Alkaa firmoille pikku hiljaa käydä kalliiksi tuotanto Aasian halvan työvoiman maissa.

Esimerkiksi Intiassa alkaa insinöörien palkat olla jo sen verran korkeita, että suunnittelutyön siirtäminen ei enää tuo niin suurta taloudellista hyötyä.



Ihmettelen kylläs itä, miksi ay-liike ei ole Kiinassa ja Intiassa pontevasti rakentamassa edunvalvontaa paikallisille asukkaille. Sillähän sitä saisi eroa kurottua kiinni, kun palkkataso nousisi, tulisi sosiaaliturvaa jne... Ay-liikettä ei tunnu asia edes kiinnostavan? Kuka niiden suut pitää kiinni?

Laivojen kokoa voidaan kasvattaa lähes rajatta ilman että polttoainekulut kasvavat samassa suhteessa. Siksi kannattaa esim. hinata kalaa ympäri maailman perattavaksi ja takaisin.

Mutta olet kyllä täysin oikeasssa siinä että energiakysymykset muuttavat pian maailman kauppaa.

Vierailija:

Ihmettelen kylläs itä, miksi ay-liike ei ole Kiinassa ja Intiassa pontevasti rakentamassa edunvalvontaa paikallisille asukkaille. Sillähän sitä saisi eroa kurottua kiinni, kun palkkataso nousisi, tulisi sosiaaliturvaa jne... Ay-liikettä ei tunnu asia edes kiinnostavan? Kuka niiden suut pitää kiinni?

Kiinassa on keskushallinto, joka näkökulmasta riippuen joko a) pistää ihmisten selkänahasta revityt tuotot omiin taskuihinsa ja kaveriensa taskuihin tai b) varmistaa koko kansalle paremman toimeentulon tulevaisuudessa teettämällä töitä nyt rankasti.

Sitäpaitsi Kiinan väestö vanhenee hälyttävää vauhtia (paljon nopeammin kuin meillä jopa, kun syntyvyys on saatu laskuun) ja kaikkien työkykyisten on valtiontalouden ylläpitämisen nimissä pakko painaa töitä hullun lailla. Siinä ei paljon katsella työläisten oikeuksia muita kuin heidän oikeuttaan saada syötävää ja asuinpaikka...