitä ymmärtämään kokonaisuutta.
Miksi sitten käytännössä jokaisessa elinkaaritutkimuksessa sähköauto on ympäristölle ja ilmastolle valtavasti PAREMPI vaihtoehto kuin yksikään dieselauto?
Missä sun älykkyytesi on, kun täällä valehtelet helposti selvitettävistä asioista?
Pekka tutki sen kullillaan.
Vierailija kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista nähdä kunnon vertailu eri automahdollisuuksien kesken. Kulutuksen kannalta toki sähköauto ympäristöysgtävällisempi, mutta miten lie päästöt koko elinkaaren ja raaka-aineiden osalta?
Miksi et sitten laita Googlehakuun vaikkkapa "lifecycle emissions electric diesel"...?
Tässä muutama:
https://sustain.ubc.ca/sites/default/files/2018-63%20Lifecycle%20Analys…
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0360544219307133
https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/11/5/054010/pdf
Voit halutessasi kokeilla myös Autokalkulaattoria:
https://www.ilmastopaneeli.fi/autokalkulaattori/
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vihreitä ja vasemmistopuolueita ei kiinnosta akkumetallien louhinnasta aiheutuvat ympäristötuhot, koska ne on kehitysmaissa.
Tai ehkä vihreitä kiinnostavat ne 20 000 kilon öljymassan kaivamisesta aiheutuvat tuhot enemmän kuin 500 kilon akuston kaivamisesta aiheutuvat tuhot?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista nähdä kunnon vertailu eri automahdollisuuksien kesken. Kulutuksen kannalta toki sähköauto ympäristöysgtävällisempi, mutta miten lie päästöt koko elinkaaren ja raaka-aineiden osalta?
Miksi et sitten laita Googlehakuun vaikkkapa "lifecycle emissions electric diesel"...?
Tässä muutama:
https://sustain.ubc.ca/sites/default/files/2018-63%20Lifecycle%20Analys…
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0360544219307133https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/11/5/054010/pdf
Voit halutessasi kokeilla myös Autokalkulaattoria:
https://www.ilmastopaneeli.fi/autokalkulaattori/
Ilmastopaneeli on hallituksen totuudentorvi.
"Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mieheni työskentelee autopurkaamolla, josta myydään käyttökelpoisia auton osia käytössä oleviin autoihin. Mielestäni tämä on ekologisuutta parhaimmillaan, käytetään osia niin kauan kuin mahdollista ja ajetaan käytössä olevat autot ns. "loppuun".
Mitä järkeä on vaihtaa täysin käyttökelpoiset autot näihin sähköautoihin? Sähköautojen tuotto on ilmastolle vielä pahempaa, joku täällä jo mainitsikin akkumetallien louhinnasta aiheutuvat ympäristöhaitat. Näistä ei vihreät sano mitään, sanovat vaan silmät säihkyen miten hyviä sähköautot ovat!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mennään lujaa perse edellä puuhun, kuten kaikissa muissakin tämän äärimmäisen typerän hallituksen toimesta.
Sähköautot on ilmastolle ja ympäristölle moninverroin pahempi vaihtoehto kuin esim. uusi dieselmoottorilla varustettu auto, mutta kun älykkyys ei riitä ymmärtämään kokonaisuutta.
Miksi sitten käytännössä jokaisessa elinkaaritutkimuksessa sähköauto on ympäristölle ja ilmastolle valtavasti PAREMPI vaihtoehto kuin yksikään dieselauto?
Missä sun älykkyytesi on, kun täällä valehtelet helposti selvitettävistä asioista?
Ylläolevaa viestiä alapeukuttavat pellet opettelevat jatkossa etsimään tutkimukset valmiiksi, ettei tarvitsisikaan alapeukuttaa, jookos?
Vai oliko teillä dieselautojen ihanuutta hehkuttavilla niitä faktoja olemassa? Ei näytä olevan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mieheni työskentelee autopurkaamolla, josta myydään käyttökelpoisia auton osia käytössä oleviin autoihin. Mielestäni tämä on ekologisuutta parhaimmillaan, käytetään osia niin kauan kuin mahdollista ja ajetaan käytössä olevat autot ns. "loppuun".
Mielipiteesi on virheellinen. Saastuttavaa autoa ei kannata ajaa "loppuun", eikä kannattaisi ajaa metriäkään, jos ympäristö on prioriteetti. Jopa uudenkarhea saastuttava auto kannattaisi viedä mieluummin suoraan kaatopaikalle kuin ottaa käyttöön, jos päästöjä ja ympäristöä vain katsotaan, vaikkei siinä taloudellisessa mielessä tietenkään järkeä olisi.
Auton valmistaminen aiheuttaa esimerkiksi 5 tonnia hiilidioksidipäästöjä (riippuen täysin käytetystä energiasta, päästöt voivat olla myös vaikka 0 tonnia tai 10 tonnia). Tämä vastaa ~32 000 km ajamista keskimääräisellä polttomoottoriautolla (polttoaineen valmistus ja logistiikka huomioiden).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vihreitä ja vasemmistopuolueita ei kiinnosta akkumetallien louhinnasta aiheutuvat ympäristötuhot, koska ne on kehitysmaissa.
Eikä myöskään lapsityövoiman käyttö, joka akkumetallien louhinnassa kehitysmaissa on ihan yleistä.
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä on vaihtaa täysin käyttökelpoiset autot näihin sähköautoihin?
