Liikenneympyrähän on vain mutkalle pistetty yksisuuntainen tie. Siellä siis pitäisi päteä samat säännöt kuin suorallakin tiellä.

itse ympyrä on etuajooikeutettu kaikkiin haaroihin nähden. Ympyrään menijä väistää aina ympyrässä olevaa. Ja vain poistuessa vilkutetaan. Mutta kyllä se monelle on liian monimutkaista.

No koska ympyrässä väistetään vasemmalta tulevia... Kuinka niin ongelmallista? Ihan yhtä se on risteys kolmioilla varustettuna kuin mikätahansa muukin. Ei tie....

Vierailija kirjoitti:

itse ympyrä on etuajooikeutettu kaikkiin haaroihin nähden. Ympyrään menijä väistää aina ympyrässä olevaa. Ja vain poistuessa vilkutetaan. Mutta kyllä se monelle on liian monimutkaista.

Ei se ympyrä mitenkään automaattisesti ole etuajo-oikeutettu. Etuajo-oikeutetuksi sen tekee ne ympyrään tulevilla teillä olevat kolmiot. Siis aivan samalla tavalla kuin missä tahansa risteyksessä.

Kannattais käydä se autokoulu ap.

Vierailija kirjoitti:

Kannattais käydä se autokoulu ap.

Niin? Liikenneympyrä ei eroa mitenkään muista teistä. Siellä noudatetaan samoja sääntöjä kuin muuallakin. Siis kun on kolmio, niin päästetään muut menemään ensin jne.

Kuka ajokoulua käymätön siellä taas ajattelee tieliikennelakeja uusiksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattais käydä se autokoulu ap.

Niin? Liikenneympyrä ei eroa mitenkään muista teistä. Siellä noudatetaan samoja sääntöjä kuin muuallakin. Siis kun on kolmio, niin päästetään muut menemään ensin jne.

Et voi verrata mitään "samoja sääntöjä" toisiin risteyksiin. Jokaisella risteystyypillä on omat säännöt ja järjestys.

Vierailija kirjoitti:

itse ympyrä on etuajooikeutettu kaikkiin haaroihin nähden. Ympyrään menijä väistää aina ympyrässä olevaa. Ja vain poistuessa vilkutetaan. Mutta kyllä se monelle on liian monimutkaista.

Muista kuitenkin että kääntyessä ulos,väistät kevyttä liikennettä, koska olet kääntyvä ajoneuvo!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

itse ympyrä on etuajooikeutettu kaikkiin haaroihin nähden. Ympyrään menijä väistää aina ympyrässä olevaa. Ja vain poistuessa vilkutetaan. Mutta kyllä se monelle on liian monimutkaista.

Ei se ympyrä mitenkään automaattisesti ole etuajo-oikeutettu. Etuajo-oikeutetuksi sen tekee ne ympyrään tulevilla teillä olevat kolmiot. Siis aivan samalla tavalla kuin missä tahansa risteyksessä.

On se koska ympyrä on risteysaluetta ja risteysalueella jo olevalla on aina etuajooikeus. Mutta Suomessa asia merkitään vielä erikseen aina kärkikolmioilla.

Toisaalta osa ei erota liikenneympyrää kiertoliittymästä. Sillä saadaan mukava ruuhka aikaan, kun ajetaan miten sattuu, eikä näytetä sitä vilkkua poistuessa jälkimmäisestä. Mennessä ei tarvitse näyttää, vaan odottaa omaa vuoroa.

Turhan moni vanhus, muuten tietämätön tai päihteiden vaikutuksen alaisena ilman korttia ajelee tuolla liikenteessä. Jos tutkii onnettomuustilastoja, ei tekisi kovin paljon mieli ajaa tietyillä alueilla.

Niin, kun olet ympyrän sisemmällä kaistalla ja lähdet ympyrästä pois, vaihdat kaistaa, eli siirryt ulommalle kaistalle ja siitä erkamistielle, joudut väistämään ulommalla kaistalla olevia. Aivan yksinkertaista.

Vierailija kirjoitti:

Toisaalta osa ei erota liikenneympyrää kiertoliittymästä.

No ei varmaan koska Suomessa ne on sama asia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattais käydä se autokoulu ap.

Niin? Liikenneympyrä ei eroa mitenkään muista teistä. Siellä noudatetaan samoja sääntöjä kuin muuallakin. Siis kun on kolmio, niin päästetään muut menemään ensin jne.

Et voi verrata mitään "samoja sääntöjä" toisiin risteyksiin. Jokaisella risteystyypillä on omat säännöt ja järjestys.

Ei ole mitään "risteystyyppejä" ja niillä "omia sääntöjä". Jokaisessa risteyksessä toimitaan yhteisten liikennesääntöjen mukaan ja noudatetaan niitä liikennemerkkejä, jotka siellä on.

Moni harmittelee noita kiertoliittymiä tuppukylissäkin. Niillä on kuitenkin säästetty rahaa ja onnettomuuksia, ihmishengistä puhumattakaan. Siksi niitä rakennetaan. Ei tarvitse liikennevaloja jne. Oletettiin vaan, että ihmiset osaisivat niitä ohjeistuksen mukaisesti käyttää, vaan ei. Se suuntamerkki näytetään poistuessa, että muut osaavat ennakoida sujuvaa liikennettä.

Ainakin Haagan/Pitäjänmäen iso liikenneympyrä on sen verran monimutkainen että joka kerta on mennyt pieleen ja olen lähtenyt väärään suuntaan.

Vierailija kirjoitti:

Ainakin Haagan/Pitäjänmäen iso liikenneympyrä on sen verran monimutkainen että joka kerta on mennyt pieleen ja olen lähtenyt väärään suuntaan.

Mutta ei sekään oikeasti ole muuta kuin useampikaistainen tie, joka vaan sattuu olemaan mutkalla. Samat säännöt kaistoista jne. kuin muuallakin.

Vierailija kirjoitti:

Ainakin Haagan/Pitäjänmäen iso liikenneympyrä on sen verran monimutkainen että joka kerta on mennyt pieleen ja olen lähtenyt väärään suuntaan.

Vanha suomalainen sanonta. ;) Lisäkylttinä "enittäs kymmenen varvii".

Vierailija kirjoitti:

Toisaalta osa ei erota liikenneympyrää kiertoliittymästä. Sillä saadaan mukava ruuhka aikaan, kun ajetaan miten sattuu, eikä näytetä sitä vilkkua poistuessa jälkimmäisestä. Mennessä ei tarvitse näyttää, vaan odottaa omaa vuoroa.

Turhan moni vanhus, muuten tietämätön tai päihteiden vaikutuksen alaisena ilman korttia ajelee tuolla liikenteessä. Jos tutkii onnettomuustilastoja, ei tekisi kovin paljon mieli ajaa tietyillä alueilla.

Vai rinnastat sinä vanhukset tietämättömiin, känniläisiin ja kortitta ajaviin. Äläpäs yleistä, kiitos! Terv. Vanhus joka osaa ajaa liikenneympyrässä

Haagan ympyrä on vaikea? Eihän siinä tartte kuin valita oikea kaista ennen ympyrään menoa, ja sitten seurata kaistaa ja poistua, kun oikea tie kohdalla. Vaatii vain lukutaitoa ja näkökykyä. Onpa vaikeaa.