Kuka ensinnäkään on vaihtamassa täysin käyttökelpoisia autoja sähköautoihin? Autojahan romutetaan joka vuosi valtavat määrät ja tilalle ostetaan lisää polttomoottoriautoja. Niitä ne sähköautot tulevat korvaamaan.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen tuotto on ilmastolle vielä pahempaa,
Sähköautojen valmistus aiheuttaa enemmän päästöjä kuin polttomoottoriauton valmistus, mutta se johtuu lähinnä siitä, että fossiilisia polttoaineita käytetään tehtaiden sähkön tuottamiseksi ja tuotantoketjussa on paljon polttomoottoriautoja. Kun ne polttomoottoriautot tuotannossakin korvataan sähköautoilla ja tehtaan sähkö esim. uusiutuvilla, sähköauton valmistuksen päästötkin hakeutuvat kohti nollaa.
Vierailija kirjoitti:
joku täällä jo mainitsikin akkumetallien louhinnasta aiheutuvat ympäristöhaitat.
Niistä on aivan turha vinkua. Polttomoottoriauto 1600 kg ja sähköauto 2000 kg tarkoittaa vain 400 kg ylimäärää kaivannaisten osalta. Polttomoottoriauto kuitenkin tarvitsee lisäksi 20 000 kg kaivamista/pumppaamista öljyn osalta elinkaarensa aikana.
Ja kaiken lisäksi se 500 kg akusto kaivetaan vain kertaalleen, jonka jälkeen ne samat metallit pyörivät taloudessa seuraavat miljardit vuodet, koska ovat alkuaineita. Öljy pitää kaivaa uusiksi jokaista autosukupolvea varten.
Vierailija kirjoitti:
Näistä ei vihreät sano mitään, sanovat vaan silmät säihkyen miten hyviä sähköautot ovat!
Koska kyse on varsin yhdentekevistä ongelmista verrattuna polttomoottoriautojen tuhoihin. Eivätkä kaivosten aiheuttamat ongelmat ole sähköautojen syytä. Eivätkä muutenkaan pakollisia. Jos kaivoksista halutaan ympäristöystävällisempiä, niin se hoituu parhaiten kaivoksia koskevia lakeja muuttamalla, eikä yrittämällä vähentää niiden tarvetta.
No lähivuosina täyssähköisten autojen tarjonta kasvaa kyllä todella paljon, joten miksei työsuhdeautot voisi olla täyssähköisiä. Ei vielä, mutta ehkä 5-10 vuoden päästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreitä ja vasemmistopuolueita ei kiinnosta akkumetallien louhinnasta aiheutuvat ympäristötuhot, koska ne on kehitysmaissa.
Eikä myöskään lapsityövoiman käyttö, joka akkumetallien louhinnassa kehitysmaissa on ihan yleistä.
Kiinnostaako sinua lapsityövoiman käyttö? Jos kiinnostaa, niin miksi kirjoitit tänne palstalle käyttäen tietokonetta/kännykkää, jonka tuotantoketjussa on hyvin todennäköisesti käytetty lapsityövoimaa?
Ethän myöskään käytä mitään autoa, koska jokainen auto sisältää lapsityövoimalla kaivettuja metalleja? Esimerkiksi sitä paljon itkuapotkuraivoa aiheuttavaa kobolttia. Samoin polttoaine on jalostettu kobolttikatalyyttien avulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista nähdä kunnon vertailu eri automahdollisuuksien kesken. Kulutuksen kannalta toki sähköauto ympäristöysgtävällisempi, mutta miten lie päästöt koko elinkaaren ja raaka-aineiden osalta?
Miksi et sitten laita Googlehakuun vaikkkapa "lifecycle emissions electric diesel"...?
Tässä muutama:
https://sustain.ubc.ca/sites/default/files/2018-63%20Lifecycle%20Analys…
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0360544219307133https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/11/5/054010/pdf
Voit halutessasi kokeilla myös Autokalkulaattoria:
https://www.ilmastopaneeli.fi/autokalkulaattori/Ilmastopaneeli on hallituksen totuudentorvi.
"Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat"
Kuvitellaan hetki, että se ilmastopaneeli on täyttä paskaa ja valehtelee minkä ehtii. Mitä sitten? Ei se poistaisi niitä kymmeniä muita tutkimuksia, jotka KAIKKI sanovat samaa asiaa kuin ilmastopaneelikin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista nähdä kunnon vertailu eri automahdollisuuksien kesken. Kulutuksen kannalta toki sähköauto ympäristöysgtävällisempi, mutta miten lie päästöt koko elinkaaren ja raaka-aineiden osalta?
Miksi et sitten laita Googlehakuun vaikkkapa "lifecycle emissions electric diesel"...?
Tässä muutama:
https://sustain.ubc.ca/sites/default/files/2018-63%20Lifecycle%20Analys…
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0360544219307133https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/11/5/054010/pdf
Voit halutessasi kokeilla myös Autokalkulaattoria:
https://www.ilmastopaneeli.fi/autokalkulaattori/Ilmastopaneeli on hallituksen totuudentorvi.
"Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat"
Tajuatko sä, ettei ilmastopaneeli keksi lukuja päästänsä, vaan siellä on käytössä lähteet?
Ja mennään lujaa perse edellä puuhun, kuten kaikissa muissakin tämän äärimmäisen typerän hallituksen toimesta.
Sähköautot on ilmastolle ja ympäristölle moninverroin pahempi vaihtoehto kuin esim. uusi dieselmoottorilla varustettu auto, mutta kun älykkyys ei riitä ymmärtämään kokonaisuutta.